Aviación del Ejército Argentino
La Aviación del Ejército Argentino, restablecida en 1956 en Campo de Mayo con una historia que se remonta a un globo de observación de 1867, perdió casi todos sus helicópteros en las Islas Malvinas en 1982, carga con la mancha, probada por los tribunales, de los vuelos de la muerte de la dictadura, y hoy opera alrededor de 50 helicópteros Huey, helicópteros ligeros y algunos de transporte, mientras sigue esperando los helicópteros medianos de los que carece desde hace más de 40 años.
La historia de la Aviación del Ejército Argentino: un globo en Humaitá, Tucumán, los vuelos de la muerte y los helicópteros perdidos en 1982.
1867–1945: un globo en Humaitá y el servicio aéreo del ejército.
La Aviación del Ejército Argentino remonta su historia más atrás que cualquier otra fuerza aérea argentina. Wikipedia registra que el 8 de julio de 1867, durante la guerra contra Paraguay, el sargento Roberto Chodasiewicz ascendió en un globo de observación en Humaitá. La Escuela de Aviación Militar abrió sus puertas en El Palomar en 1912 como escuela del ejército, y el servicio aéreo del ejército operó hasta 1945, cuando la nueva Fuerza Aérea se hizo cargo de sus aeronaves y aeródromos; la Fuerza Aérea actual sitúa su origen en esa misma escuela de 1912. Un Fairchild 82-D ya realizaba labores de reconocimiento para el ejército en 1937, según señala Zona Militar. La pérdida de 1945 marcó todo lo que sucedió después: el ejército ha tenido que defender cada aeronave de ala fija desde entonces, y Wikipedia registra que su compra de aviones de transporte G.222 en la década de 1970 provocó fricciones con la Fuerza Aérea.
1956–1976: recreado y dibujado en Tucumán
Según Wikipedia, el ejército restableció su propia aviación en 1956, basada en avionetas y helicópteros en Campo de Mayo, la gran guarnición al noroeste de Buenos Aires. En 1965, un Cessna U-17 apoyó la primera expedición del ejército al Polo Sur. Sus primeros combates tuvieron lugar en Tucumán. Mediante el decreto 261/1975, el ejército lanzó el Operativo Independencia contra la guerrilla del ERP en febrero de 1975. Wikipedia registra que un DHC-6 del ejército se perdió cerca de Monteros el 5 de enero de 1975 con 13 personas a bordo, aparentemente derribado por la guerrilla; que un PA-18 y un UH-1H se estrellaron posteriormente; y que un artillero de puerta de un UH-1H murió por fuego terrestre. Los militares contabilizaron la pérdida de tres aviones y dos helicópteros. Wikipedia también registra que la operación introdujo los métodos de secuestro, desaparición forzada y campamentos clandestinos: 656 personas desaparecieron en Tucumán entre 1974 y 1979.
1976-1983: la dictadura y los vuelos de la muerte
Tras el golpe de Estado de marzo de 1976, el brazo armado fue utilizado para cometer delitos. El 4 de julio de 2022, el Juzgado Federal N° 2 de San Martín condenó a cadena perpetua a cuatro exoficiales: Santiago Omar Riveros, exdirector de los Institutos Militares de Campo de Mayo, y comandante, segundo comandante y oficial de operaciones del Batallón 601 de Aviación del Ejército, por detener, torturar y asesinar a cuatro personas que fueron arrojadas al mar o al Río de la Plata desde aeronaves Twin Otter y Fiat que despegaron de Campo de Mayo entre 1976 y 1977, según la Fiscalía. El artículo de Wikipedia sobre los vuelos de la muerte menciona al Batallón 601 como la unidad encargada de llevarlos a cabo. Estas son conclusiones de tribunales argentinos; la página las presenta como tales.
