İtalyan Devlet Havacılığı
Bu bir hava kuvveti değil. İtalyan devletinin silahlı kuvvetlerinin hava kolları dışında işlettiği uçuş hizmetlerinin bir araya gelmesidir; Jandarma, Maliye Muhafızları, ulusal itfaiye, Sahil Güvenlik ve Devlet Polisi. Bunların toplamında çoğu Avrupa hava kuvvetinden daha fazla uçak bulunmaktadır. Beşinden ikisi yasal olarak askeri, ikisi sivildir; biri ulaştırma bakanlığına bağlı olarak donanma bünyesinde yer almaktadır ve en ünlü uçakları olan sarı ve kırmızı Canadair su bombası uçakları, itfaiye teşkilatına aittir, sivil koruma departmanı tarafından görevlendirilmiştir ve Lizbon'da kayıtlı özel bir şirket tarafından uçurulmaktadır.
İtalyan devlet havacılığı: sarı su bombası uçakları, mavi polis helikopterleri ve denizin üzerinde bir tilki.
1954–1971: Beş farklı askeri birim, helikopteri birbiri ardına keşfetti.
İtalya, çoğu ülke gibi, havacılığa parça parça ve genellikle bir felaketin ardından başladı. 1 Şubat 1954'te Napoli'de Agusta-Bell 47 helikopterleriyle kıyı boyunca kaçakçıları kovalamak üzere kurulan Guardia di Finanza, resmi bir hava hizmetine sahip ilk kurum oldu ve o zamandan beri amblemi sarı zemin üzerinde kırmızı bir tilki olmuştur. İtfaiye teşkilatı ilk AB-47G'sini 1950'lerin ortalarında aldı. Carabinieri, ilk gözlemci kursunu 1957'de gerçekleştirdi ve iki yıl sonra Palermo'da deneme amaçlı bir birlik için hava kuvvetlerinden AB-47G-2'ler ve mürettebat ödünç aldı, 25 Mart 1960'ta kendi dört AB-47J'sini sipariş etti ve 1 Haziran 1965'te Pratica di Mare'de bir helikopter üssüyle kendi hava hizmetini kurdu. Devlet Polisi ise en son olarak, 1 Ocak 1971 tarihli bakanlık kararnamesiyle Pratica di Mare'de, otoyolları yukarıdan gözetlemek üzere kuruldu.
Canadair sorunu: İtalya'nın su bombardıman uçaklarının sahibi kim ve onları kim uçuruyor?
İtalyan havacılığında en çok yanlış bildirilen şey, Canadair uçaklarının sahipliğidir. Bunlar hava kuvvetlerine ait değildir ve 22 Nisan 2013 tarihli Resmi Gazete'de yayımlanan bir kararnameyle on dokuz CL-415'ten oluşan filonun tamamının itfaiye teşkilatına devredilmesinden bu yana Sivil Koruma'ya da ait değillerdir; uzman raporları fiili devri 2015 yılına tarihlendirmektedir. Uçaklar devlet malıdır, sivil sicil yerine itfaiye teşkilatının kendi uçak sicilinde kayıtlıdır ve VF olarak işaretlenmiştir. Ancak hiçbir itfaiyeci bunları uçurmaz. 2000'li yılların başından beri, özel bir yüklenici olan SOREM (sonra Inaer, ardından Babcock Mission Critical Services Italia, 2023'te Avincis Aviation Italia olarak yeniden adlandırıldı) tarafından mürettebatı sağlanmış, bakımı yapılmış ve konuşlandırılmıştır; görevlendirme ise sivil koruma departmanının Centro Operativo Aereo Unificato'sundan gelmektedir. Tek bir cümlede üç farklı sahip, bu yüzden gazeteler nadiren doğruyu söylüyor.
1 Ocak 2017: Corpo Forestale (Orman Koruma Birliği) feshedildi ve uçakları paylaştırıldı.
1 Ocak 2017'de, 194 yıllık bir geçmişe sahip olan Corpo Forestale dello Stato varlığını sona erdirdi. 19 Ağustos 2016 tarihli 177 sayılı yasama kararnamesiyle büyük bir kısmı Carabinieri'ye (Hindistan Jandarması) dahil edildi ve hava hizmetleri - 80 pilot, 120 teknisyen, 37 helikopter ve Roma Urbe, Ciampino, Cecina, Belluno, Pescara, Rieti ve Lamezia Terme'den Eagle çağrı işaretiyle faaliyet gösteren bir uçak - ikiye bölündü. Yangın söndürme birimi Vigili del Fuoco'ya (İtfaiye Devriyesi) geçti: dört Erickson S-64F Air Crane ve bir grup AB-412, ayrıca Cecina ve Rieti'deki üsler de yangın söndürme uçuş birimleri haline geldi. Polislik birimi ise Carabinieri'ye geçti: on sekiz AB-412EP, on iki NH-500, üç AW109N ve bir Piaggio P.180. Forestale'nin beyaz ve yeşil boya şeması, kolordunun varlığından yıllarca daha uzun süre kullanıldı.
Denizcilik hizmetleri: Akdeniz üzerinde bir tilki ve vinçte bir palyaço balığı
Beş hizmet biriminden ikisi ağırlıklı olarak denizde görev yapıyor ve her ikisi de ATR-42MP uçakları kullandığı ve her ikisine de Manta adını verdikleri için karıştırılmaları kolay. Guardia di Finanza, maliye bakanlığına bağlı bir askeri birliktir; 1 Ağustos 1991'de II Gruppo aereo olarak kurulan ve 1 Ocak 2000'de yeniden adlandırılan Pratica di Mare'deki Gruppo Esplorazione Aeromarittima, uzun menzilli uçaklar (dört ATR 42-400MP ve dört ATR 72MP, sonuncusu P-72B olarak adlandırılır) kullanarak uyuşturucu kaçakçılarını, sigara kaçakçılarını ve göçmen teknelerini avlıyor. Guardia Costiera, sivil işleri için ulaştırma bakanlığına bağlı bir donanma birliğidir; Nemo çağrı işaretli on altı AW139 helikopteri, dört üsten 24 saat alarm sistemiyle arama ve kurtarma yapıyor ve İtalyanların akşam haberlerinde batan teknelerden insanları kurtarırken gördüğü helikopter de bu helikopterdir.
2019–2026: Leonardo neredeyse herkesi yeniden donatıyor ve AB-412 dönemi sona eriyor.
2019 ve 2026 yılları arasında Leonardo, filoyu fiilen yeniden donattı. Guardia di Finanza yirmi adet AW139 aldı ve Kasım 2018'de imzalanan, UH-169A olarak adlandırılan yirmi iki adet AW169M için bir sözleşme başlattı. İtfaiye teşkilatı, otuz iki adede ulaşana kadar AW139'ları partiler halinde sipariş etti. Jandarma üç adet AW139, on bir adet AW169M'lik hafif hizmet helikopteri programı (beş adet daha opsiyonlu) ve 27 Ekim 2022'de sipariş edilen ve 2026'ya kadar teslim edilmesi planlanan yirmi adet tek motorlu AW119Kx (yerel adı RH-119A) satın aldı. Sahil Güvenlik ise Temmuz 2025'te on dört adet AW139'luk ek bir filo oluşturmaya başladı. Bu birimlerin her birinin kullandığı dört kanatlı emektar Agusta-Bell 412 helikopteri ise hizmet dışı kaldı: Maliye Jandarması'nın son uçuşu 14 Mart 2025'te gerçekleşti ve Jandarma da kırk bir yıl sonra 31 Aralık 2025'te helikopterlerini emekliye ayırdı.
2025–2026: iptal edilen bir sözleşme, yangınlarla dolu bir yaz ve 2029 için sipariş edilen iki uçak.
Ardından 2026 yılı iki kez ters gitti. Aralık 2025'te, İçişleri Bakanlığı'nın Canadair filosunun işletilmesi için açtığı 479 milyon avroluk ihale, bakanlığın ulusal bir sözleşmeyi coğrafi bölgelere ayırmama nedenini açıklayamaması nedeniyle iptal edildi; karar, yangın sezonundan altı hafta önce, Nisan 2026 sonunda kamuoyuna açıklandı. Bakanlık, sürekliliği sağlamak için on beş Canadair ve dört Air Crane uçağını en yoğun dönem için sahaya sürdü. Ancak bu, İtalya'nın yaşadığı türden bir yaz için yeterli değildi: 26 Ağustos'a kadar 95.345 hektar alan yandı, bu da yirmi yıllık ortalamanın neredeyse iki katıydı ve 22 Temmuz'da tek bir haftada 49.835 hektar alan yandı. Bu arada İtalya, 2029 ve 2030 yıllarında teslim edilecek tam olarak iki adet yedek su bombası uçağı sipariş etti.
İtalyan Devlet Havacılığı rakamlarla
Hizmet
- Bu nedir?
- Beş uçuş hizmeti, bir hava kuvveti değil.Arma dei Carabinieri ve Guardia di Finanza, polis görevleri de olan askeri güçlerdir. Corpo nazionale dei vigili del fuoco ve Polizia di Stato ise sivil güçlerdir. Guardia Costiera, Marina Militare'nin bir koludur ve görevlerinin çoğunu altyapı ve ulaştırma bakanlığına bağlı olarak yürütür. Bunların hiçbiri Aeronautica Militare'nin bir parçası değildir ve uçaklarının hiçbiri savaş uçağı değildir.
- Kurulan
- 1 Şubat 1954Beş hava birliğinden en eskisi olan Guardia di Finanza'nın hava biriminin kuruluş tarihi. İtfaiye teşkilatının helikopterleri 1950'lerin ortalarından itibaren mevcuttu; Carabinieri 1957'den itibaren hava kuvvetlerinden helikopterler ödünç aldı ve ilk helikopter birliğini 15 Mayıs 1964'te kurdu; Sahil Güvenlik hava birimi 1989'dan, Devlet Polisi ise 1 Ocak 1971'den beri faaliyet göstermektedir.
