ברייב
במשך תשעים שנה, משרד תכנון בים אזוב בנתה את הסירות המעופפות שאף אחד אחר לא בנה, כשהיא מחזיקה ב-228 שיאי עולם, ואז נתנה למוסקבה את עיני המכ"ם המוטסות שלה.
ברייב: החברה והמטוס שבנו לה שם
שיאים על המים
טייסים המטיסים מטוסי ים של ברייב קבעו 228 שיאי תעופה עולמיים שהוכרו על ידי ה-FAI, מספר שמעט חברות מכל סוג שהוא יכולות להשתוות אליו. כמעט כולם נקבעו על ידי מטוסים הממריאים מהמים. זוהי כל האישיות של ברייב: במשך תשעה עשורים היא הייתה המומחה הרוסי לסירות מעופפות ודו-חיים, נישה כה ייחודית, שמלבד שין-מאיווה היפנית ומפציצי המים הקנדיים, השדה היה ברובה לעצמו.
גרוזיני בטאגאנרוג
הלשכה נוסדה בטגנרוג, על ים אזוב, בשנת 1934 על ידי גאורגי מיכאילוביץ' ברייב, מהנדס יליד טיפליס. הצלחתה הגדולה הראשונה, סירת הסיור לטווח קצר מדגם MBR-2, טסה לראשונה בשנת 1931 בעיצוב של ברייב ונבנתה ב-1,365 יחידות בין השנים 1934 ו-1941, מה שהפך אותה לעמוד השדרה של התעופה הימית הסובייטית לקראת המלחמה. ברייב עמד בראש הלשכה עד 1968.
גלות לסיביר וחזרה
המלחמה דחקה את הלשכה הרחק מהים. בשנת 1942, כאשר צבאות גרמניה התקרבו לטאגאנרוג, היא הועברה לקרסנויארסק בסיביר, וחזרה לנמל הבית שלה רק בשנת 1945. לאחר מכן הגיעה סירת הסיור Be-6, שנבנו 123 יחידות, ומטוס הסילון Be-10, שיוצרו רק 28 יחידות. הסוג שהגדיר את הלשכה מתקופת המלחמה הקרה היה ה-Be-12 צ'ייקה, מטוס דו-חי נגד צוללות בעל כנף שחף שטס לראשונה ב-18 באוקטובר 1960; 150 נבנו בין השנים 1960 ו-1973.
אלבטרוס, אלטאיר וסירה מעופפת שריחפה
ברייב גם בנה את המטוס המוזר. ה-VVA-14 שתוכנן על ידי רוברט ברטיני, שטס לראשונה ב-4 בספטמבר 1972, נועד להמריא אנכית ולגלוש מעל הגלים; שני אבות טיפוס נבנו. ה-A-40 אלבטרוס, שטס לראשונה ב-8 בדצמבר 1986, תואר כדפי-חיים רב-תכליתי הגדול ביותר בעולם, אך קריסת ברית המועצות עצרה אותו בשני אבות טיפוס. מבנהו הזמין את ה-Be-200 אלטאיר, מטוס סילון דו-חי ומפציץ מים שטס ב-24 בספטמבר 1998; השם משלב את המטוסים אלבטרוס, טאגאנרוג ואירקוטסק.
מטוסי מכ"ם במלחמת ירי
למטוס המשמעותי ביותר של הלשכה אין כלל ציפה. ה-A-50, משמרת מכ"ם שנבנתה על גוף המטוס של איליושין Il-76, טס לראשונה ב-19 בדצמבר 1978 ונכנס לשירות בשנת 1985; כ-42 מטוסים נבנו. במלחמה נגד אוקראינה הוא הפך למטרה מרכזית. אוקראינה מסרה כי הפילה מטוסי A-50 מעל ים אזוב ב-14 בינואר וב-23 בפברואר 2024, ואנליסטים העריכו לאחר מכן כי רוסיה נותרה עם קומץ דגמים שמישים בלבד. יורשו, ה-A-100, טס לראשונה בנובמבר 2017 ועדיין לא היה בשירות.
ברייב במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1934
- נוסד בטאגאנרוג בשנת 1934 על ידי גאורגי ברייב
- פונה לקרסנויארסק ב-1942, חזר לטאגאנרוג ב-1945
- מומחה בסירות מעופפות ודו-חיים
- כיום חלק מתאגיד המטוסים המאוחד של רוסיה
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- MBR-2, Be-12, A-50, Be-200
- MBR-2: נבנו 1,365 מטוסים בין השנים 1934–1941
- Be-12 Chayka: 150 שנבנו 1960–1973
- מטוסי מכ"ם A-50: כ-42 נבנו
- Be-200 אלטאיר: נבנו 20
- יותר מ-20 סוגים שתוכננו ויוצרו
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- יצרנית דו-חיים בטגנרוג
- כ-3,000 עובדים
- בונה ותומך במפציץ המים Be-200
- הסבת שלדות מטוסים מדגם Il-76 למטוסי מכ"ם מדגם A-50 ו-A-100
דווח כי שני מטוסי מכ"ם מסוג A-50U הופלו על ידי אוקראינה בינואר ובפברואר 2024; דווח כי מטוס Be-200 הושמד בתקיפת רחפנים בייסק במאי 2026.
