בסיס חיל האוויר קואנטן
אקטיבי (חולק את מסלול ההמראה שלו עם נמל התעופה סולטן חאג'י אחמד שאה; ביתם של מטוסי המיג-29 של מלזיה בין השנים 1995 ל-2017 ומטוסי הסקייהוק שלה לפניהם)
בסיס חיל האוויר קואנטן של RMAF: לשם מה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
קואנטן, בחוף המזרחי של חצי האי בפאהאנג, הוא אחד משדות התעופה הצבאיים העתיקים ביותר במלזיה, ובמשך שלושים שנה שימש כבסיס מטוסי הקרב שלה בחוף המזרחי. חיל האוויר המלכותי השתמש בו לפני מלחמת העולם השנייה; ויקיפדיה, המצטטת את היסטוריית הטייסת של ג'פורד, מציגה כאן את מפציצי הטורפדו וילדביסט של טייסת מספר 36 מיולי 1935. בדצמבר 1941, דיווח כוזב על נחיתות יפניות בקואנטן משך את אוניית המערכה פרינס אוף ויילס ואת סיירת המערכה רפולס לעבר החוף, שם מטוסים יפניים הטביעו את שתיהן.
חיל האוויר המלכותי של מלזיה הקים את בסיסו ב-24 ביוני 1968. 40 מטוסי A-4PTM סקייהוק טסו מכאן עם טייסות מספר 6 ו-9 בין השנים 1984–1985 ועד 1995, ומטוסי המיג-29N של טייסת מספר 19 'קוברה' בין השנים 1995 ועד עשרת המטוסים האחרונים הוצאו משירות בשנת 2017. מאז לא הייתה לבסיס טייסת קרב משלו; ויקיפדיה ממקמת כאן את מסוקי EC725 של טייסת מספר 10.
שדה התעופה משותף עם נמל התעופה האזרחי סולטן חאג'י אחמד שאה, שהטרמינל המורחב שלו נפתח ב-1 ביולי 1992. מסמך AIP מפרט את שדות התעופה של מלזיה כמפעיל ואת RMAF כיחידת בקרת התנועה האווירית, ומתעד את הנגיעות הצבאיות: אישור מראש למטוסים שאינם של RMAF, טיסות לילה בהיתר, וכבלי עוצר נשימה בשני קצוות מסלול ההמראה שאורכו 2,743 מטר. ב-21 באוגוסט 2025 התרסק מטוס F/A-18D של RMAF זמן קצר לאחר ההמראה מקואנטן; שני הטייסים נפטרו.
RMAF קואנטן מלמעלה
לחץ להגדלה
בסיס אוויר RMAF Kuantan במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- WMKD
- מְדִינָה
- מלזיה
- מְדִינָה
- פאהאנג
- קואורדינטות
- 3.7697 צפון, 103.2094 מזרח
- גוֹבַה
- 17 מטר (56 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 1
- ייעוד
- 18/36
- מֶשֶׁך
- 2,743 מטר (8,999 רגל)
- מִשׁטָח
- אַספַלט
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילחולק את מסלול ההמראה שלו עם נמל התעופה סולטן חאג'י אחמד שאה; ביתם של מטוסי המיג-29 של מלזיה בין השנים 1995 ל-2017 ומטוסי הסקייהוק שלה לפניהם.
- מַפעִיל
- חיל האוויר המלכותי של מלזיה
- נפתח
- 1935
- פְּקוּדָה
- Pangkalan Udara Kuantan, חיל האוויר המלכותי המלזיחיל האוויר המלכותי מספק בקרת תנועה אווירית עבור שדה התעופה האזרחי-צבאי המשותף
- יחידות דיור
- 1 נוכחי, 5 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 1
מי טס מבסיס חיל האוויר RMAF קואנטן
- טייסת מס' 10טייסת המסוקים · פעילה
- מסוקי איירבוס EC725 קרקל
- טייסת מס' 19 'קוברה'‘1995–2017 · מלזיה רכשה 16 מטוסי מיג-29N ו-2 מטוסי מיג-29UB; שניים אבדו בהתרסקויות ב-1998 וב-2004, שישה יצאו משירות ב-2010 ועשר האחרונות ב-2017. הטייסת אינה מופיעה ברשימה הנוכחית של הפורטל הרשמי.