- Bakanlıklar
-
- Ministero dell'Interno - Corpo nazionale dei vigili del fuoco ve Polizia di Stato
- Ministero della Difesa - Arma dei Carabinieri, 2000'den beri dördüncü silahlı kuvvet
- Ministero dell'Economia e delle Finanze — Guardia di Finanza
- Ministero delle Infrastrutture and dei Trasporti — Porto Capitanerie, Guardia Costiera
Dört bakanlık, beş tedarik yolu, beş bakım kuruluşu ve beş uçuş ekibi eğitim programı; ancak bunların hepsi pilotlarını Frosinone, Latina ve Caserta'daki aynı Aeronautica Militare okullarına gönderiyor.
- Hizmet başkanları
-
- Ing. Eros Mannino, capo del Corpo nazionale dei vigili del fuoco, 1 Aralık 2024'ten beri
- Orgeneral CA Salvatore Luongo, general dell'Arma dei Carabinieri komutanı, 15 Kasım 2024'ten beri
- General CA Andrea De Gennaro, komutan general della Guardia di Finanza, 23 Mayıs 2023'ten beri
- Amm. Isp. Capo Sergio Liardo, komutan general delle Capitanerie di porto, 24 Eylül 2025'ten beri
- Prefetto Vittorio Pisani, capo della Polizia, 11 Mayıs 2023'ten beri
İtalyan devlet havacılığının tamamını komuta eden kimse yok. Tüm havacılığı aynı anda temsil eden tek kurum, yalnızca yangın söndürme günlerinde görev alan Centro Operativo Aereo Unificato'dur.
- Çağrı işaretleri
-
- Canadair — CL-415 tipi su bombardıman uçakları, numaralandırılmış uçaklar olarak uçurulmuştur (Canadair 28 ve benzeri).
- Drago — itfaiye helikopterleri
- Nemo — Palyaço balığından esinlenerek adlandırılan Sahil Güvenlik AW139 helikopteri.
- Manta - hem Sahil Güvenlik hem de Guardia di Finanza'nın ATR-42MP deniz devriyeleri
- Volpe — adını, hizmet amblemindeki tilkiden alan Guardia di Finanza helikopterleri.
- Eagle — Corpo Forestale'nin uçağı, 2016'da birliğin kurulmasıyla birlikte kullanım dışı kalan bir çağrı işareti.
Sahil Güvenlik'in emekli AB-412'leri Koala, emekli Piaggio P.166'ları ise Orca idi. Jandarma'nın AB-412'si ise Griffon'du.
- Yapmadıkları şeyler
- KavgaBu hizmetlerin hiçbirinin muharebe geçmişi yoktur ve uçaklarının hiçbiri hava-hava veya hava-yer görevleri için silahlandırılmamıştır. Carabinieri, GIS ve Cacciatori filolarını uçurmaktadır ve Carabinieri birlikleri yurt dışına konuşlandırılmıştır, ancak bu sayfadaki uçaklar polis, kurtarma ve yangın söndürme araçlarıdır.
Kuvvet
- Canadair CL-415
- 18Resmi itfaiye rakamı ve dünyanın en büyük CL-415 filosu. On dokuzu 2013 yılında sivil savunma departmanından devredildi ve biri 27 Ekim 2022'de Etna Yanardağı'nda imha edildi. 2026 sözleşmesi, sekiz, on iki ve on beş uçaklık kademelerde kullanılabilirliği öngörüyor; en üst kademe 1 Temmuz ile 5 Eylül arasındaki en yoğun dönemi kapsıyor.
- Erickson S-64F Hava Vinci
- 52017 yılında Corpo Forestale'den devralınan dört ve Ocak 2020'den itibaren satın alınan iki vinçten biri, 22 Temmuz 2024'te Reggio Calabria'da imha edildi. Her biri yaklaşık 10.030 litre su taşıyor. Vinçler, itfaiye teşkilatı ve yüklenici firma European Air Cranes tarafından ortaklaşa kullanılıyor.
- Helikopterler, beş hizmet kolunun tamamı
- ~230Yaklaşık 60 Jandarma, yaklaşık 60 Maliye Polisi, yaklaşık 80 itfaiye aracı, 16 Sahil Güvenlik AW139 ve yaklaşık 45 Eyalet Polisi aracı. Beş aracın her biri eski tip araçların değiştirilmesi sürecinin ortasında olduğundan, rakam aydan aya değişiyor ve hiçbir ofis bunu yayınlamıyor.
- Sabit kanatlı
- ~3018 adet Canadair, Guardia di Finanza'ya ait 4 adet ATR 42-400MP ve 4 adet ATR 72MP, Sahil Güvenlik'e ait 3 adet ATR-42MP, on adet Partenavia Eyalet Polisi P.68 Observer ve dört farklı birime ait çeşitli Piaggio P.180 Avanti uçakları.
- Havadan yangın söndürme personeli
- Sadece Avincis'te yaklaşık 250 kişi.Canadair'in taşeron firması, İtalya'da Ciampino, Cenova ve Lamezia Terme'deki kalıcı üslerde ve mevsimlik üslerde olmak üzere, yüzü aşkın pilot ve yaklaşık bir o kadar da lisanslı mühendis dahil olmak üzere yaklaşık 250 kişiyi istihdam etmektedir.
- Canadair sözleşmesi
- 479.174.759,22 euroİçişleri Bakanlığı'nın filo işletme ve destek hizmetleri için açtığı, Avincis'in Ocak 2025'te kazandığı ve Aralık 2025'te Consiglio di Stato tarafından iptal edilen yedi yıllık ihalenin temel değeri.
Altyapı
- Uçuş birimleri
-
- Carabinieri: Pratica di Mare'de bir Raggruppamento Aeromobili ve bir Gruppo Volo, ayrıca 16 Nuclei Elicotteri
- Guardia di Finanza: Pratica di Mare'de bir Centro di Aviazione, GEA, iki Sezioni Aeree di Manovra ve 13 Sezioni Aeree
- Vigili del Fuoco: Ciampino'daki Centro Aviazione ve 15 Reparti Volo
- Guardia Costiera: dört Basi Aeromobili - Sarzana-Luni, Catania, Pescara ve Decimomannu
- Stato Polizia: 11 Volo Yeniden Parti
Toplamda yaklaşık elli kalıcı uçuş alanı var ve bunların neredeyse hiçbiri kendi havaalanına sahip değil: bu hizmetler hava kuvvetleri üslerinde, deniz hava üslerinde ve sivil havaalanlarında kiracı olarak faaliyet gösteriyor.
- Canadair üsleri
- 3 kalıcı, artı mevsimlikCiampino, Cenova ve Lamezia Terme kalıcıdır. 2026'nın en yoğun döneminde devlet filosu Cenova, Casarsa della Delizia, L'Aquila, Viterbo, Rieti, Roma-Urbe, Ciampino, Napoli-Capodichino, Lamezia Terme, Reggio Calabria, Catania, Sigonella, Trapani, Cagliari, Decimomannu ve Olbia'ya yayıldı.
- Yangın mevsimi
- 15 Haziran - 15 EkimSivil savunma bakanı tarafından her yıl belirlenir. 2026 yılı için azami hazırlık dönemi 1 Temmuz ile 5 Eylül arasındaydı ve bu süre zarfında 15 Canadair ve 4 Air Crane helikopteri ile silahlı kuvvetler ve jandarma birliklerinden dokuz helikopter daha görev başındaydı.
İtalyan Devlet Havacılığı nasıl organize ediliyor?
Beş hizmet birimi, dört bakanlık, tek bir komutan yok. Bunlardan ikisi polis görevleri de olan askeri birlikler, ikisi sivil birlikler ve beşincisi de ulaştırma bakanlığına bağlı bir deniz kuvvetleri birliğidir. Hepsini aynı anda temsil eden tek kurum ise yalnızca yangın söndürme günlerinde görev alan Birleşik Havacılık Operasyon Merkezi'dir (Centro Operativo Aereo Unificato).
Corpo nazionale dei vigili del fuoco
Ulusal itfaiye teşkilatı, içişleri bakanlığının Dipartimento dei vigili del fuoco, del soccorso pubblico e della difesa Civile'si içindeki sivil bir örgüt. İtalya'nın sahip olduğu tüm devlet su bombardıman uçaklarının sahibidir. 1 Aralık 2024'ten beri Ing. Eros Mannino, itfaiye teşkilatı bir valinin emrinde.
Havayolu ve hava limanı portfolyosu hizmetlerinin koordinasyonu
İtfaiye teşkilatının havacılık ve havaalanı kurtarma hizmetlerini, Direzione Centrale per l'Emergenza, il Soccorso Tecnico e l'Antincendio Boschivo (Merkezi Acil Durum, Teknik Yardım ve Yangın Önleme Müdürlüğü) çatısı altında planlar ve yönetir. Başında Mühendis Franco Feliziani bulunmaktadır. Canadair ve Air Crane uçaklarının uçuşlarını denetleyen birim de dahil olmak üzere üç alt birimi yönetmektedir.
Centro Aviazione dei Vigili del Fuoco
Binada uçuş operasyonları odası, ulusal uçuş okulu, teknisyen okulu ve Piaggio P.180'ler ile Erickson S-64F'lerin bulunduğu Reparto Volo Nazionale (Ulusal Hava Filosu) yer almaktadır.
Corpo Nazionale dei vigili del fuoco'nun bir parçası
Bölgesel veya bölgeler arası yangın komutaları altında bulunan ve koordinasyon için üç hava bölgesinde gruplandırılmış on beş birim. 2016 yılının sonunda on bir birim mevcuttu; Cecina Mare ve Rieti, 1 Ocak 2017'de Corpo Forestale'den eklendi, Ciampino'da özerk bir birim oluşturuldu ve Lamezia Terme de 3 Temmuz 2019'da eklendi.
