海上自衛隊航空隊がこれまで実施してきたすべての作戦
大日本帝国海軍航空隊は、系譜ではなく背景として示されています。海上自衛隊は1954年に新組織として設立され、その作戦を主張していませんが、その飛行場を引き継ぎました。戦後の航空部隊は、資料の記録によれば一度だけ兵器を使用しました。1999年3月、能登沖で北朝鮮のスパイ船と思われる2隻に対し、P-3C哨戒機3機が警告爆弾12発を投下した時です。日本と韓国は、2018年12月20日のレーダー遭遇について依然として異なる説明をしており、両方の説明が記載されています。公式記録に統合された出撃数または損失数が存在する場合は、ここに記載されています。説明が食い違う場合は、範囲が示され、食い違いが明記されています。空白のセルは、戦闘が小規模であったからではなく、数値が検証できなかったため空白になっています。.
1914年の帝国海軍による青島への水上機による空襲から、今日のジブチからの海賊対策パトロールまで。.
| 対立 | 年 | に対して | 主要航空機 | 出撃 | 航空機が失われた | |
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| 戦時中の大日本帝国海軍航空隊青島、中国、そして太平洋戦争（前作）大日本帝国海軍航空隊（前身組織であり、正式な系譜ではない） | 1914年～1945年 | ドイツ（1914年）、中国、アメリカ合衆国、イギリス、オランダ、オーストラリア | G3M、G4M、A6Mゼロさらに2人 | |||
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空母や陸上基地からの爆撃、戦闘機による攻撃、対艦作戦。1945年には鹿屋などの九州基地からの特攻攻撃も行われた。. 帝国海軍航空隊は1914年9月に初めて戦闘出撃を行い、若宮の飛行艇が青島のドイツ軍陣地を爆撃した。1936年4月1日に三菱G3M爆撃機で編成された鹿屋航空隊は、1937年8月に中国上空で初の戦闘任務を行い、1941年9月にG4Mに機種転換した。太平洋戦争末期には、鹿屋は沖縄沖のアメリカ艦隊に対する海軍の特攻作戦の主要拠点となった。海上自衛隊は1954年に設立された新しい組織であり、これらの作戦を自らの功績とは主張していないが、その航空隊が鹿屋、館山、大村、厚木、岩国を管轄下に置いたこと、そして鹿屋博物館が記録を保管していることから、ここにこれらの作戦が掲載されている。. 結果 1945年の敗戦と解体後、飛行場は米軍に引き渡され、その後一部は海上自衛隊に引き継がれた。. 帝国海軍と海上自衛隊の系譜は解釈の余地があり、海上自衛隊は新設組織として創設された。帝国海軍の航空機および乗員の損失数は資料によって大きく異なるため、ここでは省略する。.
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| 能登スパイ船事件日本初の海上保安作戦海上自衛隊航空隊（第2航空団、八戸基地）および護衛艦、海上保安庁 | 1999 | 北朝鮮のスパイ船と疑われる2隻 | P-3C | 3 | 0 | |
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北朝鮮のスパイ船と疑われる2隻を追跡し、警告爆弾を投下して阻止した。. 1999年3月23日、能登半島沖の日本領海で日本の漁船名を冠した2隻の船が発見され、北朝鮮のスパイ船と疑われた。海上保安庁と護衛艦「はるな」「妙高」「あぶくま」は夜通し追跡した。3月24日午前0時50分、防衛庁長官は自衛隊法第82条に基づき海上保安作戦を発令した。これは海上自衛隊史上初の作戦であった。午前3時20分から午前5時41分の間に、八戸基地所属のP-3C哨戒機3機が警告として3回に分けて対潜爆弾4発ずつ計12発を投下した。しかし、船は停止しなかった。日本語版ウィキペディアによると、この事件は海上自衛隊の組織改革と海上保安庁の新たな権限付与につながった。. 結果 両艦は防空識別圏を突破して脱出し、3月25日朝までに清津港に戻った。. 北朝鮮のこの事件に関する見解は、入手した情報源からは確認できなかった。日本語版ウィキペディアに記載されている2隻の船舶が識別圏を通過した時刻は、爆撃時刻と矛盾しているように見えるため、引用ではなく要約して記載する。.
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| ソマリア沖での海賊対策海賊対策作戦のため、ジブチに空軍部隊が派遣される。海上自衛隊航空部隊（ローテーション哨戒部隊） | 2009年～ | ソマリアの海賊 | P-3C, P-1 | 0 | ||
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多国籍海賊対策部隊と連携し、海賊船を発見し船舶に警告を発するための海上哨戒飛行を実施する。. 2機のP-3Cは2009年5月28日にジブチに派遣され、6月11日から哨戒を開始した。当初は米海軍のキャンプ・レモニエールから出動していた。2011年3月、日本はジブチ空港の隣に独自の基地を開設した。この基地は12ヘクタールの敷地に約47億円をかけて建設され、約180人が4ヶ月交代で勤務している。2015年には2機のP-1が熱帯および砂漠地帯での試験のために派遣された。ソマリア沖での海賊行為は2012年以降急激に減少したが、基地は存続し、同地域からの避難を支援している。. 結果 さらに、この基地は日本にとって1945年以来初めての長期的な海外拠点となった。. 配備された航空機と人員の数は時間とともに変化しており、現在の数字は公式情報源から確認されていない。.
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| 日本周辺の海上監視2018年のレーダー紛争と2025年の接近衝突事件を含む海上自衛隊航空部隊 | 1950年代～ | P2V-7, P-2J、, P-3Cさらに3人 | 0 | |||
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日本近海における外国の軍艦や潜水艦を追跡するための日常的な哨戒飛行。. 哨戒機は1950年代から日本の周辺の海峡を監視しており、当初はソ連の潜水艦、現在は主に中国とロシアの船舶を監視している。2つの遭遇が外交問題となった。2018年12月20日、日本の防衛省は、韓国の駆逐艦「広開土大王」が第4航空団のP-1にSTIR-180射撃管制レーダーを複数回向けたと発表した。韓国は、救助のためにMW08捜索レーダーを使用しただけであり、P-1が高度約500メートルと150メートルで脅威的な低空飛行を行ったと非難した。両国はビデオを公開し、2024年6月2日、両国の防衛大臣は事実関係を解明することなく再発防止策で合意した。2025年、防衛省は6月に中国の戦闘機が自衛隊機に、7月には中国の戦闘爆撃機が自衛隊機に異常に接近したと報告した。白書の要約では日本の航空機の機種名は明記されていない。. 結果 続きます。. 韓国と日本は、2018年12月20日の事件について依然として異なる見解を示している。2025年の事件が海上自衛隊のP-3C哨戒機によるものだという報道は、公式ページで確認されなかったため、ここでは省略する。. |
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- 防衛省：2026年までの日本の防衛（概要）2025年の事案：6月に中国戦闘機が自衛隊機に異常接近、7月に中国戦闘爆撃機が接近、12月に自衛隊機が約30分間断続的にレーダー照射される。2025年度の航空自衛隊の緊急発進回数は595回。.
- MiGFlug戦闘序列：航空自衛隊（内部データセット、2026年9月30日検証済み）姉妹ページ。第二次世界大戦中の帝国陸軍航空隊と海軍航空隊、F-35B、航空自衛隊の緊急発進記録について解説しています。一貫性を保つためだけに使用しています。.
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