马焦雷湖上的水上飞机

1915年8月12日，多梅尼科·洛伦佐·桑托尼和路易吉·卡佩创立了意大利上部水上飞机公司（Società Idrovolanti Alta Italia），致力于为意大利军队制造水上飞机。该公司生产的S.16型水上飞机性能卓越，1925年，弗朗切斯科·德·皮内多驾驶该型飞机从罗马飞往澳大利亚，最终抵达东京，历时五个月，于9月26日结束。第一次世界大战末期，该公司收购了萨沃亚公司，并于1922年聘请了一位工程师。 亚历山德罗·马尔凯蒂. 他的名字与萨沃亚的名字结合在一起，成为两次世界大战之间航空界最著名的品牌之一。.

双体船和一个新的英语单词

马尔凯蒂的突破之作是S.55，这是一款奇特的双体水上飞机，驾驶舱隐藏在两个机身之间厚实的机翼内。它于1924年8月首飞，到1926年已创造了14项世界纪录，包括速度、高度和有效载荷航程。它的名声主要来自大西洋。空军元帅伊塔洛·巴尔博率领大规模编队飞越大西洋，并在1933年7月1日达到顶峰，当时24架S.55X从奥尔贝泰洛起飞，前往芝加哥参加“世纪进步博览会”。这一壮举给英语世界留下了深刻的印象。 ‘巴尔博’一词逐渐演变为大型方阵的代名词。 飞机方面，S.55 各型号共生产了超过 240 架。.

该死的驼背

马尔凯蒂随后转向三引擎飞机。SM.79“斯帕维耶罗”最初是一款为参加1934年麦克罗伯逊飞行比赛而设计的快速八座运输机，并于1934年9月28日首飞。在1937年至1939年间，它创造了26项世界纪录，并一度成为世界上速度最快的中型轰炸机。机组人员很喜欢它，并称它为“il gobbo maledetto”（意为“该死的家伙”）。, 该死的驼背, 因其背部隆起而得名。意大利参战时，约有612架该型飞机交付使用；作为鱼雷轰炸机，它对地中海的盟军船只造成了沉重打击，但到1943年，一架飞机执行大约三次任务后就会被击落。该型飞机共生产了约1200至1300架。.

三引擎飞机飞往东京

三引擎飞机家族规模庞大。SM.81“蝙蝠”（Pipistrello）于1934年2月8日首飞，曾在埃塞俄比亚和西班牙服役，共生产了535架。SM.82“袋鼠”（Marsupiale）于1939年创造了10000公里的闭环飞行距离纪录，并在1940年10月，四架SM.82在15小时内飞行了4200公里，轰炸了英国在巴林运营的炼油厂。其中最令人胆寒的是，一架SM.75于1942年6月29日从圭亚那起飞，并进行了飞行。 秘密穿越苏联，到达日本占领的蒙古，然后前往东京。, 携带新代码，然后以 29 小时的单程航程返回敖德萨。.

被炸毁，更名，重生

建造这些设备的工厂是盟军轰炸机的重点目标，在战争的最后几个月几乎被摧毁殆尽。“萨沃亚”这个皇家名称成了耻辱，1943年至1944年间，公司放弃了这个名称，重新回到SIAI旗下，更名为SIAI-Marchetti。新公司尝试生产铁路设备和卡车，于1951年破产，1953年重组，为阿古斯塔公司制造直升机，并凭借SF.260教练机而名垂青史。如今，它的故事仍在继续，并沿用了这个名字。.

工厂

• Sesto Calende 的作品 · 塞斯托卡伦德，马焦雷湖，伦巴第——水上飞机工厂；战争期间遭受重创
• 维吉亚特 · 韦尔贾泰，瓦雷泽——SM.81 于 1934 年首次试飞的机场；后来成为 SIAI-Marchetti 直升机基地

人们

• 亚历山德罗·马尔凯蒂 · 1922年起担任首席设计师 — 1884–1966；S.55和SM.79的设计者
• 伊塔洛·巴尔博 ·空军元帅——领导了S.55导弹大规模横跨大西洋的飞行
• 弗朗切斯科·德·皮内多 ·海军飞行员——1925年驾驶S.16型飞机从罗马飞抵澳大利亚，最终抵达东京
• 阿德里亚诺·巴库拉 · 试飞员 — SM.81 和 S.73 的首飞

纪录和第一

• S.55：截至1926年，创造了14项速度、高度和有效载荷距离的世界纪录。
• S.55X：1933年7月，24架飞机组成的编队从奥尔贝泰洛飞往芝加哥
• SM.79：1937-1939年间创造的26项世界纪录
• SM.82：1939年创造的世界封闭赛道距离纪录，10000公里，平均时速239.67公里/小时。
• SM.75：1942年6月至7月罗马至东京的秘密飞行