פיזלר
אס ממלחמת העולם הראשונה שהפך לאלוף אווירובטיקה בנה את הסטורץ', המטוס שיכול היה לנחות כמעט בכל מקום, ולאחר מכן את פצצת ה-V-1 שנפלה על לונדון ואנטוורפן.
פיזלר: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
האס מהחזית המקדונית
גרהרד פיזלר היה מדפיס מלידת קלן שהצטרף לשירות האווירי של הצבא בשנת 1915, התרסק במהלך אימונים, וסיים כטייס קרב בחזית המקדונית. הוא השיג 19 ניצחונות מאומתים והיה האס הגרמני בעל מספר התוצאות הגבוה ביותר בחזית המזרחית ששרד את המלחמה. תקופת שלום שלחה אותו חזרה לבית הדפוס שלו עד 1926, אז הפך למדריך טיסה בראב-קצנשטיין בקאסל ולאחד מטייסי הפעלולים בעלי השכר הגבוה ביותר באירופה. תמרון האווירובטי שנקרא פיזלר נקרא על שמו.
כסף לפעלולים קונה מפעל דאונים
כאשר ראב-קצנשטיין פשטה את הרגל בשנת 1930, פיזלר השתמש הכסף שחסך מאווירובטיקה לקנות מפעל למטוסי מפרש בקאסל. משנת 1932 הוא בנה מטוסי ספורט בעיצובו, ובשנת 1934 הוא זכה באליפות העולם באווירובטיקה באחד מהם, ה-F2 טייגר. אחריו הגיע מטוס האימון הספורטיבי Fi 5. פיזלר הצטרף למפלגה הנאצית, ומשנת 1935 חברתו בנתה ברישיון מטוסים צבאיים עבור הלופטוואפה החדש.
הסטורץ'
פריצת הדרך הגיעה בשנת 1936, כאשר עיצובו של פיזלר ניצח את עיצובו של מסרשמיט וסיבל עבור מטוס תצפית וקישור להמראה קצרה. ה-Fi 156 סטורץ', שהוטס לראשונה ב-24 במאי 1936, נזקק רק למסלולים קצרים מאוד ויכל לטוס באיטיות יוצאת דופן. יותר מ-2,900 מטוסים נבנו, והייצור נמשך לאחר המלחמה בצרפת ובצ'כוסלובקיה; מוראן-סולנייה בנתה אותו כ-MS 500 עד 1965. בספטמבר 1943 הטיס סטורץ' את בניטו מוסוליני מהגראן סאסו לאחר שקומנדו גרמני שחרר אותו.
הפצצה המעופפת
ב-5 ביוני 1942 הזמין משרד האוויר פצצה מעופפת, ומעצבו של פיזלר, רוברט לוסר, יצר את ה-Fi 103, הידוע יותר בשם V-1. ייצור המוני החל במרץ 1944 ביותר מ-50 מפעלים. מתוך כ-35,000 מטוסים שנבנו, 9,251 נורו לעבר אנגליה, רובם בלונדון ו-6,551 באנטוורפן. גרסה מנוסה, ה-Fi 103R רייכנברג, נבנתה בכ-175 יחידות אך מעולם לא נעשה בה שימוש מבצעי. מפעלי קאסל העסיקו יותר מ-10,000 איש בזמנים מסוימים, כולל אלפי עובדי כפייה הולנדים וצרפתים.
הופצץ, פורק, נזכר בשמות רחובות
מפציצים של בעלות הברית פגעו שוב ושוב במפעלי פיזלר, בעיקר בפשיטות של יולי ואוקטובר 1943, וגרהרד פיזלר הודח מתפקידו כמנהל המפעל ב-29 במרץ 1944 לאחר שלא עמד ביעדי הייצור. לאחר המלחמה הוא בילה זמן במעצר אמריקאי, ולאחר מכן ייצר חלקי מכוניות בחלק מהמפעל הישן. ב-15 באוקטובר 1947 הודיעו מושלי הצבא של בעלות הברית כי המפעל יפורק. פיזלר נפטר בקאסל בשנת 1987, בגיל 91. נמל התעופה קאסל, שנפתח בשנת 2013, יושב ברחוב פיזלר-שטורך-שטראסה.
