Todas as guerras em que a Aviação Naval Indiana lutou.
Os ataques de porta-aviões de 1971 ao Paquistão Oriental são a ação mais conhecida da força aérea; os números de navios afundados são alegações indianas, e não foram encontrados dados oficiais do Paquistão sobre a perda de navios. Portugal considerou a Operação Goa de 1961 uma invasão e a Índia, uma libertação. Na Operação Sindoor, em maio de 2025, o papel da marinha é conhecido apenas por declarações oficiais indianas: o governo afirma que o grupo de batalha do porta-aviões navegou com MiG-29K e helicópteros de alerta antecipado, e nenhum dos lados relatou combates aéreos navais. Quando existe um número consolidado de surtidas ou perdas nos registros oficiais, ele é fornecido aqui; quando os relatos divergem, a variação é mostrada e a divergência é mencionada. As células em branco estão em branco porque nenhum número pôde ser verificado, não porque os combates foram pequenos.
Do bloqueio de Goa em 1961 à Operação Sindoor em 2025.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| Operação Vijaya anexação de GoaBraço aéreo da Marinha Indiana (INAS 300 a bordo do Vikrant) | 1961 | Portugal | Hawker Sea Hawk | 0 | ||
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O navio Vikrant e seus Sea Hawks impuseram um bloqueio marítimo e permaneceram prontos para impedir intervenções navais estrangeiras. O Vikrant estava em serviço havia nove meses quando a Índia atacou Goa em dezembro de 1961. O porta-aviões foi destacado com um contingente de 12 Sea Hawks, mas, como descreve a página da Wikipédia sobre o navio, a frota não entrou em combate e apenas impôs um bloqueio à navegação portuguesa; a própria página da enciclopédia da Força Aérea Indiana descreve seu papel como o de dissuadir intervenções navais estrangeiras durante a operação de 40 horas. Os combates aéreos sobre Goa, incluindo o bombardeio do aeroporto de Dabolim, foram travados pela Força Aérea Indiana. A consequência duradoura para a aviação naval foi o próprio aeródromo: os portugueses haviam construído Dabolim em 1955 e, em abril de 1962, o major-general KP Candeth o entregou à Marinha, que transferiu o INS Hansa de Sulur para lá. Resultado A Índia Portuguesa rendeu-se após cerca de 40 horas de combates; em abril de 1962, o aeroporto de Dabolim foi entregue à Marinha. Portugal considerou a operação uma invasão de território português; a Índia, a libertação de Goa. O papel da aviação naval é descrito apenas em termos gerais nas fontes consultadas.
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| Guerra indo-paquistanesa de 1971o porta-aviões da Baía de Bengala atacaForça aérea da Marinha Indiana (INAS 300 e INAS 310 a bordo do Vikrant; aeronaves de patrulha costeira) | 1971 | Paquistão | Hawker Sea Hawk, Breguet Alizé | 1 | ||
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Ataques de porta-aviões a portos, navios e aeródromos no Paquistão Oriental como parte do bloqueio naval; patrulhas antissubmarino. Na manhã de 4 de dezembro de 1971, oito Sea Hawks partiram do convés do Vikrant para atacar navios nos portos de Chittagong e Cox's Bazar; naquela noite, o grupo aéreo atacou Chittagong novamente e, nos dias seguintes, atacou Khulna e Mongla, com os ataques aéreos continuando até cerca de 10 de dezembro. O relato da Wikipédia sobre a guerra naval atribui aos aviões do porta-aviões o afundamento da canhoneira paquistanesa Comilla e os danos causados ao Rajshahi perto de Chittagong em 4 de dezembro. As reivindicações indianas aumentam a partir daí: o artigo sobre o Sea Hawk afirma que os aviões afundaram cerca de uma dúzia de embarcações sem perdas, e o artigo sobre o porta-aviões atribui a seus ataques aéreos o afundamento ou destruição de 100.776 toneladas de navios paquistaneses. Os números do próprio Paquistão sobre navios perdidos em ataques de porta-aviões não foram encontrados nas fontes consultadas. O artigo da Wikipédia sobre a guerra naval afirma que os ataques destruíram a capacidade do Paquistão de retaliar por via aérea no leste; a visão paquistanesa não foi encontrada. O custo para a força aérea foi um Alizé, abatido por uma aeronave paquistanesa. No geral, a Wikipédia registra 194 mortos na Marinha Indiana e cerca de 1.900 mortos na Marinha Paquistanesa e 1.413 capturados. Resultado As forças paquistanesas no leste se renderam em 16 de dezembro de 1971; Bangladesh tornou-se independente. Os números de navios afundados são alegações indianas; a versão paquistanesa dos ataques aos porta-aviões não foi encontrada. Os resumos da Wikipédia divergem quanto ao alcance dos ataques (60 milhas náuticas em um artigo, 230 em outro) e datam a perda do Alizé de forma diferente, portanto, nenhuma das duas versões foi utilizada.
