Elke oorlog waaraan de Indiase marine luchtmacht heeft deelgenomen, is uitgevochten.
De luchtaanvallen van de vliegdekschepen op Oost-Pakistan in 1971 zijn de bekendste actie van de luchtmacht; de aantallen gezonken schepen zijn Indiase beweringen, en er zijn geen Pakistaanse cijfers gevonden over schepen die door hen verloren zijn gegaan. Portugal beschouwde de operatie bij Goa in 1961 als een invasie en India als een bevrijding. De rol van de marine in Operatie Sindoor in mei 2025 is alleen bekend uit officiële Indiase verklaringen: de regering zegt dat de vliegdekschipgroep voer met MiG-29K's en helikopters voor vroegtijdige waarschuwing, en geen van beide partijen meldde luchtgevechten tussen de marine en de vijand. Waar een gecombineerd aantal sorties of verliezen in de officiële documenten voorkomt, wordt dit hier weergegeven; waar de verslagen verschillen, wordt het verschil aangegeven en de reden voor het verschil benoemd. Lege cellen zijn leeg omdat er geen cijfer kon worden geverifieerd, niet omdat de gevechten gering waren.
Van de blokkade van Goa in 1961 tot Operatie Sindoor in 2025.
| Conflict | Jaren | Tegen | Hoofdvliegtuig | Uitvallen | Vliegtuig verloren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Operatie Vijayde annexatie van GoaLuchtarm van de Indiase marine (INAS 300 aan boord van Vikrant) | 1961 | Portugal | Hawker Sea Hawk | 0 | ||
|
Vikrant en haar Sea Hawks handhaafden een maritieme blokkade en stonden paraat om buitenlandse marine-interventie af te schrikken. Vikrant was negen maanden in dienst toen India in december 1961 Goa aanviel. Het vliegdekschip werd ingezet met een contingent van twaalf Sea Hawks, maar zoals Wikipedia het beschrijft, kwam de vloot niet in actie en handhaafde slechts een blokkade tegen de Portugese scheepvaart. De encyclopediepagina van de luchtmacht zelf beschrijft haar rol als het afschrikken van buitenlandse marine-interventie tijdens de 40 uur durende operatie. De luchtgevechten boven Goa, inclusief het bombardement op de luchthaven van Dabolim, werden uitgevoerd door de Indiase luchtmacht. De blijvende consequentie voor de marine-luchtvaart was het vliegveld zelf: de Portugezen hadden Dabolim in 1955 gebouwd en in april 1962 droeg generaal-majoor KP Candeth het over aan de marine, die de INS Hansa erheen verplaatste van Sulur. Resultaat Portugees-Indië gaf zich na ongeveer 40 uur vechten over; in april 1962 werd de luchthaven van Dabolim overgedragen aan de marine. Portugal beschouwde de operatie als een invasie van Portugees grondgebied; India als de bevrijding van Goa. De rol van de marine-luchtmacht wordt in de geraadpleegde bronnen slechts in algemene termen beschreven.