פיזלר במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1930
- גרהרד פיזלר קנה מפעל למטוסי מפרש בקאסל בשנת 1930
- השם שונה ל-Gerhard-Fieseler-Werke ב-1 באפריל 1939
- 5,300 עובדים בשנת 1938; יותר מ-10,000 בשיא
- פירוק הורה ב-15 באוקטובר 1947
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- Fi 156 סטורץ', Fi 103 (V-1)
- Fi 156 Storch: נבנו יותר מ-2,900 יחידות
- Fi 103 V-1: כ-35,000 נבנו במפעלים רבים
- ייצור ברישיון של ה-Bf 109 וה-Fw 190
- מטוסי נושאת מטוסים דו-כנפיים Fi 167: נבנו 14 מטוסים
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- נִפטָר
- סטורץ' נבנתה לאחר המלחמה בשם מוראן-סולניר MS 500
- קרן גרהרד פיזלר בקאסל, נוסדה בשנת 1980
המספרים
- מטוס Fi 156 סטורץ' נבנה
- יותר מ-2,900
- פצצות מעופפות V-1 שנבנו (כל המפעלים)
- כ-35,000
- שוגרו מטוסי V-1 באנגליה / אנטוורפן
- 9,251 / 6,551
- עובדים
- 5,3001938
- עובדים בשיאם, כולל עובדי כפייה
- יותר מ-10,000
כל מטוס פיזלר בולט
תמונות: Wuzur / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| פיזלר F2 טייגר | מטוס ספורט אירובטי | 1932 | בְּדִימוּס | זכה באליפות העולם באווירובטיקה בשנת 1934 | |
| פיזלר פי 5 | מאמן ספורט ואווירובטיקה | 1933 | 29+ | בְּדִימוּס | |
| פיזלר פי 97 | מונופלן לטיולים ותחרות | 1934 | 5 | בְּדִימוּס | |
| פיזלר Fi 156 סטורץ' | קישור ותצפית של STOL | 1936 | 2,900+ | בְּדִימוּס | נבנה לאחר המלחמה בצרפת כ-MS 500 עד 1965 |
| פיזלר פי 167 | טורפדו נושאת מטוסים וסיור דו-כנפי | 1937 | 14 | בְּדִימוּס | נבנה עבור נושאת האנייה גראף זפלין, שמעולם לא הושלמה |
| פיזלר Fi 103 (V-1) | פצצה מעופפת | כ-35,000 | בְּדִימוּס | עוצב על ידי רוברט לוסר; מיוצר המוני ביותר מ-50 מפעלים | |
| פיזלר פי 103R רייכנברג | פצצה מעופפת | 1944 | בערך 175 | בְּדִימוּס | מעולם לא נעשה בו שימוש מבצעי |
מטוסי פיזלר בחיל האוויר העולמי
3 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או טסו מסוג פיזלר. ל-0 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר הגרמני | פיזלר Fi 156 סטורץ' | |
| חיל האוויר הרומני | פיזלר Fi 156 סטורץ' | |
| חיל האוויר השוויצרי | פיזלר Fi 156 סטורץ' |
היכן פיזלר בנה, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- עבודה א' קאסל-בטנהאוזן - מפעל תחמושת פרוסי לשעבר, מסתיו 1933
- וורק II · לוהפלדן - זכור בשם הרחוב Am Fieseler Werk
- וורק ג' שדה התעופה קאסל-ולדאו
אֲנָשִׁים
- גרהרד פיזלר · מייסד (1896–1987) - אלוף עולם באווירובטיקה בעל 19 ניצחונות במלחמת העולם הראשונה ואלוף העולם באווירובטיקה בשנת 1934
- רוברט לוסר · מעצב - פיתח את פצצת ה-Fi 103 המעופפת
- אריך באךם · מהנדס - מאוחר יותר בנה את יירוט הרקטות Ba 349 Natter
שיאים וראשונות
- אליפות העולם באווירובטיקה 1934, בה זכה גרהרד פיזלר במטוס ה-F2 טייגר
פיזלר, שנה אחר שנה
פיזלר רוכשת מפעל למטוסי מפרש בקאסל
עבודות עוברות לקאסל-בטנהאוזן
פיזלר זוכה באליפות העולם באווירובטיקה במטוס F2 טייגר
הטיסה הראשונה של ה-Fi 156 Storch
השם שונה ל-Gerhard-Fieseler-Werke
משרד האוויר הזמין את הפצצה המעופפת שתהפוך ל-V-1
התקפת חיל האוויר המלכותי על קאסל גרמה נזק רב לכל מפעלי התעשייה
גרהרד פיזלר הודח מתפקידו כמנהל מפעל
ייצור המוני של V-1 מתחיל ביותר מ-50 מפעלים
בעלות הברית מודיעות על פירוק המפעלים
כל מה שאנשים שואלים על פיזלר
מה היה פיזלר סטורץ'?
האם פיזלר בנה את ה-V-1?
מי היה גרהרד פיזלר?
מה קרה לחברת פיזלר?
סביב פיזלר
כל עובדה, נבדקה
- פיסלר - ויקיפדיה (אנגלית)
- Gerhard-Fieseler-Werke - ויקיפדיה (גרמנית)
- מאמרים מסוג פיזלר (Fi 5, Fi 97, Fi 156, Fi 167, Fi 103R) — ויקיפדיה
- גרהרד פיזלר - ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.