Todas as guerras em que a Força Aérea Búlgara lutou.
A Bulgária lutou ao lado da Alemanha em ambas as guerras mundiais e contra a Alemanha a partir de setembro de 1944, e ambas as participações estão registradas. Quando existe um número consolidado de surtidas ou perdas nos registros oficiais, ele é apresentado aqui; quando os relatos divergem, o intervalo é mostrado e a divergência é mencionada. As células em branco indicam que nenhum número pôde ser verificado, e não que os combates tenham sido de pequena escala.
De Edirne em 1912 ao policiamento aéreo da OTAN nos dias de hoje.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| As Guerras dos BalcãsEdirne, 1912–1913Seção de Aviões e Balões do Exército Búlgaro | 1912–1913 | Império Otomano e Sérvia, Grécia e Romênia (Segunda Guerra Balcânica) | Albatros, Blériot XXI, Balão Sofia-1 | 76 | ||
|
Reconhecimento, bombardeio e observação por balão para o exército búlgaro. A Bulgária entrou em guerra em outubro de 1912 com um grupo recém-treinado de pilotos do exército e um punhado de aeronaves encomendadas no exterior naquele verão. Em 15 de outubro, o tenente Yordan Kazandzhiev levou o balão Sofia-1 a 600 metros de altitude para a primeira observação aérea sobre Edirne, e em 16 de outubro um Albatros realizou a primeira missão de combate búlgara perto da cidade. O Ministério da Defesa considera esse voo o aniversário da aviação militar búlgara, e relatos búlgaros o descrevem como o primeiro uso de uma aeronave em combate na Europa; a revista Aeroflight o descreve mais especificamente como o primeiro voo de reconhecimento em combate da Europa. Durante o inverno, tripulações búlgaras realizaram voos de reconhecimento sobre a fortaleza sitiada e lançaram pequenas bombas; a Wikipédia em inglês contabiliza 70 missões de combate, incluindo 11 bombardeios. A Segunda Guerra Balcânica, no verão de 1913, foi curta e desastrosa para a Bulgária, e seus aviadores realizaram apenas seis missões. Resultado Edirne caiu em março de 1913; a Bulgária perdeu então a Segunda Guerra Balcânica. A alegação de que este foi o primeiro voo de combate ou o primeiro bombardeio na Europa é contestada: aeronaves italianas já haviam realizado missões de combate na Líbia em 1911. Os nomes da tripulação de 16 de outubro não foram confirmados pela fonte consultada para esta página. As datas podem variar de acordo com o calendário juliano ou gregoriano, dependendo da fonte.
|
||||||
| A Primeira Guerra Mundiala frente macedôniaSeção de Aviões do Exército Búlgaro | 1915–1918 | França, Reino Unido, Sérvia e Grécia | LVG B.II, Otto CI, Albatros C.IIIe mais 4 | 255 | ||
|
Reconhecimento e defesa aérea ao lado de unidades alemãs na frente da Macedônia. A Bulgária juntou-se às Potências Centrais em 4 de outubro de 1915 com um único esquadrão de cinco aviões e um esquadrão de balões. Inicialmente, operou a partir de Kumanovo em apoio ao avanço sobre a Sérvia, e posteriormente de Belica e Xanthi, juntamente com os aviões alemães LVG. A ação mais memorável ocorreu em 30 de setembro de 1916, quando um Farman F.40 francês da Escadrille 384 bombardeou Sófia: o Capitão Marko Parvanov, a bordo de um Fokker E.III, e o instrutor alemão Feldwebel Wagner atacaram a aeronave, forçando-a a pousar e capturando a tripulação — o calendário do museu de Krumovo registra esse evento como o primeiro avião inimigo abatido por um piloto búlgaro. Seis caças LFG Roland D.II chegaram em junho de 1917 e, em 8 de julho de 1917, Uzunov e Balan abateram um BE2 britânico. A Marinha operava bases de hidroaviões com Friedrichshafen FF.33 no Mar Negro. Os números permaneceram ínfimos: cerca de onze aeronaves no início de 1917 e dez em 1918, três delas capturadas. A última missão de combate foi realizada em 28 de setembro de 1918. Resultado A Bulgária assinou um armistício em 29 de setembro de 1918, um dia após sua última missão de combate. A descrição da ação de 1916 difere: o site da força aérea descreve o Farman como danificado e forçado a pousar, em vez de abatido.