המספרים
- שיאי עולם של FAI נקבעו במטוסי ברייב
- 228
- עובדים
- כ-3,000
- הַכנָסָה
- 1.616 מיליארד רובל2007
- MBR-2 נבנה
- 1,365
- בנוי Be-12
- 150
- A-50 בנוי
- בערך 42
כל מטוס בולט של ברייב
תמונות: Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| ברייב MBR-2 | סירת סיור מעופפת | 1931 | 1,365 | בְּדִימוּס | עמוד התווך של התעופה הימית הסובייטית בתחילת המלחמה |
| ברייב בי-6 | סירת סיור ימית מעופפת | 1949 | 123 | בְּדִימוּס | |
| ברייב בי-10 | סירת סילון מעופפת | 1956 | 28 | בְּדִימוּס | סירת מטוסים צבאית נדירה המונעת על ידי סילון |
| ברייב בי-12 צ'אייקה | דו-חי נגד צוללות | 1960 | 150 | בשירות | |
| ברטיני ברייב VVA-14 | דו-חי המראה אנכית ניסיונית | 1972 | 2 | בְּדִימוּס | פרש בשנת 1987 |
| ברייב A-50 | התרעה ובקרה מוקדמת אווירית | 1978 | בערך 42 | בשירות | מבוסס על איליושין Il-76 |
| ברייב A-40 אלבטרוס | דו-חי רב-תכליתי | 1986 | 2 | בְּדִימוּס | אבות טיפוס בלבד, A-40 ו-A-42 |
| ברייב בי-103 | דו-חי קל | 1997 | בהפקה | ||
| ברייב Be-200 אלטאיר | דו-חי ומפציץ מים | 1998 | 20 | בהפקה | 2 אבות טיפוס ו-18 מטוסים מסדרה |
| ברייב A-100 | התרעה ובקרה מוקדמת אווירית | 2017 | 2 | בהפקה | פיתוח; עדיין לא בשימוש |
מטוסי ברייב בחיל האוויר העולמי
5 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או טסו מסוג ברייב. ל-4 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר האלג'יראי | ברייב Be-200ES | |
| חיל האוויר ההודי | ברייב/IAI A-50EI פלקון | |
| כוחות התעופה והאוויר הרוסיים | ברייב A-50 ו-A-50U | |
| התעופה הימית הרוסית | ברייב בי-12 צ'אייקה | ברייב בי-6 |
| חיל האוויר הימי של צבא השחרור העממי | ברייב בי-6 |
היכן בנה ברייב, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- עבודות טאגאנרוג טאגאנרוג, מחוז רוסטוב - בית מאז 1934 למעט הפינוי בזמן המלחמה
- אתר פינוי בזמן מלחמה · קרסנויארסק, סיביר - 1942–1945
אֲנָשִׁים
- גאורגי מיכאילוביץ' ברייב מייסד ומעצב ראשי 1934–1968
- אלכסיי קונסטנטינוב מעצב ראשי 1968–1990
- רוברט ברטיני · מעצב ה-VVA-14
שיאים וראשונות
- 228 שיאי תעופה עולמיים נרשמו על ידי ה-FAI במטוסי ים של ברייב
- פרס איכות הממשל הסובייטי, נובמבר 1989, מיזם הביטחון היחיד שזכה בו
ברייב, שנה אחר שנה
לשכת העיצוב שנוסדה בטגנרוג על ידי גאורגי ברייב
החל ייצור ה-MBR-2; נבנו 1,365 יחידות עד 1941
הלשכה פונתה לקרסנויארסק
חזרה לטאגאנרוג
סירת מעופפת Be-6 עפה
הטיסה הראשונה של סירת הסילון Be-10
הטיסה הראשונה של Be-12 צ'ייקה
ברייב מוסר לאלכסיי קונסטנטינוב
הטיסה הראשונה של ברטיני VVA-14
טיסת ראשונה של מטוס מכ"ם A-50
טיסת הבכורה של ה-A-40 אלבטרוס
הטיסה הראשונה של Be-200
הטיסה הראשונה של A-100
אוקראינה מדווחת על הפלת מטוס A-50U מעל ים אזוב; הפלה שנייה באה ב-23 בפברואר.
כל מה שאנשים שואלים על ברייב
במה ידוע ברייב?
היכן ממוקמת ברייב?
כמה שיאי עולם מחזיקים מטוסי ברייב?
האם ה-A-50 הוא מטוס של ברייב?
למי ברייב יש היום?
סביב ברייב
כל עובדה, נבדקה
- ברייב (ויקיפדיה)
- ברייב MBR-2 (ויקיפדיה)
- ברייב בי-12 (ויקיפדיה)
- ברייב A-50 (ויקיפדיה)
- ברייב בי-6 (ויקיפדיה)
- ברייב בי-10 (ויקיפדיה)
- ברטיני ברייב VVA-14 (ויקיפדיה)
- ברייב A-40 (ויקיפדיה)
- ברייב בי-103 (ויקיפדיה)
- ברייב Be-200 (ויקיפדיה)
- ברייב A-100 (ויקיפדיה)
אומת בתאריך 2026-10-03.