ガンディナガルは、マハラシュトラ州ナーシク郊外にある小さな飛行場です。25年間、ナーシクの空港として機能していました。ウィキペディアによると、1972年から1997年まで、インディアン航空、地域航空会社のヴァユドゥート、そしてマハラシュトラ・スパン・エアが商業運航を行っていました。しかし、いずれもこの空港を繁盛させることはできず、定期便は1997年に運航を終了しました。.

その後、陸軍が飛行場を引き継ぎ、軍用飛行場に改造した。現在、ウィキペディアでは、陸軍航空隊が所有・運営する本格的な陸軍航空基地と説明されている。これはインドでは珍しいことで、レーを含むほとんどの軍用飛行場はインド空軍に属し、陸軍のヘリコプターはゲスト扱いされている。ナシクの民間航空サービスはオザールに移転し、市のIATAコードISKも引き継いだ。ガンディーナガルはICAOコードVANRを維持した。ウィキペディアの情報ボックスによると、滑走路09/27は1本で、標高483mに1,378mのコンクリート製である。このページではインドのAIPは読み取れなかった。.

戦闘航空訓練学校は、部隊自体の設立から17年後の2003年9月1日にナシク・ロードに設立された。部隊の起源は、1947年にラホールで解散されパキスタンと分割されたイギリス空軍第659飛行隊からインドが引き継いだ航空観測所飛行隊に遡る。部隊は1986年11月1日に独立した部隊として編成され、その日に空軍のチェタク・ヘリコプターの大部分が部隊に移管された。パイロットは陸軍将校であり、各飛行隊は通常2個飛行隊で構成され、陸軍部隊に直接配属される。.

同校の装備はその歴史を反映している。最も広く報道されているのは、2005年に1億6260万ルピーの費用をかけて完成したチーター・シミュレーターで、ウィキペディアによると、訓練生を雪、雨、嵐など、陸軍パイロットがヒマラヤで遭遇するさまざまな気象条件にさらすように設計されている。チーターは、1972年にインドで初めて組み立てられたライセンス生産のラマで、同部隊の高高度作業機として活躍してきた。エンジンを換装したチーターは、2004年に7070メートルで世界着陸記録を樹立した。陸軍がシアチェンとカシミールでまさに必要としていたドゥルヴは、2007年9月にMk.3型でシアチェン地域への配備が承認された。同校が現在どのヘリコプターを運用しているかは、確認した情報源では明らかにされなかった。.

アビラシャ・バラクは2018年9月に陸軍防空部隊に任官した。その後、ナシクにある陸軍戦闘航空訓練学校で1年間の課程を修了し、2022年5月にはインド陸軍初の女性戦闘機パイロットとなった。当時、ヒンドゥー紙をはじめとする複数の新聞が報じた。.

ナシク校卒業後、彼女は国連平和維持活動に従事しました。ウィキペディアによると、彼女は2025年に国連の「軍事ジェンダー擁護者賞」を受賞し、2026年6月7日には首相から祝辞を受けたとのことです。学校にとって、彼女のコースは象徴的な初の試みでした。ナシク校で彼女に続いて何人の女性が学んだかは、このページでは確認されていません。.

この学校は、急速に変化する部隊のために訓練を行っている。2022年には陸軍が初のHALプラチャンド軽戦闘ヘリコプター飛行隊を編成し、2024年にはAH-64Eアパッチ飛行隊を編成、2025年3月には国防省が陸軍向けにさらに90機のプラチャンドを発注した。一方、1970年代のチーターとチェタクは、HALの軽汎用ヘリコプターに置き換えられる予定で、ウィキペディアによると、その納入は2026年から開始される見込みだ。つまり、パイロットの数が増え、偵察飛行ではなく攻撃ヘリコプターの操縦訓練を受けたパイロットが増えるということだ。.

同部隊は、2025年11月1日、ヴィノード・ナンビア中将（総司令官兼連隊長）の下、創設40周年を祝った。全インド放送の同日の報道では、40年以上にわたり強力かつ不可欠な戦闘部隊へと発展してきた同部隊の姿が紹介された。.