|
||||||
| A defesa aérea da Bulgáriao bombardeio de SófiaForça Aérea Real Búlgara (Tropas Aéreas de Sua Majestade) | 1943–1944 | Estados Unidos e Reino Unido | Bf 109G-2 e G-6, Dewoitine D.520, Avia B-534 | |||
|
Interceptaram bombardeios americanos e britânicos contra Sófia e outras cidades. A guerra aérea chegou à Bulgária em 1º de agosto de 1943, quando bombardeiros B-24 que retornavam de Ploiești cruzaram seu território. Dez Bf 109 de Karlovo e quatorze Avia B-534 de Bozhurishte e Vrazhdebna interceptaram os aviões; Peter Bochev, Chudomir Toplodolski, Stoyan Stoyanov e Hristo Krastev conquistaram suas primeiras vitórias aéreas e foram condecorados pelo czar Boris III, embora haja registro de apenas dois B-24 que caíram na Bulgária. A partir de 14 de novembro de 1943, os ataques a Sofia se intensificaram. Em 20 de dezembro, o tenente Dimitar Spisarevski, de 27 anos, colidiu com o B-24 líder de uma formação com seu Bf 109G-2; o bombardeiro se desintegrou e ele morreu, sendo posteriormente condecorado e promovido a capitão. Em 10 de janeiro de 1944, o museu registrou 16 Bf 109 e 23 D.520 em ação contra 280 aeronaves americanas. Em 30 de março de 1944, cerca de 450 bombardeiros pesados e 150 caças destruíram aproximadamente 3.575 edifícios. Os pilotos búlgaros enfrentaram formações muitas vezes maiores que as suas, e suas reivindicações foram generosas; o número de vítimas civis foi elevado. Resultado Os ataques cessaram depois que a Bulgária deixou o Eixo em setembro de 1944; Sófia havia sido severamente danificada. As alegações de vitória e as perdas variam bastante entre as fontes e são apresentadas como intervalos. Os números de edifícios e vítimas provêm do artigo da Wikipédia em inglês sobre o bombardeio e não foram verificados nos arquivos búlgaros.
|
||||||
| A campanha contra a AlemanhaIugoslávia e Hungria, 1944Força Aérea Búlgara | 1944 | Alemanha | Ju 87 D-5, Bf 109G | 32 | ||
|
Ataque terrestre, reconhecimento e transporte em apoio ao exército búlgaro, que agora luta ao lado dos soviéticos. Após a entrada do exército soviético na Bulgária e a mudança de governo em 9 de setembro de 1944, a força aérea, que havia combatido os bombardeiros americanos semanas antes, voltou-se contra a Wehrmacht em retirada da Grécia, passando pela Macedônia e Sérvia. Bombardeiros de mergulho Ju 87, caças Bf 109 e aeronaves de reconhecimento atacaram colunas alemãs, ferrovias e aeródromos. O site Aeroflight contabiliza mais de 1.200 missões entre 9 de setembro e 7 de outubro; a Wikipédia búlgara registra 3.744 missões de combate na primeira fase, com um custo de 32 aeronaves e 18 tripulações, e 4.424 no total. Os combates aéreos terminaram em 2 de dezembro de 1944, após o que aeronaves búlgaras realizaram voos de transporte e ligação para o Primeiro Exército Búlgaro na Hungria e na Áustria até o fim da guerra. Resultado As operações de combate cessaram em 2 de dezembro de 1944; a força aérea passou então a realizar voos de transporte e ligação para o Primeiro Exército Búlgaro. O número total de missões difere por um fator de três a quatro entre a Aeroflight e a Wikipédia búlgara, provavelmente porque contabilizam períodos e tipos de missão diferentes; os tipos de aeronaves listados são aqueles que se sabe estarem em serviço na Bulgária e não foram confirmados missão por missão.
|
||||||
| O abate do voo 402 da El AlDefesa aérea da Guerra FriaForça Aérea Búlgara (defesa aérea) | 1955 | MiG-15 | 2 | 0 | ||
|
Dois caças MiG-15 interceptaram e abateram um avião comercial israelense que havia entrado no espaço aéreo búlgaro. Em 27 de julho de 1955, o Lockheed Constellation 4X-AKC da El Al, que fazia a rota Londres-Viena-Istambul-Tel Aviv, sobrevoou o espaço aéreo da Bulgária. Dois MiG-15, pilotados por Petrov e Sankiisky, decolaram de Dobroslavtsi sob ordens do vice-comandante, General Velichko Georgiev, e abateram o avião; todos os 58 ocupantes morreram. O governo búlgaro inicialmente afirmou que a aeronave havia violado seu espaço aéreo sem autorização; posteriormente, pediu desculpas, alegando que os pilotos haviam sido “precipitados” e concordando em indenizar as famílias. Israel protestou contra a exclusão de seus investigadores da investigação e levou o caso à Corte Internacional de Justiça, que concluiu não ter jurisdição. Na mesma década, MiG-17PF búlgaros abateram sete balões de reconhecimento americanos. Resultado A Bulgária pediu desculpas e concordou em pagar uma indenização; o Tribunal Internacional de Justiça recusou-se a ter jurisdição sobre o caso de Israel. Os nomes completos dos pilotos não foram confirmados. Este foi um incidente ocorrido em tempos de paz, não de guerra, e está listado por ser o exemplo mais conhecido de uso da força pela Força Aérea após 1945.
