アメリカ合衆国は、島嶼政府時代の1919年に、マニラの南端に航空基地としてニコルズ飛行場を建設した。1941年末までに、同飛行場はアメリカ軍の増強において最も活発な飛行場の1つとなった。フィリピン空軍の公式官報の歴史によると、1941年8月に同飛行場の開発に$2,730,000が割り当てられ、10月にはさらに$7,000,000が割り当てられた。ウィキペディアでは、駐屯部隊として第20航空基地群と第26騎兵連隊の1個中隊が挙げられている。アメリカ陸軍の公式史では、12月8日にP-40戦闘機を運用する第17戦闘飛行隊がニコルズ飛行場に駐屯していたとされている。.

その歴史書、ルイス・モートン著『フィリピン陥落』には、その後の出来事が記されている。12月9日未明、日本海軍の爆撃機がニコルズ基地を攻撃し、「2、3機のP-40戦闘機とその他の航空機の喪失、そして地上施設の破壊により、前日のクラーク空襲で始まった大混乱が完成した」。12月10日、高高度爆撃機がニコルズ、ニールセン、デル・カルメンの各基地を同時に攻撃し、戦闘機が低空で追随して地上の航空機を機銃掃射したが、対空砲火も戦闘機による援護もなかった。ニコルズ基地は12月12日と13日にも再び攻撃を受けた。.

フィリピン陸軍航空隊の戦闘機、第6追撃飛行隊のP-26は、ニコルズではなくバタンガスに配備されていた。モートンの集計によると、1週間以内にアメリカの戦闘機部隊は、運用可能なP-40が22機、P-35が数機、そして旧式のP-26が数機にまで減少した。ニコルズはマニラと共に日本軍の手に落ち、1945年までアメリカ軍の手に戻ることはなかった。.

ヘスス・アントニオ・ビジャモールは1914年11月7日に生まれ、開戦時にはフィリピン陸軍航空隊第6戦闘飛行隊の指揮官を務めていた。フィリピン空軍の公式史によると、同飛行隊はバタンガス飛行場に12機のボーイングP-26を保有していた。1941年12月10日、彼は同飛行隊を率いてマニラへの日本軍の空襲に対抗し、同飛行隊は4機を撃墜したが、そのうち2機はビジャモールの功績とされている。.

2日後、彼は5機のP-26を率いて、ウィキペディアによるとバタンガス上空で27機の爆撃機と17機の戦闘機からなる編隊を攻撃した。僚機のセサル・バサ中尉は撃墜され死亡した。フロリダブランカの空軍基地は現在、バサの名を冠している。ダグラス・マッカーサー将軍は1941年12月15日にビジャモールに殊勲十字章と柏葉章を授与し、彼はアメリカの勲章を2度受章した唯一のフィリピン人となった。フィリピン側の主張は日本の記録と照合されることはなく、主張として読むべきである。.

ビジャモールの戦争は空中戦で終わったわけではなかった。1942年12月、彼は潜水艦USSガジョンでオーストラリアを出航し、1943年1月27日にネグロス島に上陸して、島々のゲリラ部隊とマッカーサーの司令部を結ぶ情報網「プラネット・パーティ」を構築した。ラモン・マグサイサイ大統領は1954年1月21日に彼に武勇勲章を授与した。彼は1971年10月28日にワシントンで死去した。ウィキペディアにはニコルズが彼の名誉を称えて改名されたとあるが、日付や法令は記載されておらず、このデータセットでも見つからなかった。.

1989年12月1日、改革軍運動（RAM）の反乱軍将校らがコラソン・アキノ大統領に対するクーデターを企てた。ウィキペディアの事件概要によると、彼らの最初の標的は、ビジャモール空軍基地、マニラ湾を挟んだサングレーポイント空軍基地、セブ島のマクタン空軍基地、フォート・ボニファシオ、そしてキャンプ・アギナルドの一部であった。.

反乱軍のT-28トロージャンはサングレーポイントから飛び立ち、マラカニアン宮殿とキャンプ・クラメを急降下爆撃した。グローバルセキュリティによると、忠誠派のF-5Aはバサから離陸し、サングレーを機銃掃射した。忠誠派パイロットのダニーロ・アティエンザ少佐はこの作戦で死亡した。サングレーは現在、彼の名にちなんで名付けられている。決定的な圧力はフィリピン軍の外部からもたらされた。ジョージ・H・W・ブッシュ大統領は、クラーク基地の米軍F-4ファントムに反乱軍基地上空を飛行し、反乱軍の航空機が離陸するのを阻止するよう命令した。.

政府軍は12月3日までにボニファシオ要塞を奪還し、マクタン島に残っていた最後の反乱軍は12月9日に降伏した。ウィキペディアによると、この反乱で死亡したのは民間人50人を含む99人、負傷者は570人に上った。ビジャモールにとって、この出来事は空軍が忘れていない教訓となった。首都の空軍基地は、軍事的な価値だけでなく、政治的な価値も大きいということだ。.

ビジャモール基地は現在、戦闘機基地という意味での飛行基地ではなく、司令部とターミナルとして機能している。その運用部隊は、ブルーバーズの愛称で知られる第250大統領空輸航空団であり、2026年9月2日、基地の体育館で行われた同航空団の創設58周年記念式典にフェルディナンド・マルコス・ジュニア大統領が出席した。インクワイアラー紙が報じたところによると、同航空団の任務は、大統領、大統領一家、訪問中の国家元首のための安全で確実、効率的かつ威厳のある空輸、そして災害時の緊急および人道支援飛行である。その日の朝、マルコス大統領は洪水に見舞われたザンバレス州とパンパンガ州上空を大統領専用ヘリコプターで飛行した。.

この基地は数十年にわたり縮小を続けてきた。ウィキペディアによると、1997年にはニノイ・アキノ国際空港の第3ターミナルとニューポート・シティ開発のために敷地が縮小され、滑走路は常に空港と共有されてきた。そのため、ここは戦争基地というよりは展示基地のような位置づけであり、空軍もそのように利用している。2025年7月1日にはフィリピン空軍創設78周年記念式典がここで開催され、空軍は同年、西フィリピン海およびその他の海域で95回の海上哨戒飛行と、国内治安作戦支援のための12,890回の任務を実施したと報告した。.

2026年8月26日、大統領官邸の格納庫は、空軍最大のヘリコプター計画の終焉の舞台となった。ポーランドのPZLミエレツ社が製造した32機のS-70iブラックホークのうち、最後の7機が引き渡され、保有機数は47機となった。司令官のアーサー・コルドゥラ中将は、今回の購入によって解消されるはずだった戦闘用汎用ヘリコプターの深刻な不足を改めて指摘し、空軍参謀総長のアルビン・ヘイト少将は、今回の機数増加により、各地域に部隊を配備できるようになったと述べた。.