2度の破産の上に築かれた

BFWは、他社の失敗から生まれた会社である。アウグスブルクに本社を置く同社は、第一次世界大戦のエースパイロット、エルンスト・ウーデットがミュンヘンに設立したウーデット航空機製造会社が、バイエルン州の支援を受けて株式会社に改組された1926年に設立された。同年、破産したバイエリッシェ・ルンプラー・ヴェルケが残したアウグスブルクのハウンシュテッター通りにある工場と飛行場を買収した。BFWの最初の主力製品は、ウーデット自身が設計した複葉練習機U 12フラミンゴで、これを再生産し、オーストリア、ハンガリー、ラトビアに販売した。.

バンベルク出身の青年が登場

その名前には独自の歴史があった。1916年にミュンヘンでグスタフ・オットーの航空機工場から設立されたバイエルン航空機製造会社（Bayerische Flugzeugwerke）は、ライセンス生産でアルバトロス機を製造する従業員3,000人を擁するまでに成長したが、その後BMWに吸収合併された。1926年に設立されたアウグスブルクの会社は、単にその名前を復活させただけの別の会社だった。重要なのは、バンベルク出身の若い設計者、ヴィリー・メッサーシュミットだった。彼の小さな会社は、地方航空会社NOBAからのM 18旅客機12機の注文に対応できなかった。1927年に両社が合併し、メッサーシュミットは チーフデザイナー, 彼を支えているのは、バンベルクのタバコ一族であるミシェル＝ラウリーノを中心とする金融グループだ。.

M20と生涯の敵

そして、ルフトハンザ航空の10人乗り全金属製旅客機M20が登場した。1928年2月26日の初飛行で、翼の一部が外板から剥がれ落ち、パイロットのハンス・ハックマックは低空飛行中に脱出し、死亡した。ハックマックはルフトハンザ航空の社長、エルハルト・ミルヒの親友であり、メッサーシュミットの冷静な対応はミルヒを激怒させた。 生涯の敵. その後もM20の墜落事故が相次いだため、ルフトハンザ航空は発注を取り消し、ドイツ側の情報筋によると、既に納入済みの機体の代金支払いを拒否した。大恐慌の影響が深刻化する中、BFWは1931年6月に倒産した。.

破産、救済、そして再生

メッサーシュミットは、ルーマニアにM 23スポーツ機のライセンスを売却することで資金の一部を調達し、自身の小規模な会社で中核となるスタッフを維持した。M 23は1929年のヨーロッパ周回レースで優勝し、1930年にも再び優勝した。ドイツの再軍備が始まった1933年にBFWが再開され、航空省の1934年国際観光チャレンジへの参加命令により、全金属製応力外皮構造の4人乗りツーリング機Bf 108が誕生した。この機体は、飛行士のエリー・ベインホルンによってタイフーンと名付けられた。その製造は戦闘機Bf 109の開発に直結し、皮肉にもイギリスのロールス・ロイス・ケストレルエンジンを搭載して1935年にアウグスブルク＝ハウンシュテッテンで飛行し、ドイツ空軍の戦闘機コンペで優勝した。.

Bf: 会社よりも長く存続したイニシャル

ミルヒは1938年までメッサーシュミットが同社を所有することを阻止したため、この時期の彼の設計にはバイエルン航空機製造会社（Bayerische Flugzeugwerke）の頭文字であるBfが付けられている。1937年11月11日、改良型Bf 109が陸上機の世界速度記録である時速610.95kmを樹立した。1938年7月11日、BFWはメッサーシュミットAGとなり、ウィリー・メッサーシュミットが会長に就任した。既存の機種は Bf接頭辞, そのため、史上最も多く生産された戦闘機（約3万4000機）には、すでに消滅した会社のイニシャルが今も残っている。.

工場

• ハウンシュテッター通りの作品 · バイエルン州アウグスブルク - ハウンシュテッテン — 旧バイエルン ランプラー ヴェルケ ホールと飛行場、1926 年に取得。 Bf109発祥の地
• レーゲンスブルク バイエルン航空飛行機ベルケ GmbH ・レーゲンスブルク（バイエルン州）— 1936年7月24日に子会社設立。Bf 108の生産を引き継いだ。

人々

• ウィリー・メッサーシュミット ・1927年からチーフデザイナー、1938年から会長
• エルンスト・ウーデット ・前任者Udet Flugzeugbauの創設者
• テオ・クロネイス ・航空会社NOBAの創設者、メッサーシュミットの盟友
• リリー・ストロメイヤー · 金融家、フライイン・フォン・ミシェル・ラウリノ生まれ — メッサーシュミットの事業を保証。その後彼の妻
• ハンス・ハックマック ・テストパイロット ― 1928年、M20の初飛行で死亡
• エルハルト・ミルヒ ・ルフトハンザ航空の社長、後に航空担当国務長官 ― M20墜落事故後、BFWとの契約を解除

記録と初記録

• Bf 109 V13は、1937年11月11日に陸上機の世界速度記録となる時速610.95kmを樹立した。
• Bf 108は1939年7月に9,075mの高度クラス記録を樹立した。
• M 23は1929年と1930年にヨーロッパ・サーキットで優勝した。