Aeronaves Temco
Los exdirectivos norteamericanos mantuvieron a flote una planta de Dallas en tiempos de guerra fabricando todo tipo de vehículos, desde máquinas de palomitas de maíz hasta aviones Swift y de entrenamiento a reacción, y terminaron siendo la T de LTV.
Temco Aircraft: la empresa y el avión que le dieron nombre
Máquinas de palomitas de maíz y Swifts
Al finalizar la Segunda Guerra Mundial, Robert McCulloch dirigía la planta de North American Aviation en Grand Prairie, cerca de Dallas. En lugar de verla cerrar, él y su colega ejecutivo de NAA, Bert Howard, fundaron la Texas Engineering and Manufacturing Company en 1946, con un equipo directivo compuesto íntegramente por antiguos empleados de NAA. Los banqueros se mostraron escépticos, así que aceptaron cualquier cosa que encontraran: máquinas expendedoras de palomitas de maíz, clips para persianas venecianas, buzones de correo y subconjuntos para los aviones C-82, B-47, F-101 y F-104.
Las zapatillas que nadie compró
La subcontratación del biplaza Globe Swift tuvo tanto éxito que la oferta superó la demanda y Globe quebró; Temco se hizo cargo del diseño a finales de 1947 y fabricó Swifts hasta 1951. Sus propios aviones de entrenamiento no tuvieron tanta suerte. El T-35 Buckaroo, un Swift en tándem, fue superado por el Beechcraft T-34 y vendió 10 unidades a Arabia Saudí; el avión de entrenamiento a reacción TT-1 Pinto, que realizó su primer vuelo el 26 de marzo de 1956, solo alcanzó las 14 unidades para la Armada de los Estados Unidos. El empleo se desplomó a 500 en 1954. La electrónica y los misiles rescataron a la empresa..
La T en LTV
En 1958, la electrónica generaba la mitad de los ingresos de Temco, empresa que desarrolló el misil antirradiación Corvus para la Armada de los Estados Unidos. En 1960, Temco se fusionó con Ling-Altec, y en 1961, esta fusión absorbió a Chance Vought para formar Ling-Temco-Vought, con McCulloch como presidente. La planta de electrónica de Temco en Greenville se convirtió posteriormente en E-Systems, luego en parte de Raytheon y hoy en día en L3Harris. Durante la década de 1970, LTV vendió sus participaciones en el sector aeronáutico una a una, por lo que la empresa texana que alguna vez fabricó buzones para mantener sus puertas abiertas sobrevive solo como un eslabón en esa larga cadena corporativa.
Temco Aircraft en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1946
- Formada por exdirectivos norteamericanos en Dallas.
- Plantas en Grand Prairie y Greenville (Campo Majors)
- Máximo de aproximadamente 1700 empleados, 1956.
Producción
- Más conocido por
- Swift, Buckaroo, Pinto
- 260 Swifts construidos solo por Temco después del colapso de Globe.
- 138 conversiones de Twin Navion
- T-35 Buckaroo: 26 unidades construidas; TT-1 Pinto: 15 unidades construidas
Hoy
- Ahora
- Se fusionó con LTV en 1961.
- El linaje de plantas de Greenville ahora forma parte de L3Harris.
Los números
- Empleados
- alrededor de 1.7001956
- Conversiones de Navion gemelos
- 138
- Participación en los ingresos de la electrónica
- medio1958
Todos los aviones notables de Temco Aircraft
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Globe/Temco Swift GC-1B | Avión ligero de dos plazas | 833 Globe/Temco + 260 Temco | Jubilado | Temco se hizo cargo del diseño de la empresa en quiebra Globe a finales de 1947. | |
| Temco D-16 Twin Navion | Conversión a doble motor del Navion | 110 | Jubilado | Desarrollado con Riley; el artículo de Temco también cita 138 conversiones en cuatro años. | |
| Temco T-35 Buckaroo | Entrenador principal | 1948 | 26 | Jubilado | Perdió la competencia de la USAF frente al T-34; 10 vendidos a Arabia Saudita. |
| Modelo Temco 33 Plebe | Prototipo de entrenador | 1 | Jubilado | ||
| Modelo Temco 58 | Prototipo de ataque ligero | 1 | Jubilado | ||
| Temco TT-1 Pinto | Entrenador a reacción primario | 1956 | 15 | Jubilado | 14 para la Armada de los EE. UU. más el prototipo |
Aviones de Temco Aircraft en las fuerzas aéreas del mundo
1 fuerza aérea en el Orden de Batalla vuela o voló aeronaves del tipo Temco. Ninguno de ellos todavía tiene uno en servicio.
| Fuerzas aéreas | En servicio | Anteriormente volado |
|---|---|---|
| Real Fuerza Aérea Saudí | Temco T-35A Buckaroo |
Dónde construyó Temco Aircraft, quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- Planta de Grand Prairie Grand Prairie, Dallas, Texas — Antigua planta de NAA en tiempos de guerra; obra de la Marina
- Planta de Majors Field · Greenville, Texas — Revisión de la USAF; posteriormente E-Systems
Gente
- Robert McCulloch · Cofundador, presidente — Presidente y director ejecutivo de LTV hasta su jubilación en abril de 1970.
- HL “Bert” Howard · Cofundador, vicepresidente ejecutivo
Temco Aircraft, año tras año
Empresa de ingeniería y fabricación de Texas fundada en Dallas
Se hace cargo de la producción de Globe Swift tras el colapso de Globe.
Primer vuelo del T-35 Buckaroo
Finaliza la producción de Swift
Reorganizada como TEMCO Aircraft Corporation
Asociación de conversión de Twin Navion con Riley
La plantilla se reduce a 500 empleados.
Primer vuelo del TT-1 Pinto
Comienzan los trabajos en el misil antirradiación Corvus (cancelados en 1960).
Fusión con Ling-Altec
Ling-Temco-Vought se formó
Antes y después de Temco Aircraft
Todo lo que la gente pregunta sobre Temco Aircraft
¿Qué significaban las siglas Temco?
¿Qué aviones construyó Temco?
¿Qué le pasó a Temco?
¿Quién fundó Temco?
Alrededor de Temco Aircraft
Todos los datos, verificados
- Aeronaves Temco – Wikipedia
- Globe Swift – Wikipedia
- Temco T-35 Buckaroo – Wikipedia
- Temco TT Pinto – Wikipedia
Verificado el 3 de octubre de 2026.