Letiště Basa začínalo jako americké bombardovací letiště. Server Pacific Wrecks uvádí, že americká armáda postavila letiště Floridablanca před válkou pro bombardéry; Wikipedie datuje jeho výstavbu do poloviny listopadu 1941 a ztotožňuje ho s letištěm Del Carmen. Tato identifikace není jistá: Server Pacific Wrecks uvádí, že mapa z japonské éry ze září 1944 zobrazuje “New Del Carmen Field” a že Floridablanca mohla být “Del Carmen No. 2”. Oficiální historie americké armády jasně uvádí, že Del Carmen bylo 8. prosince 1941 domovem 34. stíhací perutě a že bylo bombardováno 10. prosince a znovu 12. a 13. prosince, přičemž do té doby byla letiště poseta vraky letadel.

Japonské síly dobyly oblast koncem prosince 1941. Wikipedie uvádí, že letiště bylo pomocným letištěm pro Clark, kde byly v roce 1944 zorganizovány operace kamikadze; Pacific Wrecks nachází jen málo důkazů o silném japonském využití a zaznamenává Ki-44 nalezený na letišti, když se Američané v lednu 1945 vrátili.

Američané jej poté rozšířili pro těžké bombardéry. Mezi 16. dubnem a 13. srpnem 1945 létala z Floridablanky 312. bombardovací skupina na letounech A-20 a B-32 Dominator – jediné bojové jednotce, která létala na B-32 – a 348. stíhací skupina zde byla od 15. května do 12. července 1945 na letounech P-47 a P-51, uvádí Pacific Wrecks. 3. června 1945 byl při nehodě s nakládáním bomb zničen na zemi stíhač A-20G.

Mladé filipínské letectvo převzalo kontrolu nad polem v roce 1947: GlobalSecurity datuje přesun na 2. květen a Wikipedie uvádí, že operace začaly 22. srpna. 6. a 7. stíhací peruť byly aktivovány 24. října 1947 s americkými letouny P-51D Mustang, které létaly proti povstání v Hukbalahapu na začátku 50. let; 8. stíhací peruť následovala 1. srpna 1951 a z těchto jednotek se v roce 1952 stalo 5. stíhací křídlo. Dne 20. dubna 1948 byla základna přejmenována po Césaru Basovi.

F-86F Sabre a T-33 dorazily v roce 1957 a 9. taktická stíhací peruť, zformovaná 14. prosince 1962, přepravila své Sabre do Konga pro Organizaci spojených národů v únoru 1963. F-5A následovaly v polovině 60. let; GlobalSecurity uvádí rok 1965, Wikipedie 1964.

Basa byla také domovem týmu Blue Diamonds. Poručík Jose FL Gonzales v letech 1952–1953 vytvořil čtyřčlenný tým Mustangů, který byl v roce 1954 pojmenován Blue Diamond a v roce 1960 Blue Diamonds. Podle Wikipedie, která také zaznamenává čtyři zabité piloty v letech 1957 až 1962, létali do roku 1959 s pěti P-51D, do roku 1968 s osmi F-86F a do roku 2005 s dvanácti F-5. Tým byl v letech 1975 až 1985 během energetické krize do značné míry neaktivní a nelétal od doby, kdy byly F-5 vyřazeny z provozu.

Největší nákup stíhaček, který Marcosova vláda zakoupila pro Basu v letech 1977–1978: 25 zrekonstruovaných bývalých amerických námořnictev F-8H Crusader, nejvýkonnějších stíhaček, které PAF dosud létalo. Společnost GlobalSecurity uvádí, že v roce 1988 byly trvale odstaveny z provozu kvůli nákladům na údržbu.

Basovy letouny F-5A stále létaly v prosinci 1989. GlobalSecurity uvádí, že 1. prosince vzlétla letka z Basy a bombardovala leteckou základnu Sangley Point ovládanou rebely a 2. prosince zaútočila na Camp Aguinaldo. Wikipedie uvádí jako loajálního pilota zabitého při operaci majora Danila Atienzu; GlobalSecurity uvádí, že jeho letadlo havarovalo.

O osmnáct měsíců později vybuchla sopka Pinatubo, vzdálená necelých 25 km. Studie USGS o dopadech erupce na letectví zaznamenává, že 15 až 20 cm vodou nasyceného popela se zřítilo v budovách v Clarku a Base a že “eskadra 11 zastaralých letounů F-5 filipínského letectva zaparkovaných na letecké základně Basa byla pokryta popelem z erupce 15. června”. Společnost GlobalSecurity uvádí, že i uzemněné letouny F-8 byly poškozeny a byly převezeny do Clarku ke skladování a sešrotování. Základny Clark a Basa byly znovu otevřeny pro omezený provoz v roce 1992. F-5 sloužily až do září 2005, kdy byly vyřazeny bez náhrady.

Po roce 2005 neměla Basa po dobu deseti let žádné stíhačky. To se změnilo s FA-50PH, lehkou bojovou verzí korejského T-50: první dva dorazily na Filipíny 28. listopadu 2015 a Wikipedie datuje příjezd tohoto typu do Basy do roku 2017, kdy byl dodán poslední z dvanácti. Do války vstoupily téměř okamžitě. 26. ledna 2017 bombardovaly FA-50 7. taktické stíhací perutě pozice ozbrojenců v Butigu v Lanao del Sur, což byla jejich první bojová mise, a od května do října létaly po celou dobu obléhání Marawi.

Basa se také znovu stala americkou základnou, a to téměř výhradně podle jména. Byla jednou z pěti lokalit dohodnutých v rámci dohody EDCA v březnu 2016 a první zařízení EDCA v zemi, sklad humanitární pomoci a pomoci při katastrofách, zde bylo otevřeno 30. ledna 2019. V březnu 2023 byly zahájeny práce na rekonstrukci ranveje v hodnotě 1,3 miliardy PHP, kterou Wikipedie označuje za dosud největší projekt EDCA; byla dokončena v listopadu 2023 a umožňuje základně pojmout větší a těžší letadla.

Čína se dohodě postavila proti. Filipínské letectvo (PAF) od té doby využívá Basu k hostování zahraničních stíhaček v rámci série cvičení Cope Thunder: v dubnu 2024, během cvičení Cope Thunder 24-1, informovali letci PAF a USA civilní řídící letového provozu v Base o letounech FA-50PH a F-16, uvádí se na webových stránkách PAF. V červnu 2025 si Filipíny objednaly dalších 12 FA-50, Block 70, s dodáním přibližně do roku 2030.