- מיקויאן מיג-29N ומיג-29UB
- טייסת מס' 17— · מאמרים בוויקיפדיה על בסיסים ושדות תעופה מציבים טייסת מיג-29 מס' 17 בקואנטן לצד טייסת מס' 19; תאריכיה לא אושרו, והיא אינה מופיעה ברשימה הנוכחית של הפורטל הרשמי.
- מיקויאן מיג-29N
- טייסות 6 ו-9 (סקייהוק)1984–1995 · 40 מטוסי סקייהוק משופצים סופקו בין השנים 1984–1985 מתוך 80 מטוסים אמריקאים לשעבר שנרכשו ב-1982; יצאו משימוש ב-1995 והוחלפו על ידי הוק. טייסת מספר 6 מפעילה כיום מטוסי הוק מלבואן.
- מקדונל דאגלס A-4PTM ו-TA-4PTM סקייהוק
- טייסות מס' 3 ו-9 (טבואן)— · לפי ויקיפדיה בלבד.
- קנדאייר CL-41G טבואן
- טייסות חיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) וחיל האוויר המלכותי הבריטי (RAAF), 1935–19411935–1941 · בריטי ואוסטרלי, לא מלזי. ויקיפדיה, המצטטת את טייסות חיל האוויר המלכותי של ג'פורד, מציינת את טייסת מס' 36 מיולי 1935 עד דצמבר 1941 ואת יחידות בלנהיים ובופור בשנים 1941–1942; טייסת מס' 1 של חיל האוויר המלכותי המלכותי עברה לכאן מקוטה בארו יום לאחר הנחיתה היפנית, על פי ערך הקמפיין בוויקיפדיה.
- ויקרס וילדביסט III (טייסת מס' 36 של חיל האוויר המלכותי), בריסטול בלנהיים I (טייסות 60 ו-62 של חיל האוויר המלכותי), בריסטול בופורט 1 (טייסת מס' 100 של חיל האוויר המלכותי), לוקהיד הדסון (טייסת מס' 1 של חיל האוויר המלכותי המלכותי)
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
מסוקי איירבוס EC725 קרקל, מיקויאן מיג-29N ומיג-29UB, מיקויאן מיג-29N, מקדונל דאגלס A-4PTM ו-TA-4PTM סקייהוק, Canadair CL-41G Tebuan, Vickers Vildebeest III (מס' 36 Sqn RAF), בריסטול בלנהיים I (טייסות 60 ו-62 של חיל האוויר המלכותי), בריסטול בופורט 1 (טייסת מס' 100 של חיל האוויר המלכותי), לוקהיד הדסון (טייסת מס' 1 של חיל האוויר המלכותי המלכותי)
צוות התצוגה הממוקם ב-RMAF קואנטן
במה ידועה RMAF קואנטן
בסיס מיג-29 של מלזיה
טייסת מס' 19 'קוברה' הטיסה את מטוס הקרב הרוסי מקואנטן במשך למעלה משני עשורים.
18 מטוסים נקנו (16 מיג-29N, 2 מיג-29UB); היו בשירות בין השנים 1995–2017.
שנות סקייהוק
מטוסי A-4 משופצים של חיל הים האמריקאי לשעבר היו מטוסי התקיפה העיקריים של מלזיה בשנות ה-80 ותחילת שנות ה-90.
40 מטוסי A-4PTM סופקו בין השנים 1984–1985 מתוך 80 שלדות מטוסים שנרכשו בשנת 1982; הוצאו משימוש בשנת 1995.
הסטייה הקטלנית של כוח Z
דיווח כוזב על נחיתות כאן שלח שתי ספינות בריטיות לעבר קואנטן בדצמבר 1941.
שתיהן טבעו ב-10 בדצמבר 1941, כ-110 ק"מ מזרחית לקואנטן; 840 הרוגים.
מסלול משותף עם ציוד מעצר
מטוסי נוסעים ומטוסים צבאיים משתמשים באותו מסלול המראה, עם בקרת תנועה אווירית של RMAF.
