Когда в январе 1941 года было создано Министерство авиации, армейская и военно-морская летные школы были упразднены, а в марте того же года в Кампо-дус-Афонсос в Рио-де-Жанейро, колыбели бразильской военной авиации, была создана единственная Школа авиации. В течение двух десятилетий школа переросла переполненное городское поле.

17 октября 1960 года в Пирассунунге состоялось открытие передового отряда Destacamento Precursor de Aeronáutica, созданного для подготовки к открытию новой академии. Первым командиром отряда стал майор Алоизио Лонтра Нетто. В 1969 году академия получила название Academia da Força Aérea (Академия авиационной подготовки) и в 1971 году переехала в Пирассунунгу, выпустив в конце того же года первый набор летчиков и офицеров снабжения.

Португальская Википедия описывает кампус, построенный для самообеспечения: 215 246 квадратных метров зданий, 50 км дорог, 41 км линий электропередач и водоочистная станция, способная поставлять шесть миллионов литров в день. Аэродром Кампо Фонтенелле в бразильской АИП имеет три параллельные взлетно-посадочные полосы, что позволяет одновременно работать двум учебным эскадрильям.

Курсанты летают на Т-25 Universal в составе эскадрильи «Аполо», а затем на Т-27 Tucano в составе эскадрильи «Комета». Английская Википедия указывает около 50 часов налета на Т-25 и около 120 на Тукано; португальская Википедия — 75 и 130. Примерно треть курсантов авиационного училища отсеивается до начала самостоятельной полета, а 30 лучших пилотов каждого курса продолжают обучение на истребительных самолетах.

Самолет Tucano служит в академии с 1980-х годов. 9 декабря 2021 года командующий ВВС, бригадный генерал-лейтенант Карлос де Алмейда Баптиста Жуниор, возглавил звено, доставившее первые четыре самолета T-27M, модернизированных компанией Albatross и ремонтным депо Лагоа-Санта с установкой новой приборной панели.

Не всё идёт по плану. 26 октября 2023 года на Пирассунунгу обрушился шторм со скоростью ветра до 100 км/ч; согласно информации, распространяемой в социальных сетях и переданной организацией Poder Aéreo, семь самолётов Т-27 получили повреждения, а ангарные сооружения были разрушены. В начале 2020 года вспышка кори поразила 76 курсантов первого курса.

Эскадрилья «Фумаса» была основана в 1952 году инструкторами старой Аэронавигационной школы в Рио. Ее первое показательное выступление состоялось 14 мая 1952 года, когда над пляжем Копакабана дымом были нанесены буквы FAB, а самолеты North American T-6 были оснащены масляным баком для создания дыма. T-6 совершили 1225 показательных выступлений.

Французский Fouga Magister заменил его в 1968 году, но, по словам английской Википедии, оказался непригодным для бразильских условий; после 46 показательных выступлений команда вернулась к T-6 в 1972 году. Она была расформирована в 1977 году и воссоздана 8 декабря 1983 года с T-25, а затем с Tucano, которые совершили более 2000 показательных выступлений. Первые два A-29 Super Tucano были поставлены 30 сентября 2012 года. К своему 72-му юбилею в 2024 году Poder Aéreo насчитывала более 4000 показательных выступлений в Бразилии и за рубежом.

Отбор очень строгий. По данным английской Википедии, каждый год вступительные экзамены сдают около 10 000 кандидатов, и только 650 лучших проходят в следующие этапы; в академии одновременно находится более 700 курсантов. С 2016 года подготовительная школа ВВС для курсантов также принимает женщин: в этом году 20 из 180 мест зарезервированы для них.

Совместное проживание сопряжено со своими рисками. С конца января 2020 года среди курсантов первого курса распространилась вспышка кори: к 3 марта диагноз был поставлен 76 человек, а результаты анализов ожидали еще 25 военнослужащих. Курсанты были изолированы в своих казармах, а с 21 февраля вся община была вакцинирована; никому не потребовалась госпитализация.

В день открытых дверей, Domingo Aéreo, академия привлекает одни из самых больших толп зрителей на авиашоу в Бразилии. Португальская Википедия сообщает о примерно 57 000 посетителях в 2006 году, 53 000 в 2011 году и рекордных 92 000 в 2015 году.