שדה התעופה ממוקם בקומונה לונה, דרום-מזרחית לקלוז'-נאפוקה. האזור כלל פעולות אוויריות באזור איוד-טורדה-קלוז' במהלך מלחמת העולם השנייה, על פי Actual de Cluj. חיל האוויר הרומני בנה את שדה התעופה הצבאי בשנים 1952–1953; ויקיפדיה מוסיפה כי מסלול ההמראה מבטון החל עבור מטוסי תקיפה איליושין Il-10 שיוצרו על ידי ברית המועצות וכי רגימנט טיסות הסער ה-167 נפרס כאן בקיץ 1952, פרט שאף דף רשמי לא מאשר.

במשך שלושה עשורים היה השדה אתר משני. בשנים 1958–1959 הכריז חיל האוויר עליו כשדה תעופה עתודה עבור יחידת מיג-15 מקריובה; בשנת 1964 מטוסים מכאן טסו במצעדים הצבאיים בקלוז' ובטרגו מורש; דיוויזיית ארטילריה נגד מטוסים הוקמה כדי להגן עליו בשנת 1969; ושדה תעופה פיקוד 376 הוקם בשנת 1971.

בשנת 1982, טייסת 48 הוצבה תחת רגימנט מטוסי הקרב ה-91 ב-17 במרץ והפכה ליחידה בפני עצמה ב-30 ביוני, יום הולדתו הרשמי של הבסיס. ב-30 ביוני 1986 הטייסת התפתחה לרגימנט מטוסי הקרב והמפציצים ה-71. מטוס הקרב והמפציצים הראשון נחת ב-9 ביוני 1987, אך ב-2 במרץ 1988 היחידה עברה לטרגו מורש בזמן ששדה התעופה שופץ. חיל האוויר אינו מציין את שמות הסוגים שטסו אז.

הרגימנט הפך לבסיס התעופה ה-71 למטוסי קרב ומטוסי קרב-מפציצים ב-1 ביוני 1995. בשנת 2002 הוא איחד את קבוצת הקרב שלו, דיוויזיית נ"מ ופלוגות מכ"ם כדי ליצור את בסיס האוויר ה-71, וטייסת מסוקים מסיביו נכנסה למקום. המקורות חלוקים בתאריכים כאן: חיל האוויר מציין את ה-1 ביוני 1995 לבסיס, בעוד שוויקיפדיה מתארכת את בסיס האוויר ה-71 עצמו ל-1 ביוני 2002.

ב-24 בינואר 2001 קיבל הבסיס את מטוס המיג-21 LanceR הראשון של רומניה, שדרוג אלביט ואירוסטאר שהעניק לגוף המטוס הסובייטי הישן תא טייס מזכוכית ונשק מערבי. במשך 22 השנים הבאות, בסיס האוויר ה-71 היה אחד מביתם של מטוסים מסוג זה, בו עסקו בשיטור אווירי לאומי ואימונים עם כל חיל אוויר של נאט"ו שבא לבקר.

המבקרים התרשמו ממה שהרומנים סחטו מהמטוס. במהלך מבצע דאציאן וייפר באוגוסט 2012, כאשר שמונה מטוסי F-16 של המשמר הלאומי האווירי של אלבמה התאמנו כאן עם שישה מטוסי LanceR, הטייסים טסו זה במושבים האחוריים של זה. קצין הפרויקט האמריקאי העריך שרומניה לקחה את המיג-21 רחוק ככל האפשר מבחינה טכנולוגית, וציין שטייסי ה-LanceR חיפשו כל נקודת מוצא כדי לחדד את הטקטיקות שלהם.

הסוף הגיע במהרה. לאחר שמטוס LanceR ומסוק IAR 330 שחיפשו אותו אבדו ליד קוגלאק בחוף הים השחור ב-2 במרץ 2022, והרגו שמונה אנשי צוות, הצי הוצא זמנית והמועצה העליונה להגנה לאומית קבעה את פרישתו למאי 2023. ב-15 במאי 2023 עזבו מטוסי המיג-21 האחרונים את קמפיה טורזי ובורצ'אה לאחסון בבקאו. אירופה ליברה דיווחה שרומניה טסה במיג-21 במשך יותר מ-60 שנה.

הטקס לא היה רק נוסטלגיה. ותיקים זכרו עמיתים שנהרגו בטיפוס. יואן ורש, המפקד בדימוס שהיה הטייס הראשון שהנחית מיג בקמפיה טורזי, אמר שהוא לא בכה על המיג-21 וכי העמיתים שנהרגו דחקו בניצולים להמשיך. מפקד הבסיס, דומיטרו קאלין הולאה, אמר לקהל שהיחידה נכנסת לשלב חדש: ה-F-16.