Centro Operativo Aereo Unificato
Sivil Koruma Dairesi'nin orman yangınlarına karşı devlet hava filosunu görevlendiren birimi. Bölgeler, kendi uçakları yetersiz kaldığında bu birimden uçak talep eder ve birim, mevsimlik konuşlandırmayı hava tahminleri, ulusal yangın riski bülteni, tarihi istatistikler, bölgesel filolar ve su kaynaklarının mevcudiyetine göre belirler.
Avincis Havacılık İtalya
İtfaiye teşkilatı adına on sekiz adet Canadair uçağını uçuran ve bakımını yapan özel yüklenici firma, daha önce Babcock Mission Critical Services Italia, ondan önce de Inaer ve SOREM idi. İtalya'da yaklaşık 250 çalışanı, üç kalıcı ve üç mevsimlik üssü ve Ciampino, Lamezia Terme, Cenova, Olbia, Trapani ve Napoli'de bakım merkezleri bulunmaktadır. Ana şirketi ise Lizbon'dan yönetilen 180'den fazla üsten yaklaşık 220 uçak işletmektedir.
Avrupa Hava Vinçleri
Helikopterlerin Corpo Forestale'ye teslim edilmesinden bu yana, Erickson S-64F filosunu sözleşme kapsamında işletmektedir.
Servizio aereo dell'Arma dei Carabinieri
Komando Generale personelinin politika, eğitim ve lojistikten sorumlu ikinci dairesinin ofisi ve operasyonel yapısı. Yaklaşık 59 helikopter ve iki uçak.
Raggruppamento Aeromobili Carabinieri
Mobilite Komandoları Bölümü uzmanlığı altında ve "Palidoro" konusunda uzmanlaşın. Bir uçak uçuşu ve iki helikopter uçuşu olan bir Gruppo Volo'ya sahiptir ve on altı saha birimini koordine etmektedir.
Nuclei Elicotteri Carabinieri
Volpiano, Bergamo-Orio al Serio, Bolzano, Pisa, Pescara, Bari, Salerno-Pontecagnano, Vibo Valentia, Palermo, Olbia, Cagliari, Catania, Forli, Belluno, Villanova d'Albenga ve Rieti'de on altı ünite. İlk üçü (Bolzano, Cagliari ve Palermo) 1965'te kuruldu.
Orman, çevre ve tarımsal gıda birimleri
25 Ekim 2016'da Corpo Forestale dello Stato'yu (Devlet Ormancılık Kolordu) bünyesine katmak amacıyla kurulan komutanlık, Forestale'nin polis uçaklarını 1 Ocak 2017'de Arma'ya (Deniz Kuvvetleri Hava Kuvvetleri) devretti.
Servizio aereo della Guardia di Finanza
1 Şubat 1954'te Comando Generale'nin IV Reparto'su altında kurulmuş ve Comando Operativo Aeronavale'de deniz kuvvetlerine entegre edilmiştir. Yaklaşık 780 personel ve 72 uçaktan oluşmaktadır.
Gruppo Esplorazione Aeromarittima
Kolordunun tek sabit kanatlı uçuş birimi olup, ATR 42-400MP, ATR 72MP ve Piaggio P.180 uçaklarını bünyesinde barındırmaktadır. 1 Ağustos 1991'de II Gruppo aereo olarak kurulmuş, 1 Ocak 2000'de yeniden adlandırılmıştır.
Sezioni Aeree ve Sezioni Aeree di Manovra
Bölgesel havacılık operasyon birimleri altında, Grottaglie ve Catania'da uzun su üstü sortiler için iki manevra bölümü ve Bolzano, Venegono Superiore, Cenova, Venedik, Rimini, Pisa, Pescara, Pratica di Mare, Napoli, Bari, Lamezia Terme, Palermo ve Cagliari-Elmas'ta on üç hava bölümü.
Porto Capitanerie Corpo'nun Bileşenleri
1989 yılında mevcut hava-deniz birliklerinin bir araya getirilmesiyle faaliyete geçmiştir. Dört üsten on altı AW139, üç ATR 42MP ve üç Piaggio P.180 uçağı bulunmaktadır. Uçakları ve mürettebatı Deniz Kuvvetleri'nin bir koluna aittir, ancak çalışmalar altyapı ve ulaştırma bakanlığı için yapılmaktadır.
Basi Aeromobili della Guardia Costiera
Sarzana-Luni Aralık 1991'den beri, Catania 1 Temmuz 2006'dan beri, Pescara helikopterler için 21 Ocak 2016'dan beri ve uçaklar için Temmuz 1990'dan beri, Decimomannu ise 17 Temmuz 2018'den beri havalimanı olarak hizmet vermektedir.
Servizio aereo della Polizia di Stato
1 Ocak 1971'de kamu güvenliği departmanı bünyesinde bakanlık kararnamesiyle kurulmuştur. 1988'de Pratica di Mare'de on bir uçuş birimi ve bir uçuş okulu kurulmuştur. Servisin kendi yayınladığı, birkaç yıl öncesine ait personel sayısı yaklaşık 526 kişidir; bunların 174'ü pilot ve 352'si teknisyendir.
Reparti Volo della Polizia di Stato
Onbir: Pratica di Mare, Milan Malpensa, Bologna, Palermo, Reggio Calabria, Napoli, Oristano, Floransa, Bari, Venedik ve Pescara. Bunlardan sonuncusu Pescara, 1993 yılında açıldı ve ulusal kapsamını tamamladı.
Corpo Aereo Del Stato'nun Önüne Gelen Hizmet
1979'dan 31 Aralık 2016'ya kadar 80 pilot, 120 uzman, 37 helikopter ve bir uçakla faaliyet gösteren kuruluş, Roma Urbe, Ciampino, Cecina, Belluno, Pescara, Rieti ve Lamezia Terme'den Eagle adı altında uçuşlar gerçekleştirirken, Albenga, Oristano ve Trapani'de de Air Cranes adı altında faaliyet göstermiştir.
İtalyan Devlet Havacılığının bugün uçurduğu uçaklar
Ücretli olan her tür, varsa ilgili Canavarlar Kitabı sayfasına bağlanmıştır. Sayılar, belirli bir günde müsait olan uçak sayısını değil, kayıtlarda yer alan uçak sayısını ifade eder.
| Türü | Rol | Hizmette | O zamandan beri | Birimler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Canadair CL-415Hizmette | Amfibi su bombardıman uçağı - Vigili del Fuoco | 18 | 1995 | — | 18. Bunlardan on dokuzu 2013 yılında sivil koruma departmanından transfer edildi ve biri 2022 yılında Etna Yanardağı'nda kayboldu.
Dahaİtalya, 1995'ten bu yana dört adet CL-415 uçağını hurdaya ayırdı; bunlar 2003'te Esine'de, 2005'te Forte dei Marmi'de, 2007'de Acciano'da ve 2022'de Linguaglossa'da meydana geldi. Dolayısıyla toplamda on dokuzdan fazla uçak teslim edildi, ancak resmi olarak teslim edilen uçak sayısı açıklanmadı. |
|
| Erickson S-64F Hava VinciHizmette | Ağır yangın söndürme helikopteri - Vigili del Fuoco | 5 | 2017 | — | 5. Bunlardan dördü 1 Ocak 2017'de Corpo Forestale'den geldi, beşincisi Mayıs 2020'de, altıncısı ise Mayıs 2021'de teslim edildi; biri ise 22 Temmuz 2024'te Reggio Calabria'da imha edildi. | |
| Leonardo AW139Hizmette | Orta kurtarma ve yangınla mücadele helikopteri - Vigili del Fuoco | 28 | 2019 | — | Hizmette 28 adet bulunuyor: Üçü 2018'in sonlarında, beşi Haziran 2019'da sipariş edildi ve bir parti daha Şubat 2023'e kadar hizmete alındı.
DahaKasım 2024'te sekiz adet daha sipariş verildi ve böylece filo 36'ya ulaşacak. |
|
| Agusta-Bell AB-412Hizmette | Genel hizmet, kurtarma ve yangınla mücadele helikopteri - Vigili del Fuoco | 33 | 1984 | — | 1984'ten itibaren teslim edilen 35 adet AB-412EP ve AB-412SP uçağından 33'ü mevcut, ikisi kayıp, ayrıca 2017'de Corpo Forestale'den devralınan uçaklar da var. AW139'lar geldikçe üretim hattı kapatılıyor. | |
| Agusta-Bell AB-206B JetRangerHizmette | Gözlem ve eğitim helikopteri - Vigili del Fuoco | 16 | 1968 | — | 1968'den beri 19'undan 16'sı teslim edildi; üçü kayboldu. | |
| Piaggio P.180 Avanti IIHizmette | İrtibat ve nakliye uçağı - Vigili del Fuoco | 2 | 2005 | — | Ciampino'daki Centro Aviazione'de bulunan VF-181 ve VF-182 numaralı 2 uçak için hurdaya çıkarma izni verildi ve bunların yerine P.180 Avanti EVO+ modelinin getirilmesi planlanıyor. | |
| Leonardo AW169M (UH-169C)Hizmette | Hafif-orta çok amaçlı helikopter - Carabinieri | — | 2022 | — | Hafif Hizmet Helikopteri programı, 2021-2034 yılları arasında 246 milyon euro değerinde olup, 11 uçağı ve beş uçak daha için opsiyonu kapsamaktadır.
