Italské státní letectví
Nejedná se o letectvo. Je to soubor leteckých služeb, které italský stát provozuje mimo své ozbrojené síly – Carabinieri, Guardia di Finanza, národní hasičský sbor, pobřežní stráž a státní policie – a dohromady provozují více letadel než většina evropských vzdušných sil. Dvě z pěti jsou legálně vojenské a dvě civilní, jedno je součástí námořnictva a podléhá ministerstvu dopravy, a nejznámější letadla ze všech, žlutočervené vodní bombardéry Canadair, vlastní hasičský sbor, jsou pověřeny úkoly civilní ochrany a létá s nimi soukromá společnost registrovaná v Lisabonu.
Italské státní letectvo: žluté vodní bombardéry, modré policejní vrtulníky a liška nad mořem
1954–1971: pět služeb postupně objevilo vrtulník
Itálie se ke státnímu letectví dostala stejně jako většina zemí: postupně a obvykle po katastrofě. Finanční garda (Guardia di Finanza) byla první s formální službou, vytvořenou 1. února 1954 s vrtulníky Agusta-Bell 47 v Neapoli, aby pronásledovala pašeráky podél pobřeží, a od té doby je jejím znakem liška na žlutém poli. Hasičský sbor absolvoval svůj první AB-47G v polovině 50. let. Karabiniéři uspořádali svůj první pozorovatelský kurz v roce 1957 a o dva roky později si vypůjčili letecké AB-47G-2 a posádky pro zkušební oddíl v Palermu, 25. března 1960 objednali čtyři vlastní AB-47J a 1. června 1965 založili vlastní leteckou službu s vrtulníkovou základnou v Pratica di Mare. Státní policie byla na základě ministerského nařízení z 1. ledna 1971 v Pratica di Mare poslední, aby sledovala dálnice shora.
Otázka Canadairu: Komu patří italské vodní bombardéry a kdo s nimi skutečně létá?
Nejvíce nepřesně informovanou věcí v italském letectví je vlastnictví Canadairů. Nejsou majetkem letectva a nepatří ani pod Protezione Civile od roku 2013, kdy dekret zveřejněný v Gazzetta Ufficiale 22. dubna převedl celou flotilu devatenácti CL-415 pod hasičský sbor; odborné zprávy datují praktické předání do roku 2015. Letadla jsou majetkem státu, jsou zapsána v rejstříku letadel hasičského sboru, nikoli v civilním, a jsou označena jako VF. Žádný hasič s nimi však nelétá. Od začátku roku 2000 je obsluhuje, udržuje a má na základně soukromý dodavatel – SOREM, poté Inaer, poté Babcock Mission Critical Services Italia, v roce 2023 přejmenovaný na Avincis Aviation Italia – zatímco úkoly zadává Centro Operativo Aereo Unificato civilní ochrany. Tři majitelé v jedné větě, a proto se noviny jen zřídka mýlí.
1. ledna 2017: Corpo Forestale je zrušeno a jeho letadla jsou rozdělena
Dne 1. ledna 2017 zanikl 194 let starý sbor Corpo Forestale dello Stato. Legislativní dekret č. 177 ze dne 19. srpna 2016 sloučil většinu z něj pod Carabinieri a jeho letecká služba – 80 pilotů, 120 techniků, 37 vrtulníků a jedno letadlo operující pod volacím znakem Eagle z Roma Urbe, Ciampina, Ceciny, Belluna, Pescary, Rieti a Lamezia Terme – byla rozdělena na dvě části. Hasičská polovina připadla Vigili del Fuoco: čtyři letecké jeřáby Erickson S-64F a tranše AB-412, spolu se základnami v Cecině a Rieti, které se staly leteckými jednotkami hasičské služby. Policejní polovina připadla Carabinieri: osmnáct AB-412EP, dvanáct NH-500, tři AW109N a jeden Piaggio P.180. Bílozelené barevné schéma Forestale přežilo sbor o několik let.
