ゴルボフツィはポドゴリツァとスカダル湖の間にある平坦なゼタ平原に位置しており、その平坦な地形が飛行場としての役割を果たした。空港運営者によると、首都における航空の歴史は1928年に遡り、当時ポテズ29-2がチェモフスコ・ポリェの旧飛行場に着陸した。現在の場所に空港が開設されたのは1961年で、1977年7月13日には、全長2,500メートルの滑走路と平行誘導路を備えた再建されたティトグラード・ゴルボフツィ空港が開港した。以来、民間と軍用がこの滑走路を共有している。.

ユーゴスラビア空軍がそこで何をしたのかは、本来あるべきほど十分に記録されていない。英語版ウィキペディアの1980年代後半の戦闘序列では、第3軍団の指揮下にある第127戦闘爆撃航空連隊がゴルボフツィに駐屯し、2個飛行隊（第239飛行隊はG-4スーパーガレブ、第242飛行隊はJ-21ヤストレブとJ-22オラオ）を擁していたとされている。空軍士官学校の士官候補生はそこで訓練を続け、最初はスーパーガレブ、次に攻撃機を操縦した。基地に関する別のウィキペディアの記事では、第172航空旅団の名前が挙げられ、ゴルボフツィは初等および基礎パイロット訓練の主要基地であるとされている。どちらの主張も記事中で言及されておらず、日付も我々が確認できる公式の情報源に掲載されていないため、ここではウィキペディアの記述をそのまま引用する。.

基地の中で最も異彩を放っていたのは地下部分だった。英語版ウィキペディアによると、軍はシプチャニクの丘に航空機格納庫を建設し、全長約6キロメートルの誘導路でメイン滑走路と繋げていた。誘導路の北側部分は幅が広く、ジェット機が格納庫から直接緊急発進できるようになっていた。記事には建設時期や数値の出典は記載されていない。.

その後の出来事はより詳しく記録されている。なぜなら、このトンネルは現在、国営ワイン会社13. Jul Plantažeの所有となっているからだ。同社のウェブサイトには、この地下室はかつて軍事施設であり、「オスマン帝国の要塞から軍用飛行場、そして今日のワインのオアシスへと変貌を遂げた」と記されており、2007年11月以降は航空機の代わりにワインが保管されているという。地下室は全長356メートル、面積7,000平方メートルで、地下30メートル以上に位置し、温度は17～19℃に保たれている。200万リットル以上のワインがここで熟成されている。もはや固定翼戦闘機を飛ばしていない国にとって、これは冷戦時代のシェルターとしては実に実用的な用途と言えるだろう。.

1999年のNATOによるユーゴスラビア連邦共和国に対する空爆作戦中、モンテネグロにあるユーゴスラビアの軍事施設（ゴルボフツィもその一つ）も攻撃を受けた。ヒューマン・ライツ・ウォッチは、作戦全体でモンテネグロで3件の事件と8人の民間人の死者を数えており、1999年4月28日午後12時30分から3時の間にポドゴリツァ南部の飛行場が攻撃された事件を挙げている。クラスター爆弾の子爆弾が飛行場のすぐ東にあるゴシチ村とマタグジ村に着弾し、1人が死亡、3人が負傷した。.

英語版ウィキペディアによると、曲技飛行チーム「フライング・スターズ（Leteće zvezde）」のG-4スーパー・ガレブ機は、基地内での空襲で破壊されたとされています。同チームの記事では、破壊された機体の数を7機としています。この数字は趣味の情報源に基づくもので、ユーゴスラビア、セルビア、NATOの記録では裏付けられていないため、ウィキペディアの数字として記載されています。.

2006年6月にモンテネグロがセルビアとの国家連合から独立したとき、ゴルボフツィの航空機は実際的な問題となった。新国家の軍隊は小規模で、ジェット練習機は必要なかった。ウィキペディアによると、2008年時点でも約11機のG-4スーパーガレブがまだ基地に残っていた。セルビア国防省は2010年10月23日、さらに2機のガレブがバタイニツァに着陸し、ポドゴリツァ空港で引き渡されたと発表した。これは6機の取引の一部であり、セルビアは航空機、予備部品、装備品を入手し、モンテネグロはヘルツェグ・ノヴィのノヴィ・プルヴォボラツ社の株式、ベオグラードに保管されている文書、そして自国の空軍基地に必要な夜間始動装置を入手した。.

セルビア国防省は率直にこう述べた。「6機の航空機は、モンテネグロの解体後も同国に留まった。なぜなら、現地の軍隊はそれらを使用する必要がないからだ」。ウィキペディアによると、残りのG-4はUTVA 75練習機とともに2012年に保管されたが、最終的な処分については、我々が連絡を取った公式情報源からは確認されていない。.

2018年以来、ゴルボフツィはヘリコプターを中心に再開発されてきた。政府は2018年1月30日にベル412 EP/EPI 3機の契約を締結し、その総額は約3,000万ユーロに上る。最後の2機は2018年9月10日、空港の軍用区域で行われた式典に到着し、プラハから空軍司令官のネナド・パブロヴィッチ中佐とダルコ・パブロヴィッチ少佐によって操縦されて飛来した。ウィキペディアがジェーンズを引用して伝えたところによると、ベル505練習機2機が2020年9月と2021年3月に続いた。火災シーズンには、ベル412は最大1,500リットルのバケットを搭載する。.

モンテネグロは2017年6月5日にNATOに加盟し、29番目の加盟国となった。モンテネグロは戦闘機を保有していないため、NATOは2017年以降、ギリシャとイタリアがモンテネグロの領空をカバーしていると述べている。2026年6月、アビエーション・ウィーク誌は、モンテネグロがドイツ陸軍からエアバスH145Mを4機受領する予定であると報じた。これはドイツ初の政府間防衛装備品売却となるが、配備先は発表されていない。.