ライセンス学習

フェニックス社は当初、模倣機メーカーとしてスタートした。ウィーン工場では、オーストリア＝ハンガリー帝国空軍向けに、アルバトロスとハンザ・ブランデンブルクの設計をライセンス生産していた。他社製の飛行機を製造することは一種の修行であり、同社はすぐにそれらの改良に着手した。同社初のオリジナル設計機である複座偵察複葉機CIは、ライセンス生産されたブランデンブルクC.IIをベースにしており、銃手に優れた射界を提供し、1918年初頭に就役した。.

エースのための戦闘機

戦闘機がその名を馳せた。ハンザ・ブランデンブルク DI から発展したフェニックス DI は 1917 年に初飛行した。高速ではあったが操縦が重く、緊急の必要性からとにかく生産された。2 座機に慣れたパイロットは、安定性と堅牢性を感じたが、 素早い戦闘機動には安定しすぎていると言えるほどだ。. オーストリア＝ハンガリー帝国のエースパイロット、ゴドウィン・ブルモフスキー、フランク・リンケ＝クロフォード、ベンノ・フィアラ・フォン・フェルンブルッグらがこの機体を操縦した。158機製造されたDシリーズ戦闘機の最後の1機は、休戦協定締結の数日前、1918年11月4日に納入された。.

スウェーデンへ飛行機で移動

敗北によって事業は終焉を迎えたが、設計は途絶えることはなかった。1919年、唯一のJ.41試作機とD.IIIのライセンス権がスウェーデンに売却され、設計者のエドムント・スパルマンは自ら同機を操縦してスウェーデンに赴いた。スウェーデンは約30機のC.Iを製造し、D.IIIをJ.1として1927年まで運用し続けた。現在、1機がスウェーデン空軍博物館に現存している。.

工場

• シュタドラウの作品 ・ウィーン＝シュタットラウ（ウィーン）—休戦協定締結時にJ.41試作機が置かれていた場所

人々

• エドムント・シュパルマン ・設計者 — 1919年にJ.41でスウェーデンへ飛行した。
• ゴドウィン・ブルモウスキー ・エース — DIを操縦したエースパイロットの中で