リナーテにいる3人の兄弟

1934年、マルケ州ヴェナロッタ出身のナルディ兄弟、エウステ、エリオ、ルイージは、ミラノに航空機会社を設立し、リナーテのエンリコ・フォルラニーニ空港に作業場を構えた。ルイージが設計した最初の機体は、格納式主脚を備えた低翼単葉練習機FN.305だった。この機体は、1935年2月に著名な長距離パイロット、アルトゥーロ・フェラリンによって初飛行され、イタリア空軍はすぐにその性能を高く評価した。.

トレーナーが人気すぎて構築できない

問題は規模だった。ナルディの工場は小さすぎたので、主要な生産バージョンは ピアジオ. イタリアは258機を発注し、ルーマニアはライセンス生産でさらに124機を製造、フランスは300機を発注したが、1940年6月にイタリアがフランスに宣戦布告した時点で到着していたのはわずか41機だった。長距離型のFN.305Dは、1939年3月にローマからアディスアベバまで飛行し、クラス記録を樹立した。改良型のFN.315がそれに続き、ナルディは仕事に対応するためロレート飛行場に支社を開設した。.

戦争、飛行艇、そして合併

戦争によってナルディはフィアットCR.42のような木造・布製航空機の修理工場へと変貌し、1943年の休戦後、ドイツ軍はロレート工場を略奪した。ナルディSAペル・コストルツィオーニ・アエロナウティケとして再出発した同社は、1952年に水陸両用機FN.333リビエラを設計し、最終的にSIAI-マルケッティ社によって少量生産された。1971年、同社はブレダ・ナルディ・コストルツィオーニ・アエロナウティケ社と合併した。.

工場

• リナーテは · ミラノのエンリコ・フォラニーニ空港
• ロレート支店 ・マルケ州ロレート飛行場 ― 1943年～1944年、ドイツ軍に占領されていた。

人々

• ルイージ・ナルディ ・共同創設者、デザイナー — FN.305を設計
• アルトゥーロ・フェラリン ・テストパイロット ― 1935年にFN.305の試作機を操縦した。

記録と初記録

• ローマからアディスアベバまで、4,463.8km、平均時速240km/h、FN.305Dによるクラス記録、1939年3月