トラジメーノ湖の水上飛行機学校

SAI Ambrosiniは、1916年にトラジメーノ湖畔に設立された軍用水上飛行機学校から発展しました。その後、Prampoliniグループの下で軍用機の修理工場が設立され、エンジンは鉄道でミラノのアンジェロ・アンブロシーニの工場に送られました。事業が苦境に陥ると、最大の債権者であったアンブロシーニは1933年に株式を取得し、1934年には会社全体を買収し、エンジン工場をパッシニャーノに移転しました。生産はライセンス生産のマッキ型から始まり、その後、エンジニアのシルバ、プレティ、セルジオ・ステファヌッティによる自社設計の機体へと発展しました。 イタリア初のカナード翼戦闘機、SS.4.

ステファヌッティの木製サラブレッド

ステファヌッティの傑作は、1939年7月に初飛行したレース兼ツーリング用単葉機、木製SAI.7だった。その戦闘機版であるSAI.207は、750馬力の単発エンジンでグイドニアで時速563kmに達し、国防省は 2,000機に加え、試作機12機. 試作機のみが1943年夏、ローマへの連合軍の空襲に対して短期間実戦投入された。パイロットたちの評価は芳しくなく、休戦協定によって計画は終了した。.

ジェット機からヨットまで

戦後、アンブロシーニはアコーディオンや農機具を製造した後、航空機製造に戻り、イタリア空軍向けに戦後型S.7練習機145機、ロンドーネとグリフォ、そして1953年のジェット機サジッタリオを製造した。サジッタリオの全金属製後継機はエアファー社によって運航され、 音速の壁を突破した最初のイタリア製航空機. 1958年に倒産したが、その後工場は再建され、レーダーアンテナ、鉄道設備、そしてアメリカズカップの挑戦艇であるアズーラ号とイル・モーロ・ディ・ヴェネツィア号を含む船舶を製造した。SAIは1992年に閉鎖された。.

工場

• パシニャーノの作品 · パッシニャーノ スル トラジメーノ、ウンブリア州 — かつて水上飛行機学校があった湖畔の場所

人々

• アンジェロ・アンブロジーニ ・1934年からのオーナー — ミラノのエンジンオーバーホール専門業者
• セルジオ・ステファヌッティ · チーフデザイナー — SS.4、SAI.7、SAI.207、Sagittario ライン