ארצות הברית השתמשה לראשונה בקמפיה טורזי בקנה מידה גדול באביב 2008. לקראת פסגת נאט"ו בבוקרשט, שהתקיימה ב-2-4 באפריל, מבצע "מאמץ נובל" הביא מכליות, מטוסי קרב וצוות תמיכה אמריקאים לרומניה. בשדה התעופה ליד קלוז' היו מעט מבנים ולא היו בו מגורים, כך שאנשי צוות בנו עיר אוהלים תוך שבועיים. טייסת הקרב ה-492 של חיל האוויר המלכותי ליקנהית' הטיסה 12 מטוסי F-15E Strike Eagles מהבסיס בין ה-23 במרץ ל-10 באפריל 2008, כשהיא מחזיקה בכוננות של 24 שעות ומשגרת פעם בשש דקות כנגד דרישה של 15 דקות.

לאחר מכן החלו להתבצע רוטציות. המשמר הלאומי האווירי של אלבמה הביא מטוסי F-16 עבור הדאצ'יאן וייפר בשנים 2012 ו-2015. שישה מטוסי CF-18 הורנט של חיל האוויר המלכותי הקנדי נחתו ב-7 במאי 2014 לצורך אמצעי אבטחה של נאט"ו לאחר סיפוח חצי האי קרים. בין ה-27 במרץ ל-7 ביולי 2015, 12 מטוסי A-10 וכ-350 אנשי צוות מספנגדאהלם הטיסו לכאן מטוס הדאצ'יאן ת'אנדר כחבילת האבטחה הראשונה של חיל האוויר האמריקאי ברומניה, נתמכת על ידי ארבעה מטוסי LanceR ושישה מטוסי IAR 330 פומה. בדצמבר 2021, מטוסי F-15E מטייסת הקרב ה-336 הטיסו שיטור אווירי משופר של נאט"ו מהבסיס.

הכסף הלך בעקבות המטוס. חיל האוויר האמריקאי ביקש סכום של 130.5 מיליון ליי בשנת הכספים 2021 עבור ארבעה פרויקטים: מחסן מבוקר אקלים עבור ציוד פריסה לבסיס חיל אוויר בשווי 4.68 מיליון ליי, מתקן דלק בשווי 4.32 מיליון ליי, סינר קרב בשווי 1.49 מיליון ליי ומשטח מטען מסוכן בשווי 4.11 מיליון ליי. רשת Stars and Stripes כינתה זאת פרויקט הבנייה הגדול ביותר של יוזמת ההרתעה האירופית. רומניה אישרה תוכנית הרחבה משלה בשווי 1.6 מיליארד ליי בשנת 2018.

המטוסים "ריפר" בקמפיה טורזי הם מטוסים של בעלות הברית, לא מטוסים רומנים. לפי ויקיפדיה, מטוסי ה-MQ-9 הראשונים של חיל האוויר האמריקאי הגיעו בשנת 2019 מפלוגה שבסיסה בפולין. ב-1 בפברואר 2021, קבוצת התקיפה ה-25, שטסה מבסיס חיל האוויר שואו בדרום קרוליינה תחת כנף משלחת אווירית 432, החלה בפעולות MQ-9 מרומניה, כך הודיעה USAFE; המאמר אינו מציין את שם הבסיס. היחידה על הקרקע היא קבוצת המבצעים ה-31 של המשלחת, פלוגה 1, שדובר USAFE הציב בקמפיה טורזי ביולי 2022.

הדיווחים חלוקים לגבי מועד הגעת יחידת המל"טים האמריקאית: ויקיפדיה אומרת שכ-90 אנשי חיל אוויר וכמה מטוסי MQ-9 נפרסו בפברואר 2021 במסגרת טייסת התקיפה ה-731, בעוד ש-AeroTime כתבה בשנת 2022 שהיחידה הגיעה במאי 2021 עם כ-90 אנשי חיל אוויר. שום טקסט רשמי שקראנו לא מציין את שמה של טייסת ה-731, כך שמספר זה אינו אושר; כמו כן ויקיפדיה שמה את טייסת 306 ההולנדית, מספר שדפי המשרד ההולנדי אינם מספקים.