Daha18 Ocak 2024 itibarıyla altı gemi teslim edilmişti ve teslimatlar 2026 yılına kadar devam edecekti. Arma, toplam teslimat sayısını yayınlamadığı için burada mevcut hizmet içi sayı verilmiyor. |
|
| Leonardo AW139 (UH-139D)Hizmette | Orta çok amaçlı helikopter - Carabinieri | 3 | 2020 | — | 3. İki tanesi 2019'da sipariş edildi ve 2020 baharında teslim edildi; üçüncüsü de ardından geldi. İlk çift, 2021 alp disiplini kayak dünya şampiyonası sırasında Cortina'da halka sergilendi. | |
| Leonardo AW119Kx (RH-119A)Hizmette | Tek motorlu hafif helikopter — Carabinieri | — | 2023 | — | 27 Ekim 2022'de 20 adet sipariş verildi ve teslimatların 2023 ile 2026 yılları arasında gerçekleşmesi bekleniyor; uçaklar Vergiate'de monte edilecek. İlk uçak olan CSX82103, 2024 yılında uçuşunu gerçekleştirdi.
DahaResmi olarak hizmet içi toplam sayı açıklanmadı. |
|
| Agusta A109 ailesiHizmette | Hafif çok amaçlı helikopter - Carabinieri | — | 1979 | — | Aralık 1978'den itibaren teslim edilen 24 adet A109A ve A109A Mk.II, VIP taşımacılığı için 2000 yılından itibaren teslim edilen üç adet A109E Power ve 2008 yılından itibaren teslim edilen 17 adet AW109N Nexus, ayrıca 2017 yılında Corpo Forestale'den devralınan üç adet A109N.
DahaAW119Kx modeli geldikçe en eski modeller satılıyor ve şu an için herhangi bir rakam yayınlanmadı. |
|
| Breda Nardi NH-500D (OH-500D)Hizmette | Gözlem helikopteri - Carabinieri | 10 | 2017 | — | 2017 yılında Corpo Forestale'den devralınan 10 numaralı helikopter, birliğin daha önce aldığı on iki NH-500C ve NH-500D helikopterinden biridir. Pescara ve Rieti birlikleri tarafından kullanılmıştır. | |
| Piaggio P.180 Avanti IIHizmette | İrtibat ve VIP nakliye uçağı - Carabinieri | 2 | 2006 | — | Bunlardan 2 tanesi Corpo Forestale'den miras kalmıştır. 2020 yılı itibariyle hizmettedirler. | |
| Alenia ATR 42-400MP MantaHizmette | Orta menzilli deniz devriye uçağı - Guardia di Finanza | 4 | 1996 | — | 1990'larda teslim alınan 4 araçtan ilki 1996'da hizmete girdi. Bunlardan biri sadece personel taşımacılığı için kullanılıyor. | |
| Leonardo ATR 72MP (P-72B)Hizmette | Uzun menzilli deniz devriye uçağı - Guardia di Finanza | 4 | 2019 | — | 2018'den itibaren 4 adet sipariş verildi, ilk ikisi 27 Kasım 2019'da teslim edildi ve dördüncüsü Temmuz 2022 sonunda Caselle Torinese'de teslim edildi. Bunlardan biri personel taşımacılığı için yapılandırılmıştır. | |
| Leonardo AW139Hizmette | Orta çok amaçlı helikopter - Guardia di Finanza | 20 | 2008 | — | Mart 2023 itibarıyla 20 tanesi hizmetteydi. İlki Aralık 2008'de, ikincisi ise Aralık 2011'de teslim edildi; 13 Aralık 2016'da altı tane ve 11 Aralık 2017'de altı tane daha sipariş edildi. | |
| Leonardo AW169M (UH-169A)Hizmette | Hafif-orta çok amaçlı helikopter - Guardia di Finanza | 15 | 2019 | — | Kasım 2018'de yaklaşık 280 milyon euroya sipariş edilen 24 uçaktan 15'i 2024 yılında hizmete girecek; bunlardan altısı sabit iniş takımlı, on sekizi ise kızaklı iniş takımına sahip.
DahaMM81970 numaralı uçaklardan biri, 27 Mart 2021'de Bolzano'da taksi yaparken yan devrilmesi sonucu kaza yaptı; mürettebat yara almadı. İtalyan kaynaklarında sipariş numarası bazen 24 olarak verilir. |
|
| AgustaWestland AW109N NexusHizmette | Hafif helikopter - Guardia di Finanza | — | 2009 | — | 2009'dan itibaren teslim edilen 18 adet ürün, Aralık 2019 itibarıyla 17'ye düştü.
DahaDaha sonra yapılan araştırmalar, AW169M'nin onların yerini almasıyla birlikte hala uçmakta olan uçak sayısının çok daha az olduğunu göstermektedir; Kolordusu güncel bir rakam yayınlamamaktadır ve kaynaklar da bu konuda hemfikir olmadığından herhangi bir rakam verilmemiştir. |
|
| Breda Nardi NH-500Hizmette | Gözlem ve eğitim helikopteri - Guardia di Finanza | 6 | 1973 | — | 1973'ten bu yana teslim edilen 73 adet NH-500M, MC ve MD modelinden 2024 yılında 6 adet NH-500MC ve NH-500MD kaldı. | |
| Piaggio P.180 Avanti IIHizmette | Nakliye uçağı - Guardia di Finanza | 2 | 2007 | — | 2 adet uçak 27 Şubat 2007'den beri hizmette. 4 Eylül 2025'te tek bir P.180 Avanti EVO siparişi verildi. | |
| Leonardo AW139 NemoHizmette | Arama kurtarma helikopteri — Guardia Costiera | 16 | 2010 | — | Şu anki resmi rakam 16. Teslimatlar 2010 yılında başladı. 18 Temmuz 2025'te Nemo 11-19 ile başlayarak 14 adet daha teslimat duyurusu yapıldı ve böylece filo 18'e ulaşacak. | |
| ATR 42MP MantaHizmette | Deniz gözetleme uçağı - Guardia Costiera | 3 | 1998 | — | 3: 1998'de satın alınan bir adet ATR-42MP-420 ve 500 serisinden iki adet. Dördüncüsü, bir ATR 42-600 Deniz Devriye uçağı, Kasım 2024'te sipariş edildi.
DahaSahil Güvenlik'in kendi filo sayfasında sabit kanatlı uçak filosu "dört uçak (3 ATR 42MP ve 3 Piaggio P180 Avanti II)" olarak tanımlanıyor ki bu tutarlı değil; uçak bazındaki sayfalarda her birinden üçer adet olduğu belirtiliyor. |
|
| Piaggio P.180 Avanti IIHizmette | İrtibat ve gözetleme uçağı - Guardia Costiera | 3 | 2011 | — | Sahil Güvenlik filosu sayfasına göre 3 adet; ilki Mart 2011'de teslim edildi ve biri Catania'da konuşlandırılmış durumda. | |
| Leonardo AW139 (UH-139C ve UH-139E)Hizmette | Orta çok amaçlı helikopter - Polizia di Stato | 11 | 2013 | — | 11: 2013 ve 2014 yılları arasında sekiz adet UH-139C teslim edildi ve 2019'da üç adet UH-139E sipariş edildi; bunlardan ikisi Aralık 2024'te Bologna ve Napoli uçuş birimlerine gönderildi.
DahaBelirtilen hedef, ülke çapında 15 uçaktan oluşan tek bir hat oluşturmaktır. |
|
| Agusta-Bell AB-212 (UH-212)Hizmette | Orta genel maksat helikopteri - Polizia di Stato | 21 | 1976 | — | Ağustos 2022 itibarıyla 21 tanesi hizmetteydi. İlki 1976'da hizmete girdi ve hayatta kalanlar 1970'lerin sonları ile 1980'lerin başları arasında inşa edildi. | |
| Agusta-Bell AB-206 (RH-206C)Hizmette | Hafif ve eğitim helikopteri - Polizia di Stato | 15 | 1972 | — | Mayıs 2022 itibarıyla hizmette olan 15 uçak, o zamana kadar üç uçuş biriminde yoğunlaşmıştı. En eskisi olan PS-30, 2022'de ellinci yaşını doldurdu. | |
| Partenavia P.68 GözlemciHizmette | Gözlem uçağı - Polizia di Stato | 10 | 1987 | — | Mayıs 2022 itibarıyla 10 adet hizmetteydi; bu tip gemiler 1987'den itibaren satın alındı. | |
| Piaggio P.180 Avanti IIHizmette | Gözetleme ve VIP nakliye uçağı - Polizia di Stato | 3 | 2007 | — | Mayıs 2022 itibarıyla 3 adet gemi hizmete girmişti; ilki 2007'de satın alınmıştı. |
Sipariş üzerine
| Türü | Sipariş edildi | İlk teslimat | Notlar | |
|---|---|---|---|---|
| De Havilland Canada DHC-515 İtfaiyeciSipariş üzerine | 2 | 2029 | İtalya, 2029 ve 2030 yıllarında teslim edilmek üzere yaklaşık 99 milyon euro maliyetle iki adet sipariş verdi.
DahaBu, 1990'ların ortalarından itibaren hizmete giren on sekiz CL-415'e karşılık, ulusal su bombacısı değiştirme programının bugüne kadarki tüm aşamalarını kapsıyor. Canadair'in üretimi 2015'ten beri durdurulmuştu ve ancak Avrupa'dan gelen toplu bir siparişten sonra yeniden başlatıldı; ilk yeni uçakların 2027'den önce uçması beklenmiyor. RescEU rezervi için on iki amfibik uçak daha inşa ediliyor ve İtalya da dahil olmak üzere altı ülkede önceden konuşlandırılıyor. |
|
| Leonardo AW139 NemoSipariş üzerine | 13 | 2025 | 18 Temmuz 2025'te Vergiate'de Sahil Güvenlik için on dört yeni AW139 helikopterinin teslim edildiği duyuruldu; bunlardan ilki Nemo 11-19 olup, döner kanatlı helikopter filosunu 18 uçağa çıkardı.