|
||||||
| OTAN e policiamento aéreo nacionalcom ajuda aliadaForça Aérea Búlgara | 2004– | MiG-29, F-16 Bloco 70 | 0 | |||
|
Mantém os caças em alerta de reação rápida sob o sistema integrado de defesa aérea da OTAN, com reforços de jatos aliados desde 2017. Desde que ingressou na OTAN em 2004, a Bulgária protege seu próprio espaço aéreo, mas, com um número insuficiente de caças operacionais, tem compartilhado cada vez mais essa tarefa. Em 2017, quando o ministro da Defesa afirmou que os pilotos búlgaros voavam cerca de 40 horas por ano, os Eurofighters italianos juntaram-se à missão de policiamento aéreo. Após a invasão da Ucrânia pela Rússia em 2022, quatro Eurofighters espanhóis com 130 militares operaram a partir de Graf Ignatievo de 11 de fevereiro a 31 de março de 2022, seguidos por quatro F-35 holandeses de 6 de abril a 31 de maio, e F-35 da Força Aérea dos EUA realizaram uma missão de longo alcance na base. A Bulgária assinou memorandos de policiamento aéreo transfronteiriço com a Romênia e a Grécia, com a Turquia em fevereiro de 2024 (ratificado em 8 de agosto de 2024) e, em 6 de agosto de 2026, um acordo trilateral com a Romênia e a Espanha. Os MiG-29 continuam sendo as aeronaves de alerta nacional: em 30 de junho de 2026, um deles decolou às 13h54 para escoltar um Airbus da LOT que transmitia um código de sequestro, repassando-o para F-16 turcos, e um drone explodiu dentro da Bulgária, perto da fronteira com a Romênia, em 8 de agosto de 2026. Resultado Dando continuidade, os MiG-29 ainda mantinham o alerta em 2026. As datas do destacamento italiano e de quaisquer outras rotações aliadas após 2022 não foram confirmadas; a lista de aliados limita-se aos destacamentos e acordos encontrados nas fontes.
|
||||||
Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- Força Aérea Búlgara: história – Primeira Guerra MundialEntrada na guerra em 4 de outubro de 1915; Farman sobre Sofia, 30 de setembro de 1916 (Parvanov e Wagner).
- Ministério da Defesa: Força Aérea – história e missõesEquipe de balões em 1903; destacamento aeronáutico em 1906; 16 de outubro de 1912, primeira missão de combate, aniversário da aviação militar.
- Aeroflight: História narrativa da Força Aérea BúlgaraHistórico datado de 1906 a 2000: Neuilly, restabelecimento em 1934, limite do tratado de 1943-1944, mudança de nome em 1992, sistema de base em 1994.
- Museu da Aviação, Krumovo: calendário da aviação militar15 de outubro de 1912: observação com balão; 30 de setembro de 1916: vitória de Parvanov; 8 de julho de 1917; 10 de janeiro de 1944.
- The Sofia Globe: Ministério da Defesa confirma morte de piloto (10 de junho de 2021)Major Valentin Terziev, 47.
- The Sofia Globe: Força Aérea Italiana auxiliará no policiamento aéreo búlgaro no verão de 2017 (23 de fevereiro de 2017)Eurofighters italianos; cerca de 40 horas de voo por ano para pilotos búlgaros.
- The Sofia Globe: Quatro Eurofighters espanhóis chegam para auxiliar o policiamento aéreo na Bulgária (11 de fevereiro de 2022)Graf Ignatievo, 11 de fevereiro a 31 de março de 2022, 130 funcionários.
- The Sofia Globe: Caças F-35 da Força Aérea Holandesa chegam para ajudar a proteger o espaço aéreo búlgaro (6 de abril de 2022)Quatro caças F-35, de 6 de abril a 31 de maio de 2022.
- The Sofia Globe: Caças F-35 da Força Aérea dos EUA realizaram missão de longo alcance na Bulgária (1 de junho de 2022)De Spangdahlem a Graf Ignatievo.
- The Sofia Globe: Deputados búlgaros aprovam acordo de policiamento aéreo com a Turquia (8 de agosto de 2024)Assinado em Ancara em fevereiro de 2024; memorandos semelhantes com a Romênia e a Grécia.
- The Sofia Globe: Forças aéreas romenas, búlgaras e espanholas assinam acordo de policiamento aéreo (6 de agosto de 2026)Acordo trilateral transfronteiriço no âmbito do NATINAMDS.
- The Sofia Globe: Primeiro-ministro Radev – drone explode no espaço aéreo búlgaro (8 de agosto de 2026)Próximo ao antigo posto de controle de Kardam; aeronaves Cougar e Su-25 estão posicionadas desde 31 de julho de 2026.
- The Sofia Globe: Caça da Força Aérea é acionado para escoltar Airbus civil (30 de junho de 2026)MiG-29 da 3ª Base Aérea às 13h54; entregue aos F-16 turcos.
Dados verificados em 29/09/2026. De volta à Força Aérea Búlgara.