Авиагруппа ВМС Каноя была сформирована 1 апреля 1936 года и, согласно английской Википедии, являлась старейшим подразделением средних бомбардировщиков в Императорском флоте. Ее двухмоторные Mitsubishi G3M вступили в бой в августе 1937 года, в начале Второй японо-китайской войны, совершая дальние налеты на китайские цели. В сентябре 1941 года группа была перевооружена на G4M, бомбардировщик, который должен был вести наземную воздушную войну флота через Тихий океан.

Бомбардировщики с базы Каноя входили в состав наземных ударных сил ВМС в первые месяцы войны на Тихом океане. Информация об их участии представлена на странице ВМС Японии и в разделе боевых действий на странице этого рода войск; на этой же странице рассказывается только о событиях на самой базе Каноя.

Весной 1945 года Каноя стала основной оперативной базой для организованных ВМС США атак смертников против американского флота у берегов Окинавы, так называемых операций Кикусуи. Японская Википедия насчитывает 828 летчиков специального назначения, которые выходили в море из Канои во время Окинавской кампании.

Приведенные данные взяты из статьи в японской Википедии и не были сверены с официальным списком; общие цифры по всей кампании камикадзе различаются в зависимости от источника и не приводятся. После капитуляции подразделения Пятой воздушной армии США удерживали базу с 3 сентября 1945 года по ноябрь 1948 года.

Послевоенный флот вернулся в Каною раньше срока. Национальный полицейский резерв разместил здесь гарнизон 1 декабря 1950 года, а источники указывают три даты для ВМС Японии: 1 декабря 1953 года для первого авиационного подразделения, 1 июля 1954 года для контроля со стороны ВМС Японии и 21 ноября 1955 года для полной передачи. Разница отражает постепенную передачу власти, а не единое событие.

Затем 1-е авиационное крыло ВМС Японии эксплуатировало почти все японские патрульные самолеты. P2V-7 Neptune летали до 27 февраля 1971 года, после того как 23 апреля 1970 года начали поступать P-2J. S2F-1 Tracker 11-й эскадрильи летали с 1973 года по 30 марта 1984 года. P-3C прибыли 10 июля 1989 года, а вторая эскадрилья, 7-я, была сформирована 1 декабря 1987 года и летала на P-2J до мая 1994 года. В июле 2019 года 1-я эскадрилья перешла на Kawasaki P-1.

Самолеты, на которых базировалась авиабаза Каноя во время холодной войны, рассказывают историю восстановления военно-морской авиации Японии. Первыми противолодочными самолетами были американские списанные экземпляры: в 1957 году ВМС Японии получили 60 самолетов Grumman S2F-1 Tracker из американских запасов и эксплуатировали их до 1984 года, называя их «Аотака» (синий ястреб). На авиабазе Каноя 11-я эскадрилья присоединилась к 1-му авиационному крылу флота с самолетами Tracker 1 марта 1973 года и была расформирована после снятия этого типа самолетов с вооружения 30 марта 1984 года.

Lockheed P2V-7 Neptune стал первым патрульным самолетом дальнего радиуса действия в составе эскадрильи. Вместо того чтобы закупать новый тип, Япония перестроила его: компания Kawasaki заменила поршневые двигатели на турбовинтовые и совершила первый полет на P-2J 21 июля 1966 года, всего было построено 83 самолета. 1-я эскадрилья Каноя начала получать их 23 апреля 1970 года, а последний P2V-7 покинул базу 27 февраля 1971 года. В свою очередь, P-2J уступил место лицензионному P-3C с 1989 года, а Orion — японскому P-1 в 2019 году, так что за пятьдесят лет патрульная эскадрилья Каноя перешла от подержанных американских самолетов к самолетам, разработанным в Японии.

Музей авиабазы Каноя открылся в декабре 1973 года и переехал в новое здание в июле 1993 года. Японская Википедия насчитывает около 5500 экспонатов, среди которых Zero Type 52, восстановленный из двух найденных фюзеляжей, гидросамолет H8K Императорского флота, а также послевоенные модели, включая P-2, HSS-2B, SNJ-5 и P-3C. Музей хранит память о подразделениях специального назначения наряду с памятью о послевоенном флоте.

Американская авиация вернулась в последние годы. В июле 2018 года Корпус морской пехоты США объявил о проведении тренировок на самолетах-заправщиках KC-130 в Каное, а японская Википедия сообщает о развертывании здесь американских беспилотников MQ-9 с 2022 года; один из них выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы 22 августа 2023 года.