侵略者にとっての第二の人生

1950年代、アメリカは戦争で余剰となったダグラスA-26インベーダーという高速双発爆撃機であふれかえっていた。1954年にカリフォルニア州ヴァン・ナイス空港で設立されたオン・マーク・エンジニアリング社は、これらを原材料と捉えた。最初の改造では、軍用装備を取り外し、爆弾倉を密閉し、窓と防音材を追加した。1957年頃には、主桁の貫通部を鋼鉄製のリング桁に交換してキャビンを開放し、その結果生まれた機体をオン・マーク・エグゼクティブおよびマーケティアとして販売した。1961年からはマークスマンとして完全な与圧システムを追加し、この旧式爆撃機を高速で高高度を飛行するビジネス機へと変貌させた。.

ブルー・グースとCIA

マークスマンはわずか8機しか製造されず、最後の2機は企業向けではなかった。地形追従レーダーと低空投下用の床ハッチを装備したこれらの機体は、CIAと関係のある企業に納入された。1967年には、1機が青く塗装され、ニックネームが付けられた。 ブルーグース, 秘密戦争中、エア・アメリカのためにラオスで夜間物資投下任務に従事していたが、投下速度が速すぎて正確な投下が困難であり、攻撃機に酷似していると判断された。その後、両機は米空軍の秘密部隊によって評価され、廃棄された。.

カウンターインベーダーと妊娠中のグッピー

オン・マーク社にとって最大の軍事任務は1960年代初頭に、米空軍が対反乱作戦用のインベーダー機の改修を同社に依頼した時だった。同社は1機のB-26をYB-26Kプロトタイプに改造し、その後40機のB-26Kカウンターインベーダーを新型エンジン、再構築された翼、翼端燃料タンクで改造した。最初の量産機は1964年5月30日に初飛行した。政治的な理由からA-26Aと改称されたこれらの機体は、タイからホーチミン・ルートの交通の流れに逆らって飛行し、その他はコンゴに送られた。オン・マーク社はまた、ボーイング・ストラトクルーザーの改造作業も行い、それがエアロ・スペースラインズ社のプレグナント・グッピーとなり、1962年にヴァン・ナイスで初飛行した。.

工場

• ヴァン・ナイスの作品 ・カリフォルニア州ヴァンナイズ空港