Námořní služby: liška nad Středozemním mořem a klaun na navijáku
Dvě z pěti služeb pracují převážně nad vodou a snadno si je splést, protože obě létají na letounech ATR-42MP a obě je nazývají Manta. Guardia di Finanza je vojenský sbor ministerstva financí; její Gruppo Esplorazione Aeromarittima v Pratica di Mare, zformovaná jako II Gruppo aereo 1. srpna 1991 a přejmenovaná 1. ledna 2000, létá s letadly dlouhého doletu – čtyřmi ATR 42-400MP a čtyřmi ATR 72MP, druhý jmenovaný označený jako P-72B – které loví drogové překupníky, pašeráky cigaret a lodě s migranty. Guardia Costiera je sbor námořnictva, který je za svou civilní práci odpovědný ministerstvu dopravy; jejích šestnáct letounů AW139 s volacím znakem Nemo provádí pátrací a záchranné akce ze čtyř základen v nepřetržitém poplachu a je to právě vrtulník, který Italové vidí ve večerních zprávách vytahovat lidi z potápějících se lodí.
2019–2026: Leonardo vybavuje téměř všechny a éra AB-412 končí
Mezi lety 2019 a 2026 Leonardo efektivně převybavil vozový park. Finanční policie (Guardia di Finanza) převzala dvacet strojů AW139 a zahájila smlouvu na dvacet dva strojů AW169M s označením UH-169A, podepsanou v listopadu 2018. Hasičský sbor objednával stroje AW139 postupně, dokud jich neměl třicet dva. Karabiniéři koupili tři vrtulníky AW139, jedenáct AW169M s opcí na dalších pět a dvacet jednomotorových vrtulníků AW119Kx – místní označení RH-119A – objednaných 27. října 2022 s dodáním do roku 2026. Pobřežní stráž zahájila v červenci 2025 doplňování vozového parku AW139 o čtrnáct letadel. Obětí se stal Agusta-Bell 412, čtyřlistý pracant, se kterým létaly všechny tyto služby: poslední let Guardia di Finanza se uskutečnil 14. března 2025 a karabiniéři své vrtulníky vyřadili z provozu 31. prosince 2025 po čtyřiceti jedna letech.
2025–2026: zrušená smlouva, léto požárů a dvě letadla objednaná na rok 2029
Rok 2026 se pak dvakrát zvrtl. V prosinci 2025 Consiglio di Stato zrušila výběrové řízení ministerstva vnitra na provoz flotily Canadair v hodnotě 479 milionů eur, protože ministerstvo nevysvětlilo, proč nerozdělilo národní zakázku na geografické části; rozhodnutí se stalo veřejností koncem dubna 2026, šest týdnů před začátkem sezóny požárů. Ministerstvo obnovilo kontinuitu a pro období špičky nasadilo patnáct Canadairů a čtyři Air Crane. To nestačilo na léto, jaké Itálie zažila: do 26. srpna shořelo 95 345 hektarů, což je téměř dvojnásobek dvacetiletého průměru, přičemž v jediném týdnu od 22. července shořelo 49 835 hektarů. Itálie si mezitím objednala přesně dva náhradní vodní bombardéry s dodáním v letech 2029 a 2030.
Italské státní letectví v číslech
Servis
- Co to je
- Pět leteckých služeb, ne letectvoArma dei Carabinieri a Guardia di Finanza jsou vojenské síly s policejními úkoly. Corpo nazionale dei vigili del fuoco a Polizia di Stato jsou civilní. Guardia Costiera je sbor Marina Militare, který z většiny svých činností podléhá ministerstvu infrastruktury a dopravy. Žádná z nich není součástí Aeronautica Militare a žádné z jejich letadel není bojové.
- Založeno
- 1. února 1954Datum vzniku letecké služby Finanční policie (Guardia di Finanza), nejstarší z pěti stále létajících. Hasičský sbor měl vrtulníky v polovině 50. let 20. století; Carabinieri si vypůjčili stroje letectva z roku 1957 a 15. května 1964 vytvořili svou první vrtulníkovou sekci; letecká složka pobřežní stráže pochází z roku 1989 a služba státní policie od 1. ledna 1971.
- Ministerstva
-
- Ministero dell'Interno – Corpo nazionale dei vigili del fuoco a Polizia di Stato
- Ministero della Difesa – Arma dei Carabinieri, čtvrtá ozbrojená síla od roku 2000
- Ministero dell'Economia e delle Finanze — Guardia di Finanza
- Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti – Capitanerie di porto, Guardia Costiera
Čtyři ministerstva, pět systémů pro zadávání veřejných zakázek, pět organizací pro údržbu a pět systémů pro výcvik leteckých posádek – ačkoli všechny vysílají piloty do stejných škol Aeronautica Militare ve Frosinone, Latině a Casertě.