מסלול המראה 18/36 באורך 2,743 מטר עם כבלי מעכב בשני קצותיו (AIP).
התרסקות ההורנט בשנת 2025
מטוס F/A-18D של חיל האוויר המלכותי התרסק מיד לאחר ההמראה מקואנטן.
21 באוגוסט 2025; שני הטייסים נפלו בשלום.
הגרסה הארוכה
01דצמבר 1941: הדו"ח שמשך את כוח Zלִקְרוֹא
שדה התעופה היה תחנת חיל האוויר המלכותי הרבה לפני מלזיה. ויקיפדיה, המצטטת את טייסות חיל האוויר המלכותי של ג'פורד, מציבה את מפציצי הטורפדו ויקרס וילדביסט של טייסת מס' 36 בקואנטן מיולי 1935 עד דצמבר 1941, את מטוסי הבלנהיים של טייסות מס' 60 ו-62 בשנת 1941 ואת הבופורט של טייסת מס' 100 בסוף השנה. כאשר היפנים נחתו בקוטה בהארו ב-8 בדצמבר 1941, טייסת מס' 1 של חיל האוויר המלכותי האוסטרלי משכה את מטוסי ההדסון שלה לקואנטן למחרת.
מקומו של קואנטן בספרי ההיסטוריה, לעומת זאת, נובע מנחיתה שמעולם לא התרחשה. בשעה 00:50 ב-10 בדצמבר, קיבל אדמירל טום פיליפס, בים עם אוניות "פרינס אוף ויילס" ו"רפולס", דיווח מראש מטה שלו בסינגפור, אדמירל משנה ארתור פאליסר, על נחיתות יפניות בקואנטן. הוא פנה לעבר החוף מבלי לאותת על כוונותיו; המשחתת "אקספרס" לא מצאה דבר, ו"כוח הפלישה" שנצפה בשעה 05:15 התברר כספינת דיג שגוררת דוברות. לא התבקש כיסוי מטוסי קרב מעל קואנטן.
מפציצים יבשתיים יפנים, שחיפשו דרומה יותר, מצאו את הספינות מאוחר יותר באותו בוקר. ה"רפולס" טבעה בשעה 12:33 וה"פרינס אוף ויילס" בשעה 13:18, כ-110 ק"מ מזרחית לקואנטן. הנתונים של ויקיפדיה הם 840 הרוגים בריטים כנגד 4 מטוסים יפניים שנהרסו ו-18 הרוגים יפנים. הסטייה לא גרמה לטביעה, אך היא הציבה את הספינות במקום שבו המפציצים יכלו להגיע אליהן.
02סקייהוקס לחוף המזרחילִקְרוֹא
חיל האוויר המלכותי הקים את בסיסו בקואנטן ב-24 ביוני 1968, ובשלב מוקדם, על פי ויקיפדיה, טסו ממנו מטוסי CL-41G Tebuan מטייסות 3 ו-9. הצמיחה האמיתית שלו הגיעה עם הסקייהוק. בשנת 1982 מלזיה רכשה 80 שלדות מטוסים משופצות מדגם A-4C ו-A-4L ממלאי אמריקאי במסגרת תוכנית בשם PERISTA; 40 נבנו מחדש על ידי גרומן לתקן ייחודי למלזיה, ה-A-4PTM, והשאר נשארו בארצות הברית כעתודות וכחלקי חילוף.
מטוסי ה-A-4PTM וה-TA-4PTM הדו-מושביים סופקו בין השנים 1984 ו-1985 ושירתו בטייסות 6 ו-9 בקואנטן. הרקורד שלהם היה גרוע: ויקיפדיה מציינת שהם סבלו מבעיות תחזוקה תכופות ושיעור תאונות גבוה, מה שלכאורה קיצר את הקריירה שלהם. הם הוצאו משימוש בשנת 1995 והוחלפו על ידי טייסת BAE Hawk; טייסת מספר 6 מפעילה כיום מטוסי Hawk מלבואן.