DahaAynı anda duyurulan bir diğer gelişme ise, ulusal kurtarma planından finanse edilen dördüncü bir ATR 42-600 Deniz Devriye uçağı ve uzaktan kumandalı uçak yeteneği oldu. |
|
| Leonardo AW119Kx (RH-119A)Sipariş üzerine | — | 2023 | Jandarma tarafından 27 Ekim 2022'de sipariş edilen ve teslimatlarının 2023 ile 2026 yılları arasında yapılması beklenen yirmi araç, Vergiate'de monte edilecek ve anahtar teslim destek ve eğitim paketiyle birlikte sunulacak.
DahaHenüz teslim edilmemiş olan bakiye açıklanmadı. |
|
| Leonardo AW169M (UH-169C)Sipariş üzerine | 5 | 2026 | Jandarma, Hafif Hizmet Helikopteri programındaki on bir adet AW169M'ye ek olarak beş adet daha AW169M siparişi verme opsiyonuna sahip; bu da toplam helikopter sayısını on altıya çıkaracak. | |
| ATR 42-600 Deniz DevriyesiSipariş üzerine | 1 | Kasım 2024'te Sahil Güvenlik tarafından dördüncü uzun menzilli gözetleme uçağı olarak sipariş edildi. | ||
| Piaggio P.180 Avanti EVOSipariş üzerine | 1 | Guardia di Finanza tarafından 4 Eylül 2025'te sipariş edildi. |
İtalyan Devlet Havacılığı'nın hizmetten çıkardığı her tür uçak.
Agusta-Bell AB-47'den AgustaWestland AW109E Power'a kadar 17 farklı model. Zirve rakamları, herhangi bir tarihteki filo gücünü değil, tüm hizmet ömrü boyunca teslim alınan uçak gövdelerini ifade eder.
| Türü | Rol | Doruğa ulaşmak | Servis edildi | Yerine şu geçti: | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AgustaWestland AW109E Güç Kaynağı | Hafif kurtarma helikopteri - Vigili del Fuoco | 5 | 2003–2025 | — | 2003'ten itibaren 5 adet teslim edilen uçağın tamamı 2025 yılına kadar hizmetten çekildi. Banca Carige'nin bağışıyla Cenova uçuş birimi için satın alınan tek bir A109S Grand uçağı ise daha önce hizmetten çıkarılmıştı. | |
| Agusta-Bell AB-412 Griffon | Orta nakliye helikopteri - Carabinieri | 39 | 1984–2025 | AW139, AW169M ve AW119Kx | 39: 1984'ten itibaren STD, SP ve HP versiyonlarında sıfır olarak satın alınan 34 adet ve 2017'de Corpo Forestale'den devralınan beş adet AB-412EP. | |
| Agusta-Bell AB-412HP ve HH-412C | Orta genel maksat helikopteri - Guardia di Finanza | 22 | 1993–2025 | AW139 ve AW169M | 22: 18 adet AB-412HP ve dört adet HH-412C, 1993'ten beri hizmette. | |
| Piaggio P.166-DL3 ve DP1 SEM | Deniz gözetleme uçağı - Guardia di Finanza | 12 | 1991–2022 | ATR 72MP | 12, 1991'den beri hizmette. | |
| Agusta A109A ve A109A Mk.II | Hafif helikopter - Polizia di Stato | 12 | 1979–2020 | — | 12 adet AW109N Nexus helikopteri, 1979'dan itibaren hizmetteydi ve 2020'de hizmetten çekildi. Bunlardan biri olan PS107, bir kazada hasar gördü. | |
| Piaggio P.166DL-3 SEM Orca | Deniz gözetleme uçağı - Guardia Costiera | 14 | 1988–2017 | ATR 42MP | 14, 1988'den beri hizmette. | |
| Agusta-Bell AB-412EP Grifone | Yangınla mücadele ve genel maksat helikopteri - Corpo Forestale dello Stato | 18 | 1980–2016 | — | Kolordunun dağıtılmasıyla 18 kişi görevden alındı; daha sonra Carabinieri'ye transfer edildiler ve beşi daha sonra Arma'nın işaretlerini taşıdı. | |
| Breda Nardi NH-500C ve NH-500D | Gözlem helikopteri - Corpo Forestale dello Stato | 12 | — | — | Kolordunun lağvedilmesiyle 12 uçak Carabinieri'ye devredildi; 2023'te ise 10 tanesi hala uçuyordu. | |
| Erickson S-64F Hava Vinci | Ağır yangın söndürme helikopteri - Corpo Forestale dello Stato | 4 | — | — | Kolordunun kaldırılmasıyla birlikte 4 kişi Vigili del Fuoco'ya transfer edildi ve Albenga, Oristano ve Trapani'de konuşlandırıldı. | |
| Agusta A109A Mk.II ve A109C | Hafif helikopter - Guardia di Finanza | 25 | 1984–2009 | AW109N Nexus | 25: 14 adet A109A Mk.II SEM ve 11 adet A109C, 1984'ten itibaren teslim edildi. | |
| Agusta-Bell AB-205A-1 | Nakliye helikopteri - Carabinieri | 8 | 1971–1996 | AB-412 | 1971'den itibaren 8 adet teslim edildi, 1996'da hizmetten çekildi. | |
| Agusta-Bell AB-206B-1 JetRanger | Gözlem helikopteri - Carabinieri | 42 | 1973– | AW119Kx | 42 adet teslimat gerçekleştirildi; bunlardan on dördü 1973'te, yirmi sekizi ise 1978'de yapıldı. | |
| Agusta-Bell AB-204B | Nakliye helikopteri - Carabinieri | 6 | 1963– | — | 1963'te on beş adet sipariş verildi ancak sadece altısı hizmete girdi; bu tip uçak Arma'ya uygun değildi ve kısa süre sonra AB-205 ile değiştirildi. | |
| Agusta-Bell AB-47G/AB-47J | Hafif gözlem helikopteri — Carabinieri | 30 | 1960– | — | 1960'tan kalma 30 adet AB-47G-3B1 ve AB-47J-3 uçağı. Üç adet AB-47G-2 uçağı ise 1957'den itibaren gelenek gereği, gözlemci olarak bir Carabinieri subayı eşliğinde hava kuvvetleri tarafından kullanılıyordu. | |
| Agusta-Bell AB-47 | Işık gözlem helikopteri - Guardia di Finanza | 48 | 1954– | — | 1954 yılından itibaren 48 adet AB-47G, G2, G3B1, J ve J3. | |
| Agusta-Bell AB-412 Koala | Arama kurtarma helikopteri — Guardia Costiera | 10 | 1993– | AW139 | 10 adet teslim edildi: dört adet AB-412SP ve altı adet AB-412HP.
DahaKoala 9-07, 17 Ekim 2001'de bir kazada kayboldu; SP tipi uçaklar, 2015 yılında ikinci AW139 sözleşmesi karşılığında AgustaWestland'e geri verildi. |
|
| Partenavia P.64B Oscar 200 | Gözlem uçağı - Polizia di Stato | 3 | 1973– | — | 1973 yılında uzun menzilli otoyol keşif görevleri için 3 adet satın alındı. |
İtalyan devlet havacılığının kalkış yaptığı yerler
Bu hizmetlerin neredeyse hiçbirinin kendi havaalanı yok. Hava kuvvetleri üslerinde, deniz helikopter istasyonlarında, sivil havaalanlarında ve Sabine tepelerindeki bir çim pistte kiracı olarak bulunuyorlar ve en işlek pistler olan Pratica di Mare, Catania, Bari ve Pescara'da üç veya dört tanesi aynı apronu paylaşıyor.
| Temel | ICAO | Durum | Pist | Birimler ve uçaklar |
|---|---|---|---|---|
| Alghero-FertiliaSardinya | LIEA | Aktif | 02/203.000 m |
|
| Bari-FilistinPuglia | LIBD | Aktif | 07/253.000 m |
|
| BolzanoTrentino-Alto Adige | LIPB | Aktif | 01/191.740 m01R/19L709 mçimen |
|
| Cagliari-ElmasSardinya | YALAN | Aktif | 14/322.803 m |
|
| Catania-FontanarossaSicilya | LICC | Aktif | 08/262.435 m |
|
| CiampinoLazio | LIRA | Aktif | 15/332.202 m |
|
| DecimomannuSardinya | YALAN SÖYLEDİM | Aktif | 16L/34R2.985 m16R/34L2.765 m |
|
| Cenova — Cristoforo ColomboLiguria | LIMJ | Aktif | 10/282.915 m |
|
| Lamezia TermeCalabria | LICA | Aktif | 10/283.017 m |
|
| Milan MalpensaLombardiya | LIMC | Aktif | 17L/35R3.920 m17R/35L3.920 m |
|
| OlbiaSardinya | LIEO | Aktif | 05/232.745 m |
|
| Oristano-FenosuSardinya | YALANCI | Aktif | 14/321.199 mbitümlü |
|
| Palermo-BoccadifalcoSicilya | LICP | Aktif | 17/351.224 m |
|
| PescaraAbruzzo | LIBP | Aktif | 04/222.418 m |
|
| Pratica di MareLazio | LIRE | Aktif | 13R/31L2.481 m |
|
| RietiLazio | LIQN | Aktif | 16L/34R809 mçimen16R/34L809 mçimen |
|
| Roma-UrbeLazio | LIRU | Aktif | 16/341.084 m |
|
| Sarzana-LuniLiguria | LIQW | Aktif | 18/36905 m |
|
| Venegono SuperioreLombardiya | LILN | Aktif | 17/351.420 m |
|
| Villanova d'AlbengaLiguria | LIMG | Aktif | 09/271.432 m |
|
Arama sonucunda bu kriterlere uyan bir hava üssü bulunamadı.
İtalyan Devlet Havacılığında kim nerede görev yapıyor?
Hava birlikleri, bağlı oldukları hizmet birimiyle birlikte, saha bazında gösterilmiştir. Jandarma birliklerini numaralandırır, Maliye Muhafızları onlara bölüm der, itfaiye teşkilatı onlara uçuş birimi der ve Sahil Güvenlik onlara üs der; hepsi aşağı yukarı aynı işi yapar.
