一位在歌舞厅唱歌的丝绸经纪人

阿曼德·德佩尔杜辛于1864年出生于列日，在靠丝绸生意发家致富之前，他曾在列日和布鲁塞尔做过旅行推销员和歌舞厅歌手。路易·布莱里奥的辉煌成就激发了他对航空的热情。他自己不会设计飞机，于是聘请了一位能做到的人：路易·贝舍罗，一位毕业于工艺美术学院的工程师，曾参与过克莱蒙·阿德尔的飞机设计工作。随后，他们在拉昂和巴黎郊区的格勒内尔建立了飞机制造厂，同时还开办了飞行学校和造船厂。.

单体式：首架速度超过200公里/小时的飞机

贝舍罗的伟大构想是单体式机身，一种光滑的外壳，能够承载自身的载荷。德佩尔杜辛单体式赛机在1912年由朱尔斯·韦德里内斯驾驶，赢得了戈登·贝内特奖杯，实现了首次超过100英里/小时的飞行；1913年，莫里斯·普雷沃驾驶该机再次赢得该奖项，他后来成为…… 首位飞行速度超过200公里/小时的飞行员. 1913 年 4 月 16 日，一架德佩尔杜辛水上飞机在摩纳哥赢得了首届施耐德杯。.

1913年8月被捕

账目背后隐藏着一个漏洞。德佩尔杜辛挥霍无度，用伪造的丝绸生意收据贷款，支付奖品和比赛费用。1913年8月6日，他因诈骗罪被捕。四年后，他终于等到审判，于1917年3月被判挪用3200万法郎，缓刑执行。1924年，他在巴黎自杀身亡。公司进入破产管理程序，更名为德佩尔杜辛飞机临时租赁公司（Société Provisoire des Aéroplanes Deperdussin），这也是SPAD这几个字母首次出现在公司名称中。.

布莱里奥保留了这些信件

由路易·布莱里奥领导的财团收购了这些资产，并保留了原有的缩写，现在代表的是“Société Pour L'Aviation et ses Dérivés”（航空及其衍生公司）。贝舍罗留了下来。他最初的战时设计很奇特：SPAD A系列双座飞机将炮手安置在螺旋桨前方的“讲台”上，与起落架相连。随后，1916年推出了SPAD VII，这是一款坚固的单座飞机，采用伊斯帕诺-苏莎V8发动机。乔治·吉内梅尔于1916年8月27日接收了他的飞机，并称贝舍罗为“王牌设计师”。.

SPAD XIII 和王牌

SPAD XIII战斗机于1917年4月4日首飞，堪称杰作：速度更快、动力更强，产量据记载在7300至8472架之间。意大利王牌飞行员弗朗切斯科·巴拉卡和美国王牌飞行员埃迪·里肯巴克都曾驾驶SPAD战斗机取得战绩。到停战协定签署时，法国前线部队的1152架单座战斗机全部为SPAD XIII，另有近900架服役于美军。由于市场需求巨大，到1918年，大部分SPAD战斗机都由其他公司获得许可生产；而在1916年，SPAD和布莱里奥公司自行生产的SPAD战斗机占比超过98%。.

税收将其榨干

和平时期比战争时期更艰难。1918 年的 SPAD XX 仅获得 93 架订单，因为纽波特-德拉格 NiD.29 更受欢迎，而且 1916 年征收的超额利润税（1917 年提高至 80%）也即将到期。1921 年，SPAD 完全并入布莱里奥航空，但布莱里奥继续以布莱里奥-SPAD 的名义销售部分机型。贝舍罗当时已离开公司，创立了伯纳德飞机公司。.

工厂

• 格勒内尔作品 ·巴黎——始于1911年的德佩尔杜桑大街和SPAD工厂
• 拉昂作品 · 拉昂，埃纳省——德佩尔杜辛的第一座飞机制造厂，1909年

人们

• 阿曼德·德佩尔杜辛 ·创始人（1864–1924）— 1917年因挪用公款3200万法郎被定罪
• 路易·贝舍罗 ·首席设计师（1880–1970）——单体式机身的先驱；设计了所有SPAD战斗机
• 路易·布莱里奥 · 1913年至1914年间的所有者——领导财团收购了这家破产公司

纪录和第一

• 戈登·贝内特杯 (Gordon Bennett Trophy) 获得者 1912 年 (Jules Védrines) 和 1913 年 (Maurice Prévost)
• 第一架时速超过200公里的飞机，1913年
• 1913年4月16日，摩纳哥，首届施耐德杯冠军