メキシコは1942年から枢軸国と戦争状態にあり、メキシコが派遣した航空部隊、メキシコ遠征空軍第201飛行隊は、主にテキサス州グリーンビルとアイダホ州ポカテロでアメリカ合衆国で訓練を受けた、とスペイン語版ウィキペディアには記されている。「アステカの鷲」という名称は、パイロット、整備士、武器係など、部隊全体を指す言葉だった。.

1945年3月27日、米海軍輸送船フェアアイル号でサンフランシスコを出港し、4月30日にマニラに到着した。ルソン島のクラーク飛行場複合施設のパンパンガ州ポラックから、1945年6月から8月にかけて米第5空軍と共に25機のP-47D-30-RAサンダーボルトを操縦した。英語版ウィキペディアでは、ルソン島と台湾上空での戦闘任務は59回、そのうち50回が成功とされ、パイロット5人が戦死したとされているが、他の記録では任務のカウントが異なっている。隊員たちはシーマーリン号で帰国し、11月13日にカリフォルニア州サンペドロに上陸し、1945年11月18日にメキシコシティの憲法広場でパレードを行った。.

帰国は気まずいものだった。スペイン語版ウィキペディアによると、当時メキシコシティにあった空軍基地バルブエナにはP-47戦闘機が離着陸できるほど長い滑走路がなかったため、同飛行隊はベラクルス州ラス・バハダスに拠点を置いていた。同飛行隊の戦死したパイロット2名はチャプルテペック公園の霊廟に眠っており、メキシコシティの地下鉄駅やいくつかの地区には同飛行隊の名前が付けられている。.

この飛行隊番号は、メキシコのピストン式戦闘機の長期にわたる退役を生き延びた。スペイン語版ウィキペディアでは、現在の第201飛行隊はコスメルの第4空軍基地に8機または10機のピラタスPC-7を保有しており、そのうちの一部は2012年からT-6テキサンIIに置き換えられたと説明されている。英語版ウィキペディアの空港に関する記事では、T-6C+を保有していると記載されている。この飛行隊がどのように、いつ島に移動したのかは、調べた資料では見つからず、SEDENA（メキシコ国防省）も戦闘序列を公表していない。.

コスメル島初の空港も、同じ戦争の産物だった。英語版ウィキペディアによると、第二次世界大戦中にアメリカ合衆国が航空機の経由地を必要としたことから建設が始まり、テワンテペック地峡にあるイシュテペック空港も同時期に建設された。ジェット機や国際線に対応できたにもかかわらず、この飛行場はアメリカ軍基地にはならず、1944年までには緊急時やメキシコ軍のみに利用されるようになった。その後、国内商業便が就航し、現在の国際空港は1970年代後半に建設され、1999年に拡張された。.

空軍側は、第4空軍基地「エドゥアルド・アルダソロ・スアレス将軍」で、駐機場、ヘリポート、格納庫を備えた2,550平方メートルの航空エプロンを有しています。航空会社やクルーズ船の観光客と2本の舗装滑走路（05/23、3,098メートル、12/30、2,700メートル）を共有しています。2025年2月以降、本土のトゥルムにBAM 20という隣接基地があります。.

コスメルはユカタン半島周辺にある空軍基地群の一つで、この地域では空軍の主な日常業務は秘密裏に行われる飛行の監視である。インフォデフェンサによると、2025年2月10日、クラウディア・シェインバウム大統領は、島の対岸にある本土のトゥルムに第20空軍基地を開設し、国家の空域を保護・監視し、環境緊急事態において民間人を支援すると述べた。同報告書は、空軍全体の人員を10,538人、航空機を209機、ヘリコプターを117機、ドローンを7機と数えている。.

北西に位置するメリダのBAM 8では、2025年9月29日から10月3日まで、グアテマラ空軍と共同で、秘密裏に飛行する航空機の識別と迎撃を目的とした演習「ジャガー2025」を実施した。2026年4月には、トゥルム基地で第401飛行隊のF-5戦闘機とアギラス・アステカス・ディスプレイチームによる航空ショーが開催された。これらの活動のうち、コスメルの飛行隊が関与していたかどうかは、確認した情報源には記載されていない。.