- Raggruppamento Aeromobili CarabinieriRAC · Havacılık grubu genel merkezi · aktif
- Leonardo AW169M, Leonardo AW139, Leonardo AW119Kx, Piaggio P.180 Avanti II
- Centro di Aviazione della Guardia di FinanzaCAGdF · Havacılık merkezi ve teknik okulu · aktif
- Alenia ATR 42-400MP, Leonardo ATR 72MP, Piaggio P.180 Avanti II, Leonardo AW169M
- Gruppo Esplorazione AeromarittimaGEA · Deniz devriye grubu · aktif
- Alenia ATR 42-400MP, Leonardo ATR 72MP, Piaggio P.180 Avanti II
- 1° Reparto Volo della Polizia di StatoPrimo · Polis uçuş birimi · aktif
- Leonardo AW139, Agusta-Bell AB-212, Piaggio P.180 Avanti II
- Centro Aviazione dei Vigili del FuocoCAVVF · Havacılık merkezi · aktif
- Canadair CL-415, Erickson S-64F, Piaggio P.180 Avanti II
- Reparto Volo di Romaİtfaiye uçuş birimi · aktif
- Leonardo AW139, Agusta-Bell AB-412
- Avincis Aviation Italia — Canadair üssü ve bakım merkeziYüklenici uçuş ve bakım organizasyonu · sözleşme
- Canadair CL-415
- Nucleo Elicotteri Carabinieri di Roma-UrbePolis uçuş birimi · aktif
- Leonardo AW119Kx, AgustaWestland AW109N
- Corpo'nun Stato'daki çalışma merkezi1979–2016
- Agusta-Bell AB-412EP, Breda Nardi NH-500, AgustaWestland AW109N, Piaggio P.180 Avanti II
- Reparto Volo dei Vigili del Fuoco di GenovaDrago · İtfaiye uçuş birimi · aktif
- Leonardo AW139, Agusta-Bell AB-412
- Cenova'daki Finanza'daki Sezione Aerea della GuardiaVolpe · Gümrük polisi uçuş bölümü · aktif
- Breda Nardi NH-500
- Avincis Aviation Italia - Canadair üssüYüklenici uçuş ve bakım organizasyonu · aktif
- Canadair CL-415
- Reparto Volo dei Vigili del Fuoco di Lamezia TermeDrago · İtfaiye uçuş birimi · aktif
- Leonardo AW139, Erickson S-64F, Agusta-Bell AB-412
- Lamezia Terme'deki Finanza'daki Sezione Aerea della GuardiaVolpe · Gümrük polisi uçuş bölümü · aktif
- Leonardo AW169M
- Avincis Aviation Italia — Canadair üssü ve bakım merkeziYüklenici uçuş ve bakım organizasyonu · aktif
- Canadair CL-415
- 2ª Bölüm Volo Elicotteri ve Nucleo Aereo Guardia CostieraNemo · Sahil Güvenlik hava üssü · aktif
- Leonardo AW139, ATR 42MP, Piaggio P.180 Avanti II
- Katanya'daki Finanza'daki Manovra della Guardia'daki Sezione AereaVolpe · Uzun menzilli gümrük polisi uçuş bölümü · aktif
- Leonardo AW139
- 12° Çekirdek Elicotteri CarabinieriPolis uçuş birimi · aktif
- Leonardo AW169M
- Reparto Volo dei Vigili del Fuoco di CataniaDrago · İtfaiye uçuş birimi · aktif
- Leonardo AW139, Agusta-Bell AB-412
- 1ª Sezione Volo Elicotteri Guardia CostieraNemo · Sahil Güvenlik uçuş bölümü · aktif
- Leonardo AW139
- 3ª Bölüm Volo Elicotteri ve Nucleo Aereo Guardia CostieraNemo · Sahil Güvenlik hava üssü · aktif
- Leonardo AW139, ATR 42MP
- 5° Çekirdek Elicotteri CarabinieriPolis uçuş birimi · aktif
- Breda Nardi NH-500D
- Pescara'daki Finanza'daki Sezione Aerea della GuardiaVolpe · Gümrük polisi uçuş bölümü · aktif
- Leonardo AW169M
- 11° Reparto Volo della Polizia di StatoPolis uçuş birimi · aktif
- Agusta-Bell AB-212, Leonardo AW139
- 4ª Sezione Volo Elicotteri Guardia CostieraNemo · Sahil Güvenlik uçuş bölümü · aktif
- Leonardo AW139
- Varese'deki Finanza'daki Sezione Aerea della GuardiaVolpe · Alp gümrük polisi uçuş bölümü · aktif
- Leonardo AW169M, Breda Nardi NH-500
- Elmas'taki Finanza'daki Sezione Aerea della GuardiaVolpe · Gümrük polisi uçuş bölümü · aktif
- Leonardo AW139
- 11° Çekirdek Elicotteri CarabinieriPolis uçuş birimi · aktif
- Leonardo AW169M
- 3° Nucleo Elicotteri CarabinieriPolis uçuş birimi · aktif
- Leonardo AW169M
- Bolzano'daki Finanza'daki Sezione Aerea della GuardiaVolpe · Alp gümrük polisi uçuş bölümü · aktif
- Leonardo AW169M
- Reparto Volo dei Vigili del Fuoco di RietiDrago · İtfaiye uçuş birimi · aktif
- Agusta-Bell AB-412, Leonardo AW139
- 16° Çekirdek Elicotteri CarabinieriPolis uçuş birimi · aktif
- Breda Nardi NH-500D
- Reparto Volo dei Vigili del Fuoco di AlgheroDrago · İtfaiye uçuş birimi · aktif
- Leonardo AW139, Agusta-Bell AB-412
- 2° Stato Volo della Polizia RepartoPolis uçuş birimi · aktif
- Agusta-Bell AB-212, Leonardo AW139
- Reparto Volo dei Vigili del Fuoco di VareseDrago · İtfaiye uçuş birimi · aktif
- Leonardo AW139, Agusta-Bell AB-412
- 7° Reparto Volo della Polizia di StatoPolis uçuş birimi · aktif
- Agusta-Bell AB-212, Agusta-Bell AB-206
- Corpo Forestale Dello Stato'nun Distaccamento Elicotteri'si—
- Erickson S-64F
- 6° Çekirdek Elicotteri CarabinieriPolis uçuş birimi · aktif
- Leonardo AW169M
- Bari Finanza'daki Sezione Aerea della GuardiaVolpe · Gümrük polisi uçuş bölümü · aktif
- Leonardo AW139
- 9° Reparto Volo della Polizia di StatoPolis uçuş birimi · aktif
- Agusta-Bell AB-212
- Reparto Volo dei Vigili del Fuoco di BariDrago · İtfaiye uçuş birimi · aktif
- Leonardo AW139, Agusta-Bell AB-412
- 15° Çekirdek Elicotteri CarabinieriPolis uçuş birimi · aktif
- AgustaWestland AW109N
- Corpo Forestale Dello Stato'nun Distaccamento Elicotteri'si—
- Erickson S-64F
- 9° Nucleo Elicotteri CarabinieriPolis uçuş birimi · aktif
- AgustaWestland AW109N, Leonardo AW119Kx
- Palermo'daki Finanza'daki Sezione Aerea della GuardiaVolpe · Gümrük polisi uçuş bölümü · aktif
- Leonardo AW169M
- 4° Reparto Volo della Polizia di StatoPolis uçuş birimi · aktif
- Agusta-Bell AB-212
- Reparto Volo deneysel dei Vigili del Fuoco di Palermo2017–2019
- Agusta-Bell AB-412
- Avincis Aviation Italia — Canadair sezonluk üssüYüklenici uçuş ve bakım organizasyonu · sözleşme
- Canadair CL-415
Bu aramaya uyan bir birim bulunamadı.
İtalyan Devlet Havacılığının 1914'ten günümüze kadarki önemli kilometre taşları
1 Şubat: Guardia di Finanza, İtalya'nın ilk devlet hava hizmetini kurdu. Kaçakçılık teknelerini tespit etmek için Napoli'de birliğin ilk hava birliğini oluşturan ilk iki Agusta-Bell 47G helikopteri. Amblemi, sarı zemin üzerinde kırmızı bir tilkidir.
Jandarma ilk gözlemci subay kursunu düzenliyor. İki yıl sonra hava kuvvetleri, Palermo-Boccadifalco'da deneme amaçlı bir birlik için iki AB-47G-2 ve iki mürettebatı ödünç veriyor; yerdeki devriyelerle telsiz bağlantısı kurmak için uçakta bir jandarma gözlemci olarak görev yapıyor.
25 Mart: Arma, Aralık ayından itibaren teslim edilecek dört adet AB-47J siparişi verdi. Mürettebat, Frosinone'deki hava kuvvetleri helikopter okulunda ve Caserta'daki uzmanlık okulunda eğitime başladı.
1 Haziran: Arma, Comando Generale'de bir Sezione Aerea ve Pratica di Mare'de bir Base Elicotteri olmak üzere kendi hava hizmetini kurar; mevcut Roma bölümüne ek olarak Bolzano, Cagliari ve Palermo'da yeni birlikler kurulur. Üs, 1966'da Milano ve Torino'nun eklenmesiyle Centro Elicotteri adını alır.
1 Ocak: Bir bakanlık kararnamesiyle Devlet Polisi hava servisi kuruldu ve ilk uçuş birimi, otoyolları gözetlemek üzere Agusta-Bell AB-47J-3 uçaklarıyla Pratica di Mare'de oluşturuldu. İkinci birim ise 1972'de Milano Malpensa'da kuruldu.
Corpo Forestale dello Stato, Centro operativo aereo'sunu Roma Urbe'de Eagle çağrı işaretiyle kurar.
