Aeronca
Met de steun van de familie Taft bracht Aeronca het eerste commercieel succesvolle lichte vliegtuig van Amerika in de lucht, verloor de fabriek door een overstroming en verkocht 17.408 vliegtuigen voordat het bedrijf zich toelegde op het produceren van onderdelen voor alle andere partijen.
Aeronca: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.
Het vliegende bad
De Aeronautical Corporation of America werd op 11 november 1928 in Cincinnati opgericht met geld en politieke invloed van de familie Taft; de latere senator Robert A. Taft zat in het bestuur. Het eerste product, de kleine C-2 van Jean Roche uit 1929, zag er zo vreemd uit dat het de bijnaam kreeg. het vliegende bad. Het was ook het eerste commercieel succesvolle Amerikaanse vliegtuig voor de algemene luchtvaart, en Aeronca produceerde zijn eigen motoren voor de eerste modellen. De Scout, Chief en Super Chief volgden eind jaren dertig.
Overstroming, oorlog en de kampioen
In 1937 overstroomde de Ohio-rivier het vliegveld van Lunken en spoelde de fabriek, de gereedschappen en bijna alle vroege tekeningen van Aeronca weg. Het bedrijf verhuisde naar Hook Field in Middletown. Tijdens de oorlog leerde het Defender-trainingsvliegtuig duizenden mensen vliegen, de TG-5 zweefvliegtuigtrainer bereidde mannen voor op de Waco CG-4A, en de L-3 Grasshopper vloog verbindingsvluchten aan het front. Na de vrede kwam de 7AC Champion, en Er werden in slechts vier jaar tijd zo'n 7.200 Champs gebouwd., waarbij het zustermodel vier keer zo vaak werd verkocht als de Chief.
Van vliegtuigen naar vliegtuigconstructies
De zeepbel barstte. Aeronca stopte in 1951 met de bouw van lichte vliegtuigen na 17.408 toestellen in 55 verschillende modellen te hebben verkocht, en verkocht het Champion-ontwerp in 1954; het bestaat vandaag de dag nog steeds als de Amerikaanse Champion-lijn. Aeronca zelf kocht Longren Aircraft in 1959, ging in 1965 bijna failliet, assembleerde de eerste BD-5J microjet en liet het vervolgens los, waarna het in 1986 werd overgenomen door Fleet Aerospace. Het bedrijf is nog steeds actief in Middletown, nu als onderdeel van Magellan Aerospace, waar het structuren bouwt voor Boeing, Airbus en de grote defensiebedrijven.
Aeronca in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1928
- Opgericht in Cincinnati op 11 november 1928.
- Fabriek verwoest door de overstroming van de Ohio-rivier in 1937.
- Verhuisd naar Hook Field, Middletown, Ohio.
- Vijandige overname door Fleet Aerospace, 1986
Productie
- Het meest bekend om
- C-2 en Champion
- 17.408 vliegtuigen in 55 modellen, 1929–1951
- 7AC Champion: ongeveer 7.200 gebouwd tussen 1945 en 1948.
- De L-3 Grasshopper en TG-5 werden gebruikt door het Amerikaanse leger in de Tweede Wereldoorlog.
Vandaag
- Nu
- Aerostructuren voor Magellan Aerospace
- Produceert onderdelen voor Boeing, Northrop Grumman, Lockheed en Airbus.
- Het Champion-ontwerp wordt nog steeds gebouwd door American Champion.
De cijfers
- Vliegtuigen verkocht
- 17.408 in 55 modellen1929–1951
- Kampioenen gebouwd
- ongeveer 7200 (7AC)1945–1948
- Verkoopratio Champ naar Chief
- ongeveer 4 op 1
Elk noemenswaardig Aeronca-vliegtuig
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Aeronca C-2 | Eenpersoons licht monoplane | Gepensioneerd | Het vliegende bad; ontworpen door Jean A. Roche | ||
| Aeronca C-3 | Tweezits licht monoplane | Gepensioneerd | |||
| Aeronca Chief / Super Chief | Lichte vliegtuigen naast elkaar | Gepensioneerd | |||
| Aeronca Defender (Tandemtrainer) | Hoofdtrainer | Gepensioneerd | Heeft veel oorlogspiloten opgeleid. | ||
| Aeronca L-3 Grasshopper | Observatie en contact | Gepensioneerd | Grootste subvarianten: 875 en 490 gebouwd. | ||
| Aeronca TG-5 | Trainingszweefvliegtuig | 250 | Gepensioneerd | De motor is vervangen door een derde zitplaats. | |
| Aeronca 7AC Kampioen | Tweezits tandemtrainer | 1944 | ongeveer 7.200 | In dienst | Het ontwerp werd voortgezet door Champion, Bellanca en American Champion. |
| Aeronca 11AC Chief | Tweezits lichte vliegtuigen met de stoelen naast elkaar | ongeveer 2.000 | Gepensioneerd | Ongeveer 80 procent van de onderdelen werd gedeeld met de Champ. |
Aeronca-vliegtuigen in de luchtmacht van de wereld
1. Luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met Aeronca-vliegtuigen. Geen van hen heeft er nog een in gebruik.
| Luchtmacht | In dienst | Voorheen gevlogen |
|---|---|---|
| Luchtvaart van de Japanse grondstrijdkrachten | Aeronca L-16 en Piper L-21 Super Cub |
Waar Aeronca bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- Lunken Airport werkt • Cincinnati, Ohio — Verwoest tijdens de overstroming van 1937
- Hook Field werkt • Middletown, Ohio — Woonplaats sinds ongeveer 1939; nog steeds in gebruik
- Dayton assemblagehangars • Dayton Municipal Airport, Ohio — Gehuurd voor naoorlogse productie
Mensen
- Jean A. Roche • ontwerper — Ontwierp de C-2
- Robert A. Taft · regisseur, later Amerikaans senator
Records en primeurs
- Het eerste commercieel succesvolle Amerikaanse vliegtuig voor de algemene luchtvaart, de C-2.
Aeronca, jaar na jaar
Aeronautical Corporation of America werd opgericht in Cincinnati.
De C-2 vliegende badkuip gaat in productie.
Overstroming van de Ohio-rivier verwoest fabriek op Lunken Airport
Omgedoopt tot Aeronca Aircraft Corporation; L-3 besteld door het leger.
7AC Champion eerste vlucht
De productie van lichte vliegtuigen eindigt
Champion-ontwerp verkocht aan Champion Aircraft
Fleet Aerospace neemt Aeronca over.
Voor en na Aeronca
Alles wat mensen vragen over Aeronca
Waar staat Aeronca voor?
Waarom werd de Aeronca C-2 de vliegende badkuip genoemd?
Hoeveel vliegtuigen heeft Aeronca gebouwd?
Bestaat Aeronca nog steeds?
Rondom Aeronca
Alle feiten gecontroleerd
Geverifieerd op 3 oktober 2026.