- Vedoucí služeb
-
- Předsedou se stal Ing. Eros Mannino, capo del Corpo nazionale dei vigili del fuoco, od 1. prosince 2024
- Gen. CA Salvatore Luongo, velitel generála dell'Arma dei Carabinieri, od 15. listopadu 2024
- Gen. CA Andrea De Gennaro, velitel generála della Guardia di Finanza, od 23. května 2023
- Amm. Isp. Capo Sergio Liardo, velitel generála delle Capitanerie di porto, od 24. září 2025
- Prefetto Vittorio Pisani, capo della Polizia, od 11. května 2023
Nikdo nevelí italskému státnímu letectví jako celku. Jediným orgánem, který hovoří za všechny najednou, je Centro Operativo Aereo Unificato, a to pouze v den hašení požárů.
- Volací znaky
-
- Canadair — vodní bombardéry CL-415, létající jako číslovaná letadla (Canadair 28 atd.)
- Drago — vrtulníky hasičské služby
- Nemo - pobřežní stráž AW139, pojmenováno po klaunovi
- Manta — námořní hlídkující ATR-42MP pobřežní stráže a Guardia di Finanza
- Volpe — vrtulníky Guardia di Finanza, podle lišky na služebním odznaku
- Eagle — letadlo Corpo Forestale, volací znak, který zemřel se sborem v roce 2016
Vyřazené letouny AB-412 pobřežní stráže byly označeny jako Koala a vyřazené letouny Piaggio P.166 jako Orca. AB-412 karabiniérů byl označen jako Griffon.
- Co nedělají
- BojŽádná z těchto složek nemá bojovou historii a žádné z jejich letadel není vyzbrojeno pro boj vzduch-vzduch nebo vzduch-země. Carabiniéři létají v rámci perutí GIS a Cacciatori a jednotky Carabiniérů byly nasazeny i v zahraničí, ale letadla na této stránce jsou policejní, záchranné a hasičské stroje.
Pevnost
- Canadair CL-415
- 18Oficiální údaje o hasičské službě a největší flotila CL-415 na světě. Devatenáct jich bylo v roce 2013 převedeno z civilní ochrany a jeden byl zničen na Etně 27. října 2022. Smlouva z roku 2026 stanovila dostupnost v úrovních osmi, dvanácti a patnácti letadel, přičemž nejvyšší úroveň pokrývala vrchol od 1. července do 5. září.
- Pneumatický jeřáb Erickson S-64F
- 5Čtyři zděděné po Corpo Forestale v roce 2017 a dva zakoupené od ledna 2020; jeden byl zničen v Reggio Calabria dne 22. července 2024. Každý z nich přepravuje přibližně 10 030 litrů. Přepravují je společně hasičský sbor a dodavatel European Air Cranes.
- Vrtulníky, všech pět služeb
- ~230Zhruba 60 karabiniérů, asi 60 příslušníků Finanční stráže, asi 80 hasičů, 16 pobřežních hlídek AW139 a asi 45 strojů státní policie. Každý z těchto pěti je v polovině fáze nahrazování starších typů, takže se číslo mění měsíc od měsíce a žádný úřad ho nezveřejňuje.
- Pevné křídlo
- ~3018 Canadair, 4 ATR 42-400MP a 4 ATR 72MP z Guardia di Finanza, 3 ATR-42MP pobřežní stráže, deset pozorovatelů státní policie Partenavia P.68 a rozptýlená skupina Piaggio P.180 Avantis napříč čtyřmi službami.
- Letecký hasičský personál
- Jen v Avincis asi 250Dodavatel Canadair zaměstnává v Itálii přibližně 250 lidí, včetně více než stovky pilotů a zhruba stejného počtu licencovaných inženýrů, a to na stálých základnách v Ciampinu, Janově a Lamezia Terme i na sezónních základnách.
- Smlouva s Canadairem
- 479 174 759,22 eurZákladní hodnota sedmiletého tendru ministerstva vnitra na provoz a podporu flotily, který v lednu 2025 vyhrála společnost Avincis a který v prosinci 2025 zrušila státní rada (Consiglio di Stato).
Infrastruktura
- Letecké jednotky
-
- Carabinieri: Raggruppamento Aeromobili a Gruppo Volo v Pratica di Mare, plus 16 Nuclei Elicotteri
- Guardia di Finanza: Centro di Aviazione v Pratica di Mare, GEA, dvě Sezioni Aeree di Manovra a 13 Sezioni Aeree
- Vigili del Fuoco: Centro Aviazione v Ciampino a 15 Reparti Volo
- Guardia Costiera: čtyři Basi Aeromobili – Sarzana-Luni, Catania, Pescara a Decimomannu
- Polizia di Stato: 11 Reparti Volo
Celkem asi padesát stálých leteckých stanovišť, z nichž téměř žádné není vlastní letiště: tyto služby jsou pronajímány na leteckých základen, námořních leteckých stanicích a civilních letištích.
