גריגורוביץ'
עיתונאי יליד קייב תיקן סירת מטוסים צרפתית שניזוקה, המציא אותה מחדש, והפך למאסטר סירות המעופפות של רוסיה, ולאחר מכן תכנן מטוס קרב בעודו אסיר ב-OGPU.
גריגורוביץ': החברה והמטוס שבנו את שמה
סירת מעופפת שבורה אחת
דמיטרי גריגורוביץ' הגיע לתחום המטוסים הצידה. הוא נולד בקייב בשנת 1883, התחנך בפוליטכניון של קייב ובלייז', עבר לסנט פטרסבורג בשנת 1911 וערך כתב עת לתעופה. משנת 1912 היה המנהל הטכני של חברת האווירונאוטיקה הרוסית הראשונה של האס אס שצ'טינין. בשנת 1913 הגיעה סירת מעופפת מדגם דונה-לבק לתיקון חרטומה. גריגורוביץ' למד אותה, והעותק המשופר שלו הפך ל-M-1., הראשונה בשורה ארוכה של סירות מעופפות רוסיות.
סדרת M
ה-M-5 משנת 1915 הייתה סירת הקרב המעופפת הראשונה שיוצרה באופן המוני ברוסיה, עם כ-300 יחידות שנבנו עבור ציי הים הבלטי והים השחור. ה-M-9 הכבדה יותר באה בעקבותיה, עם כ-500 יחידות; בספטמבר 1916 טייס חיל הים יאן נגורסקי ביצע לולאה אחת, הלולאה הראשונה בסירת קרב מעופפת. ה-M-11 של גריגורוביץ' היה סירת הקרב המעופפת הראשונה בעולם. ביולי 1917 הוא השתלט על מפעל שהתפצל משל שצ'טינין, רק כדי שזו הולימה ב-1918.
עיצוב בבית כלא
תחת השלטון הסובייטי הוא תכנן את מטוסי הקרב I-1 ו-I-2 במפעל מספר 1 במוסקבה וארגן עבודת אב טיפוס ימי בלנינגרד. ב-31 באוגוסט 1928 עצר אותו ה-OGPU; נידון לעשר שנות מאסר, הוא עבד עם ניקולאי פוליקרפוב בלשכת תכנון בכלא, ה-TsKB-39, שם באפריל 1930 ייצרו את מטוס הקרב I-5. לאחר שקיבל חנינה ב-1931, הוא המשיך לתכנן מטוסי תקיפה וללמד במכון התעופה של מוסקבה עד מותו מסרטן ב-1938. הוא שיקם ב-1993.
גריגורוביץ' במספרים
החברה
- בקיצור
- לשכת מעצבים, 1913–1938
- מנהל טכני בעבודותיו של שצ'טינין בסנט פטרסבורג משנת 1912
- עבודות שלי מיולי 1917, הולאמו ב-1918
- משרדי עיצוב סובייטיים במוסקבה ולנינגרד
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- M-5 ו-M-9
- M-5: כ-300 נבנו
- M-9: כ-500 נבנו
- מטוס קרב I-5, עם פוליקרפוב, 1930
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- הסתיים עם מותו, 1938
- מטוס M-15 שרד במוזיאון התעופה הפולני
מטוס ה-M-9 שלו טס גם הוא עם פינלנד עד 1922.
המספרים
- M-5 בנוי
- כ-300
- M-9 נבנה
- בערך 500
- M-11 סופק לחיל הים
- 61
- M-15 נבנה
- 871916–1921
כל מטוס גריגורוביץ' בולט
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| גריגורוביץ' M-1 | סירה מעופפת | 1913 | 1 | בְּדִימוּס | דונה-לבק משופרת |
| גריגורוביץ' M-5 | סירת סיור מעופפת | 1915 | כ-300 | בְּדִימוּס | סירת המעופף הרוסית הראשונה שיוצרה בייצור המוני |
| גריגורוביץ' M-9 | סירת סיור/מפציץ מעופפת | 1916 | בערך 500 | בְּדִימוּס | לולאה ראשונה בסירה מעופפת, 1916 |
| גריגורוביץ' M-11 | סירת קרב מעופפת | 1916 | 61 | בְּדִימוּס | סירת הקרב המעופפת הראשונה בעולם |
| גריגורוביץ' M-15 | סירת סיור מעופפת | 1916 | 87 | בְּדִימוּס | |
| גריגורוביץ' M-16 | מטוס ימי חורף | 1916 | 36 | בְּדִימוּס | יכול לנחות על קרח ושלג |
| גריגורוביץ' I-2 | לוֹחֶם | בְּדִימוּס | בין הלוחמים הסובייטים הראשונים | ||
| פוליקרפוב-גריגורוביץ' I-5 | לוֹחֶם | 1930 | בְּדִימוּס | עוצב בלשכת הכלא TsKB-39 |
היכן בנה גריגורוביץ', מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- עבודות של שצ'טינין סנט פטרסבורג - חברת האווירונאוטיקה הרוסית הראשונה של SS Shchetinin
- מפעל מספר 1 (לשעבר דוקס) מוסקבה - לשכת העיצוב משנת 1922
- קרסני ליוטצ'יק לנינגרד - מפעלי גמאיון לשעבר, משנת 1924
אֲנָשִׁים
- דמיטרי פבלוביץ' גריגורוביץ' מעצב — 1883–1938
- שצ'טינין בעל המפעל
- יאן נגורסקי · טייס ימי - סיבוב ראשון בסירת מעופפת, M-9, 1916
- ניקולאי פוליקרפוב · מעצב-אסיר שותף - עיצב שותף את כביש I-5
שיאים וראשונות
- לולאה ראשונה בסירת מעופפת, M-9, 17 בספטמבר 1916
- M-11: מטוס הקרב המעופף הראשון בעולם
גריגורוביץ', שנה אחר שנה
גריגורוביץ' הופך למנהל טכני בשצ'טינין
M-1, המבוסס על Donnet-Lévêque, עף
M-5 נכנס לייצור
טיסת M-9 ראשונה בבאקו
יאן נגורסקי עושה סיבוב בכביש M-9
גריגורוביץ' לוקח על עצמו את עבודותיו
עיצוב ראשים במפעל מספר 1 במוסקבה
נעצר על ידי ה-OGPU
מטוס קרב I-5 נוצר בלשכת הכלא TsKB-39
קיבל חנינה
מת במוסקבה
כל מה שאנשים שואלים על גריגורוביץ'
מי היה דמיטרי גריגורוביץ'?
מה היה ה-Grigorovich M-9?
האם גריגורוביץ' תכנן מטוסים בכלא?
מדוע סירות גריגורוביץ' נקראות לפעמים שצ'טינין?
סביב גריגורוביץ'
כל עובדה, נבדקה
אומת בתאריך 2026-10-03.