Aeronaves Temco
Ex-gerentes da North American mantiveram uma fábrica em Dallas, em tempos de guerra, funcionando, produzindo qualquer coisa que fosse possível, desde máquinas de pipoca a aviões Swift e jatos de treinamento, e acabaram se tornando o "T" da LTV.
Temco Aircraft: a empresa e a aeronave que lhe deram nome
Máquinas de pipoca e Swifts
Quando a Segunda Guerra Mundial terminou, Robert McCulloch dirigia a fábrica da North American Aviation em Grand Prairie, perto de Dallas. Em vez de vê-la fechar, ele e o também executivo da NAA, Bert Howard, fundaram a Texas Engineering and Manufacturing Company em 1946, com uma equipe de gestão composta inteiramente por ex-funcionários da NAA. Os banqueiros estavam céticos, então eles aceitaram qualquer coisa que aparecesse: máquinas de pipoca, clipes para persianas venezianas, caixas de correio e subconjuntos para os aviões C-82, B-47, F-101 e F-104.
Os tênis que ninguém comprou.
A subcontratação do Globe Swift, um avião de dois lugares, foi tão bem-sucedida que a oferta superou a demanda e a Globe faliu; a Temco assumiu o projeto no final de 1947 e fabricou Swifts até 1951. Seus próprios aviões de treinamento tiveram menos sorte. O T-35 Buckaroo, um Swift com assentos em tandem, perdeu para o Beechcraft T-34 e teve apenas 10 unidades vendidas para a Arábia Saudita; o jato de treinamento TT-1 Pinto, que voou pela primeira vez em 26 de março de 1956, teve apenas 14 unidades vendidas para a Marinha dos EUA. O número de funcionários caiu para 500 em 1954, antes de [informação omitida]. A eletrônica e os mísseis salvaram a empresa..
O T em LTV
Em 1958, a eletrônica representava metade da receita da Temco, e a empresa desenvolveu o míssil antirradiação Corvus para a Marinha dos EUA. Em 1960, a Temco fundiu-se com a Ling-Altec e, em 1961, a combinação absorveu a Chance Vought para formar a Ling-Temco-Vought, com McCulloch como presidente do conselho. A fábrica de eletrônicos da Temco em Greenville mais tarde tornou-se a E-Systems, depois parte da Raytheon e hoje L3Harris. Ao longo da década de 1970, a LTV vendeu suas participações na área de aviação uma a uma, de modo que a empresa texana que outrora fabricava caixas de correio para manter suas portas abertas sobrevive apenas como um elo nessa longa cadeia corporativa.
Aeronaves Temco em números
A empresa
- Resumidamente
- Fundada em 1946
- Formada por ex-gerentes norte-americanos em Dallas.
- Plantas em Grand Prairie e Greenville (Majors Field)
- Atingiu o pico de cerca de 1.700 funcionários em 1956.
Produção
- Mais conhecido por
- Swift, Buckaroo, Pinto
- 260 Swifts construídos somente pela Temco após o colapso da Globe.
- 138 conversões Twin Navion
- T-35 Buckaroo: 26 unidades construídas; TT-1 Pinto: 15 unidades construídas.
Hoje
- Agora
- Incorporada à LTV em 1961
- A linhagem vegetal de Greenville agora faz parte da L3Harris.
Os números
- Funcionários
- cerca de 1.7001956
- Conversões gêmeas Navion
- 138
- Participação dos eletrônicos nos lucros
- metade1958
Todas as aeronaves notáveis da Temco Aircraft
| Aeronave | Papel | Primeiro voo | Construído | Status | Observação |
|---|---|---|---|---|---|
| Globe/Temco Swift GC-1B | Aeronave leve de dois lugares | 833 Globe/Temco + 260 Temco | Aposentado | A Temco assumiu o projeto da Globe, que estava falida, no final de 1947. | |
| Temco D-16 Twin Navion | Conversão do Navion para dois motores | 110 | Aposentado | Desenvolvido com Riley; o artigo da Temco também cita 138 conversões ao longo de quatro anos. | |
| Temco T-35 Buckaroo | Treinador principal | 1948 | 26 | Aposentado | A Força Aérea dos EUA perdeu a competição para o T-34; 10 unidades foram vendidas para a Arábia Saudita. |
| Temco Modelo 33 Plebe | Protótipo de treinador | 1 | Aposentado | ||
| Temco Modelo 58 | protótipo de ataque leve | 1 | Aposentado | ||
| Temco TT-1 Pinto | Treinador a jato primário | 1956 | 15 | Aposentado | 14 para a Marinha dos EUA, mais o protótipo. |
Aeronaves da Temco Aircraft nas forças aéreas do mundo
1. As forças aéreas na Ordem de Batalha voam ou voaram aeronaves do tipo Temco. Nenhum deles ainda tem um em serviço.
| Força Aérea | Em serviço | Anteriormente voado |
|---|---|---|
| Força Aérea Real Saudita | Temco T-35A Buckaroo |
Onde a Temco Aircraft foi construída, quem a liderou e o que ela alcançou.
Fábricas
- Planta de Grand Prairie • Grand Prairie, Dallas, Texas — Antiga fábrica da NAA durante a guerra; trabalho para a Marinha
- Usina de Majors Field • Greenville, Texas — Revisão geral da USAF; posteriormente E-Systems
Pessoas
- Robert McCulloch • Cofundador, presidente — Presidente e CEO da LTV até sua aposentadoria em abril de 1970
- HL “Bert” Howard • cofundador, vice-presidente executivo
Aeronaves Temco, ano após ano
Empresa de Engenharia e Manufatura do Texas fundada em Dallas
Assume a produção da Globe Swift após o colapso da Globe.
Primeiro voo do T-35 Buckaroo
A produção da Swift termina
Reorganizada como TEMCO Aircraft Corporation
Parceria de conversão Twin Navion com a Riley
Força de trabalho cai para 500
Primeiro voo do TT-1 Pinto
Inicia-se o trabalho do míssil antirradiação Corvus (cancelado em 1960).
Fusão com a Ling-Altec
Ling-Temco-Vought formado
Antes e depois da Temco Aircraft
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Temco Aircraft.
O que significava Temco?
Que tipo de aeronave a Temco construiu?
O que aconteceu com a Temco?
Quem fundou a Temco?
Em torno da Temco Aircraft
Todos os fatos foram verificados.
- Aeronaves Temco – Wikipédia
- Andorinhão-do-globo – Wikipédia
- Temco T-35 Buckaroo – Wikipédia
- Temco TT Pinto – Wikipédia
Verificado em 03/10/2026.