ドルニエのスイス拠点

スイスのボーデン湖畔に位置するアルテンラインは、ドルニエ社がドイツの戦後規制の及ばない範囲で航空機を製造していた場所であり、1929年には巨大な飛行艇Do Xも製造した。第二次世界大戦後、工場は休止状態となった。1948年、ロカルノ出身の弁護士クラウディオ・カローニが工場を引き継ぎ、ドルニエ社から分離して「フルーク・ウント・ファールツォイクヴェルケ・アルテンライン」と名付けた。この社名は、航空機だけでなく自動車も製造することを約束するものであった。.

P-16とリアジェット

FFAはスイス空軍向けにモラーヌ・ソルニエをベースとした戦闘機を製造し、ヴァンパイアとヴェノムのライセンス生産にも携わった。1947年からは、短いアルプスの滑走路を使用できる地上攻撃戦闘機である独自のジェット機P-16を設計した。最初の試作機は1955年4月25日に初飛行し、2機目は1956年に音速の壁を突破した。1958年には100機が発注された。その後、1958年3月25日に試作機が墜落し、2機目の損失となった。 政府は命令を撤回した ホーカーハンターを支持する。.

電車、バス、そしてブラボー

FFAは自費でさらに2機のP-16を飛ばし続けた。誰も買わなかったが、ビル・リアーは設計を研究し、数人のエンジニアが彼の会社で働くようになり、 リアジェット23は、この機体から多くの要素を取り入れた。. 一方、FFAはスイス連邦鉄道向けの鉄道車両、トロリーバスの車体、ケーブルカーのキャビン、ディアマント社のグライダーなどを製造し、SIAI-Marchetti社と共同でAS 202 Bravo練習機を製造した。AS 202 Bravoは200機以上が製造された。1987年、ドルニエ社がドルニエのブランド名を買い戻し、鉄道部門はシンドラー社に引き継がれた。.

工場

• アルテンラインの作品 ・アルテンライン、ザンクト・ガレン州 — ボーデン湖畔にある旧ドルニエ社の工場と飛行場

人々

• クラウディオ・カロニ ・1948年からの所有者 ― ロカルノの弁護士（1907年～1984年）が、荒廃していたドルニエ工場を引き継いだ。
• ビル・リアー ・アメリカの実業家 ― P-16を研究し、その設計はリアジェット23に影響を与えた。

記録と初記録

• P-16の2番目の試作機が音速を突破した（1956年8月15日）