- Základny Canadairu
- 3 stálé a sezónníCiampino, Janov a Lamezia Terme jsou trvalé. Ve špičce roku 2026 byla státní flotila rozmístěna v Janově, Casarsa della Delizia, L'Aquila, Viterbo, Rieti, Roma-Urbe, Ciampino, Napoli-Capodichino, Lamezia Terme, Reggio Calabria, Catania, Sigonella, Trapani, Cagliari, Decimomannu a Olbia.
- Období požárů
- 15. června až 15. říjnaKaždoročně ji stanoví ministr civilní ochrany. Pro rok 2026 trvalo období maximální pohotovosti od 1. července do 5. září, s 15 vrtulníky Canadair a 4 vrtulníky Air Crane v provozu a devíti dalšími vrtulníky ozbrojených sil a karabiniérů.
Jak je organizováno italské státní letectví
Pět složek, čtyři ministerstva, žádný jediný velitel. Dvě z nich jsou vojenské síly s policejními úkoly, dvě jsou civilní a pátá je sbor námořnictva, který podléhá ministerstvu dopravy. Jediným orgánem, který hovoří za všechny najednou, je Centro Operativo Aereo Unificato, a to pouze v den hašení požárů.
Corpo nazionale dei vigili del fuoco
Národní hasičská služba, občanská organizace v rámci Dipartimento dei vigili del fuoco, del soccorso pubblico e della difesa civile ministerstva vnitra. Vlastní každý státní vodní bombardér Itálie. V čele od 1. prosince 2024 Ing. Eros Mannino, s hasičským sborem pod prefektem.
Ufficio di Coordinamento del Servizio Aereo e del Soccorso Aeroportual
Plánuje a řídí letectvo hasičského sboru a jeho letištní záchrannou službu pod vedením Direzione Centrale per l'Emergenza, il Soccorso Tecnico e l'Antincendio Boschivo. V čele stojí Ing. Franco Feliziani. Řídí tři podřízené kanceláře, včetně té, která dohlíží na smlouvy, na jejichž základě létají Canadairy a Air Crane.
Centro Aviazione dei Vigili del Fuoco
Nachází se zde letová operační místnost, národní letecká škola, škola techniků a Národní letecký sbor s letouny Piaggio P.180 a Erickson S-64F.
Reparti Volo del Corpo nazionale dei vigili del fuoco
Patnáct jednotek podléhajících regionálním nebo meziregionálním palebným velením, seskupených do tří leteckých oblastí pro koordinaci. Na konci roku 2016 jich existovalo jedenáct; Cecina Mare a Rieti byly přidány z Corpo Forestale 1. ledna 2017, autonomní jednotka byla vytvořena v Ciampinu a Lamezia Terme následovala 3. července 2019.
Centro Operativo Aereo Unificato
Útvar civilní ochrany, který pověřuje státní leteckou flotilu bojem proti lesním požárům. Regiony jej žádají o letadla, když jejich vlastní nestačí, a rozhoduje o sezónním nasazení na základě předpovědí počasí, celostátního bulletinu o požárním riziku, historických statistik, regionálních leteckých flotil a dostupnosti vody.
Avincis Aviation Italia
Soukromá dodavatelská společnost, která létá a udržuje osmnáct letadel Canadair jménem hasičského sboru, dříve Babcock Mission Critical Services Italia a předtím Inaer a SOREM. Přibližně 250 zaměstnanců v Itálii, tři stálé a tři sezónní základny a údržbářská střediska v Ciampinu, Lamezia Terme, Janově, Olbii, Trapani a Neapoli. Její mateřská společnost provozuje přibližně 220 letadel z více než 180 základen z Lisabonu.
Evropské vzdušné jeřáby
Provozuje flotilu vrtulníků Erickson S-64F na základě smlouvy, a to od doby, kdy byly vrtulníky dodány společnosti Corpo Forestale.
Servizio aereo dell'Arma dei Carabinieri
Kancelář druhého oddělení štábu Comando Generale pro politiku, výcvik a logistiku a operační struktura. Přibližně 59 vrtulníků a dvě letadla.
