夕食前に往復

1935年のある日、エドガー・パーシバルは午前1時半にグレイブゼンドを離陸し、自身のガル機でモロッコまで飛行し、その日の夕方にクロイドンに帰還した。彼はイギリスからアフリカまでを1日で往復した最初のパイロットであり、この功績によりオズワルド・ワット金メダルを受賞した。この飛行は、彼の名を冠した会社を象徴する出来事と言えるだろう。 速くて優雅な飛行機を、それを描いた本人が操縦する。.

軽騎兵は飛行機を設計する

パーシバルは1897年にニューサウスウェールズ州アルベリーで生まれ、パレスチナで第7軽騎兵連隊の兵士として勤務し、余剰の航空機を持ち帰って曲芸飛行やチャーター業務に従事した。1924年にはオーストラリアの軽飛行機設計コンペで優勝。1929年からイギリスに戻り、航空省のテストパイロットを務めた後、1933年にEBWリークと共にパーシバル・エアクラフト社を設立した。最初のガル機は1932年に他社が製造し初飛行したが、その後同社は自社製造のためグレイブゼンド空港に移転し、1936年にはパーシバル・エアクラフト社となり、ルートンに移転した。.

海を渡ったカモメ

ガルは記録機だった。チャールズ・キングスフォード・スミスは1933年にリンプネからダーウィンまで7日4時間で飛行した。ジーン・バッテンは1935年にガル・シックスで南大西洋を横断してブラジルに到達し、1936年にはリンプネからダーウィンまで飛行した。エイミー・ジョンソンはケープタウンまで往復8日未満で飛行した。わずか5機しか製造されなかった小型レーサー、ミュー・ガルはイギリスの航空レースを席巻した。アレックス・ヘンショーは1938年のキングス・カップで時速236マイルを記録し優勝したが、これは2020年現在も破られていないクラス記録である。.

レーサーからトレーナーへ

戦争により、ベガ・ガルはプロクター無線通信訓練機に変わり、1,143機が製造された。パーシバルは取締役を辞任してRAF志願予備役に就き、1944年に会社がハンティング・グループに加わった際に残りの株式を売却した。新しい所有者の下、ルートンではプレンティス訓練機（526機製造）、プリンスとペンブロークの双発機、そして1950年2月24日に初飛行したプロボストが製造された。プロボストは1950年代のRAFの基本訓練機だった。1954年に会社はハンティング・パーシバルと改名され、エドガー・パーシバルはステープルフォードで新しい会社を立ち上げて再出発した。.

工場

• グレーブゼンド空港 ・ケント州グレイブゼンド — カモメの最初の自社制作
• ルートン工場 ・ルートン空港（ベッドフォードシャー州）— 1936年から

人々

• エドガー・パーシバル ・創業者、設計者、パイロット — 1897年～1984年
• ジーン・バッテン ・記録的なパイロット — ガルシックス G-ADPR
• アレックス・ヘンショー ・レーシングパイロット ― 1938年キングスカップ優勝（Mew Gull使用）

記録と初記録

• キングスフォード・スミス著、『リンプネからダーウィンまで、ガル・フォー号で7日間4時間44分』、1933年
• ジーン・バッテン、1935年と1936年にガル・シックスでイングランドからブラジル、リンプネからダーウィンへ
• エイミー・ジョンソン、グレイブゼンドからケープタウンへ往復、クロイドンへ、7日間22時間43分、1936年
• アレックス・ヘンショー、1938年キングスカップ、Mew Gullで時速236マイル（クラス記録）