03נקודות משען בחוף ים סין הדרומילִקְרוֹא
בשנת 1995 קיבלה קואנטן את הרכש המפתיע ביותר בתולדות חיל האוויר המלכותי של מלזיה: מטוסי מיג-29 רוסיים עבור חיל אוויר שאומן על ידי חבר העמים הבריטי. מלזיה לקחה 16 מטוסי מיג-29N חד-מושביים, גרסת הייצוא 9.12SD, ו-2 מטוסי אימון מיג-29UB, ובסיסה אותם עם טייסת מס' 19 "קוברה" בקואנטן; ערך הבסיס של ויקיפדיה מציין גם טייסת מס' 17. מטוסי המיג של הטייסת הטיסו גם הם בתור צוות "השודדים הסמוקיים", על פי ויקיפדיה.
שמירה על טיסה שלהם הייתה יקרה. שניים אבדו בהתרסקויות נפרדות, ב-1998 וב-2004, ושישה הוצאו משימוש ב-2010 כדי לקצץ בעלויות התחזוקה. עשרת הנותרים הוצאו משימוש ב-2017, מה שהותיר את מטוסי ה-Su-30MKM בגונג קדאק ואת מטוסי ההורנטס בבטרוורת' כמטוסי הקרב היחידים של מלזיה. לא טייסת מס' 17 ולא טייסת מס' 19 מופיעות ברשימה הנוכחית של טייסות הטיסה של הפורטל הרשמי.
04בסיס ללא לוחמיםלִקְרוֹא
מאז 2017 לא הייתה בקואנטן טייסת קרב תושבת, אך היא נותרה שדה תעופה המסוגל למטוסי קרב. לשכת התעופה המלזית AIP רשומה מסלול המראה יחיד באורך 2,743 מטר, 18/36, עם מחסומי מעצר וכבלים בשני קצוות למטוסים צבאיים, בקרת תנועה אווירית של RMAF, טיסות לילה בהיתר ומסלול סגור במהלך תפילות יום שישי. ויקיפדיה מציבה כאן את מסוקי EC725 Caracal של טייסת מספר 10.
מטוסי הקרב המהירים שלה הם כעת מבקרים. ב-21 באוגוסט 2025 התרסק מטוס F/A-18D של חיל האוויר המלכותי (RMAF) זמן קצר לאחר ההמראה משדה התעופה, לאחר שלפי ויקיפדיה, שריפה במנוע; שני הטייסים נפלו החוצה. לא אושר המיקום של 18 מטוסי הקרב הקלים FA-50M של מלזיה, שהוזמנו ב-23 במאי 2023, על ידי אף מקור אליו הגיע מידע על מערך נתונים זה.
RMAF קואנטן, שנה אחר שנה
יולי: טייסת מס' 36 של חיל האוויר המלכותי מגיעה עם מטוסי וילדביסטס, לפי ויקיפדיה, בציטוט ג'פורד.
9 בדצמבר: טייסת מס' 1 של חיל האוויר המלכותי הרפובליקני (RAAF) מעבירה את מטוסי ההדסון שלה לכאן מקוטה בהארו. 10 בדצמבר: דיווח כוזב על נחיתות בקואנטן מושך את כוח Z אל חורבנו.
24 ביוני: בסיס אוויר RMAF Kuantan הוקם.
מלזיה רוכשת 80 שלדות מטוסים אמריקאיות מדגם סקייהוק לשעבר; 40 נבנו מחדש כמטוסי A-4PTM.
1984–1985: מטוסי ה-A-4PTM מסופקים לטייסות 6 ו-9 בקואנטן.
1 ביולי: נפתח שדה התעופה האזרחי המורחב, בעלות של 65 מיליון רינגיט מלזי.
מטוסי הסקייהוק יצאו לגמלאות; מטוסי מיג-29N נכנסים לשירות בטייסת מספר 19.
הראשון מבין שני מטוסי מיג-29 שאבדו בהתרסקויות (השני בשנת 2004).
שישה מטוסי מיג-29 הוצאו משימוש כדי לחסוך בעלויות תחזוקה.
עשרת מטוסי המיג-29 האחרונים יצאו משימוש.
