ある教授が災害に関する記事を読んだ。

1908年にツェッペリン伯爵のLZ 4がエヒターディンゲンで破壊されたとき、ヨハン・シュッテ教授は学生たちと共に、飛行船を科学的に設計する方法を研究し始めた。彼は実業家で木材製品製造業者のカール・ランツをパートナーに見つけ、1909年4月22日、マンハイム近郊のラインアウにシュッテ＝ランツ飛行船製造会社を設立した。ツェッペリンとの大きな違いは骨格にあった。シュッテ＝ランツのフレームは 合板を接着剤で貼り合わせたもの, アルミニウムではなく、金属でできていた。最初の機体であるSL 1は、1911年10月1日に、菱形の格子状のフレームと流線型の船体で飛行した。.

すべての飛行船が模倣した形状

1914年製のSL 2は、その戦績以上に重要な意味を持っていた。ツェッペリン型リングガーダーと適切に流線型の船体、一対の舵と昇降舵を備えたシンプルな十字型の尾部、そして独立した流線型のエンジンユニットを組み合わせた構造だった。この最後の2つの特徴は、後のほとんどすべての硬式飛行船に模倣された。SL 2は陸軍に引き渡され、ポーランドとフランス上空で任務を遂行したが、1916年1月に遭難し、廃棄処分となった。.

木材、湿気、そして紺色

木材には弱点があった。雨や雨漏りする格納庫で船体に水が浸入すると、接着された接合部が損傷し、湿った沿岸基地から飛行する海軍は飛行船を信用しなくなった。海軍飛行船司令官のペーター・シュトラッサーは、シュッテ・ランツ社の飛行船のほとんどは木造構造のため海上環境に耐えられず、戦闘には使えないと不満を漏らした。陸軍が主な顧客となった。同社は合計20機の飛行船を建造したが、SL 6は1915年に離陸時に乗員全員を乗せたまま爆発し、他の飛行船は雪の下、格納庫の屋根が崩落し、最後のSL 22は1918年に海軍に拒否された。.

カフリー、1916年9月3日

1916年9月3日未明、ヴィルヘルム・シュラム大尉指揮下の陸軍飛行船SL 11がハートフォードシャーを爆撃し、焼夷弾を発射していたBE 2cに乗ったウィリアム・リーフ・ロビンソン中尉に捕捉された。SL 11はカフリーに炎上しながら墜落し、イギリス上空で撃墜された最初のドイツ飛行船となった。ロビンソンは2日後にヴィクトリア十字勲章を授与され、赤十字社は残骸のワイヤーで作った記念品を販売した。硬式飛行船はすべてツェッペリンと呼ばれる傾向があったため、新聞はシュッテ＝ランツに功績も責任もほとんど与えなかった。.

爆撃機、トレーナー、家具、車

1916年からは、ベルリン近郊のゼーゼンにある支社が航空機製造に転換し、AGO C.IV偵察機、7機の巨大なツェッペリン・シュターケンR.VI爆撃機、数百機のLVG練習機、合計約600機を自社開発の戦闘機試作機と並行して製造した。ヴェルサイユ社は1919年に航空機製造を終了した。その後、家具、ドア、窓、そしてスウェーデン向けのヴェロックスを含む小型車の製造を試みたが、1925年に清算された。同社の合板製造技術はその後も受け継がれ、2007年までフィンフォレスト・シュッテ＝ランツ社がブリュールで型枠パネルを製造していた。.

工場

• ラインアウ工場 ・マンハイム＝ラインアウ — 主要工場と飛行船格納庫。1911年当時の建物が保存されている。
• ジーセン作品 ・ブランデンブルク州ゼーゼン — 飛行船造船所および航空機工場、1916年～1925年。飛行船3隻と飛行機約600機。
• ライプツィヒ ・ライプツィヒ — 飛行船の追加建造。1917年、格納庫の倒壊によりSL 13とSL 18が破壊された。

人々

• ヨハン・シュッテ ・共同創設者、設計者 — 1873年～1940年。飛行船を科学的に設計しようとした教授。
• カール・ランツ ・共同創業者、実業家
• ヴィルヘルム・シュラム ・SL 11の指揮官 ― 1916年、カフリーで乗組員と共に戦死
• ウィリアム・リーフ・ロビンソン ・RFCパイロット - SL 11を撃墜。ヴィクトリア十字勲章を授与される。

記録と初記録

• SL 1：1911年に同型飛行船として時速38.3kmの記録を樹立
• SL 11：1916年9月3日、イギリス上空で撃墜された最初のドイツ飛行船