|
||||||
| Indo-Pakistaanse oorlog van 1971de stakingen van de vliegdekschepen in de Golf van BengalenLuchtmacht van de Indiase marine (INAS 300 en INAS 310 aan boord van de Vikrant; patrouillevliegtuigen vanaf de kust) | 1971 | Pakistan | Hawker Sea Hawk, Breguet Alizé | 1 | ||
|
Aanvallen van vliegdekschepen op havens, scheepvaart en vliegvelden in Oost-Pakistan als onderdeel van de marineblokkade; anti-onderzeebootpatrouilles. Op de ochtend van 4 december 1971 vertrokken acht Sea Hawks vanaf het dek van de Vikrant om schepen in de havens van Chittagong en Cox's Bazar aan te vallen. Diezelfde avond voerde de luchtgroep opnieuw een aanval uit op Chittagong, en in de daaropvolgende dagen viel ze Khulna en Mongla aan. De luchtaanvallen duurden voort tot ongeveer 10 december. Volgens Wikipedia brachten de vliegtuigen van het vliegdekschip op 4 december de Pakistaanse kanonneerboot Comilla tot zinken en beschadigden ze de Rajshahi nabij Chittagong. De Indiase beweringen hierover worden steeds sterker: het artikel over de Sea Hawks stelt dat de vliegtuigen ongeveer twaalf schepen tot zinken brachten zonder zelf verliezen te lijden, en het artikel over het vliegdekschip schrijft de luchtaanvallen toe aan 100.776 ton aan Pakistaanse schepen die tot zinken werden gebracht of vernietigd. De eigen cijfers van Pakistan over het aantal schepen dat door aanvallen van vliegdekschepen verloren ging, konden niet worden gevonden in de geraadpleegde bronnen. Het Wikipedia-artikel over de zeeoorlog stelt dat de aanvallen het vermogen van Pakistan om vanuit de lucht in het oosten te reageren, tenietdeden; het Pakistaanse standpunt hierover kon niet worden gevonden. De luchtmacht verloor één Alizé, die werd neergeschoten door een Pakistaans vliegtuig. Volgens Wikipedia telde de Indiase marine in totaal 194 doden en de Pakistaanse marine ongeveer 1900 vermisten en 1413 gevangenen. Resultaat De Pakistaanse troepen in het oosten gaven zich op 16 december 1971 over; Bangladesh werd onafhankelijk. De cijfers over het aantal gezonken schepen zijn afkomstig van India; de Pakistaanse visie op de aanvallen door vliegdekschepen is niet gevonden. De samenvattingen op Wikipedia verschillen van mening over het bereik van de aanvallen (60 zeemijl in het ene artikel, 230 in het andere) en dateren het verlies van de Alizé op verschillende manieren, dus geen van beide wordt gebruikt.
|
||||||
| Indiase vredesmacht in Sri LankaOperatie PawanLuchtmacht van de Indiase marine | 1987–1990 | Bevrijdingstijgers van Tamil Eelam | ||||
|
Steun aan de Indiase vredesmacht; de details van de luchtoperaties van de marine werden niet bevestigd in de geraadpleegde bronnen. Wikipedia vermeldt de Indiase vredesmissie als een van de operaties van de luchtmacht, zonder verdere details. De behoefte aan surveillance was ouder: marinevliegtuigen begonnen in 1982 het verlaten civiele vliegveld Ramnad te gebruiken om de Palkstraat in de gaten te houden, terwijl de burgeroorlog in Sri Lanka escaleerde. Het vliegveld werd in juni 1985 omgedoopt tot INS Rajali II en in 2009 tot INS Parundu. De gebruikte vliegtuigtypen, het aantal vluchten en eventuele verliezen tijdens de IPKF-jaren zijn niet bevestigd voor deze pagina en worden daarom weggelaten. Resultaat De IPKF trok zich in maart 1990 terug. Beperkte bronnen; opgenomen omdat de dienst het vermeldt als een van haar activiteiten. |
||||||
| Operatie Cactusde couppoging op de MaledivenLuchtmacht van de Indiase marine (INAS 312 en maritieme patrouillevliegtuigen) | 1988 | PLOTE huurlingen | Tupolev Tu-142MK-E, Ilyushin Il-38, Breguet Alizé | 0 | ||
|
Er wordt op zee gezocht naar het schip Progress Light, dat door de vluchtende huurlingen in beslag is genomen. Toen huurlingen in november 1988 probeerden de macht in Malé te grijpen en met gijzelaars aan boord van het vrachtschip Progress Light vluchtten, sloten de gloednieuwe Tu-142's van de marine, die slechts enkele maanden eerder waren geleverd, zich aan bij Il-38's en Alizés in de zoektocht, aldus het Wikipedia-artikel over de Tu-142. Het was de eerste operationele test voor de langeafstandspatrouillemacht. De landing op de luchthaven van Hulhulé en de luchtbrug werden uitgevoerd door de Indiase luchtmacht. Resultaat De staatsgreep mislukte; het gekaapte schip werd onderschept door Indiase oorlogsschepen. Het Wikipedia-artikel over de Tu-142, zoals samengevat voor deze pagina, dateert de zoekopdracht van 4 juli 1988; Operatie Cactus vond plaats in november 1988, dus die datum wordt niet gebruikt.