Raggruppamento Aeromobili Carabinieri
Pod Divisione unità specializzate Comando delle unità mobili e specializzate "Palidoro". Má Gruppo Volo s letem letadla a dvěma lety vrtulníkem a koordinuje šestnáct polních jednotek.
Nuclei Elicotteri Karabiniéři
Šestnáct jednotek ve Volpiano, Bergamo-Orio al Serio, Bolzano, Pisa, Pescara, Bari, Salerno-Pontecagnano, Vibo Valentia, Palermo, Olbia, Cagliari, Catania, Forlì, Belluno, Villanova d'Albenga a Rieti. První tři — Bolzano, Cagliari a Palermo — byly založeny v roce 1965.
Comando unità forestali, ambientali a agroalimentari
Velitelství vytvořené 25. října 2016 za účelem absorbování Corpo Forestale dello Stato, které 1. ledna 2017 přivedlo policejní letadla Forestale do Army.
Servizio aereo della Guardia di Finanza
Vytvořena 1. února 1954 pod velením IV. reportu Comando Generale a integrována s námořními službami v rámci Comando Operativo Aeronavale. Přibližně 780 zaměstnanců a 72 letadel.
Gruppo Esplorazione Aeromarittima
Jediná létající jednotka sboru s pevnými křídly, s ATR 42-400MP, ATR 72MP a Piaggio P.180. Vznikla jako II Gruppo aereo 1. srpna 1991, přejmenována 1. ledna 2000.
Sezioni Aeree a Sezioni Aeree di Manovra
Dva manévrové úseky pro dlouhé lety nad vodou, v Grottaglie a Catanii, a třináct vzdušných úseků v Bolzanu, Venegono Superiore, Janově, Benátkách, Rimini, Pise, Pescara, Pratica di Mare, Neapol, Bari, Lamezia Terme, Palermo a Cagliari-Elmas pod operačními regionálními leteckými jednotkami.
Componente aerea del Corpo delle capitanerie di porto
Aktivována v roce 1989 spojením stávajících leteckých jednotek. Šestnáct AW139, tři ATR 42MP a tři Piaggio P.180 ze čtyř základen. Její letadla a posádky patří ke sboru Marina Militare, ale práce je vykonávána pro ministerstvo infrastruktury a dopravy.
Základní Aeromobili della Guardia Costiera
Sarzana-Luni od prosince 1991, Catania od 1. července 2006, Pescara od 21. ledna 2016 pro vrtulníky a od července 1990 pro letadla a Decimomannu od 17. července 2018.
Servizio aereo della Polizia di Stato
Zřízeno ministerským dekretem 1. ledna 1971 v rámci Dipartimento della pubblica sicurezza. Jedenáct leteckých jednotek a letecká škola v Pratica di Mare byly zřízeny v roce 1988. Zveřejněný počet zaměstnanců služby, nyní starý několik let, je přibližně 526 lidí, z toho 174 pilotů a 352 techniků.
Reparti Volo della Polizia di Stato
Jedenáctka: Pratica di Mare, Milan Malpensa, Bologna, Palermo, Reggio Calabria, Neapol, Oristano, Florencie, Bari, Benátky a Pescara. Poslední z nich, Pescara, byla otevřena v roce 1993 a dokončila celostátní pokrytí.
Servizio aereo del Corpo Forestale dello Stato
Aktivní od roku 1979 do 31. prosince 2016 s 80 piloty, 120 specialisty, 37 vrtulníky a jedním letadlem, létající pod značkou Eagle z Roma Urbe, Ciampina, Ceciny, Belluna, Pescary, Rieti a Lamezia Terme, s leteckými jeřáby v Albenga, Oristano a Trapani.
Co dnes létá italské státní letectvo
Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.
| Typ | Role | V provozu | Od | Jednotky | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Canadair CL-415V provozu | Obojživelný vodní bombardér — Vigili del Fuoco | 18 | 1995 | — | 18. V roce 2013 bylo devatenáct převedeno z oddělení civilní ochrany a jeden se v roce 2022 ztratil na Etně.