1982: helicópteros en las islas
En 1982, el ejército envió 2 CH-47C Chinook, 3 A109A, 6 SA330L Puma y 9 UH-1H a las Islas Malvinas, donde Wikipedia les atribuye 796 vuelos de apoyo general en condiciones extremas; el ejército también se hizo cargo de los Bo 105 de la policía. El costo fue elevado. El artículo de Wikipedia sobre la Aviación del Ejército contabiliza dos helicópteros derribados, seis destruidos en tierra y diez capturados, además de seis aviadores del ejército fallecidos. Tanto los relatos británicos como los argentinos en Wikipedia atribuyen al Sea Dart del HMS Coventry el derribo del Puma AE-505 sobre el estrecho de Choiseul, con la muerte de sus tres tripulantes; otro Puma fue derribado por un Stinger. En tierra firme, el UH-1H AE-419 se estrelló cerca de Caleta Olivia, causando la muerte de sus tres tripulantes y siete infantes. Los Chinook nunca fueron reemplazados, como afirmó el Jefe del Estado Mayor del Ejército en 2025.
1983–2023: Hueys, Mohawks y una larga contención
Después de la guerra, el ejército compró un Super Puma para operaciones en la Antártida al rompehielos ARA Almirante Irizar, y cuando Argentina se convirtió en un importante aliado no perteneciente a la OTAN de Estados Unidos en 1998, recibió OV-1D Mohawks para reconocimiento en el campo de batalla, según Wikipedia. También operó CASA C-212, Twin Otter, Caravans y un Citation I utilizado para reconocimiento desde 1977 hasta 2011. El dinero fue la limitación. Un plan de 2014 —Wikipedia enumera un Citation, cuatro Grand Caravans, dos C-212, aeronaves Diamond para reemplazar a los Mohawks, AB 206 italianos usados, mejoras de Huey II y Super Pumas reacondicionados— solo se llevó a cabo parcialmente, y el acuerdo de los AB 206 se pospuso hasta un nuevo gobierno en 2016. Desde 2009, agrega Wikipedia, la Escuela de Aviación del Ejército en Campo de Mayo ha entrenado a pilotos de helicópteros para los tres servicios.
2024–2026: Los Bell 407, un DA62 y la brecha en el segmento de helicópteros medianos.
En la actualidad, esta unidad, rebautizada como Dirección de Aviación del Ejército, opera alrededor de 50 helicópteros UH-1H y Huey II, una docena de AB 206 y Bell 206, y un puñado de aviones de transporte, según FlightGlobal y Wikipedia. Sus dos primeros Bell 407GXi, de los tres encargados en 2022 para reemplazar al Lama en los Andes, fueron aceptados el 4 de diciembre de 2024, y un avión de reconocimiento y vigilancia DA62 MPP fue presentado en Campo de Mayo el 12 de septiembre de 2024. Sus Huey combatieron los incendios forestales de la Patagonia desde diciembre de 2024, el Escuadrón 602 certificó cohetes y pods de armas en Monte Caseros en noviembre de 2025, y sus helicópteros se unieron al ejercicio CANDU IV en 2026. La brecha es la que se abrió en 1982: el ejército no tiene helicópteros medianos ni pesados, y las opciones UH-60, CH-47F y CH-53G estudiadas en 2025-2026 no habían generado ningún pedido para octubre de 2026.
La aviación del Ejército argentino en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Aviación del Ejército ArgentinoFunciona desde su última reorganización como la Dirección de Aviación del Ejército (Army Aviation Directorate); Wikipedia registra que el antiguo Comando de Aviación del Ejército pasó a llamarse dirección, recuperó su antiguo nombre ocho años después y luego quedó bajo el mando del Comando de Reclutamiento y Entrenamiento del Ejército. El artículo de la Wikipedia en inglés se titula "Argentine Army Aviation" (Aviación del Ejército Argentino).
- Fundado
- 1956Restablecido dentro del ejército. El primer servicio aéreo del ejército, de la Escuela de Aviación Militar de El Palomar de 1912, pasó a la nueva Fuerza Aérea en 1945.
