英語版ウィキペディアでは、この空港の起源は1928年、イタリア植民地政府がモガディシュ・ペトレラ空港を開設した時とされており、イタリア領ソマリランドの主要軍用空港であると説明されている。どちらの記述も出典が必要とされているため、ここではウィキペディアの記述をそのまま掲載する。1930年代には商業飛行が開始され、1935年にはアラ・リトリア社のカプロニ133型機でアスマラからアッサブを経由してモガディシュに至る路線が開設され、所要時間は13時間だった。1936年にはアラ・リトリア社がアスマラ、ハルツーム、トリポリを経由してモガディシュとローマを結ぶ路線を開設し、所要時間は4日間となった。.

1960年の独立後、空港は外国航空会社と国営航空会社ソマリ航空のために拡張され、1969年までには小型ジェット機とDC-6B旅客機が離着陸できるようになった。1970年代には決定的な変化が訪れた。当時モスクワと同盟関係にあったモハメド・シアド・バーレ政権は、空港施設の大規模改修のためにソ連の支援を求めた。1980年代、ソマリアが西側諸国に接近した後、アメリカ海軍が空港のさらなる拡張、近代的な管制塔と航行援助施設の建設に動員され、民間航空局はイタリアのセレニア社と第2ターミナルと別の管制塔建設のために約170億リラ（14,850万TP）相当の契約を結んだ。内戦によってすべてが終わった。.

ウィキペディアによると、ソマリア空軍は1970年代と1980年代にこの空港を使用しており、首都に空輸部隊が駐屯し、飛行場には空軍の全隊員が通過する士官学校があった。これらの部隊の部隊番号、兵力、航空機リストは公表された資料には見つかっておらず、ここにも記載されていない。同軍のジェット機基地は北西約90キロメートルにあるバレドグルにあり、モガディシュは輸送、訓練、管理の中心地であった。.

モガディシュに空軍が存在した最も明確な証拠は、空軍が残したものにある。1993年3月3日、オーストラリア戦争記念館の写真家ジョージ・ギットーズは、「かつてソマリア航空隊が使用し、現在はソマリア統合任務部隊が使用している空軍基地」で、MiG-15UTI練習機1機とMiG-21（コード205と248）2機が残骸となっているのを記録した。英語版ウィキペディアでは、1993年に同空港でMiG-21が8機（MiG-21MFが6機、MiG-21UMが2機）、MiG-15UTIが3機、SF.260Wが1機、そして数不明のMiG-17の残骸が確認されている。ウィキペディアのバレドグルに関する記事によると、1993年初頭に米海兵隊の攻撃ヘリコプター飛行隊HMLA-369がバレドグルからここに移動してきた。.

ルフトハンザ航空181便、ボーイング737型機「ランツフート」は、1977年10月13日、パレスチナ解放人民戦線（PFLP）の赤軍派のメンバー4人によってハイジャックされた。ウィキペディアによると、機長のユルゲン・シューマンがアデンで射殺されるなど中東各地を経由した後、同機は10月17日午前4時34分頃（中央ヨーロッパ時間）、モガディシュの主要滑走路に予告なしに着陸した。.

ソマリア政府は西ドイツの対テロ部隊GSG 9の作戦を許可した。ウィキペディアには、襲撃の直前にソマリア兵が陽動として旅客機の約300メートル手前で大爆発を起こし、「ソマリア空軍は一日中空港上空で旧式のMiG戦闘機を離着陸させて陽動していた」と記録されているが、この詳細は別の情報源では確認されていない。10月18日午前0時5分（中央ヨーロッパ時間）、GSG 9の司令官ウルリッヒ・ウェゲナーが航空機への突入命令を出した。ハイジャック犯3人が死亡、4人目が重傷を負い、乗客87人と乗員4人全員が救出された。ウィキペディアの空港の記事では乗客86人としている。.

1991年以降、空港は損傷を受け、しばしば閉鎖された。アフリカン・エクスプレス・エアウェイズは2006年8月3日に定期国際便の運航を再開した。2007年6月8日、暫定連邦政府は、その日に亡くなったアデン・アブドラ・オスマン・ダールにちなんで空港名を変更した。2008年、エチオピアの介入後に戦闘が再開したため、ほとんどの民間航空機は代わりに約50キロメートル離れたK50滑走路を使用した。2011年に政府が首都を掌握すると、ドバイのSKA社が運営し、2013年9月にはトルコのファヴォリ社がそれに続いた。ハッサン・シェイク・モハムド大統領とレジェップ・タイイップ・エルドアン大統領は、2015年1月にトルコ製のターミナルを開設した（Wikipedia）。.

空軍は空港の再開に続いた。2015年7月1日、アブディカディル・アリ・ディニ国防相は、25年間閉鎖されていたモガディシュのアフィシヨネ地区にある本部を再開した（Goobjoog News）。ベル412ヘリコプターは2023年7月から到着し、イタリアは2024年8月にベル412EPXを4機引き渡した（Military Africa）。2025年6月には、トルコから納入された3機のT129 ATAKが首都のTURKSOM基地で最初の試験飛行を行った（AllAfrica）。Middle East Eyeは2025年4月に、トルコの企業が空港と港湾を運営し、トルコのTB2ドローンがすでに飛行しており、2機のAkinciが到着し、トルコの航空作戦は米アフリカ軍と調整されていると報じたが、どの航空機がどの場所から飛行しているかは言及しておらず、このページにも記載されていない。.