האתר קדום יותר מתקופת העצמאות הקמבודית. ויקיפדיה הצרפתית מציינת כי שדה תעופה הוקם כאן בשנות ה-20 של המאה ה-20 כבסיס לחיל האוויר הצרפתי, וויקיפדיה האנגלית מתארכת את תקופת התעופה באתר לשנת 1924; השם, ככל הנראה, מגיע מעץ תאנה (פו בקמר) שנשתל על ידי אדם סיני בשם טונג. נמל התעופה ששירת את קמבודיה של סיהאנוק נפתח ב-19 בינואר 1959, ונבנה כשדה תעופה אזרחי וצבאי כפול.

חיל האוויר צמח ליד הטרמינל. לאחר הצו מ-22 באפריל 1954 להקמת מרכז התעופה הקמרי (Aviation Royale Khmère), מדריכים צרפתים פתחו כאן בית ספר לטיסה באוקטובר של אותה שנה. במהלך שנות הנייטרליות, פוצ'נטונג אספה צי בלתי סביר: מטוסי T-28 ו-C-47 אמריקאים, מטוסי סקייריידר ומגיסטר צרפתיים, מטוסי מיג-17 סובייטיים ומטוסי J-5 סיניים. לאחר ההפיכה של מרץ 1970, הבסיס הפך לבסיס איריאן 101, המרכז הראשי של חיל האוויר הקמרי, עם מפקדתו, טייסות הקרב והתובלה של קבוצת האוויר הטקטית ואקדמיה האווירית, ומטוסים דרום וייטנאמיים ואמריקאים על אותן רמפות.

בליל ה-21-22 בינואר 1971, כוח קומנדו של כמאה חבלנים צפון וייטנאמים, שחולקו לשש יחידות עם AK-47 ו-RPG-7, פרץ לבסיס. דיווח ויקיפדיה, המבוסס על קונבוי, אומר ש-69 מטוסים הושמדו או ניזוקו קשות: מטוסי T-28D רבים, כמעט כל מטוסי המיג, שניאנג, T-37B ומגיסטר, כל מטוסי הבירד דוג וה-An-2 מדגם L-19, מטוסי קרב מדגם UH-1, שלושה מטוסי O-1 דרום וייטנאמים ומטוס תובלה VIP שניתן לאחרונה לנשיא לון נול. שלושים ותשעה אנשי חיל האוויר נהרגו ו-170 נפצעו, והבסיס נסגר כמעט שבוע.

מה ששרד היה בעיקר מה שהיה במקום אחר: שישה מטוסי T-28D ועשרה מטוסי אימון מדגם GY-80 בבטאמבנג, שמונה מטוסי אלואט, שני מטוסי H-34, מטוס T-37B אחד ומטוס מגיסטר אחד. ערך ויקיפדיה על מלחמת האזרחים מוסיף מחשבה קרירה לאחר מכן: הפשיטה הסירה מטוסים סובייטיים ישנים ומיושנים שהאמריקאים החליפו בסוגים חדשים יותר, אך היא גם עיכבה מתקפה ממשלתית מתוכננת.

פוצ'נטונג גם יצר את הרגעים הקשים ביותר של חיל האוויר. ב-17 במרץ 1973, קפטן סו פטרה הוציא מטוס T-28D מהבסיס, הפציץ את ארמון הנשיאות וטס להיינאן; ויקיפדיה מציינת 43 הרוגים ו-35 פצועים. ב-19 בנובמבר 1973, טייס נוסף הפציץ וערק לשטח הקמר רוז', וב-14 באפריל 1975, טייס שלישי הטיל ארבע פצצות במשקל 250 פאונד ליד מטה המטה הכללי.

עד פברואר 1975 נחתך נהר המקונג והבירה התגוררה מחוץ למסלול ההמראה. חברת BirdAir, תחת חוזה עם ממשלת ארצות הברית, הטיסה מטוסי C-130 ו-DC-8 מבסיסי או-טפאו כ-20 פעמים ביום. ארטילריה של הקמר רוז' הפגיזה את השדה החל מה-5 במרץ; ב-13 במרץ שיגרו רקטות מאגר תחמושת, וב-22 במרץ רקטות פגעו בשני מטוסי אספקה ושגרירות ארה"ב השעתה לזמן קצר את ההסעה האווירית. יותר מ-750 קמבודים עזבו את השדה באמצעות מטוסי כנף קבועה לפני שאש סיימה את הטיסות הללו ב-10 באפריל. פוצ'נטונג נכבשה ב-15 באפריל; יומיים לאחר מכן, 97 מטוסי חיל האוויר נמלטו מבסיסים ברחבי המדינה לתאילנד.

לאחר 1979 שירת השדה את הממשלה הנתמכת על ידי וייטנאם, אך ויקיפדיה הצרפתית מתעדת כי הוא ראה תנועה מועטה משנת 1975 ועד תחילת שנות ה-90. המקורות שאליהם הגיעו לא מציינים היכן הוצבו מטוסי המיג-21 משנות ה-80; ויקיפדיה מפרטת את מטוסי הקרב שפרשו ככאלה שאוחסנו בפנום פן. ביולי 1997 הפך שדה התעופה עצמו לשדה קרב: עימותים קשים ב-5-6 ביולי התנהלו בבסיס טאינג קראסנג ובנמל התעופה הבינלאומי של פנום פן, שם הוצבו רוב חיילי FUNCINPEC. נציג מיוחד של האו"ם כינה את האירועים הפיכה; מפלגת העם הקמבודית דחתה את המילה הזו. חודשיים לאחר מכן, ב-3 בספטמבר 1997, מטוס Tu-134 של וייטנאם איירליינס התרסק ממש לפני המסלול שמעבר לצד הצבאי של שדה התעופה.

מפקדתו של חיל האוויר המלכותי הקמבודי הנוכחי נמצאת כאן, עדיין מסומנת על ידי שילוט לבסיס חיל האוויר פוצ'נטונג, עם טייסת ה-VIP שלו, חלק מטייסת המסוקים ותחזוקתו. ב-9 בספטמבר 2025 עברו הטיסות האזרחיות לטצ'ו אינטרנשיונל. שתי התוכניות שפורסמו לאתר שונות זו מזו: ערך טצ'ו בויקיפדיה קובע כי שדה התעופה הישן יהיה בסיס אוויר צבאי וישרת טיסות פנים ומטוסים פרטיים, בעוד שראש הממשלה הון מאנה אמר ב-20 באוקטובר 2025 כי הוא יהפוך לפארק ציבורי עם מסלול המראה שלו למקרי חירום. לא הגיעו אליו מקורות שציינו היכן ימוקם מטה חיל האוויר.