21 באוגוסט: מטוס F/A-18D מתרסק לאחר ההמראה מקואנטן; שני הטייסים נפלטים.
מה קרה כאן
נחיתת הרפאים
דיווח על נחיתות יפניות בקואנטן, שהתקבל על ידי האדמירל פיליפס בשעה 00:50, כיוון את "פרינס אוף ויילס" ואת "רפולס" לעבר החוף. המשחתת "אקספרס" לא מצאה דבר, ו"כוח הפלישה" התברר כספינת דיג שגררה דוברות. מפציצים יפניים תפסו את הספינות מאוחר יותר באותו בוקר: "רפולס" טבעה בשעה 12:33 ו"פרינס אוף ויילס" בשעה 13:18, כ-110 ק"מ מזרחית לקואנטן, עם 840 הרוגים בריטים, על פי ויקיפדיה. לא התבקש כיסוי אווירי מעל קואנטן.
שני מטוסי מיג-29 אבדו
מתוך 18 מטוסי מיג-29 שהיו מבוססים בקואנטן, שניים נהרסו בהתרסקויות נפרדות, בשנים 1998 ו-2004, על פי רשימת המפעילים של ויקיפדיה, המצטטת את FlightGlobal לנתוני הצי. תאריכים, מספרי סידוריים ותוצאת צוות לא אושרו ממקור רשמי עבור מערך נתונים זה ואינם ניתנים כאן. ההפסדים ועלויות התחזוקה קדמו ליציאתם של שישה מטוסים בשנת 2010 והשאר בשנת 2017.
צרעה נפלה לאחר ההמראה
מטוס F/A-18D הורנט של חיל האוויר המלכותי התרסק זמן קצר לאחר ההמראה מקואנטן; שני הטייסים נפטרו בשלום. ויקיפדיה, המצטטת את ה"סטרייטס טיימס", מתעדת את ההתרסקות בשדה התעופה, והמאמר על מטוס ההורנט מייחס אותה לשריפה במנוע. האובדן הותיר את מלזיה עם שבעה מתוך שמונה מטוסי הורנט שסופקו בשנת 1997. ממצאי החקירה הרשמיים לא נמצאו.
בסיס חיל האוויר קואנטן RMAF ושכניו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| בסיס חיל האוויר גונג קדאק של RMAF | WMGK | פָּעִיל | סוחוי סו-30MKM |
| בסיס חיל האוויר RMAF סנדיאן | פָּעִיל |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס חיל האוויר RMAF קואנטן
במה ידועה RMAF קואנטן?
האם עדיין יש מטוסי קרב בקואנטן?
איזו טייסת הטיסה מטוסי מיג-29 בקואנטן?
האם שדה התעופה של קואנטן זהה לבסיס האוויר?
מתי נוסדה RMAF קואנטן?
כמה ארוך מסלול ההמראה בקואנטן?
האם בסיס חיל האוויר RMAF קואנטן עדיין בסיס חיל אוויר צבאי פעיל?
מהו קוד ICAO של בסיס חיל האוויר RMAF קואנטן?
מה אורך מסלול ההמראה בבסיס חיל האוויר RMAF קואנטן?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס חיל האוויר קואנטן של RMAF?
איזה מטוס טס בעבר מבסיס חיל האוויר RMAF קואנטן?
סביב בסיס חיל האוויר RMAF קואנטן
כל עובדה, נבדקה
- TUDM: Pangkalan Udara (רשימה של בסיסי אוויר)שמונה בסיסי אוויר: סובאנג, באטרוורת', קואנטן, גונג קדאק, לאבואן, קוצ'ינג, סנדאיאן, ג'וגרה.
- TUDM: Skuadron Penerbangan (טייסות מעופפות)15 טייסות רשומות: מספר 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 18 ו-20.
- AIP מלזיה, AD 2 WMKD קואנטן (AIP AMDT 03/26, בתוקף החל מ-11 באוגוסט 2026)רשות התעופה האזרחית של מלזיה eAIP; נקודת ייחוס של שדה התעופה, גובה, מסלולי המראה ומפעיל.
אומת בתאריך 30/09/2026.