シーベル
ウィーンの洗濯機用スイッチメーカーが、米陸軍の機雷探知機の供給業者となり、その後、複数の大陸の海軍の軍艦から運用される無人ヘリコプター、カムコプターS-100を開発した。.
シーベル:その名を馳せた会社と航空機
洗濯機用スイッチ
洗濯機製造から始まった航空機メーカーはほとんどない。シーベル社は1951年にウィーンで設立され、マイクロスイッチなどの小型電気部品、後にリモコンを製造していた。30年以上にわたり、同社は目立たない家族経営の電子機器メーカーだった。ところが1980年代半ば、同社は自社のノウハウがもっと暗い目的に転用できることに気づいた。 地雷の発見. 同社はまずAN-19/2探知機をスウェーデン陸軍に販売し、1991年にはその製造を決定づける契約を獲得した。アメリカ陸軍がAN/PSS-12としてこの探知機を採用し、約1万8000台を発注したことで、シーベル社は地雷探知機の世界市場リーダーとなった。.
1万8千個の地雷探知機
1994年、シーベルははるかに野心的な無人ヘリコプターの開発に着手した。最初の機体であるカムコプター5.1は2000年初頭に登場した。その後、2003年から2005年にかけて改良が加えられ、カムコプターS-100が誕生した。これは重量200kgのロータークラフトで、カーボンファイバー製の機体、シーベル製のヴァンケルエンジン、6時間の航続時間、最高速度220km/hを誇る。2005年にはオーストリアのアドルフ・ロース国家デザイン賞を受賞した。2006年、同社はウィーナー・ノイシュタットに新工場を開設した。 オーストリア航空発祥の地, 各カムコプターの組み立てには約1週間かかる。.
誰も乗っていないヘリコプター
最初の顧客はアラブ首長国連邦陸軍で、40機を発注し、さらに40機のオプション契約を結んだ。S-100は、パイロット不要で甲板スペースも少ない小型ヘリコプターがフリゲート艦や哨戒艦に適している海上でのニッチ市場を見出した。ドイツ、フランス、イタリア(2014年に主力艦載ドローンとして採用)、オーストラリア(2017年)、イギリス海軍など、各国海軍が次々とテストを行い、購入した。 ハヤブサ 2023年には、カナダでは2025年に、ギリシャでは2026年に導入される予定だ。2016年までに、カムコプターは売上高の約90%を占め、そのすべてが海外からのもので、20%が研究開発に再投資された。.
アブダビから英国海軍へ
デュアルユースドローンを世界に販売したことで、シーベル社は受注だけでなくトラブルにも見舞われた。2009年にリビアが購入したカムコプター4機は、カダフィ大佐の精鋭部隊であるカミス旅団の指揮下に入った。2010年には中国海軍が18機を購入し、ロシアがライセンス生産したホライゾンエアS-100は沿岸警備隊の巡視艇に採用された。2019年にミャンマーに輸出された可能性のある機体は、武器禁輸措置違反と報じられた。2012年5月には、韓国の仁川で行われた試験中にS-100が操縦車両に衝突し、オーストリア人のシーベル社技術者が死亡した。同社は現在も非公開企業であり、ハンス・ゲオルク・シーベルが監査役会メンバー、ハネス・ヘッヒャーが最高経営責任者を務めている。.
数字で見るシーベル
会社
- 要するに
- 1951年設立
- ウィーンで小型電気部品メーカーとして創業
- 1980年代半ばの地雷探知機。1991年の米陸軍AN/PSS-12契約。
- 1994年より無人ヘリコプターの運用に従事。
- ウィーナー・ノイシュタット工場は2006年9月に開設されました。
生産
- 最もよく知られているのは
- カムコプターS-100
- カムコプター5.1(2000年)、S-100(2005年)
- AN-19/2地雷探知機:米陸軍向けに約18,000台
- ロシアがライセンス生産したホライゾン航空S-100
今日
- 今
- 非公開の家族経営企業
- イタリア、オーストラリア、イギリスなどの海軍で運用されているカムコプター
- ワシントン、アブダビ、オーストラリアのショールヘイブンにオフィスを構える。
- 地雷探知事業は依然として売上高の約10%を占める(2024年時点)
リビア、そしておそらくミャンマーへの一部の輸出は批判を浴びている。.
