Equipo acrobático de la Fuerza Aérea Israelí
El equipo de instructores de la Academia de Vuelo en Hatzerim: medio siglo de experiencia en los aviones Fouga Magister y Tzukit, cuatro T-6A Texan II desde 2010, volando para ceremonias de graduación y el Día de la Independencia.
Equipo acrobático de la Fuerza Aérea Israelí: cómo se formó el equipo y qué aeronaves utiliza actualmente.
Comienzos controvertidos
La Wikipedia en hebreo fecha al equipo en su forma actual en 1954, pero registra tres relatos de su nacimiento. El vuelo en formación informal comenzó en la escuela de vuelo en 1950 en Stearmans, y el 18 de agosto de 1954 dos de tres Mustangs que practicaban acrobacias aéreas desde Ramat David colisionaron, matando a ambos pilotos. Un relato dice que la fuerza aérea estableció un equipo oficial bajo reglas estrictas tres meses después, volando Harvards desde Tel Nof; otro, del instructor Israel Ben-Shahar, lo fecha en 1958 y el décimo aniversario de la fuerza aérea; un tercero apunta a 15 de noviembre de 1960, cuando tres Fouga Magisters liderados por Naftali Altman volaron en el desfile de alas del curso de vuelo 32.
Cincuenta años del Fouga
Durante unos cincuenta años, de 1960 a 2010, el equipo voló el Fouga Magister y su versión israelí mejorada, el IAI Tzukit, el modelo con el que más se le identifica. En 1966, antes del traslado de la escuela de vuelo de Tel Nof a Hatzerim, sus Fougas fueron pintados de azul y blanco con un diseño de Oded Marom, el primer líder oficial, quien también dibujó el emblema del equipo: dos patos en formación cerrada. A partir de 1983, los Tzukits con motores Marboré VI más potentes reemplazaron a los aviones originales.
La era Efroni
En 2010, el equipo se trasladó al Beechcraft T-6A Texan II, conocido en Israel como Efroni, tras la llegada del primer avión en julio de 2009; cuatro de ellos fueron equipados para producir humo blanco. Con base en Hatzerim y perteneciente a la Academia de Vuelo, el equipo participa en las ceremonias de graduación de los cursos de pilotos y en el desfile aéreo del Día de la Independencia, donde sus pilotos sirven como instructores vestidos con trajes de vuelo blancos. Dos excomandantes de la fuerza aérea, Eitan Ben Eliyahu e Ido Nehoshtan, volaron con ellos.
Equipo acrobático de la Fuerza Aérea Israelí en cifras
El equipo
- Formación
- 4 aviones
- Cuatro T-6A Texan II
- Instructores de la Academia de Vuelo
Se ven moscas en las ceremonias de graduación y en el Día de la Independencia.
El avión
- Volado
- Beechcraft T-6A Texan II (Efroni)
- Harvard norteamericana (década de 1950, controvertida)
- Fouga CM.170 Magister y IAI Tzukit (1960-2010)
- Beechcraft T-6A Texan II (2010–)
Hogar
- Con sede en
- Base aérea de Hatzerim
- Academia de vuelo
- En Tel Nof hasta que la escuela se trasladó en la década de 1960.
La pantalla
- Aviones en exhibición
- 4
- Fumar
- blanco
- Librea
- azul y blanco (época de Fouga)
Todos los tipos de aviones que ha volado el Equipo Acrobático de la Fuerza Aérea Israelí
| Aeronave | Construido por | Años | Número | Nota |
|---|---|---|---|---|
| T-6 Harvard norteamericano | Aviación norteamericana | 1954–1960 | Según los registros, el equipo se formó en 1954 o 1958. | |
| Fouga CM.170 Magister y IAI Tzukit | Fouga | 1960–2010 | Tzukit es la actualización de IAI, disponible desde 1983. | |
| Beechcraft T-6A Texan II | Beechcraft | desde 2010 | 4 | Efroni al servicio de la Fuerza Aérea Israelí; aeronaves 478, 484, 493 y 494. |
Equipo acrobático de la Fuerza Aérea Israelí, año tras año
Primeras formaciones acrobáticas en aviones Stearman de la escuela de vuelo.
Dos aviones Mustang chocan durante una maniobra acrobática en formación en Ramat David; ambos pilotos fallecen.
El primer equipo oficial, en Harvards, según una versión.
Tres Fouga Magisters sobrevuelan el desfile de alas del curso de vuelo 32, Tel Nof.
El equipo Fougas se vistió de azul y blanco antes de su traslado a Hatzerim.
Los primeros T-6A Texan II llegan a Israel.
El T-6A reemplaza al Tzukit en el equipo.
El coste de volar tan cerca
Los vuelos acrobáticos son una de las modalidades de vuelo más exigentes que existen. Estos son los accidentes registrados, con las conclusiones publicadas.
Boeing-Stearman. Un avión Stearman se estrelló durante unas maniobras acrobáticas antes de que el equipo se constituyera formalmente; el piloto falleció. 1 muerto.
North American P-51 Mustang (dos). Dos de los tres Mustangs que realizaban acrobacias aéreas en formación desde Ramat David colisionaron; ambos pilotos fallecieron. Una versión relaciona la creación de un equipo oficial, regido por normas, con este accidente. 2 muertos.
Todo lo que la gente pregunta sobre el Equipo Acrobático de la Fuerza Aérea Israelí
¿Qué aeronave utiliza el equipo acrobático de la Fuerza Aérea Israelí?
¿Dónde tiene su sede el equipo?
¿Cuándo podrás ver al equipo?
¿Cuándo se fundó el equipo?
¿Qué avión pilotaba el equipo antes del T-6?
Alrededor del equipo acrobático de la Fuerza Aérea Israelí
Todos los datos, verificados
Verificado el 2 de octubre de 2026.