- Parte de
- Ejército argentinoJefe del Estado Mayor del Ejército: Teniente General Oscar Santiago Zarich
- Sede
- Campo de Mayo, provincia de Buenos Aires.Con el Grupo de Aviación del Ejército 601 y la Escuela de Aviación del Ejército
- Director
- Coronel Julio Orlando Morillas (2024)Fue nombrado Director de Aviación en la ceremonia DA62 del 12 de septiembre de 2024; no se confirmó si aún ocupaba el cargo en 2026.
Fortaleza
- Helicópteros
-
- UH-1H y Huey II — 50
- AB 206B1 y Bell 206 — 12–13
- Bell 407GXi — 2 (1 más pedido)
- SA315B Lama — 1–2
- AS332B Super Puma — 1
FlightGlobal 2025 y Wikipedia difieren en los tipos de luces.
- Aviones de ala fija
-
- Cessna 208 — 4
- C-212 — 3
- DHC-6 Twin Otter — 2
- DA62 MPP — 1
- Cita Bravo — 1
- Barón — 1
- Helicópteros medianos y pesados
- Ninguno en servicioPerdido en 1982; UH-60, CH-47F y CH-53G estudiados en 2025-2026 sin orden judicial.
Infraestructura
- Base principal
- Campo de MayoGrupo de Aviación del Ejército 601: Batallón de Helicópteros de Asalto 601, Batallón de Suministro y Mantenimiento 601, Escuadrón de Apoyo de Inteligencia 601, Batallón de Apoyo al Combate 601, Escuadrones 602, 603 y 604
- Secciones
-
- Sección 8 — Provincia de Mendoza (Bell 407GXi)
- Sección 6 de la montaña
- Secciones 181 (Bahía Blanca), 9 (Comodoro Rivadavia) y 11 (Río Gallegos)
La lista de secciones de Wikipedia puede estar desactualizada; no se confirmaron los aeródromos utilizados por las secciones.
- Capacitación
- Escuela de Aviación del Ejército, Campo de MayoDesde 2009, forma pilotos de helicópteros para las tres ramas de las Fuerzas Armadas; la formación de pilotos de ala fija se imparte en la Academia de la Fuerza Aérea de Córdoba.
Cómo se organiza la Aviación del Ejército Argentino
La fuerza aérea del Ejército argentino, restablecida en 1956 después de que el primer servicio aéreo del ejército pasara a la nueva Fuerza Aérea en 1945, con el Grupo de Aviación del Ejército 601 y la Escuela de Aviación del Ejército en Campo de Mayo y secciones en las provincias. FlightGlobal y Wikipedia contabilizan unos 50 helicópteros UH-1H y Huey II, una docena de AB 206 y Bell 206, dos nuevos Bell 407GXi y un puñado de transportes, pero ningún helicóptero mediano o pesado desde las pérdidas de 1982. Los fármacos UH-60, CH-47F y CH-53G se estaban estudiando entre 2025 y 2026 sin que se hubiera realizado ningún pedido.
Dirección de Aviación del Ejército
El comando de aviación del Ejército Argentino, restablecido en 1956, según Wikipedia, pasó a denominarse dirección, recuperó su nombre anterior y posteriormente quedó bajo la tutela del Comando de Reclutamiento y Entrenamiento del Ejército. Su director en 2024 era el coronel Julio Orlando Morillas; el jefe del Estado Mayor del Ejército es el teniente general Óscar Santiago Zarich.
Batallón de Helicópteros de Asalto 601
El núcleo del Grupo de Aviación del Ejército 601, que opera helicópteros UH-1H y Huey II; tres Huey II participaron en el ejercicio CANDU IV en 2026. Como Batallón de Aviación del Ejército 601, envió 20 helicópteros a las islas en 1982.
Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque 602
Helicópteros UH-1H y AB 206B1 armados; cohetes y contenedores de armas certificados en Monte Caseros el 27 de noviembre de 2025.