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| Força de manutenção da paz indiana no Sri LankaOperação PawanForça aérea da Marinha Indiana | 1987–1990 | Tigres de Libertação do Tamil Eelam | ||||
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Apoio da Força de Manutenção da Paz Indiana; os detalhes das operações aeronaval não foram confirmados nas fontes consultadas. A Wikipédia lista a missão de manutenção da paz indiana entre as operações da força aérea, sem entrar em detalhes. A necessidade de vigilância por trás dessa missão era mais antiga: aeronaves navais começaram a usar o aeródromo civil abandonado de Ramnad em 1982 para monitorar o Estreito de Palk, à medida que a guerra civil no Sri Lanka se intensificava. O aeródromo tornou-se a base aérea INS Rajali II em junho de 1985 e, posteriormente, a INS Parundu em 2009. Os tipos de aeronaves utilizadas, as missões e quaisquer perdas durante os anos da Força de Manutenção da Paz Indiana (IPKF) não foram confirmados para esta página e, portanto, foram omitidos. Resultado A IPKF retirou-se em março de 1990. Fontes pouco confiáveis; incluído porque o serviço o lista entre suas operações. |
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| Operação Cactoa tentativa de golpe nas MaldivasForça aérea da Marinha Indiana (INAS 312 e aeronaves de patrulha marítima) | 1988 | mercenários da PLOTA | Tupolev Tu-142MK-E, Ilyushin Il-38, Breguet Alizé | 0 | ||
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Busca marítima pelo navio Progress Light, apreendido pelos mercenários em fuga. Quando mercenários tentaram tomar o poder em Malé, em novembro de 1988, e fugiram com reféns a bordo do navio cargueiro Progress Light, os novíssimos Tu-142 da Marinha, entregues apenas alguns meses antes, juntaram-se aos Il-38 e Alizés na busca, de acordo com o artigo da Wikipédia sobre o Tu-142. Foi o primeiro teste operacional da força de patrulha de longo alcance. O pouso no aeroporto de Hulhulé e o transporte aéreo foram realizados pela Força Aérea Indiana. Resultado O golpe fracassou; o navio sequestrado foi interceptado por navios de guerra indianos. O artigo da Wikipédia sobre o Tu-142, conforme resumido nesta página, data a pesquisa de 4 de julho de 1988; a Operação Cactus ocorreu em novembro de 1988, portanto, a data não é utilizada.
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| Operação Sindooro conflito de maio de 2025 com o Paquistão (Paquistão: Operação Bunyan-um-Marsoos)Força aérea da Marinha Indiana (ala aérea do grupo de batalha do porta-aviões) | 2025 | Paquistão | MiG-29K, Kamov Ka-31 | 0 | ||
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O governo indiano anunciou o destacamento de um grupo de batalha de porta-aviões com caças MiG-29K e helicópteros de alerta aéreo antecipado para vigilância e defesa aérea da frota. Após o ataque em Pahalgam, a Índia atacou alvos no Paquistão e na Caxemira administrada pelo Paquistão em 7 de maio de 2025, e o conflito se intensificou até um cessar-fogo na noite de 10 de maio. O relato público da Índia sobre a participação da Marinha, em um resumo conjunto das três forças armadas de 18 de maio de 2025, é de que a Marinha mobilizou seu grupo de batalha de porta-aviões com caças MiG-29K e helicópteros de alerta aéreo antecipado, o que garantiu vigilância constante e identificação em tempo real de ameaças no mar. A Wikipédia, citando uma fonte da defesa mencionada pelo The Daily Telegraph, afirma que a Índia reposicionou sua Frota Ocidental, incluindo um porta-aviões, no norte do Mar Arábico até 9 de maio, dentro do alcance operacional de Karachi; seu artigo sobre o novo Vikrant diz que a mobilização foi liderada por um grupo do Vikrant. Em maio de 2026, o Ministro da Defesa, Rajnath Singh, disse que a Marinha havia forçado a Marinha do Paquistão a permanecer confinada aos seus portos. A posição do Paquistão sobre a mobilização naval não foi encontrada nas fontes consultadas. Nenhum dos lados relatou combates aéreos navais. Os governos relataram 21 civis e oito militares e paramilitares mortos na Índia e 40 civis e 13 militares mortos no Paquistão. Resultado Cessar-fogo a partir das 17h00 IST do dia 10 de maio de 2025; ambos os governos reivindicaram a vitória. O papel da Marinha é conhecido apenas por meio de declarações oficiais indianas e reportagens da imprensa; qual porta-aviões navegou e se aeronaves navais dispararam armas não foi confirmado. A declaração de Rajnath Singh é uma alegação unilateral.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- Notícias da All India Radio: Operação Sindoor demonstra a precisão e sinergia das três forças armadas da Índia (18 de maio de 2025)A Marinha mobilizou seu Grupo de Batalha de Porta-Aviões com caças MiG-29K e helicópteros de alerta aéreo antecipado.
- Notícias da All India Radio: Marinha indiana forçou a Marinha paquistanesa a permanecer confinada em seus portos durante a Operação Sindoor: Ministro da Defesa Rajnath Singh (31 de maio de 2026)Título e data vistos na página de busca da emissora; a declaração do Ministro da Defesa.
- Ordem de batalha do MiGFlug: conjunto de dados da Força Aérea Indiana (verificado em 30 de setembro de 2026)Verificação de consistência interna: entrada da Operação Sindoor na página da IAF, pedidos de indenização por perdas e linha da base Sulur.
Dados verificados em 01/10/2026. De volta à Aviação Naval Indiana.