Histórico de combate da Força Aérea Lituana

Ordem de batalha · Força Aérea Lituana

Todas as guerras em que a Força Aérea Lituana lutou.

Os aviadores lituanos combateram o Exército Vermelho e as forças polacas em 1919-1920; em 1940, a força aérea não resistiu e foi dissolvida, e desde 2004 os caças que defendem o espaço aéreo lituano são aliados, com os L-39ZA lituanos a realizar missões de policiamento aéreo nacional até à sua desativação. Quando existe um número consolidado de missões ou perdas nos registos oficiais, este é apresentado aqui; quando os relatos divergem, é apresentado o intervalo e a divergência indicada. As células em branco indicam que não foi possível verificar nenhum número, e não que os combates tenham sido de pequena dimensão.

Das Guerras de Independência em 1919 ao policiamento aéreo da OTAN nos dias de hoje.

Conflito Anos Contra Aeronave principal Missões Aeronave perdida
Guerras de Independência da Lituâniacontra o Exército Vermelho e a PolôniaAviação Militar da Lituânia (Karo aviacija) 1919–1920 Rússia Soviética e Polônia LVG C.VI, tipos capturados e reparados

Realizou voos de reconhecimento e ligação para o exército nos combates contra o Exército Vermelho e as forças polonesas.

A força aérea nasceu em meio às guerras que se seguiram à Primeira Guerra Mundial. Uma unidade de aviação formada dentro de uma empresa de engenharia em 30 de janeiro de 1919 tornou-se uma Divisão de Aviação independente em 12 de março, e suas primeiras aeronaves novas — oito aviões de reconhecimento LVG C.VI comprados na Alemanha — chegaram em 27 de fevereiro. Outras aeronaves foram tomadas como espólio de guerra e reparadas nas próprias oficinas do exército. A Wikipédia em inglês afirma que os aviadores atuaram em batalhas contra o Exército Vermelho e contra unidades polonesas. O primeiro Esquadrão Aéreo foi formado em 22 de setembro de 1920 sob o comando do Tenente Jurgis Dobkevičius, o piloto que, segundo a Wikipédia, realizou o maior número de missões. Em outubro de 1920, durante o motim simulado em que as tropas do General Żeligowski tomaram Vilnius, a primeira aeronave com tripulação lituana foi abatida; seu piloto, Juozas Kumpis, ficou gravemente ferido e morreu prisioneiro. As operações foram de pequena escala, mas deram origem à geração fundadora do serviço, entre eles Dobkevičius e Antanas Gustaitis.

Resultado A Lituânia garantiu sua independência, mas perdeu Vilnius para a Polônia após a ação de Żeligowski em outubro de 1920.

A Wikipédia data o abate do avião de Kumpis em 4 de outubro de 1920, alguns dias antes do avanço de Żeligowski, entre 8 e 9 de outubro; aqui, a data é apresentada apenas como outubro de 1920. Não foi confirmado se a força aérea também realizou combates contra os bermonteses em 1919.

Voando para
Aviação Militar da Lituânia (Karo aviacija)
Onde
Lituânia
Ao lado de
Sem força aérea aliada
Contra
Rússia Soviética e Polônia
Aeronave
LVG C.VI, tipos capturados e reparados
Perdas
Juozas Kumpis, comandante do Primeiro Esquadrão Aéreo, foi abatido em outubro de 1920 e morreu prisioneiro dos poloneses; Vytautas Rauba havia morrido em um acidente, não em combate, em 12 de maio de 1920. As perdas totais não foram apuradas.
Fontes
Wikipédia · Lietuvos kariuomenė
Ocupação e liquidação soviéticasnenhuma luta no arAviação Militar Lituana 1940–1941 União Soviética ANBO IV/41, Gloster Gladiador, Dewoitine D.501e mais 1 0

Não houve resistência; o governo aceitou o ultimato soviético de junho de 1940 e a força aérea foi dissolvida.

Em meados de 1940, a Lituânia possuía 117 aeronaves militares e cerca de 230 pilotos e observadores, um terço dos quais eram ANBOs de fabricação nacional, com Gladiators e Dewoitines adquiridos em 1937 como seus melhores caças. Nenhum deles foi utilizado contra a ocupação soviética. Em 27 de agosto de 1940, o Chefe da Aviação, Brigadeiro-General Antanas Gustaitis, foi obrigado a presidir a comissão que liquidou a aviação militar lituana, e a Wikipédia indica 23 de outubro de 1940 como a data formal de dissolução. O pessoal e as aeronaves foram reorganizados na aviação do Exército Vermelho. Gustaitis lecionava na Universidade Vytautas Magnus; temendo ser preso, tentou cruzar para a Alemanha, sendo capturado em 4 de março de 1941, levado para Moscou e fuzilado em 16 de outubro de 1941. Pelo menos um ANBO 41 posteriormente voou com a Luftwaffe como aeronave de treinamento e ligação. A ausência de combate foi uma decisão política, não militar, e deixou o Estado restaurado de 1992 apenas com a memória como base para construir algo novo.

