インド海軍航空隊が戦ったすべての戦争
1971年の東パキスタンに対する空母攻撃は、航空部隊の最もよく知られた作戦である。船舶撃沈数はインド側の主張であり、パキスタン側が失った船舶数は見つからなかった。ポルトガルは1961年のゴア作戦を侵略、インドを解放とみなした。2025年5月のシンドゥール作戦における海軍の役割は、インド政府の公式声明からのみ知られている。政府は、空母打撃群がMiG-29Kと早期警戒ヘリコプターと共に航行したと述べているが、どちらの側も海軍航空戦闘を報告していない。公式記録に統合された出撃数または損失数が存在する場合は、ここに記載する。報告が食い違う場合は、範囲を示し、食い違いを明記する。空白のセルは、戦闘が小規模であったからではなく、数値が検証できなかったため空白になっている。.
1961年のゴア封鎖から2025年のシンドゥール作戦まで。.
| 対立 | 年 | に対して | 主要航空機 | 出撃 | 航空機が失われた | |
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| オペレーション・ビジャイゴアの併合インド海軍航空隊 (ヴィクラント搭載 INAS 300) | 1961 | ポルトガル | ホーカー・シーホーク | 0 | ||
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ヴィクラントとその搭載艦であるシーホークは海上封鎖を実施し、外国海軍の介入を阻止する態勢を整えていた。. ヴィクラントは就役して9か月が経った1961年12月にインドがゴア攻撃を開始した。空母は12機のシーホーク戦闘機を伴って展開したが、ウィキペディアの同艦に関する記述にあるように、艦隊は戦闘に参加せず、ポルトガル船に対する海上封鎖を実施しただけであった。航空隊自身の百科事典のページでは、40時間に及ぶ作戦中に外国海軍の介入を抑止することがその役割であったと説明されている。ダボリム空港の爆撃を含むゴア上空での航空戦はインド空軍の担当であった。海軍航空隊にとって永続的な影響を及ぼしたのは飛行場そのものであった。ポルトガルは1955年にダボリムを建設し、1962年4月にKPカンデス少将が海軍に引き渡し、海軍はINSハンサをスルールからそこに移転させた。. 結果 ポルトガル領インドは約40時間の戦闘の後降伏し、1962年4月にはダボリム空港が海軍に引き渡された。. ポルトガルはこの作戦をポルトガル領土への侵略とみなし、インドはゴアの解放とみなした。海軍航空隊の役割については、調査した資料では概略的な記述にとどまっている。. |
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| 1971年の印パ戦争ベンガル湾の空母攻撃インド海軍航空隊（ヴィクラント艦載のINAS 300およびINAS 310、沿岸哨戒機） | 1971 | パキスタン | ホーカー シーホーク、ブレゲ アリゼ | 1 | ||
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東パキスタンの港湾、船舶、飛行場に対する空母攻撃（海上封鎖の一環）。対潜哨戒活動。. 1971年12月4日の朝、8機のシーホークがヴィクラントの甲板から飛び立ち、チッタゴンとコックスバザールの港で船舶を攻撃した。その夜、航空隊は再びチッタゴンを攻撃し、その後数日間クルナとモングラを攻撃し、空爆は12月10日頃まで続いた。ウィキペディアの海戦の記述では、12月4日にチッタゴン近郊でパキスタンの砲艦コミラを撃沈し、ラジシャヒに損害を与えたのは空母機だとされている。そこからインド側の主張が膨らむ。シーホークの記事では、航空機が損失なく約12隻の船舶を撃沈したとされ、空母の記事では、その空爆により100,776トンのパキスタン船舶が撃沈または破壊されたとされている。パキスタン自身が空母の攻撃で失った船舶の数字は、調べた資料には見つからなかった。ウィキペディアの海戦の記事では、この攻撃によりパキスタンの東部での空からの報復能力が破壊されたとされている。パキスタン側の見解は見つからなかった。空軍の損失は、パキスタン軍機に撃墜されたアリゼ1機のみだった。ウィキペディアによると、インド海軍の死者は194名、パキスタン海軍の損失は約1,900名、捕虜は1,413名となっている。. 結果 1971年12月16日、東部のパキスタン軍が降伏し、バングラデシュは独立した。. 艦船撃沈数はインド側の主張であり、パキスタン側の空母攻撃に関する見解は見つからなかった。ウィキペディアの要約では攻撃範囲（ある記事では60海里、別の記事では230海里）とアリゼ号の沈没日が異なっているため、どちらも採用していない。. |
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| スリランカ駐留インド平和維持軍オペレーション・パワンインド海軍航空隊 | 1987年～1990年 | タミル・イーラム解放の虎 | ||||