חיל האוויר המלכותי של הולנד הגיע בעקבותיו, גם הוא כאורח של בעלות הברית. שני מטוסי MQ-9 הולנדים הגיעו בינואר 2024, והשלישי צפוי, כדי להטיס את משימת המיגון האווירי של נאט"ו. משרד ההגנה ההולנדי אומר כי המל"טים שלו פעילים ברומניה מאז ה-4 באפריל 2024. כ-35 אנשי צוות הולנדים מתחזקים ושומרים על המטוס בקמפיה טורזי, בעוד שרוב כ-120 האנשים במשימה מטיסים את המל"טים ומעבדים את המודיעין מליוורדן. בפברואר 2026 הוארכה המשימה עד סוף ספטמבר 2026; לא הוכרזה הארכה נוספת בעת כתיבת שורות אלה.

רומניה רכשה 32 מטוסי F-16 משומשים מנורבגיה בנובמבר 2022 תמורת 388 מיליון אירו. שלושת הראשונים הגיעו לבסיס חיל האוויר ה-86 בסוף נובמבר 2023, וב-19 באפריל 2024 נחתו שלושת הבאים בקמפיה טורזי כדי לבנות מחדש את טייסת 48. שר ההגנה, אנחל טילבאר, אמר כי המטוס ימלא תפקיד חשוב בשמירה על יציבה אמינה של בעלות הברית. משרד ההגנה הרומני מנה 20 מטוסי F-16 בשירות רומני לאחר מסירה זו.

עד ה-22 במאי 2025 הגיעו יותר ממחצית מטוסי הקרב הנורבגיים, ו"אירופה ליברה" דיווחה כי שישה עשר המטוסים הראשונים כבר היוו את טייסת הקרב בקמפיה טורזי. המטוסים הבאים הוקצו לטייסת הקרב ה-571 של בסיס האוויר ה-57 במיכאל קוגלניצ'אנו. משרד ההגנה מסר כי יכולתה המבצעית של הטייסת החדשה תבנה בקמפיה טורזי וכי לאחר מכן היא תפעל ממייכאל קוגלניצ'אנו לאחר השלמת תשתית בסיס החוף, כך שהטייסת ה-571 היא אורחת כאן, לא תושבת.

הבסיס גם נמצא בהכנה למטוס הסילון הבא. ויקיפדיה מדווחת כי שלב ראשון של הרחבה ומודרניזציה הושלם בינואר 2025 במטרה לפתח את ה-F-35A, וכי מסלולי גישה, האנגר ומתקן מבצעי טייסת במימון אמריקאי בשווי של כ-1.43 מיליון טראנספורט הושלמו בספטמבר 2023. לא הצלחנו להשיג מקור רשמי לנתונים אלה. בנפרד, מדיהפקס דיווחה באוקטובר 2024 כי צומת ההסמכה הלוגיסטית של נאט"ו - רומניה, חלק מסיוע הברית לאוקראינה, יתארח כאן עם עד 100 אנשי צוות.

מטוסי סילון מהירים מהווים רק חצי מהבסיס. מאז 2002, בסיס האוויר ה-71 הטיס מסוקי IAR 330 פומה, כיום בגרסאות SOCAT לחימה ו-MDEVAC, ומאז שבסיס האוויר ה-93 בטימישוארה פורק בשנת 2004, הוא מפעיל שם גם את אגף המסוקים. חיל האוויר מתעד שבשנת 2005 חילצו מסוקיו יותר מ-200 איש מכפרים מוצפים במחוזות טימיש, קאראש-סברין ומורש. ויקיפדיה מציינת את היחידה התושבת כטייסת המסוקים ה-713; אף דף רשמי שקראנו לא מאשר את המספר.

הבסיס נושא את שמו של הגנרל אמנויל יונסקו (1893–1949), טייס שקיבל רישיון משנת 1918 שטס במלחמת הונגריה-רומניה ב-1919. הוא פיקד על הגיס האווירי הראשון בחזית המזרחית מספטמבר 1943 ושמר על פיקוד זה לאחר שרומניה החליפה צד באוגוסט 1944, ותמך בכוחות רומניים וסובייטיים בטרנסילבניה, הונגריה וצ'כוסלובקיה. הוא מונה לסגן מזכיר המדינה לאוויר במרץ 1945 והוצב במילואים ב-1 בינואר 1948. ויקיפדיה אומרת שהבסיס קיבל את שמו בשנת 2002.

הבסיס בפיקודו של גנרל דה פלטילא אוויריאנה, כיום קטלין-אוגן מיקלוש על פי חיל האוויר; במאי 2023 הוא היה דומיטרו קאלין הולאה. דגלו נושא את עיטור המעמד האווירי בדרגת אביר, שהוענק בשנת 2014 על פי ויקיפדיה. חיל האוויר מפרט תרגילים עם ארצות הברית, צרפת, הונגריה, טורקיה, בולגריה ואחרות בין השנים 2004 ל-2025.