Инструкторы над Рио, 1952 год.

Эскадрилья да Фумаса (Esquadrilha da Fumaça) была основана летными инструкторами из Военно-воздушной школы авиации в Кампо-дус-Афонсос, Рио-де-Жанейро, которые в свободное время летали на самолетах North American T-6 Texan в плотном строю. Первое официальное показательное выступление состоялось 14 мая 1952 года, а к 1953 году на T-6 были установлены дымовые баллоны, что и дало команде ее популярное название. С 1955 года в ее составе было пять специально обозначенных самолетов, а в 1963 году она стала официальным пилотажным подразделением ВВС Бразилии.

Техасцы, Фугасы и пауза

Самолет Т-6 использовался командой более двух десятилетий. В период с 1969 по 1972 год команда также летала на семи французских реактивных самолетах Fouga CM.170 Super Magister, получивших обозначение Т-24, которые были сняты с вооружения из-за технических неполадок. Последние выступления с Т-6 состоялись в 1976 году, после примерно 1270 показов, после чего команда замолчала. Она была возрождена 10 июля 1980 года инструкторами Военно-воздушной академии в Пирассунунге, первоначально на самолетах Neiva T-25 Universal, и была официально создана как Воздушная эскадрилья демонстраций 21 октября 1982 года.

Десятилетия Тукано

Учебно-тренировочный самолет Embraer T-27 Tucano, поступивший тогда на вооружение ВВС Бразилии, прибыл в декабре 1983 года и стал самолетом команды на протяжении трех десятилетий, совершив, по данным бразильской прессы, 2363 показательных полета. Годы, проведенные на Tucano, позволили команде побывать во всех штатах Бразилии и за рубежом; эскадрилья посетила 21 страну. Эти годы также принесли потери: смертельную катастрофу в Рио-Негриньо в 1995 году и еще одну в Лажесе в 2010 году.

Супер Тукано и его стоимость

Самолеты Embraer A-29 Super Tucano начали поступать в конце 2012 года, а последний полет на Tucano состоялся 28 мая 2013 года. Переподготовка шла медленно и дорого: 12 августа 2013 года A-29 разбился возле взлетно-посадочной полосы в Пирассунунге во время тренировки, в результате чего погибли оба пилота, и команда не возвращалась к публичным выступлениям до июля 2015 года, сначала в Академии, а затем 11 июля в Маринге. В 2022 году были потеряны еще два A-29 (оба члена экипажа катапультировались), а 30 июля 2025 года произошло столкновение двух самолетов во время тренировки, в результате которого пилот-лидер катапультировался.

Сегодня в Пирассунунге

После столкновения в 2025 году и бюджетных ограничений команда провела сокращенный сезон, в основном состоявший из полетов четырех самолетов. Полноценные тренировки возобновились в январе 2026 года для выступления с семью самолетами под руководством майора Нильсона Гаспарело, как сообщала бразильская авиационная пресса. Выступление отрабатывается по частям: четыре самолета Quatrilho, занимающие позиции с 1 по 4, и самолеты с 5 по 7 тренируются отдельно, прежде чем объединиться для выполнения полной программы. Эскадрилья по-прежнему базируется в Академии ВВС в Пирассунунге, штат Сан-Паулу, и с 1952 года провела более 4300 показательных выступлений.