Letov
De oudste vliegtuigfabriek van Tsjechoslowakije begon met het repareren van oorlogsbuit, bouwde de eerste serieproductievliegtuigen van het land, vocht aan beide zijden in 1944 en produceerde uiteindelijk vleugels voor meer dan 6.500 Tsjechische straaltrainingsvliegtuigen.
Letov: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.
Het vliegtuigarsenaal van het leger
Letov werd in 1918 opgericht door het Tsjechoslowaakse Ministerie van Defensie als het Letecký arsenál, het luchtmachtarsenaal, om buitgemaakte vliegtuigen uit de Eerste Wereldoorlog te repareren en te modificeren en om nieuwe te bouwen. De ontwerper was Alois Šmolík, en in 1921 presenteerde het bedrijf de Letov Š-1 verkenningsdubbeldekker., het eerste Tsjechoslowaakse vliegtuig dat in serie werd gebouwd. Šmolík ontwierp 36 types, waarvan er 18 in productie gingen, en tegen 1939 had de fabriek zo'n 50 types gebouwd, voornamelijk voor het Tsjechoslowaakse leger: de geavanceerde Š-3 eenmotorige vliegtuig, de Š-16 bommenwerper en de Š-28 verkenningsvliegtuigen.
Šmolíks dubbeldekkers
De belangrijkste hiervan was de Š-328, die in 1935 in Tsjechoslowaakse dienst trad. In totaal werden er 412 gebouwd. De productie ging door onder Duitse bezetting tot 1940, waarna de laatste toestellen naar Bulgarije en Slowakije gingen. Slowaakse Š-328's vlogen in maart 1939 tegen Hongarije, tegen Polen en aan het Oostfront. Eind 1944 werden er minstens elf buitgemaakt door opstandelingen en ingezet tegen de Duitsers tijdens de Slowaakse Nationale Opstand. Tijdens de oorlog fungeerde de fabriek zelf als reparatiewerkplaats voor de Luftwaffe onder Junkers en werden er productielijnen opgezet voor de Ju 290.
Vleugels voor het Warschaupact
Na de oorlog werd de fabriek genationaliseerd als Rudý Letov, oftewel Rode Letov. Het bedrijf bouwde onder andere een Ju 290 om tot het L 290 Orel passagiersvliegtuig, assembleerde 14.187 Aero Minor auto's tussen 1946 en 1951 en produceerde vleugels en achterste rompdelen voor de MiG-15, MiG-19 en MiG-21. Samen met Aero produceerde het vervolgens meer dan 4.000 vleugel- en staartstukken voor de L-29 Delfín en 2.500 voor de L-39 Albatros. Na 1989 ging het moeilijk. In 1997 nam Aero Vodochody het grootste deel over, op 1 juli 2000 werd het overgenomen door de Franse groep Latécoère, en sinds 1 januari 2014 is het Latécoère Tsjechië, dat onderdelen produceert voor Airbus.
Letov in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1918
- Opgericht door het Tsjechoslowaakse Ministerie van Defensie in Kbely/Letňany, Praag
- Na 1945 genationaliseerd als Rudý Letov
- Sinds 2000 eigendom van Latécoère; omgedoopt tot Latécoère Tsjechië 2014
Productie
- Het meest bekend om
- Š-1, Š-328
- Er werden in 1939 zo'n 50 verschillende vliegtuigtypen gebouwd.
- Š-328: 412 gebouwd
- Meer dan 4.000 L-29 en 2.500 L-39 vleugel- en staartsets
- 14.187 Aero Minor auto's, 1946-1951
Vandaag
- Nu
- Latécoère Tsjechië
- Onderdelen voor de vliegtuigstructuur van grote passagiersvliegtuigen, waaronder Airbus.
De cijfers
- Vliegtuigtypen gebouwd vóór 1939
- zo'n 50
- Šmolík-ontwerpen
- 36 types, 18 in series
- Š-328 gebouwd
- 412
- L-29 vleugel- en staartsets
- meer dan 4.000
- L-39 vleugel- en staartsets
- 2,500
- Aero Minor auto's geassembleerd
- 14,1871946–1951
Elk noemenswaardig Letov-vliegtuig
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Letov Š-1 | Verkenningsbiplane | 1920 | Gepensioneerd | Eerste Tsjechoslowaakse vliegtuig gebouwd in serie. | |
| Letov Š-16 | Verkenningsbommenwerper | Gepensioneerd | |||
| Letov Š-328 | Verkennings- en lichte bommenwerper | 1933 | 412 | Gepensioneerd | Vloog met Tsjecho-Slowakije, Slowakije, Bulgarije, de Luftwaffe en Slowaakse opstandelingen. |
| Letov L 290 Orel | Passagiersvliegtuig (van Ju 290) | 1 | Gepensioneerd | ||
| Letov LF-107 Luňák | Aerobatic zweefvliegtuig | Gepensioneerd | Eerste naoorlogse Letov-zweefvliegtuig |
Letov-vliegtuigen in de luchtmacht van de wereld
Drie luchtmachteenheden in de gevechtsorde vlogen of vliegen met Letov-vliegtuigen. Geen van hen heeft er nog een in gebruik.
| Luchtmacht | In dienst | Voorheen gevlogen |
|---|---|---|
| Bulgaarse luchtmacht | Letov Š-328 | |
| Letse luchtmacht | Letov Š-16L | |
| Slowaakse luchtmacht | Letov Š-328 |
Waar Letov het bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- Letňany werkt · Letňany, Praag — Thuisbasis van het bedrijf sinds 1918
Mensen
- Alois Šmolík • Hoofdontwerper — Ontwierp 36 typen; bleef in dienst tot de machtsovername door de nazi's in 1939
- Klement Adamec · eerste directeur
Records en primeurs
- Letov Š-1: eerste Tsjechoslowaakse vliegtuig dat in serie werd geproduceerd, 1921
- Oudste vliegtuigbedrijf in Tsjechië
Letov, jaar na jaar
Letecký arsenál opgericht door het Ministerie van Defensie
Letov Š-1 gepresenteerd
Eerste vlucht van het S-328F prototype
Š-328 in Tsjechoslowaakse dienst
De fabriek werd overgenomen door de Duitsers en werd een reparatiewerkplaats van de Luftwaffe.
Slowaakse opstandelingen vliegen met S-328's tijdens de Slowaakse Nationale Opstand.
Genationaliseerd als Rudý Letov; de assemblage van de Aero Minor begint.
Tsjechoslowaakse vliegtuigfabrieken fuseerden tot één concern.
Aero Vodochody neemt het grootste deel van het bedrijf over.
Gekocht door Latécoère
Omgedoopt tot Latécoère Tsjechië
Alles wat mensen vragen over Letov
Bestaat Letov nog steeds?
Wat was de Letov Š-328?
Heeft Letov de L-39 gebouwd?
Wanneer werd Letov opgericht?
Rondom Letov
Alle feiten gecontroleerd
Geverifieerd op 3 oktober 2026.