Unidades de apoyo del Grupo 601 de Aviación del Ejército
El Batallón de Suministro y Mantenimiento 601, el Escuadrón de Aviación de Apoyo a la Inteligencia 601, el Batallón de Aviación de Apoyo al Combate 601, el Escuadrón de Apoyo General 603 y el Escuadrón de Apoyo 604, según la lista de Wikipedia; el DA62 MPP, presentado en septiembre de 2024, realiza misiones de reconocimiento y cartografía.
secciones de aviación del ejército
La Sección 8 en la provincia de Mendoza recibe el Bell 407GXi para trabajos en zonas montañosas; la Sección 6 de Montaña participó en los incendios de la Patagonia de 2024-2025; Wikipedia también menciona secciones en Bahía Blanca, Comodoro Rivadavia y Río Gallegos. No se confirmaron sus aeródromos.
Escuela de Aviación del Ejército
Desde 2009, entrena a pilotos de helicópteros para los tres servicios, utilizando aviones de entrenamiento Bell 206.
Lo que vuela hoy la Aviación del Ejército Argentino
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bell UH-1H Iroquois y UH-1H Huey IIEn servicio | Helicóptero utilitario y de asalto | 50 | En FlightGlobal 2025 y Wikipedia se mencionan 50 helicópteros UH-1H; no se publicó la distribución entre los UH-1H sin modificar y los Huey II. | |||
| Agusta-Bell AB 206B1 y Bell 206En servicio | Helicóptero de reconocimiento, ataque ligero y entrenamiento | 13 | 12–13: FlightGlobal 2025 indica ocho Bell 206 más cinco aviones de entrenamiento; Wikipedia indica siete AB 206B1 más cinco aviones de entrenamiento Bell 206. | |||
| Campana 407GXiEn servicio | Helicóptero utilitario de alta montaña | 2 | 2024 | Se entregaron dos unidades (AE-341 y AE-342, recibidas el 4 de diciembre de 2024); una tercera está encargada. La entrega de la tercera no se confirmó antes del 1 de octubre de 2026. | ||
| Aeroespacial SA315B LlamaEn servicio | Helicóptero de enlace y rescate en montaña | 1 | 1–2: uno en FlightGlobal 2025, dos en Wikipedia. | |||
| Aerospatiale AS332B Super PumaEn servicio | Helicóptero de transporte mediano | 1 | Según FlightGlobal 2025 (catalogado como H215M/AS332) y Wikipedia, uno de ellos es el avión que se puede encontrar en esa fecha. | |||
| Diamante DA62 MPPEn servicio | Reconocimiento y levantamiento topográfico | 1 | 2024 | FlightGlobal también indica que hay cuatro pedidos, dato que no ha sido confirmado por otros medios. | ||
| CASA C-212 AviaciónEn servicio | Transporte y evacuación médica | 3 | Tres, según FlightGlobal 2025 y Wikipedia. | |||
| Cessna 208 CaravanEn servicio | Transporte de utilidad | 4 | Cuatro, según FlightGlobal 2025 y Wikipedia. | |||
| de Havilland Canada DHC-6 Twin OtterEn servicio | Transporte utilitario STOL | 2 | Dos, según FlightGlobal 2025 y Wikipedia. | |||
| Cessna Citation II BravoEn servicio | Transporte VIP y de enlace | 1 | Uno. | |||
| Beechcraft BaronEn servicio | Transporte ligero | 1 | Uno. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Campana 407GXiBajo pedido | 1 | 2024 | El tercero de los tres aviones del ejército; FlightGlobal lo incluyó en su lista de pedidos en 2025. Su entrega no se confirmó para el 1 de octubre de 2026. | |
| Reconocimiento Diamond DA62Bajo pedido | 4 | FlightGlobal lo cataloga como pedido para 2025; no ha sido confirmado por ninguna otra fuente consultada. | ||
| Helicópteros medianos y pesados (UH-60, CH-47F o CH-53G en estudio)Bajo pedido | No es un pedido.