VíceItálie od roku 1995 odepsala čtyři letouny CL-415 – v Esine v roce 2003, Forte dei Marmi v roce 2005, Acciano v roce 2007 a Linguaglossa v roce 2022 – celkem jich tedy bylo dodáno více než devatenáct, ale žádný oficiální údaj o dodaných kusech nebyl zveřejněn. |
|
| Pneumatický jeřáb Erickson S-64FV provozu | Těžký hasičský vrtulník — Vigili del Fuoco | 5 | 2017 | — | 5. Čtyři z nich přišly z loděnice Corpo Forestale 1. ledna 2017, pátý byl dodán v květnu 2020 a šestý v květnu 2021; jeden byl zničen v Reggio Calabria 22. července 2024. | |
| Leonardo AW139V provozu | Střední záchranný a hasičský vrtulník — Vigili del Fuoco | 28 | 2019 | — | 28 v provozu: tři objednány koncem roku 2018, dalších pět v červnu 2019 a další tranše převzata do provozu do února 2023.
VíceV listopadu 2024 bylo objednáno dalších osm, čímž se flotila zvýší na 36. |
|
| Agusta-Bell AB-412V provozu | Užitkový, záchranný a hasičský vrtulník — Vigili del Fuoco | 33 | 1984 | — | 33 z 35 strojů AB-412EP a AB-412SP dodaných od roku 1984, dva ztracené a stroje zděděné po Corpo Forestale v roce 2017. Linka je vyřazována z provozu s příchodem strojů AW139. | |
| Agusta-Bell AB-206B JetRangerV provozu | Pozorovací a výcvikový vrtulník — Vigili del Fuoco | 16 | 1968 | — | 16 z 19 dodaných od roku 1968; tři ztraceny. | |
| Piaggio P.180 Avanti IIV provozu | Styčné a dopravní letadlo — Vigili del Fuoco | 2 | 2005 | — | 2, VF-181 a VF-182, v Centro Aviazione v Ciampinu. Likvidace starších letadel byla schválena a nahradí je letoun P.180 Avanti EVO+. | |
| Leonardo AW169M (UH-169C)V provozu | Lehký víceúčelový vrtulník — Carabinieri | — | 2022 | — | Program lehkých užitkových vrtulníků zahrnuje 11 letadel s opcí na dalších pět v hodnotě 246 milionů eur v letech 2021–2034.
VíceŠest jich bylo předáno do 18. ledna 2024 a dodávky pokračovaly až do roku 2026. Arma nezveřejňuje průběžný součet, takže zde není uveden žádný aktuální údaj o provozu. |
|
| Leonardo AW139 (UH-139D)V provozu | Střední víceúčelový vrtulník — Carabinieri | 3 | 2020 | — | 3. Dva byly objednány v roce 2019 a dodány na jaře 2020; třetí následoval. První pár byl veřejně vystaven v Cortině během mistrovství světa v alpském lyžování v roce 2021. | |
| Leonardo AW119Kx (RH-119A)V provozu | Jednomotorový lehký vrtulník — Carabinieri | — | 2023 | — | 20 kusů objednáno 27. října 2022 s očekávanými dodávkami mezi lety 2023 a 2026, smontováno ve Vergiate. První letadlo, CSX82103, vzlétlo v roce 2024.
VíceNebyl zveřejněn žádný oficiální celkový počet zaměstnanců v provozu. |
|
| Rodina Agusta A109V provozu | Lehký víceúčelový vrtulník — Carabinieri | — | 1979 | — | 24 letounů A109A a A109A Mk.II dodaných od prosince 1978, tři A109E Power z roku 2000 pro VIP přepravu a 17 AW109N Nexus z roku 2008, plus tři A109N zděděné po Corpo Forestale v roce 2017.
VíceNejstarší odcházejí, jakmile dorazí AW119Kx, a žádné aktuální číslo není zveřejněno. |
|
| Breda Nardi NH-500D (OH-500D)V provozu | Pozorovací vrtulník — Carabinieri | 10 | 2017 | — | 10, zděděných po Corpo Forestale v roce 2017 z dvanácti NH-500C a NH-500D, které sbor obdržel. Létaly je jádry Pescara a Rieti. | |
| Piaggio P.180 Avanti IIV provozu | Styčné a VIP dopravní letadlo — Carabinieri | 2 | 2006 | — | 2, jeden z nich zděděný po Corpo Forestale. V provozu od roku 2020. | |
| Alenia ATR 42-400MP MantaV provozu | Námořní hlídkový letoun středního doletu — Guardia di Finanza | 4 | 1996 | — | 4, přijaté v 90. letech; první vstoupily do služby v roce 1996. Jedna se používá pouze k přepravě personálu. | |
| Leonardo ATR 72MP (P-72B)V provozu | Dálkové námořní hlídkové letadlo — Guardia di Finanza | 4 | 2019 | — | 4 objednané od roku 2018, první dva dodány 27. listopadu 2019 a čtvrtý v Caselle Torinese na konci července 2022. Jeden je konfigurován pro přepravu osob. | |
| Leonardo AW139V provozu | Střední víceúčelový vrtulník — Guardia di Finanza | 20 | 2008 | — | 20 v provozu v březnu 2023. První byl dodán v prosinci 2008 a druhý v prosinci 2011; šest bylo objednáno 13. prosince 2016 a dalších šest 11. prosince 2017. | |
| Leonardo AW169M (UH-169A)V provozu | Lehký víceúčelový vrtulník — Guardia di Finanza | 15 | 2019 | — | V roce 2024 jich bylo v provozu 15 z 24 objednaných v listopadu 2018 za přibližně 280 milionů eur, šest s pevným podvozkem a osmnáct na lyžinách.