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インド平和維持軍への支援。海軍航空作戦の詳細については、確認した情報源では確認できなかった。. ウィキペディアでは、インド平和維持活動が空軍の作戦の一つとして挙げられているが、詳細は記載されていない。その背後にある監視の必要性はより古く、スリランカ内戦の激化に伴い、海軍機が1982年に放棄されたラムナード民間飛行場を使い始め、パルク海峡を監視していた。この飛行場は1985年6月にINSラジャリII、2009年にINSパルンドゥとなった。IPKF時代に飛行した機種、出撃回数、損失についてはこのページでは確認されておらず、記載されていない。. 結果 インド平和維持軍は1990年3月に撤退した。. 情報源は乏しいが、当該サービスが事業内容の一つとして記載しているため掲載した。. |
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| オペレーション・カクタスモルディブのクーデター未遂事件インド海軍航空隊（INAS 312および海上哨戒機） | 1988 | プロット傭兵 | ツポレフ Tu-142MK-E、イリューシン Il-38、ブレゲ アリゼ | 0 | ||
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逃走中の傭兵に拿捕された船舶「プログレス・ライト号」の海上捜索。. 1988年11月、傭兵たちがマレで権力を掌握しようとして貨物船プログレス・ライト号で人質を連れて逃走した際、わずか数か月前に納入されたばかりの海軍の最新鋭Tu-142が、Il-38やアリゼとともに捜索に加わった、とウィキペディアのTu-142の記事には記されている。これは長距離哨戒部隊にとって初の運用試験だった。フルフレ空港への着陸と空輸はインド空軍が担当した。. 結果 クーデターは失敗に終わり、ハイジャックされた船はインドの軍艦によって拿捕された。. ウィキペディアのTu-142の記事（このページに要約されている）では、捜索の日付は1988年7月4日とされているが、オペレーション・カクタスは1988年11月に行われたため、この日付は使用されていない。.
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| シンドゥール作戦2025 年 5 月のパキスタンとの紛争 (パキスタン: ブニヤン・ウム・マルスース作戦)インド海軍航空隊（空母打撃群航空団） | 2025 | パキスタン | MiG-29K, カモフ Ka-31 | 0 | ||
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インド政府によると、空母打撃群はMiG-29K戦闘機と早期警戒ヘリコプターを配備し、監視と艦隊防空任務にあたる。. パハルガム攻撃後、インドは2025年5月7日にパキスタンとパキスタンが実効支配するカシミールの標的を攻撃し、紛争は5月10日夕方の停戦までエスカレートした。2025年5月18日の三軍合同概要におけるインド海軍の役割に関する公式説明は、海軍がMiG-29K戦闘機と空中早期警戒ヘリコプターを伴った空母打撃群を展開し、海上での脅威の継続的な監視とリアルタイムでの識別を確保したというものである。デイリー・テレグラフが引用した国防関係者の話としてウィキペディアは、インドが空母を含む西部艦隊を5月9日までにカラチの作戦範囲内の北アラビア海に再配置したと述べている。同サイトの新型ヴィクラントに関する記事では、この展開はヴィクラント主導のグループであったと述べている。2026年5月、ラージナート・シン国防相は、海軍がパキスタン海軍を港に閉じ込めたと述べた。パキスタンの海軍配備に関する立場は、調査した情報源には見当たらなかった。両国とも海上および航空戦闘は報告していない。両政府は、インドで民間人21人と軍人・準軍事要員8人が死亡、パキスタンで民間人40人と軍人13人が死亡したと報告した。. 結果 2025年5月10日午後5時（インド標準時）より停戦。両政府は勝利を主張した。. 海軍の役割はインド政府の公式声明と報道からしか分かっておらず、どの空母が出航したのか、海軍機が武器を発射したのかどうかは確認されていない。ラージナート・シン氏の声明は一方的な主張に過ぎない。.
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- 全インド放送ニュース：シンドゥール作戦は、インドの三軍の精密さと連携能力を示すものとなった（2025年5月18日）海軍はMiG-29K戦闘機と早期警戒ヘリコプターを搭載した空母打撃群を展開した。.
- 全インド放送ニュース：インド海軍はシンドゥール作戦中、パキスタン海軍を港湾に閉じ込めた：ラージナート・シン国防相（2026年5月31日）放送局の検索ページに表示された見出しと日付、および国防大臣の発言。.
- MiGFlug戦闘序列：インド空軍データセット（2026年9月30日検証済み）内部整合性チェック：IAFページのオペレーション・シンドゥールのエントリ、損失請求、およびスルル基地の行。.
数値は2026年10月1日に確認済みです。. インド海軍航空隊に戻る.