バサはもともとアメリカの爆撃機基地として始まった。パシフィック・レックスによると、アメリカ陸軍は戦前に爆撃機用にフロリダブランカ飛行場を建設した。ウィキペディアでは、その建設時期を1941年11月中旬とし、デル・カルメン飛行場と同一視している。しかし、この同一視は確実ではない。パシフィック・レックスは、1944年9月の日本軍時代の地図に「ニュー・デル・カルメン飛行場」が示されており、フロリダブランカは「デル・カルメン第2飛行場」であった可能性があると指摘している。アメリカ陸軍の公式史料で明らかにされているのは、デル・カルメン飛行場は1941年12月8日に第34追撃飛行隊の本拠地となり、12月10日、そして12月12日と13日に爆撃を受け、その頃には飛行場には破壊された航空機が散乱していたということである。.

日本軍は1941年12月下旬にこの地域を占領した。ウィキペディアによると、この飛行場はクラーク基地の補助基地であり、1944年に特攻作戦が考案された場所である。パシフィック・レックスは、日本軍が大規模に使用した証拠はほとんど見つかっておらず、1945年1月にアメリカ軍が戻ってきた際に飛行場で発見されたキ44戦闘機を記録している。.

その後、アメリカ軍は重爆撃機用に基地を拡張した。パシフィック・レックスによると、1945年4月16日から8月13日の間、第312爆撃隊はフロリダブランカ基地からA-20とB-32ドミネーターを運用し、同基地はB-32を運用した唯一の戦闘部隊であった。また、1945年5月15日から7月12日の間、第348戦闘機隊はP-47とP-51を運用して同基地に駐留していた。1945年6月3日、A-20Gが爆弾搭載事故で地上で破壊された。.

若いフィリピン空軍は1947年にこの基地を引き継いだ。GlobalSecurityは移管日を5月2日とし、Wikipediaは作戦開始日を8月22日としている。第6戦闘飛行隊と第7戦闘飛行隊は1947年10月24日に米国から供与されたP-51Dマスタングで編成され、1950年代初頭までフクバラハップ反乱軍と戦った。第8戦闘飛行隊は1951年8月1日に編成され、これらの部隊は1952年に第5戦闘航空団となった。1948年4月20日、基地はセサル・バサにちなんで改名された。.

F-86FセイバーとT-33は1957年に登場し、1962年12月14日に編成された第9戦術戦闘飛行隊は、1963年2月にセイバーを国連のためにコンゴに持ち込んだ。F-5Aは1960年代半ばに登場した。GlobalSecurityは1965年、Wikipediaは1964年としている。.

バサはブルー・ダイアモンズの本拠地でもあった。ホセ・F・L・ゴンザレス少尉は1952年から1953年にかけて4人編成のムスタングチームを結成し、1954年にブルー・ダイアモンズ、1960年にブルー・ダイアモンズと命名した。ウィキペディアによると、彼らは1959年まで5機のP-51D、1968年まで8機のF-86F、2005年まで12機のF-5を運用し、1957年から1962年の間に4人のパイロットが戦死したことも記録されている。チームは1975年から1985年のエネルギー危機の間はほとんど活動しておらず、F-5が退役してからは飛行していない。.

マルコス政権による最大の戦闘機購入は、1977年から1978年にかけてバサ基地にもたらされた。それは、改修された元米海軍のF-8Hクルセイダー25機で、フィリピン空軍が当時運用していた中で最も強力な戦闘機だった。グローバルセキュリティによると、これらの戦闘機は維持費が高額だったため、1988年に永久に運用停止となった。.

バサ基地のF-5A戦闘機は1989年12月にもまだ飛行していた。GlobalSecurityの報告によると、12月1日、同基地からF-5A戦闘機の一隊が離陸し、反乱軍が支配するサングレーポイント空軍基地を機銃掃射し、12月2日にはキャンプ・アギナルドを攻撃した。ウィキペディアでは、この作戦で死亡した忠誠派パイロットはダニーロ・アティエンサ少佐とされているが、GlobalSecurityは彼の乗機が墜落したと述べている。.

18か月後、25kmも離れていないピナトゥボ山が噴火した。米国地質調査所（USGS）による噴火の航空への影響に関する調査では、15～20cmの水分を含んだ火山灰がクラークとバサの建物を倒壊させ、「バサ空軍基地に駐機していたフィリピン空軍の旧式F-5戦闘機11機からなる飛行隊が6月15日の噴火による火山灰に覆われた」と記録されている。グローバルセキュリティによると、地上待機中のF-8も損傷を受け、保管と解体のためクラークに移送された。クラークとバサは1992年に限定的な運用で再開した。F-5は2005年9月に後継機なしで退役するまで運用され続けた。.

2005年以降10年間、バサ基地には戦闘機がなかった。しかし、韓国製T-50の軽戦闘機型であるFA-50PHの導入により状況は一変した。最初の2機は2015年11月28日にフィリピンに到着し、ウィキペディアによると、12機のうち最後の1機が納入された2017年にバサ基地に到着した。これらの機体はほぼ即座に実戦投入された。2017年1月26日、第7戦術戦闘飛行隊のFA-50は、ラナオ・デル・スル州ブティグの武装勢力の陣地を爆撃し、これが同機の初戦闘任務となった。その後、5月から10月にかけてのマラウィ包囲戦の間、FA-50は各地を飛び回った。.

バサは、名目上は米軍基地ではないものの、事実上再び米軍基地となった。2016年3月にEDCA（拡張防衛協力協定）に基づき合意された5つの拠点のうちの1つであり、国内初のEDCA施設である人道支援・災害救援物資倉庫が2019年1月30日に開設された。2023年3月には、13億フィリピンペソを投じた滑走路改修工事が開始された。ウィキペディアによると、これは現在までに実施されたEDCAプロジェクトの中で最大規模であり、2023年11月に完成し、より大型で重量のある航空機の離着陸が可能になった。.

中国はこの協定に反対している。その後、フィリピン空軍はバサ基地をコープサンダー演習シリーズで外国戦闘機を受け入れるために使用した。フィリピン空軍のウェブサイトによると、2024年4月のコープサンダー24-1演習中、フィリピン空軍と米国のパイロットがバサ基地の民間航空管制官にFA-50PHとF-16について説明を行った。2025年6月、フィリピンはFA-50のブロック70型機12機を追加発注し、2030年頃までに納入される予定である。.