Наследник Моран-Сольнье

История компании SOCATA восходит к заре французской авиации. Компания Morane-Saulnier, основанная в 1911 году, строила монопланы, на которых Ролан Гаррос установил рекорд высоты и совершил первый перелет через Средиземное море. К 1960-м годам компания обанкротилась, а в 1966 году государственная компания Sud Aviation выкупила ее и переименовала в SOCATA. Société de Construction d'Avions de Tourisme et d'Affaires — компания, занимавшаяся производством туристических и деловых самолетов. Миссия была отражена в названии: никаких истребителей, только легкие самолеты для летных клубов и частных владельцев.

Три тысячи митингов

Компания SOCATA унаследовала Rallye, прочный, малогабаритный туристический самолет, прототип которого совершил свой первый полет 10 июня 1959 года. Благодаря предкрылкам он был трудно подвержен сваливанию и пользовался большой популярностью, и SOCATA выпускала версию за версией, переименовывая их в 1979 году, присваивая им, как говорили, более французские названия. Когда в декабре 1984 года был поставлен последний экземпляр, вооруженный R235 Guerrier, объем производства составлял... около 3300 самолетов. Даже тогда Rallye не исчез: польская компания PZL выпускала его по лицензии под названием Koliber, что означает «колибри», начиная с 1979 года.

Карибские самолеты

Модель, сменившая Rallye, была разработана в середине 1970-х годов. Буквы TB означали Тарб, а модели носили названия островов — Тампико, Тобаго, Тринидад — поэтому владельцы давали им прозвища. Карибские самолеты, Хотя лишь немногие из них когда-либо летали там. Первый прототип совершил свой первый полет 23 сентября 1977 года и был потерян во время испытаний на штопор в декабре того же года. Сертификация последовала в апреле 1979 года. Просторные и хорошо отделанные, самолеты TB стали фаворитами летных школ: к 1993 году 520 экземпляров были поставлены в 24 школы по всему миру. Из TB 10 вырос TB 30 Epsilon, выбранный в 1979 году в качестве основного учебного самолета ВВС Франции; было заказано 150 таких самолетов.

Тарб плюс Муни

Самый смелый шаг SOCATA был предпринят в Америке. В 1980-х годах компания увидела пустующую нишу: быстрый одномоторный турбовинтовой самолет с герметичной кабиной. Она начала переговоры с Mooney о прототипе поршневого самолета 301, и в июне 1987 года Mooney и материнская компания SOCATA, Aérospatiale, образовали TBM International — TB от Tarbes, M от Mooney. Первый полет TBM 700 состоялся 14 июля 1988 года, в День взятия Бастилии. Финансовые проблемы Mooney вынудили компанию прекратить производство в мае 1991 года, оставив самолет компании Tarbes. Первая партия из 50 самолетов была распродана почти мгновенно; Это был первый высокопроизводительный однодвигательный турбовинтовой самолет. начать производство.

Дахер берет на себя руководство.

Смена владельцев происходила вместе с самой французской аэрокосмической компанией: с 1970 года — Aérospatiale, затем в 2000 году — EADS, после чего компания стала называться EADS Socata. В январе 2009 года логистическая и инженерная группа Daher приобрела 70% акций, добавив к своему портфелю работы по изготовлению конструкций для Airbus, таких как двери шасси A350, а оставшиеся 30% выкупила в июне 2014 года. 25 февраля 2015 года Daher-Socata сменила название на Daher. Название SOCATA исчезло.. Однако тоннелепроходческий комплекс не достиг этой цели: как и в случае с комплексами 900, 940 и 960, к концу 2025 года было поставлено 1294 единицы техники.

Заводы

• Работы в Тарбе · Луэ, к югу от Тарба, департамент Верхние Пиренеи — штаб-квартира и место окончательной сборки Rallye, TB и TBM.

Люди

• Ролан Гаррос · Пилот Morane-Saulnier — устанавливает рекорды на монопланах Morane-Saulnier, которые являются частью наследия SOCATA.
• Ив Гардан • Конструктор — Разработал GY-80 Horizon, предшественника ST 10 Diplomate.

Рекорды и первые достижения

• TBM 700 стал первым высокопроизводительным однодвигательным пассажирско-грузовым турбовинтовым самолетом, запущенным в серийное производство в 1990 году.