数字
- 収益
- 約5000万ユーロ2016
- 収益
- 約1000万ユーロ2003
- 従業員
- オーストリアでは約240人2017
- 従業員
- 約1002003
- 米陸軍の地雷探知機
- 約18,000人1991
- カムコプターの売上高シェア
- 約90パーセント2016
- 研究開発費
- 売上高の20~30%2024
シーベル社の著名な航空機はすべて
写真:
| 航空機 | 役割 | 初飛行 | 建設済み | 状態 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| シーベルカムコプター5.1 | 無人ヘリコプター | 退職 | 最初のシーベル製無人航空機は2000年初頭に打ち上げられた。 | ||
| シーベル・カムコプターS-100 | 無人ヘリコプター(VTOL UAS) | 生産中 | 最大離陸重量200kg、航続時間6時間。軍艦から広く使用されている。 | ||
| ホライゾン航空S-100 | 無人ヘリコプター(ロシアのライセンス生産品) | 使用中 | ロシアで沿岸警備隊の巡視艇向けに建造された。 | ||
| シーベル・カムコプターS-300 | 大型無人ヘリコプター |
世界の空軍におけるシーベル航空機
戦闘序列に記載されている7つの空軍は、シーベル型機を運用していた、あるいは運用していた。. そのうち6機は、現在も1機を運用している。.
| 空軍 | 使用中 | 以前は飛行していた |
|---|---|---|
| 艦隊航空隊 | シーベル・カムコプターS-100ペレグリン | |
| フランス海軍航空隊 | シーベルカムコプターS-100サーバル、シーベルカムコプターS-100F | |
| ギリシャ海軍航空隊 | シーベル・カムコプターS-100 | |
| イタリア海軍航空隊 | シーベル・カムコプターS-100 | |
| 韓国海軍航空隊(海軍航空司令部) | シーベル・カムコプターS-100とCARV-II | |
| タイ王国海軍航空隊 | シーベル・カムコプターS-100 | |
| 艦隊航空隊(オーストラリア海軍) | シーベル・カムコプターS-100 |
シーベルが建設した場所、誰がそれを率いたか、そしてそれが何を達成したか。
工場
- ウィーン・ノイシュタットの生産施設 ・オーストリア・ニーダーエスターライヒ州ウィーナー・ノイシュタット — 2004年~2006年建設、2006年9月開業。カムコプターの組み立ておよび炭素複合材の製造。
- ウィーン本社 ・マルガレーテン、ウィーン
人々
- ハンス・ゲオルク・シーベル ・オーナー、監査役会会長
- ハネス・ヘッヒャー ・最高経営責任者
記録と初記録
- イタリア海軍艦艇から初めて無人ヘリコプターが飛行(2012年4月)
- アドルフ・ロース国家デザイン賞、2005年
シーベル、年ごとに
ウィーンで電気部品メーカーとして創業
米陸軍はAN-19/2地雷探知機をAN/PSS-12として採用した。
無人ヘリコプターの開発が始まる
Camcopter 5.1がリリースされました
カムコプターS-100が発表される。UAEから初の大型受注を獲得。
ウィーナー・ノイシュタット工場が開設
リビアがカムコプター4機を発注
中国海軍が18システムを購入
仁川でのS-100試験墜落事故でシーベル社のエンジニアが死亡
イタリア海軍は、主力艦載無人航空機システムとしてS-100を選定した。
オーストラリア海軍との契約
英国海軍はペレグリンとしてS-100を選定した。
カナダはMDAを通じて2つのシステムを発注した。
ギリシャ海軍が4基のシステム(航空機8機)を発注
シーベルについて人々が尋ねることすべて
Schiebel Camcopter S-100とは何ですか?
シーベルの本拠地はどこですか?
どの海軍がカムコプターを使用していますか?
シーベルはドローン以前に何を製造していたのか?
シーベル周辺