O artigo da Wikipédia sobre a Força Aérea da Rodésia afirma que a construção militar na Fazenda Kentucky começou em 1951 e que o novo Quartel-General da Força Aérea e o Quartel-General Técnico foram concluídos em março de 1952. O artigo base acrescenta que as aeronaves começaram a se movimentar em fevereiro de 1952, que a primeira pista foi finalizada em agosto e que as operações militares começaram oficialmente em 1º de abril de 1952.

O primeiro desfile de formatura, do Curso de Serviço de Curta Duração nº 1, com 11 graduados, foi realizado em 21 de agosto de 1952, e o Quartel-General da Força Aérea foi estabelecido aqui em outubro de 1952. O nome New Sarum, em homenagem a Old Sarum em Wiltshire, foi sugerido por Keith Taute, de acordo com a Wikipédia. O aeroporto civil veio em seguida: o novo terminal de Salisbury foi inaugurado em 1º de julho de 1956 e aberto ao público em 5 de fevereiro de 1957, compartilhando o que se tornou uma pista de 4.725 m.

New Sarum era o centro de operações da Força Aérea Rodesiana. Ao final da Guerra Civil Americana, segundo a Wikipédia, o Esquadrão nº 3 operava 13 C-47 Dakotas a partir dali, o Esquadrão nº 5, oito Canberra B.2 e dois T.4, o Esquadrão nº 7, seis Alouette II e 34 Alouette III, e o Esquadrão nº 8, 11 Agusta-Bell 205. A base era uma comunidade autossuficiente com residências, oficinas e depósitos.

A guerra chegou ao aeródromo. Em 26 de março de 1971, um incêndio deflagrou no depósito de bombas enquanto bombas de treino estavam a ser carregadas; a Wikipédia regista cinco feridos e um morto, o Sargento Harry Young. Em 1979, guerrilheiros da ZANLA atacaram o Aeroporto de Salisbury com morteiros; o artigo da Wikipédia sobre o aeroporto afirma que este não foi atingido.

Após a independência em 1980, a base passou para a Força Aérea do Zimbábue e, sob a Lei de Nomes (Alteração) de 1983, New Sarum tornou-se a Base Aérea de Manyame. O artigo da Wikipédia sobre a base lista o Esquadrão nº 3 (Falcão) com aeronaves CASA C-212 e Islander, o Esquadrão nº 7 (Aranha) com aeronaves Alouette III e Mi-35, e o Esquadrão nº 8 (Escorpião) com aeronaves AB412; o artigo da Força Aérea do Zimbábue adiciona o Mi-172 ao Esquadrão nº 8. O aeroporto civil ao lado também mudou de nome: o Aeroporto Internacional de Harare tornou-se Aeroporto Internacional Robert Gabriel Mugabe em 9 de novembro de 2017, uma mudança de nome que a Wikipédia descreve como controversa, enquanto a base aérea manteve o nome Manyame.

A base também tem uma face pública. Em 2015-2016, a Capitã de Grupo Mildred Dengura comandou-a, sendo a primeira mulher a comandar uma base da AFZ; o Herald observou em fevereiro de 2025 que a Brigadeira do Ar Ellen Chiweshe, ao assumir a Base Aérea Jason Ziyapapa Moyo, foi apenas a segunda. Em novembro de 2025, o comandante da AFZ, Marechal do Ar John Jacob Nzvede, aproveitou um evento em Manyame para apresentar os projetos de clínicas do fundo de caridade da força aérea para 2026 (ZBC). Os aviões C-212 e Bell 412 que o Zimbábue enviou para o exercício de ajuda humanitária da SADC contra a seca na Zâmbia, em setembro de 2025, pertencem a esquadrões baseados aqui.

Os esquadrões de Manyame são a parte da Força Aérea da Zâmbia que mais frequentemente deixa o país. Em setembro de 2025, a Zâmbia sediou o exercício Blue Lugwasho da SADC, que utilizou aeronaves militares de seis forças aéreas para transportar ajuda humanitária para distritos no sul da Zâmbia, entre 9 e 26 de setembro. O defenceWeb informou que o Zimbábue enviou um CASA C-212 e um Bell 412, aeronaves operadas pelos Esquadrões nº 3 e nº 8; a Zâmbia coordenou a operação a partir de Lusaka, sua base estratégica, Livingstone, sua principal base operacional, e Maamba e Namwala, bases avançadas.

A escala foi modesta, mas real: mais de 1.100 sacos de milho de 50 kg cada foram transportados por via aérea até 11 de setembro, de um total de 450 toneladas planejadas para oito distritos, segundo o defenceWeb. O Comodoro do Ar Maxwell Sakupwanya, da Força Aérea do Zimbábue, disse à publicação que o Zimbábue estava usando o exercício para se preparar para o próximo exercício aéreo da SADC, que está previsto para 2027. Se o exercício acontecer conforme anunciado, os aviões de transporte leve e os helicópteros baseados em Manyame são as aeronaves mais propensas a transportar a carga.