VíceJeden z nich, MM81970, ztroskotal v Bolzanu 27. března 2021, když se při pojíždění převrátil na bok; posádka nebyla zraněna. Italské referenční práce někdy uvádějí číslo 24. |
|
| AgustaWestland AW109N NexusV provozu | Lehký vrtulník — Guardia di Finanza | — | 2009 | — | 18 dodaných od roku 2009, na 17 do prosince 2019.
VícePozdější průzkumy uvádějí mnohem menší počet stále létajících letounů, které nahrazují letouny AW169M; sbor nezveřejňuje aktuální číslo a zdroje se neshodují, takže žádné neuvádí. |
|
| Breda Nardi NH-500V provozu | Pozorovací a výcvikový vrtulník — Guardia di Finanza | 6 | 1973 | — | V roce 2024 zbývalo 6 kusů NH-500MC a NH-500MD ze 73 kusů NH-500M, MC a MD dodaných od roku 1973. | |
| Piaggio P.180 Avanti IIV provozu | Dopravní letadlo — Guardia di Finanza | 2 | 2007 | — | 2, v provozu od 27. února 2007. Jeden P.180 Avanti EVO byl objednán 4. září 2025. | |
| Leonardo AW139 NemoV provozu | Pátrací a záchranný vrtulník — Guardia Costiera | 16 | 2010 | — | 16, oficiální současný počet. Dodávky začaly v roce 2010. Dalších 14 bylo oznámeno 18. července 2025, počínaje Nemo 11-19, čímž se flotila rozšíří na 18. | |
| ATR 42MP MantaV provozu | Námořní pozorovací letoun — Guardia Costiera | 3 | 1998 | — | 3: jeden ATR-42MP-420 zakoupený v roce 1998 a dva z řady 500. Čtvrtý, ATR 42-600 Maritime Patrol, byl objednán v listopadu 2024.
VíceStránka s popisem flotily pobřežní stráže popisuje síly s pevnými křídly jako "čtyři letadla (3 ATR 42MP a 3 Piaggio P180 Avanti II)", což se nesčítá; stránky s popisem jednotlivých letadel uvádějí tři od každého typu. |
|
| Piaggio P.180 Avanti IIV provozu | Styčný a pozorovací letoun — Guardia Costiera | 3 | 2011 | — | 3 podle stránky flotily pobřežní stráže; první byla dodána v březnu 2011 a jedna má základnu v Catanii. | |
| Leonardo AW139 (UH-139C a UH-139E)V provozu | Střední víceúčelový vrtulník — Polizia di Stato | 11 | 2013 | — | 11: osm UH-139C dodaných v letech 2013 až 2014 a tři UH-139E objednané v roce 2019, z nichž dva putovaly k leteckým jednotkám v Bologni a Neapoli v prosinci 2024.
VíceUvedeným cílem je jednotná řada 15 letadel po celé zemi. |
|
| Agusta-Bell AB-212 (UH-212)V provozu | Středně užitkový vrtulník — Polizia di Stato | 21 | 1976 | — | 21 v provozu v srpnu 2022. První vstoupil do služby v roce 1976 a přeživší byly postaveny mezi koncem 70. a začátkem 80. let. | |
| Agusta-Bell AB-206 (RH-206C)V provozu | Lehký a cvičný vrtulník — Polizia di Stato | 15 | 1972 | — | V květnu 2022 jich bylo v provozu 15, do té doby soustředěných ve třech leteckých jednotkách. Nejstarší, PS-30, oslavil v roce 2022 padesáté narozeniny. | |
| Pozorovatel Partenavia P.68V provozu | Pozorovací letoun — Polizia di Stato | 10 | 1987 | — | 10 v provozu v květnu 2022; typ byl zakoupen od roku 1987. | |
| Piaggio P.180 Avanti IIV provozu | Sledovací a VIP dopravní letoun — Polizia di Stato | 3 | 2007 | — | 3 v provozu v květnu 2022; první byl zakoupen v roce 2007. |
Na objednávku
| Typ | Objednané | První dodávka | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|
| Hasič De Havilland Canada DHC-515Na objednávku | 2 | 2029 | Itálie si objednala dva s dodáním v letech 2029 a 2030 za cenu řádově 99 milionů eur.