17 Ekim: 732 sayılı kanun, itfaiye uçaklarını ulusal sivil uçak sicilinden çıkardı. Bunun yerine, İçişleri Bakanlığı tarafından tutulan bir sicile kaydedildiler ve I-VFxx yerine VF-181 gibi askeri tarzda kodlar aldılar.
Sahil Güvenlik'in hava hizmeti, Capitanerie di porto'nun mevcut hava ve deniz birimlerinin bir araya getirilmesiyle aktif hale getirilir. İlk helikopter uçuş birimi ise Aralık 1991'de Sarzana-Luni'de faaliyete geçer.
1 Ağustos: Guardia di Finanza, Kolordu'nun ilk sabit kanatlı birimi olan ilk Piaggio P.166DL3 ile Pratica di Mare'de II Gruppo aereo'yu oluşturdu. 1 Ocak 2000'de Gruppo Esplorazione Aeromarittima adını aldı.
İlk Canadair CL-415, İtalyan sivil savunma departmanında hizmete girerek CL-215'lerin yerini aldı.
Guardia di Finanza, ilk ATR 42-400MP helikopterini teslim alarak devriye alanını kıyıdan açık Akdeniz'e genişletti.
18 Mart: Canadair I-DPCK uçağı Forte dei Marmi'de düşerek her iki pilotun da ölümüne neden oldu. 23 Temmuz 2007'de I-DPCX uçağı Abruzzo'daki Acciano'da düşerek kaptan Andrea Golfera'nın ölümüne yol açtı; yardımcı pilot hayatta kaldı ve uçuşa geri döndü. Daha sonraki haberlerde, sivil havacılık otoritesinin onayı olmadan mürettebat görev süresinin haftada 24 saatten 48 saate çıkarılmasına odaklanıldı.
23 Nisan: 22 Nisan tarihli Resmi Gazete'de yayımlanan bir kararname uyarınca, on dokuz eyalete ait Canadair tipi uçak sivil savunma departmanından itfaiye departmanına devredildi.
25 Ekim: Carabinieri, Devlet Ormancılık Kolordu'sunun (Corpo Forestale dello Stato) kaldırılmasından önce Roma'daki Salvo D'Acquisto karargahında ormancılık, çevre ve tarım-gıda komutanlığını kurdu.
1 Ocak: Corpo Forestale (Orman Koruma Birliği) varlığını sona erdirir. Dört Erickson S-64F dahil olmak üzere yangın söndürme uçakları, Cecina ve Rieti'deki üslerle birlikte Vigili del Fuoco'ya (Yangınla Mücadele Birliği) devredilir; on sekiz AB-412EP, on iki NH-500, üç AW109N ve bir P.180 ise Carabinieri'ye (Hindistan Jandarması) geçer.
14 Ağustos: Cenova'daki Morandi viyadüğü çöktü. Cenova bölümünden bir Guardia di Finanza NH-500 helikopteri dakikalar içinde havalandı ve olayı yeniden canlandırmak için kullanılan keşif uçuşunu gerçekleştirdi. Kasım ayında Kolordu 22 adet AW169M siparişi verdi.
3 Temmuz: İtfaiye teşkilatı, Erickson S-64F filosunun bakımını yapabilecek büyüklükte bir hangara sahip on beşinci uçuş birimini Lamezia Terme'de açtı. İlk AW139'lar da aynı yıl geldi.
Yangın sezonunun en yoğun olduğu dönemde devletin hava filosu, on dokuz Canadair, beş Air Crane ve silahlı kuvvetler, itfaiye ve jandarma teşkilatına ait on helikopterden oluşmaktadır.
27 Ekim: Etna'nın Linguaglossa üzerindeki yamaçlarında bir Canadair uçağı düşürüldü ve her iki pilot da hayatını kaybetti. Aynı gün, Carabinieri yirmi adet AW119Kx siparişi verdi.
22 Temmuz: Reggio Calabria'da kalkış sırasında bir Erickson S-64F uçağı yanarak arıza yaptı; her iki pilot da kurtuldu. Aralık ayında Eyalet Polisi tek tip AW139 üretimine başladı ve Kasım ayında Sahil Güvenlik, 600 serisinin dördüncü ATR 42'sini sipariş etti.
Ocak: Avincis, 479 milyon euro'luk taban fiyatla yedi yıllık Canadair sözleşmesini kazanır. 14 Mart: Guardia di Finanza, AB-412'leri hizmetten çıkarır. 18 Temmuz: Sahil Güvenlik, on dört adet AW139 uçağının takviyesine başlar. 22 Aralık: Consiglio di Stato, Canadair ihalesini iptal eder. 31 Aralık: Carabinieri, AB-412'leri hizmetten çıkarır.
Yama yapılmış bir sözleşme, tehlikede olan on beş Canadair uçağı ve 2007'den beri en kötü yangın yılı: 26 Ağustos itibarıyla 95.345 hektar, yirmi yıllık ortalamanın neredeyse iki katı, sadece 22 Temmuz haftasında 49.835 hektar. İtalya'nın su bombası uçağı değiştirme programı ise 2029 ve 2030 yıllarında teslim edilecek iki uçakla sınırlı kalıyor.
Afterburner'dan İtalyan Devlet Havacılığı haberleri
MiGFlug dergisinin İtalyan Devlet Havacılığı ve kullandığı uçaklar hakkında yayınladığı her şey. Bu liste kendini yeniliyor; yeni Afterburner haberleri otomatik olarak burada görünüyor.
İnsanların İtalyan Devlet Havacılığı hakkında sorduğu her şey
İtalyan devlet havacılığı bir hava kuvveti midir?
İtalya'nın Canadair tipi su bombardıman uçaklarının sahibi kim?
Peki bu uçakları kim uçuruyor?
İtalya'da kaç tane Canadair uçağı var?
İtalyan itfaiye araç filosu büyüdü mü yoksa küçüldü mü?
Daha fazla Canadair uçağı İtalya'nın yangın sorununu çözer miydi?
Corpo Forestale dello Stato'ya ne oldu?
Eğer hava kuvvetleri ordunun geleneğinin bir parçasıysa, Carabinieri'nin neden hava kuvvetleri var?
Guardia di Finanza neyle uçuyor?
Denizcilikte Guardia Costiera ve Guardia di Finanza arasındaki fark nedir?
İtalya'da havadan yangın söndürme işini kim yapıyor: itfaiye mi yoksa bölgesel yönetimler mi?
Canadair sözleşmesi 2026'da neden iptal edildi?
2026 yazı ne kadar kötüydü?
Bu hizmetler İtalya dışında da faaliyet gösteriyor mu?
Bu uçaklardan hangisine halktan biri binebilir?
AB-412 neden birdenbire tüm bu hizmetlerden kayboldu?
Her bilgi kontrol edildi.
- Avustralya'nın yasal güvenlik kurumu: CanadairResmi bilgi: 18 adet CL-415 uçağından oluşan filo, 2.427 km menzil, 376 km/sa hız, 6.137 litre yakıt kapasitesi; Cenova, Roma ve Lamezia Terme'de kalıcı üsler; konuşlandırma kararı COAU tarafından alındı.
- Güvenlik Görevlisi Kurumu: EricksonResmi açıklama: S-64 yaklaşık 10.030 litre su taşıyabiliyor ve 4.000 kg'dan fazla yükü 3.000 metre yüksekliğe çıkarabiliyor; COAU tarafından koordine ediliyor.
- Ulusal Güvenlik Kurumu: Reparti VoloResmi açıklama: Ciampino'daki Centro aviazione'ye tahsis edilmiş helikopterler ve on beş ek uçuş birimi; kullanımda olan dört tip helikopter.
- Ulusal Güvenlik Kurumu: Havayolu Hizmetleri ve Hava Limanı Portu Koordinasyonu YetkisiYetkili: Baş Mühendis Franco Feliziani; Ciampino'daki Havacılık Merkezi'ni, SOCAV operasyon odasını ve üç alt filo ofisini yönetiyor.
- Eros Mannino, Corpo'nun nazionale'si, fuoco'nun nöbetçisiAtama 26 Kasım 2024'te duyuruldu, göreve başlama tarihi 1 Aralık 2024.
- Egidio Ferrighi, "La Componente Aerea dei Vigili del Fuoco", VMASİtfaiye hava teşkilatının en kapsamlı yayınlanmış açıklaması: 2017 öncesi on bir birim, Forestale'den Cecina ve Rieti, 3 Temmuz 2019'da Lamezia Terme, 732/1986 sayılı kanun ve VF sicili, Avincis ve European Air Cranes sözleşmeleri, Cenova HETMS ve özerk Trento birimi.
- Gazzetta Ufficiale n. 94 / 22 Nisan 2013Devlete ait yangın söndürme uçağı filosunun (on dokuz adet CL-415) sivil koruma departmanından itfaiye departmanına devri, 23 Nisan 2013 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere yapılmıştır.
- Campagna antincendio boschivo 2026, Dipartimento della Protezione Civile15 Haziran - 15 Ekim 2026 tarihleri arasındaki kampanya; 15 adet CL-415 ve 4 adet S-64F uçağı ile dokuz adet silahlı kuvvetler ve Jandarma helikopterinin katılımıyla 1 Temmuz - 5 Eylül arasındaki yoğun dönem; on altı konuşlandırma üssü; COAU talep zinciri
- ""Canadair CL-415: tutto quello che c'è da sapere", Il PompiereKarşılaştırma için 2021 sefer filosuna bakalım: 19 adet CL-415, 5 adet S-64F ve on adet daha helikopter; Babcock Italia, ana üssü Ciampino'da olmak üzere 19 uçağı yönetiyor.
- ""Avincis si aggiudica la gara per la gestione della flotta di Canadair in Italy", Ares Difesa20 Ocak 2025: Yedi yıllık sözleşme, itfaiye teşkilatına ait 18 adet CL-415 helikopteri, üç kalıcı ve üç mevsimlik üs, 100'den fazla pilot dahil 250 personel, Ciampino, Lamezia, Cenova, Olbia, Trapani ve Napoli'de bakım, 24 saat görevlendirilmiş kurtarma birimi (rescEU).