MásEn octubre de 2025, Zona Militar informó que se había suspendido una licitación para tres UH-60 y que se estaban estudiando helicópteros CH-47F de segunda mano y CH-53G ex-alemanes; en agosto de 2026, recalcó que una visita a unidades colombianas de Black Hawk no implicaba ninguna decisión. |
Todos los tipos que la Aviación del Ejército Argentino ha retirado
8 tipos, desde el Aeritalia G.222 hasta el Cessna Citation I. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna Citation I | Encuesta y fotografía | 1977–2011 | Diamante DA62 MPP | |||
| Boeing CH-47C Chinook | Helicóptero de transporte pesado | 2 | 1980–1982 | Dos de ellas fueron desplegadas en las islas en 1982. | ||
| Aeroespacial SA330L Puma | Helicóptero de transporte mediano | 6 | Seis fueron desplegados en las islas en 1982; no se confirmó el número total de unidades adquiridas. | |||
| Agusta A109A | Helicóptero utilitario ligero | 3 | 1980–1982 | Tres fueron desplegados en 1982. | ||
| Grumman OV-1D Mohawk | Reconocimiento del campo de batalla | 1998– | Diamante DA62 MPP | |||
| Aeroitalia G.222 | Transporte táctico | 1970– | ||||
| Cessna U-17 | Avión utilitario ligero | |||||
| Piper PA-18 Super Cub | Enlace y observación |
Desde dónde vuela la aviación del Ejército argentino
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. Campo de Mayo, la gran guarnición del ejército al noroeste de Buenos Aires, alberga la dirección, el Grupo 601 y la escuela. Las secciones de aviación provinciales no aparecen en el mapa porque no se confirmaron sus aeródromos.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Campo de Mayo MilitarBuenos Aires (San Miguel) | SADO | Activo |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Aviación del Ejército Argentino?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Las unidades aéreas del ejército están agrupadas en el Grupo de Aviación del Ejército 601 en Campo de Mayo, con secciones de aviación más pequeñas en las provincias. Las cifras de aeronaves corresponden a los datos de FlightGlobal de 2025 y a los de Wikipedia; difieren en el caso de los helicópteros ligeros.
- Dirección de Aviación del EjércitoComando de aviación · Ejército
- Batallón de Helicópteros de Asalto 601 (Batallón de Helicópteros de Asalto 601)Batallón de helicópteros de asalto · ejército
- UH-1H y Huey II
- Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque 602 (Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque 602)Escuadrón de reconocimiento y ataque · ejército
- UH-1H, AB 206B1
- Unidades de apoyo del Grupo 601 de Aviación del EjércitoUnidades de apoyo, inteligencia y apoyo general · ejército
- Escuela de Aviación del EjércitoEscuela de vuelo en helicóptero · Ejército
- Campana 206
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la aviación del Ejército argentino, desde 1914 hasta la actualidad.
8 de julio: El sargento Roberto Chodasiewicz observa desde un globo aerostático en Humaitá, durante la Guerra del Paraguay.
La Escuela de Aviación Militar abre sus puertas en El Palomar bajo la tutela del ejército.
La nueva Fuerza Aérea se hace cargo de los aviones e instalaciones del ejército.
La aviación del ejército se restablece dentro del ejército.
Un Cessna U-17 presta apoyo a la primera expedición del ejército al Polo Sur.
5 de enero: un DHC-6 del ejército se pierde cerca de Monteros con 13 personas a bordo. 5 de febrero: Comienza el Operativo Independencia en Tucumán.
1976-1977: vuelos de la muerte desde Campo de Mayo realizados por el Batallón 601 de Aviación del Ejército, según determinó un tribunal federal en 2022.
La aviación del Ejército se despliega en la Operación Soberanía durante la crisis con Chile.
Dos helicópteros Chinook, tres A109, seis Puma y nueve UH-1H se dirigen a las islas; seis aviadores del ejército mueren.
Argentina se convierte en un importante aliado no perteneciente a la OTAN; le siguen los OV-1D Mohawk.
La Escuela de Aviación del Ejército comienza a entrenar pilotos de helicópteros para las tres ramas de las Fuerzas Armadas.
El avión de reconocimiento Citation I, en servicio desde 1977, ha sido retirado.
