Todas as guerras em que a Aviação Naval lutou
A aviação naval australiana (Fleet Air Arm) realizou operações aéreas na Coreia a partir de um único porta-aviões, o HMAS Sydney: o Memorial de Guerra Australiano registra mais de 2.000 missões, 13 aeronaves perdidas e três tripulantes mortos, enquanto a Wikipédia, citando os registros oficiais, indica 2.366 missões de combate, e ambos os números são apresentados. No Vietnã, as tripulações de helicópteros da Marinha serviram dentro de uma companhia de helicópteros de assalto do Exército dos EUA, portanto, as aeronaves perdidas pertenciam à unidade do Exército dos EUA e não são mencionadas aqui. Os destacamentos posteriores, do Golfo Pérsico em 1990-1991 ao Iraque em 2003, foram realizados por esquadrilhas de helicópteros embarcadas, e alguns dados estão disponíveis apenas na Wikipédia. Quando existe um número consolidado de missões ou perdas nos registros oficiais, ele é apresentado aqui; quando os relatos divergem, a variação é mostrada e a divergência é mencionada. As células em branco indicam que nenhum número pôde ser verificado, e não que os combates tenham sido de pequena escala.
Desde o HMAS Sydney na costa da Coreia em 1951 até a invasão do Iraque em 2003.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| Guerra da CoreiaHMAS Sydney ao largo da CoreiaFleet Air Arm (Esquadrões 805, 808 e 817, 21º Grupo Aéreo Embarcado) | 1951–1952 | Coreia do Norte e China | Hawker Sea Fury FB.11, Fairey Firefly AS.5 | 2,366 | 13 | |
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Ataque terrestre, reconhecimento armado, observação de artilharia, escolta e patrulha aérea de combate a partir do HMAS Sydney. O USS Sydney operou na costa da Coreia de 31 de agosto de 1951 a 25 de janeiro de 1952. Seu grupo aéreo, com cerca de 38 aeronaves, realizou operações em aproximadamente 43 dos 122 dias de missão. Os aviões Sea Furie atacaram pontes, linhas férreas e tropas; os Fireflies fizeram o mesmo e também serviram como observadores para os canhões dos navios. O tufão Ruth atingiu o navio em 14 de outubro de 1951, e um Firefly, uma lancha e uma empilhadeira caíram ao mar, enquanto seis aeronaves no convés foram destruídas. Resultado Sydney retornou à Austrália em janeiro de 1952. Os números de surtidas e perdas são arredondados de forma diferente pelo AWM e pelos registros oficiais citados pela Wikipédia; o número do AWM é usado para perdas.
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| Guerra do VietnãVoo de helicóptero da Marinha Real Australiana no Vietnã (EMU)Esquadrão de Helicópteros da Marinha Real Australiana no Vietnã, integrado à 135ª Companhia de Helicópteros de Assalto do Exército dos EUA. | 1967–1971 | Vietnã do Norte e Viet Cong | Helicópteros Bell UH-1D/H Iroquois (Exército dos EUA), helicópteros de ataque Bell UH-1C (Exército dos EUA) | |||
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Transporte de tropas, escolta de helicópteros de ataque, reabastecimento e evacuação médica como parte de uma companhia de helicópteros de assalto do Exército dos EUA. A formação do esquadrão foi anunciada em 14 de julho de 1967, e o Memorial de Guerra Australiano data as operações do destacamento da Marinha com o Exército dos EUA a partir de outubro de 1967. Cada um dos quatro contingentes tinha cerca de 46 pessoas: oito pilotos, quatro observadores, quatro tripulantes, 24 mecânicos e seis funcionários administrativos (Wikipedia). A unidade combinada se autodenominava Unidade Militar Experimental (EMU, na sigla em inglês), e seus aviões de ataque receberam o apelido de Taipans. O HMAS Sydney, que já não era mais um porta-aviões, fez 25 viagens de transporte para o Vietnã entre 1965 e 1972, e o HMAS Melbourne escoltou algumas delas. Uma proposta para enviar pilotos de Skyhawk da Marinha foi abandonada em fevereiro de 1969. Resultado Retirada de serviço em junho de 1971; Medalha de Bravura concedida em 2018. Não foi possível acessar a página da Marinha sobre o histórico do voo; os números de baixas e condecorações são da Wikipédia, que cita históricos da Marinha e o Tribunal de Honras e Condecorações da Defesa.