Resultado A força aérea lituana deixou de existir até 1992.

Os dados sobre transferência de pessoal e aeronaves provêm da Wikipédia em inglês e não foram confirmados em uma página oficial.

Voando para
Aviação Militar Lituana
Onde
Lituânia
Ao lado de
Sem força aérea aliada
Contra
União Soviética
Aeronave
ANBO IV/41, Gloster Gladiador, Dewoitine D.501, Fiat CR.20
Missões
0Sem missões de combate.
Perdas
Segundo a Wikipédia, 77 oficiais superiores, 72 oficiais subalternos, 59 soldados rasos e 20 aeronaves foram incorporados às unidades de aviação do Exército Vermelho; o destino das 117 aeronaves restantes não foi confirmado. O Brigadeiro-General Gustaitis foi fuzilado em Moscou em 16 de outubro de 1941.
Fontes
Lietuvos kariuomenė · Wikipédia · Wikipédia · Wikipédia
Policiamento aéreo da OTAN no Báltico e policiamento aéreo nacionalpaís anfitrião em ŠiauliaiForça Aérea Lituana (país anfitrião e policiamento aéreo com aeronaves L-39ZA) 2004– L-39ZA (lituano), caças aliados 0

Abriga destacamentos de caças aliados em Šiauliai e, de 23 de julho de 2004 até a aposentadoria do L-39, realizou missões de policiamento aéreo nacional com L-39ZAs.

A Lituânia não possui caças próprios desde 1992, portanto seu espaço aéreo é policiado por aliados da OTAN. Os primeiros quatro F-16 belgas pousaram em Šiauliai às 16h47 do dia 29 de março de 2004, o dia em que a Lituânia ingressou na Aliança. Em março de 2024, a missão atingiu sua 64ª rotação, e 17 nações aliadas haviam participado, desde MiG-29 poloneses e MiG-21 LanceR romenos até F-15C americanos, F-4F alemães e Rafale franceses. Uma segunda base em Ämari, na Estônia, foi adicionada em 2014, e a OTAN afirma que Lielvārde, na Letônia, está apta a receber aeronaves desde 2024. O papel da Força Aérea Lituana é o apoio à nação anfitriã em Šiauliai, o fornecimento de imagens de vigilância aérea nacional para a rede BALTNET e, por duas décadas, a operação do L-39ZA, que a partir de 23 de julho de 2004 realizou missões de policiamento aéreo nacional. A partir de novembro de 2024, os destacamentos foram reforçados para oito caças, e em 2026, jatos romenos e franceses abateram drones sobre a Estônia e a Letônia. Os caças que respondem a uma aeronave russa sobre o Mar Báltico nunca são lituanos.

Resultado Dando continuidade, em 2026 a OTAN transformou a missão em uma postura de defesa aérea.

A OTAN e a Wikipédia datam a primeira chegada em 30 de março de 2004; o Ministério da Defesa e as Forças Armadas da Lituânia indicam 29 de março de 2004. Os tipos de rotação dos Aliados antes de 2024 foram obtidos da tabela da Wikipédia como auxílio à pesquisa.

Voando para
Força Aérea Lituana (país anfitrião e policiamento aéreo com aeronaves L-39ZA)
Onde
espaço aéreo do Báltico
Ao lado de
OTAN
Aeronave
L-39ZA (lituano), caças aliados
Missões
As incursões lituanas não foram divulgadas. O ministério publica dados semanais sobre interceptações de aeronaves aliadas: duas interceptações entre 25 de fevereiro e 1 de dezembro de 2024, e seis na semana de 21 a 27 de setembro de 2026.
Perdas
0 aeronaves · 0 mortosNenhuma perda lituana foi encontrada.
Fontes
Ministério da Defesa Nacional · Ministério da Defesa Nacional · Lietuvos kariuomenė · Lietuvos kariuomenė · OTAN · Wikipédia · Ministério da Defesa Nacional · Ministério da Defesa Nacional · Ministério da Defesa Nacional · Ministério da Defesa Nacional

Nada corresponde a essa pesquisa.

Fontes e Leitura Complementar

Cada número, verificado

Dados verificados em 29/09/2026. De volta à Força Aérea Lituana.