- ""Canadair antincendio, l'Italia rinnova il contratto con Avincis", PanoramaSergio Barlocchetti, 20 Ocak 2025; Avincis Italia'dan Roberto Marcolini'nin ve altı ülke için on iki rescEU amfibi gemisinin açıklamalarına yer veriyor.
- Consiglio di Stato, sez. V, 22 Aralık 2025, n. 10160 (Iustitia'dan)Temel fiyat 479.174.759,22 euro; AIR SP&A tarafından yapılan itiraz; TAR Lazio 5923, 24 Mart 2025 tarihli ilk derece mahkemesinde reddedildi; tek lot gerekçelendirmesi, niceliksel ve bölgesel lotlar açısından yetersiz; Liguria, Lazio ve Calabria'da üç kalıcı üs; işlem iptal edildi
- Regione Autonoma della Sardegna: "Flotta Canadair, la Laconi, Ministro dell'Interno'yu yazıyor""29 Nisan 2026: 10160/2025 sayılı kararın ardından, Olbia tabanının temel ve ikame edilemez olarak nitelendirilmesi üzerine resmi açıklama talebi.
- ""Il Ministero dell'Interno, AIB 2026 kampanyası için filoya hava alanı sağladı""23 Ocak 2026 tarihli 39. madde, önceki yasayı bütünleştiriyor; bakanlık, hizmetin kesintiye uğramayacağını ve 2026 filosunun 2025 filosuna denk olacağını belirtiyor.
- Luigi Torreggiani, Vittorio Leone, L'AltraMontagna ile röportaj31 Ağustos 2026: 2026'da rotasyonda 15'i operasyonel olmak üzere toplam 18 İtalyan CL-415; 2029 ve 2030 için yaklaşık 99 milyon euro değerinde iki DHC-515 siparişi; 225 Canadair üretildi ve 170'i hala uçuyor; 10.000 kW/m'nin üzerindeki aşırı yangınlara karşı etkinliği 3.000-5.000 kW/m ile sınırlı.
- ""2026'da İtalya'da sono stati bruciati 95mila ettari", Geopop2 Eylül 2026, EFFIS ve ISPRA verileri kullanılarak: 26 Ağustos'a kadar 95.345 hektar (ortalama 48.758 hektar); 22 Temmuz haftasında 49.835 hektar; 2025 toplamı 96.539 hektar; 2007'de rekor 146.017 hektar; Sicilya'da 741 km²'nin 510 hektarı; iki itfaiye görevlisinin ölümü
- ""Canadair si schianta sull'Etna: morti i nedeniyle piloti", il Giornale27 Ekim 2022, Linguaglossa: Her iki pilot da öldü; Sicilya sivil savunmasından Salvo Cocina, mürettebatın Babcock adlı yüklenici firma için uçtuğunu belirtti.
- ""Si incendia elicottero Vigili del fuoco, i piloti stanno bene", ANSA22 Temmuz 2024, Reggio Calabria: Erickson kalkış sırasında alev aldı, mürettebat tahliye edildi, helikopter devrilerek tamamen yandı; muhtemelen motor arızası.
- La Nuova Sardegna: Pietro Isola'nın Lago del Temo'da ölümü20 Temmuz 2026: Alghero uçuş birliğine bağlı kurtarma yüzücüsü, eğitim tatbikatı sırasında rahatsızlanarak Sassari'de hayatını kaybetti.
- Giovanni Padovani, "AB-412, l'Arma dei Carabinieri selamı il suo ikonik çok yönlü", Hangar Digitale7 Mayıs 2026: 1984'ten itibaren sıfır olarak satın alınan 34 adet ve 2017'de Corpo Forestale'den alınan beş adet AB-412EP; nihai teslimat 31 Aralık 2025; Wescam taret, Nightsun, Elivideo aşağı bağlantı, hızlı halat, vinç
- Leonardo basın bülteni: Carabinieri için 20 adet AW119Kx27 Ekim 2022: Vergiate'de yirmi uçak monte edildi, teslimatlar 2023-2026 yılları arasında yapılacak, on sekiz üs, Garmin G1000H, elektro-optik taret, hiperspektral sensör, sivil savunma talebi üzerine yangın söndürme kovası; yerel tanımlama RH-119A
- ""AW169M — 4.0 dell'Arma dönüşümünün yeni bir öğesi", Difesa Magazine19 Ocak 2024: altıncı AW169M Vergiate'de Comandante Generale Teo Luzi'ye teslim edildi; hava servisi bir Raggruppamento, bir Gruppo Volo ve on altı Nuclei Elicotteri'dir
- ""Undici elicotteri multiruolo leggeri per l'Arma dei Carabinieri", Ares Difesa18 Kasım 2021: LUH programı, on bir adet AW169M ve beş adet daha opsiyonu ile 2021-2034 yılları arasında 246 milyon euro, bunun 221 milyon eurosu savunma yatırım bütçesinden karşılanacak.
- Finanza Muhafızı: Servizio AereoResmi açıklama: Hava ve manevra bölümlerinin listesi, GEA (Genel Havacılık İdaresi) ve hizmetin 70. yıldönümü.
- ""Guardia di Finanza AB412HP'nin son uçuşu", Scramble14 Mart 2025: 1993'ten itibaren 18 adet AB-412HP ve dört adet HH-412C'nin hizmetinden sonra AB-412'lerin Guardia di Finanza'daki hizmetinin sonu. (Sadece tarih olarak kullanılmıştır)
- ""La Guardia di Finanza, P.180 Avanti EVO'yu satın aldı", Analisi Difesa4 Eylül 2025: 27 Şubat 2007'den beri hizmette olan iki Avanti II'nin yanına bir adet P.180 Avanti EVO siparişi verildi.
- Guardia Costiera: Mezzi aereiResmi açıklamada 16 adet AW139 ve sabit kanatlı bir kuvvetten bahsedilmiş ancak sayfada dört uçak olarak belirtilirken, üç adet ATR 42MP ve üç adet P.180 Avanti II'den bahsedilmesi, hizmetin kendi sitesinde bir çelişki oluşturuyor.
- Guardia Costiera: Agusta Westland 139Resmi bilgi: Mevcut uçak sayısı 16, çağrı işareti Nemo, mürettebat iki pilot, bir sistem operatörü ve bir kurtarma yüzücüsünden oluşuyor; dört eksenli otomatik pilot, arama kurtarma modları, gece görüş gözlüğü uyumluluğu, FLIR, 272 kg kaldırma kapasitesi.
- Guardia Costiera: Basi AeromobiliResmi olarak: Aralık 1991'den itibaren dört AW139 ile Sarzana; yedi AW139, iki ATR 42MP ve bir P.180 ile Catania; Temmuz 1990'dan itibaren 3. Hava Üssü ve 21 Ocak 2016'dan itibaren helikopter bölümü ile Pescara; 17 Temmuz 2018'den itibaren Decimomannu
- Guardia Costiera: "La Guardia Costiera, alan bileşeni potansiyeline sahip""18 Temmuz 2025, Vergiate: AW139 Nemo 11-19, filoyu 18'e çıkaracak on dört yeni uçaktan ilki; yeni bir ATR 42-600 Deniz Devriye uçağı; ulusal kurtarma planından finanse edilen uzaktan kumandalı uçak.
- ""Polizia di Stato: consegnati ai Reparti Volo di Bologna e Napoli gli elicotteri AW139", Difesa Raporu9 Aralık 2024: İki adet AW139 teslim edildi, böylece ulusal çapta on beş uçaktan oluşan tek bir üretim hattı oluşturulması hedefleniyor.
- AB Havacılık Muhabiri: "Polizia di Stato — 3° Reparto Volo Bologna""Birim geçmişi ve bakım detayları: 1971'den 1993'e kadar on bir uçuş biriminin büyümesi, 1988'deki CASV uçuş okulu, 2014 ve 2016 yıllarındaki 1.200 saatlik AB-212 uçaklarının kurum içi bakımları ve tahmini 1,5 milyon avroluk tasarruf.
- Havaalanlarımız: İtalyan havaalanı ve pist verileriKoordinatlar, yükseklikler ve pist boyutları. AIP Italia değil: ENAV'ın AIP'sine buradan ulaşılamadı ve bu rakamlar, kardeş İtalyan veri kümeleri için kullanılan verilerle örtüşüyor.
Rakamlar 19.09.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Savaş Düzeni sayfaları tek bir veri kümesinden yeniden oluşturulmuştur; buradaki bir sayı Canavarlar Kitabı sayfasındaki bir sayıyla uyuşmuyorsa, bu sayfa ikisinden daha yeni olanıdır.
Fotoğraflar: Fotoğraf: MarcelX42 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Blue Mountains Kütüphanesi, Yerel Çalışmalar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Paris, Fransa / Wikimedia Commons'tan Olivier Cabaret (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Calabronegiallo1963 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Ronnie Robertson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: SAC Adam Fletcher / UK MOD / Wikimedia Commons (OGL v1.0) · Fotoğraf: Colin Cooke Fotoğraf / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Marcxosm / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotoğraf: Srdjan Popovic / Wikimedia Commons'ı (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Aracuano / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: HawkeyeUK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: İtalyan Ordusu / Wikimedia Commons (CC BY 2.5) · Fotoğraf: Threecharlie / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: SCDBob / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.5) · Fotoğraf: Jerry Gunner, Lincoln, İngiltere / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Alert5 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Mztourist / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Franciaio / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Piergiuliano Chesi / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Fotoğraf: Tomasz Dunn / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Colin Cooke Fotoğrafı / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Nicola Romani / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.5) · Fotoğraf: Daniel Veronesi / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Wikimedia Commons (Public domain) · Fotoğraf: Rupertsciamenna / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Albarubescens / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)