1960年代から1970年代にかけて、共産主義体制下のアルバニアは、両陣営から孤立し、中国とのみ同盟関係にあったため、侵略を想定して防衛体制を構築した。空軍の答えはジャデル基地だった。平坦なザドリマ平原に建設されたこの新しいジェット機基地は、山腹に沿って配置され、航空機を滑走路から岩のトンネルへと牽引して移動させることができた。ウィキペディアによると、建設は1969年に始まり、トンネルには約50機の航空機とその乗員を収容でき、パイロットは山のため離陸時に旋回を避ける必要があったとされているが、これらの数字は公式の情報源によって確認されていない。.

同省自身の説明はもっと簡潔だ。基地の設立は1974年で、新滑走路に最初に着陸した航空機は、ハキ・ジュパシとセラフィン・シェガニという2人のパイロットがリナスから飛来した超音速機MiG-19とMiG-21だったと記録している。アルバニア軍では、これらは中国製の瀋陽F-6と成都F-7Aだった。ウィキペディアでは、最初の着陸は1973年7月10日、正式な開所は1974年3月15日とされている。.

ウィキペディアでは、この部隊は第5646連隊（後に第4010連隊）と呼ばれ、1976年にFT-5練習機6機と、5月にリナスからF-7A飛行隊、10月16日にクチョヴェから2番目のF-6飛行隊が編成されたとされている。国防省は、1974年のジャデル連隊がMiG-19とMiG-21戦闘機を保有していたことなど、必要最低限の情報のみを確認している。.

共産主義体制崩壊後、アルバニアは西側諸国に門戸を開き、アドリア海を挟んでイタリアの対岸に位置し、ボスニアにも近いジャデルは、米国にとって有用な拠点となった。ウィキペディア（ジェフリー・リチェルソンとアビエーション・ウィークを引用）によると、CIAは1994年2月から4月にかけて、ボスニアとユーゴスラビアを監視するため、ジャデルにGNAT-750ドローン2機と衛星地上局を設置したが、結果はまちまちだった。.

翌年、米陸軍は70名以上の人員とともにC-130で4機のプレデターを空輸した。ウィキペディアによると、飛行は1995年7月に始まり、8月11日にボスニア上空で1機のプレデターが失われ、8月14日にエンジン故障で2機目が破壊され、ノマド・ヴィジル作戦は60日から120日に延長され、1996年3月にハンガリーのタサールに移った。ウィキペディアのプレデターの記事では、ノマド・ヴィジル作戦は1995年7月から11月までとされ、9月5日に3機目の損失が発生したと付け加えられており、これはボスニア・セルビア軍による撃墜とされている。これらの記述は米国政府の記録と照合されておらず、ウィキペディアの報告どおりに記載されている。.

1997年初頭、ピラミッド型投資スキームの崩壊により、アルバニアの大部分で武装騒乱と国家権力の崩壊が引き起こされた。ウィキペディアによると、ジャデルの管制塔と建物は1997年3月12日に破壊され、軍は3月16日に基地を放棄した。また、飛行は2000年に停止したと記されている。ただし、この被害に関する情報源は公式なものではない。.

ジェット機は基地から出ることはなかった。2014年1月27日にミミ・コデリ国防大臣が基地を視察した際、国防省は数年間運用停止状態にある32機のMiG戦闘機がトンネル内に保管されていると報告し、大臣には基地の問題点について説明を行ったと述べた。副大臣のドリタン・ヒラも2014年4月に再び基地を訪れた。.

2024年7月13日、同省はジャデル基地の50周年を記念し、米国人教官が出席する中、ブラックホークヘリコプターの飛行訓練に再び使用されることを発表した。空軍司令官のフェルディナント・ディモ准将は、復活した基地はヘリコプター乗組員の訓練と新人パイロットの基礎訓練のための新たなインフラを提供すると述べた。同年、2023年11月6日にジョルジア・メローニとエディ・ラマが署名した議定書に基づき、イタリアは旧空軍基地に移民センターの建設を開始した。ウィキペディアによると、建設は2024年3月から開始された。このセンターはイタリアの裁判所で繰り返し訴訟に直面している。.