海上監視パトロールは、麻薬密輸船を発見し、沿岸警備隊や警察に通報するためのものであり、RSS（ロシア海事局）はこれを航空部隊の主要任務と呼んでいる。.

同航空団は、この任務のために1999年1月に2機のC-26Aを受領したが、RSSによると、2005年頃に監視装置が設置されるまではほとんど何もできなかったという。それ以来、同航空団は合同機関タスクフォース・サウスおよび英国国家犯罪対策庁との協定に基づき、東カリブ海の海上航路をパトロールし、密輸船を取り締まっている。RSSは、海上麻薬対策作戦を同航空団の主要任務としており、総飛行時間は1万6000時間強としている。同航空団は、同機による迎撃や押収の実績は公表していない。.

結果 続きます。.

軍事的な意味での戦闘ではない。これは当該機関の常設作戦であるため記載されている。押収量は公表されていない。.

飛行

地域安全保障システム航空隊

どこ

東カリブ海

加えて

合同機関タスクフォース・サウスおよび英国国家犯罪対策庁

に対して

麻薬密売ネットワーク

航空機

C-26A

出撃

出撃回数は公表されていないが、RSS（ロシア航空システム）によると、航空団の全任務における飛行時間は16,000時間強となっている。.

損失

航空機0機・死者0名確認した情報源では、損失の記録はなかった。.

情報源

地域安全保障システム ・ 地域安全保障システム

ハリケーン後の捜索救助活動、被害状況調査、救援物資の輸送、そして2010年のハイチ地震への対応支援。.

RSSは、捜索救助、漁業保護、汚染対策、災害救援を航空隊の二次的な役割として挙げており、ハリケーン救援と2010年1月のハイチ地震への対応を支援したと述べている。Wikipediaによると、RSS全体としては、1989年のハリケーン・ヒューゴ、1998年のハリケーン・ジョルジュ、2010年のハイチ地震、2017年のハリケーン・マリアの後に展開しているが、航空隊がどのハリケーン対応に参加したかは明記されていない。2024年7月のハリケーン・ベリル後の航空隊の役割は、調査した情報源では見つからなかった。.

結果 二次的な業務として継続する。.

RSSには、航空隊が飛行した特定のハリケーンの名前は記載されていない。.

飛行

地域安全保障システム航空隊

どこ

東カリブ海諸国とハイチ

加えて

連合軍の空軍は存在しない

航空機

C-26A

損失

航空機0機・死者0名記録なし。.

情報源

地域安全保障システム ・ ウィキペディア ・ ウィキペディア