Un plan de modernización incluye helicópteros Caravan, C-212, un Citation, AB 206 usados y mejoras para los Huey II.
4 de julio: condenas a cadena perpetua en el juicio por los vuelos de la muerte en Campo de Mayo. Diciembre: se encargan seis helicópteros Bell 407GXi, tres de ellos para el ejército.
12 de septiembre: se presenta el DA62 MPP en Campo de Mayo. 4 de diciembre: se aceptan los dos primeros 407GXi en Estados Unidos.
Los helicópteros Huey combaten los incendios en la Patagonia. Octubre: se informan opciones para los UH-60, CH-47F y CH-53G. 27 de noviembre: certificación de cohetes en Monte Caseros.
Del 25 de febrero al 2 de marzo: ejercicio CANDU IV. 28 de agosto: el personal visita unidades colombianas de Black Hawk; no se toma ninguna decisión.
Cada guerra y operación en la que ha volado la Aviación del Ejército Argentino
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Guerra del Paraguay (Guerra de la Triple Alianza) 1867 Observación con globos de posiciones paraguayas
- Operativo Independencia 1975–1977 Reconocimiento, transporte y apoyo de fuego para el ejército contra la guerrilla del ERP.
- Operación Soberanía 1978 Grandes despliegues en preparación para una guerra que no ocurrió.
- Guerra de Malvinas (Guerra de Malvinas) 1982 Transporte, traslado de tropas y apoyo general para la guarnición del ejército en las islas.
Who built the Argentine Army Aviation fleet
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Campana, Aeroespacial, Cessna, Aeronaves Diamond, Agusta, Beechcraft, CASA, de Havilland Canadá
Antigua flota
Todo lo que la gente pregunta sobre la Aviación del Ejército Argentino
¿Cómo se llama en español la Aviación del Ejército Argentino?
¿Qué helicópteros utiliza el Ejército argentino?
¿Dónde tiene su base la Aviación del Ejército Argentino?
¿Qué hicieron los helicópteros del Ejército argentino en la Guerra de las Malvinas?
¿Estuvo involucrada la Aviación del Ejército Argentino en los vuelos de la muerte?
¿Por qué el Ejército argentino no tiene helicópteros Chinook?
¿Utiliza el Ejército argentino aviones de ala fija?
¿Cuándo se fundó la Aviación del Ejército Argentino?
¿Qué sustituyó a los helicópteros Lama?
Lea sobre las aeronaves que voló la Aviación del Ejército Argentino.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- FlightGlobal: Directorio de las Fuerzas Aéreas Mundiales 2025Ejército argentino: DA62 Recce 1 (4 pedidos); Baron 1, C212 3, Cessna 208 4, Citation Bravo 1, DHC-6 2; Bell 206 8, Bell 407GXi 2 (1 pedido), H215M/AS332 1, SA315 1, UH-1H 50; Bell 206 trainers 5.
- Ministerio Público Fiscal: San Martín: penas de prisión perpetua para los cuatro acusados de perpetrar los 'vuelos de la muerte' que partieron desde Campo de Mayo (4 de julio de 2022)Tribunal Oral Federal N° 2 de San Martín: condenas a cadena perpetua para Santiago Omar Riveros, Luis del Valle Arce, Delsis Ángel Malacalza y Eduardo María Lance; cuatro víctimas; vuelos en 1976-1977 por el Batallón de Aviación del Ejército 601 en aviones Twin Otter y Fiat.
- Zona Militar: El Ejército Argentino recibe en los EE.UU. a sus dos primeros helicópteros Bell 407GXi (4 de diciembre de 2024)Seis 407GXi (tres del ejército, tres de la fuerza aérea) bajo un contrato de finales de 2022 por US$32,416,188 a través de Canadian Commercial Corporation; los AE-341 y AE-342 del ejército fueron aceptados el 4 de diciembre de 2024; para trabajos de alta montaña desde la provincia de Mendoza (Sección 8); para reemplazar al SA315 Lama.