|
||||||
| Operatie Sindoorhet conflict van mei 2025 met Pakistan (Pakistan: Operatie Bunyan-um-Marsoos)Luchtmacht van de Indiase marine (luchtmachteenheid van de vliegdekschipgevechtsgroep) | 2025 | Pakistan | MiG-29K, Kamov Ka-31 | 0 | ||
|
De Indiase regering heeft aangekondigd dat een vliegdekschipgevechtsgroep met MiG-29K-gevechtsvliegtuigen en AWACS-helikopters zal worden ingezet voor surveillance en luchtverdediging van de vloot. Na de aanval op Pahalgam voerde India op 7 mei 2025 aanvallen uit op doelen in Pakistan en Pakistaans-Kasjmir. Het conflict escaleerde tot een staakt-het-vuren op de avond van 10 mei. Volgens een officiële verklaring van de Indiase marine, zoals vastgelegd in een gezamenlijk rapport van 18 mei 2025, zette de marine haar vliegdekschipgroep in met MiG-29K gevechtsvliegtuigen en AWACS-helikopters, die zorgden voor continue bewaking en realtime identificatie van bedreigingen op zee. Wikipedia, die een defensiebron citeert die door The Daily Telegraph werd aangehaald, meldt dat India zijn Westelijke Vloot, inclusief een vliegdekschip, op 9 mei in de noordelijke Arabische Zee heeft gestationeerd, binnen het operationele bereik van Karachi. Het artikel over de nieuwe Vikrant stelt dat de inzet een door de Vikrant geleide groep betrof. In mei 2026 verklaarde minister van Defensie Rajnath Singh dat de marine de Pakistaanse marine had gedwongen zich tot de havens te beperken. Het standpunt van Pakistan over de inzet van de marine werd niet gevonden in de geraadpleegde bronnen. Geen van beide partijen meldde luchtgevechten tussen de marine en de marine. De regeringen meldden 21 burgerslachtoffers en acht militairen en paramilitairen die in India om het leven kwamen, en 40 burgerslachtoffers en 13 militairen die in Pakistan om het leven kwamen. Resultaat Wapenstilstand vanaf 17:00 uur IST op 10 mei 2025; beide regeringen claimden de overwinning. De rol van de marine is alleen bekend uit officiële Indiase verklaringen en persberichten; welke vliegdekschip meevoer en of er door marinevliegtuigen wapens zijn afgevuurd, is niet bevestigd. De verklaring van Rajnath Singh is een bewering van één partij.
|
||||||
Niets komt overeen met die zoekopdracht.
Elk cijfer, gecontroleerd
- All India Radio News: Operatie Sindoor toont de precisie en synergie van de drie krijgsmachtonderdelen van India (18 mei 2025)De marine zette haar vliegdekschipgevechtsgroep in met MiG-29K gevechtsvliegtuigen en AWACS-helikopters.
- All India Radio News: Indiase marine dwong Pakistaanse marine tijdens Operatie Sindoor in haar havens te blijven: Minister van Defensie Rajnath Singh (31 mei 2026)Kop en datum zoals gevonden op de zoekpagina van de omroep; de bewering van de minister van Defensie.
- MiGFlug Order of Battle: dataset van de Indiase luchtmacht (geverifieerd op 30 september 2026)Interne consistentiecontrole: de vermelding van Operatie Sindoor op de IAF-pagina, de schadeclaims en de rij met gegevens over de Sulur-basis.
Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. Terug naar de Indiase marine luchtmacht.