Drie broers in Linate

In 1934 richtten de broers Euste, Elio en Luigi Nardi, afkomstig uit Venarotta in de Marche, een vliegtuigfabriek op in Milaan met een werkplaats op het vliegveld Enrico Forlanini in Linate. Luigi ontwierp hun eerste vliegtuig, de FN.305, een laagdekker-eenmotorige trainer met intrekbaar landingsgestel. De eerste vlucht vond plaats in februari 1935 door Arturo Ferrarin, de beroemde langeafstandspiloot, en de Regia Aeronautica was er meteen enthousiast over.

Een trainer die te populair is om te bouwen.

Het probleem was de schaal. De Nardi-fabriek was te klein, dus de belangrijkste productieversie werd gebouwd door Piaggio. Italië bestelde er 258, Roemenië bouwde er nog 124 in licentie en Frankrijk bestelde er 300 — slechts 41 waren aangekomen toen Italië in juni 1940 de oorlog aan Frankrijk verklaarde. Een langeafstandsvliegtuig, de FN.305D, vestigde in maart 1939 een klasserecord met een vlucht van Rome naar Addis Abeba. De verbeterde FN.315 volgde, en Nardi opende een vestiging op vliegveld Loreto om de werkdruk aan te kunnen.

Oorlog, een watervliegtuig en een fusie.

De oorlog veranderde Nardi in een reparatiewerkplaats voor vliegtuigen van hout en textiel, zoals de Fiat CR.42, en Duitse troepen plunderden de fabriek in Loreto na de wapenstilstand van 1943. Het bedrijf herrees als Nardi SA per Costruzioni Aeronautiche en ontwierp nog één laatste vliegtuig, de FN.333 Riviera amfibievliegtuig uit 1952, die uiteindelijk in kleine aantallen werd gebouwd door SIAI-Marchetti. In 1971 fuseerde het bedrijf met Breda Nardi Costruzioni Aeronautiche.

Fabrieken

• Linate werkt · Enrico Forlanini luchthaven, Milaan
• Loreto-vestiging • Vliegveld Loreto, Marche — Bezet door Duitse troepen 1943-1944

Mensen

• Luigi Nardi • medeoprichter, ontwerper — Ontwierp de FN.305
• Arturo Ferrarin • Testpiloot — Vloog in 1935 met het FN.305-prototype.

Records en primeurs

• Van Rome naar Addis Abeba, 4463,8 km met een gemiddelde snelheid van 240 km/u, klasserecord door een FN.305D, maart 1939.