- Noticias de Defensa: El Ejército y la Fuerza Aérea de Argentina se repartirán el nuevo pedido de helicópteros Bell Textron (22 de diciembre de 2022)Seis 407GXi, tres de cada uno; US$38 millones; para reemplazar a los SA315B Lamas después de 45 años; requisito original de 12.
- Zona Militar: Ceremonia de incorporación del nuevo avión Diamond DA-62 MPP (12 de septiembre de 2024)DA-62 MPP presentado en Campo de Mayo el 12 de septiembre de 2024; 7,8 millones de euros; sensores LIDAR y fotogramétricos; recupera la capacidad de reconocimiento perdida con el Citation I (1977-2011) y el OV-1D Mohawk; Jefe del Estado Mayor del Ejército, General Carlos Alberto Presti; Director de Aviación, Coronel Julio Orlando Morillas; avión de reconocimiento Fairchild 82-D de 1937.
- Zona Militar: UH-60 Black Hawk y CH-47 Chinook, las opciones más firmes que evalúa el Ejército Argentino (16 de octubre de 2025)Opciones de helicópteros medianos y pesados: UH-60 (se suspendió la licitación para tres unidades), CH-47F de segunda mano, CH-53G ex-alemán; Chinooks abandonados en las islas en 1982; declaraciones del teniente general Carlos Alberto Presti.
- Zona Militar: El Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque 602 realizó tiro de certificación con cohetes en Monte Caseros (27 de noviembre de 2025)Pruebas de certificación de cohetes en Monte Caseros con pods de armas UH-1H y cohetes de fabricación local; AB-206B1 con minigun XM-27 en proceso de certificación; Batallón de Helicópteros de Asalto 601 y Escuadrón de Reserva de Aviación del Ejército.
- Zona Militar: Personal de Aviación del Ejército Argentino visitó una unidad de la FAC que opera helicópteros Black Hawk (28 de agosto de 2026)Personal de la Dirección de Aviación del Ejército en el CACOM 4 de Colombia; no se ha tomado ninguna decisión sobre la compra del UH-60 ni se ha confirmado ninguna negociación; los UH-1H y Huey II necesitan ser reemplazados.
- Zona Militar: El despliegue de la Dirección de Aviación del Ejército Argentino contra los incendios en Neuquén y Río Negro (11 de febrero de 2025)Desde finales de diciembre de 2024, los helicópteros UH-1H del Escuadrón 602, la Sección 6 de Aviación del Ejército de Montaña y el Batallón de Helicópteros de Asalto 601 prestaron apoyo en la lucha contra incendios en El Bolsón, Bariloche y San Martín de los Andes.
- Zona Militar: CANDU IV – la Aviación del Ejército Argentino se movilizó rumbo a la Costa Atlántica (25 de febrero de 2026)Ejercicio conjunto CANDU IV, del 25 de febrero al 2 de marzo de 2026: tres helicópteros UH-1H Huey II del Batallón 601 y un AB-206B1 del Escuadrón 602 desde Campo de Mayo hasta la costa atlántica.
- Zona Militar: El Ejército Argentino licita cascos de vuelo HGU-56/P y visores nocturnos ANVIS-9 para su Aviación (29 de agosto de 2026)Licitaciones para 12 cascos HGU-56/P y aproximadamente diez gafas de visión nocturna ANVIS-9.
- Ejército Argentino (argentina.gob.ar)El teniente general Oscar Santiago Zarich figura como jefe del Estado Mayor del Ejército (verificado el 1 de octubre de 2026).
- NuestrosAeropuertos: Aeropuerto Militar SADO Campo de MayoSolo guía de localización: SADO, coordenadas -34.5344, -58.6717, elevación 78 pies (24 m); sin datos de pista. No es el AIP.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Joaquín Alvarez Riera FN FAL / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: MarcoPede / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ank kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Daniel Case / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Ad Meskens Puedes usar esta imagen para cualquier propósito siempre que acredites su autor / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Bahnfrend / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: BAI73 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ikiwaner / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Christopher M. Reed / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Adrian Pingstone / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Marc Lambert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.5)