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| Guerra do GolfoOperação Damascovoos de aeronaves da Fleet Air Arm (Seahawk e Squirrel) | 1990–1991 | Iraque | Sikorsky S-70B-2 Seahawk, Eurocopter AS350BA Esquilo | 0 | ||
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Voos navais para a força de interceptação marítima e a frota da coalizão: busca de superfície e busca avançada de minas. Na Operação Damask I (setembro a dezembro de 1990), os navios HMAS Adelaide e Darwin transportaram um helicóptero Seahawk da Unidade de Introdução e Transição do Seahawk e um helicóptero Squirrel do Esquadrão 723, enquanto o navio de reabastecimento HMAS Success também transportou um Squirrel. Os navios HMAS Brisbane e Sydney realizaram voos com helicópteros Seahawk e Squirrel na Operação Damask II durante a própria guerra, e o HMAS Darwin retornou com um helicóptero Seahawk do Esquadrão 816 em meados de 1991. Os helicópteros sobrevoavam a área à frente dos navios em busca de minas e davam suporte a operações de abordagem. Resultado Os voos foram realizados em três rotações, de setembro de 1990 a setembro de 1991. Informações extraídas da Wikipédia, que cita o AWM e a história da Marinha; números de abordagem e de missões não são fornecidos.
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| apoio à conferência de paz de BougainvilleOperação LagoaEsquadrão 817 (Sea King) | 1994 | Westland Sea King HAS.50 | 0 | |||
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Apoio de helicópteros às operações em Bougainville em 1994. O conflito de Bougainville (1988–1998) entre o governo da Papua Nova Guiné e o Exército Revolucionário de Bougainville serve de pano de fundo. O artigo da Wikipédia sobre o Esquadrão 817 registra que o esquadrão apoiou operações em Bougainville em 1994 e que uma aeronave foi atingida por fogo terrestre. O nome da operação, Lagoon, é o comumente usado para a força de paz do Pacífico Sul em 1994 e não é mencionado na fonte consultada; as alegações sobre baixas e condutas relacionadas ao conflito mais amplo não são repetidas porque não puderam ser atribuídas às fontes consultadas para esta página. Resultado Missão de apoio à manutenção da paz de curta duração. Fonte única (Wikipedia); detalhes não confirmados em uma página da Marinha.
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| Intervenção em Timor-LesteINTERFETEsquadrão 817 (Sea King) e voos do navio | 1999–2000 | Westland Sea King HAS.50 | 0 | |||
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Transporte por helicóptero e logística a partir de navios para a Força Internacional para Timor-Leste liderada pela Austrália. Segundo a Wikipédia, os aviões Sea King do Esquadrão 817 serviram no Timor Leste entre 1999 e 2000. Não foram encontrados detalhes sobre outras aeronaves da Marinha nas fontes consultadas. Resultado Apoiei a força liderada pela Austrália, mandatada pela ONU. Fonte única; não foi possível acessar as páginas da Marinha.
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| Guerra do IraqueOperação FalconerVoos do Esquadrão 816 (Seahawk) e do Esquadrão 817 (Sea King). | 2003 | Iraque | Sikorsky S-70B-2 Seahawk, Westland Sea King HAS.50 | 0 | ||
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Voos da aeronave para interceptação, vigilância e apoio durante a invasão do Iraque. Os navios HMAS Anzac e HMAS Darwin transportavam cada um um helicóptero Seahawk do Esquadrão 816, e o navio anfíbio HMAS Kanimbla transportava um helicóptero Sea King do Esquadrão 817. O Anzac forneceu apoio de fogo aos Fuzileiros Navais Reais na península de Al-Faw, e em 20 de março, equipes de abordagem do Kanimbla apreenderam um navio iraquiano que transportava 86 minas navais. Resultado Navios e voos retornaram após a fase de invasão. Extraído da Wikipédia, citando o relato oficial do Ministério da Defesa.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- Memorial de Guerra Australiano: Guerra da Coreia 1950–53O HMAS Sydney, com os esquadrões 805, 808 (Sea Fury) e 817 (Firefly), realizou mais de 2.000 missões; perdeu três tripulantes e 13 aeronaves; e 340 australianos morreram na guerra.
- Memorial de Guerra Australiano: Guerra do Vietnã 1962–75A Marinha Real Australiana (RAN) contribuiu com um destacamento de helicópteros que operou com o Exército dos EUA a partir de outubro de 1967; 523 australianos morreram em consequência da guerra.
Dados verificados em 01/10/2026. De volta à Aviação Naval (Marinha Real Australiana).