VíceTo je dosud celý národní program náhrady vodních bombardérů, oproti osmnácti letounům CL-415, které byly do služby vstoupeny od poloviny 90. let. Výroba Canadairu byla zastavena v roce 2015 a obnovena až po skupinové evropské objednávce; první nové letouny by neměly vzlétnout před rokem 2027. Pro rezervu rescEU se staví dalších dvanáct obojživelných letounů, které jsou předem rozmístěny v šesti zemích včetně Itálie. |
|
| Leonardo AW139 NemoNa objednávku | 13 | 2025 | Čtrnáct nových letounů AW139 bylo pro pobřežní stráž oznámeno 18. července 2025 na letišti Vergiate, prvním z nich byl Nemo 11-19, čímž se flotila rotačních křídel zvýšila na 18 letadel.
VíceZároveň oznámeno: čtvrtý letoun ATR 42-600 pro námořní hlídku a kapacita dálkově řízených letadel financovaná z národního plánu obnovy. |
|
| Leonardo AW119Kx (RH-119A)Na objednávku | — | 2023 | Dvacet kusů objednaných karabiniéry 27. října 2022 s očekávanými dodávkami mezi lety 2023 a 2026, smontovaných ve Vergiate a s kompletní podporou a školením.
VíceZbývající částka, která má být doručena, nebyla zveřejněna. |
|
| Leonardo AW169M (UH-169C)Na objednávku | 5 | 2026 | Karabiniéři mají opci na dalších pět vrtulníků AW169M kromě jedenácti kusů z programu lehkých užitkových vrtulníků, čímž by se počet letounů zvýšil na šestnáct. | |
| Námořní hlídka ATR 42-600Na objednávku | 1 | Objednala si ho pobřežní stráž v listopadu 2024 jako čtvrtý letoun pro dálkový dohled. | ||
| Piaggio P.180 Avanti EVONa objednávku | 1 | Objednáno Guardia di Finanza dne 4. září 2025. |
Každý typ, který italské státní letectvo vyřadilo z provozu
17 typů, od Agusta-Bell AB-47 až po AgustaWestland AW109E Power. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.
| Typ | Role | Vrchol | Obsluhováno | Nahrazeno | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AgustaWestland AW109E Power | Lehký záchranný vrtulník — Vigili del Fuoco | 5 | 2003–2025 | — | 5 kusů dodáno od roku 2003, všechny staženy do roku 2025. Jeden A109S Grand, zakoupený pro leteckou jednotku v Janově z daru od Banca Carige, byl vyřazen dříve. | |
| Agusta-Bell AB-412 Griffon | Střední transportní vrtulník — Carabinieri | 39 | 1984–2025 | AW139, AW169M a AW119Kx | 39:34 zakoupených nových ve verzích STD, SP a HP od roku 1984, plus pět AB-412EP zděděných po Corpo Forestale v roce 2017. | |
| Agusta-Bell AB-412HP a HH-412C | Středně užitkový vrtulník — Guardia di Finanza | 22 | 1993–2025 | AW139 a AW169M | 22: 18 AB-412HP a čtyři HH-412C, v provozu od roku 1993. | |
| Piaggio P.166-DL3 a DP1 SEM | Námořní sledovací letoun — Guardia di Finanza | 12 | 1991–2022 | ATR 72MP | 12, v provozu od roku 1991. | |
| Agusta A109A a A109A Mk.II | Lehký vrtulník — Polizia di Stato | 12 | 1979–2020 | — | 12, v provozu od roku 1979 a vyřazen v roce 2020. Jeden AW109N Nexus, PS107, byl poškozen při nehodě. | |
| Piaggio P.166DL-3 SEM Orca | Námořní pozorovací letoun — Guardia Costiera | 14 | 1988–2017 | ATR 42MP | 14, v provozu od roku 1988. | |
| Agusta-Bell AB-412EP Grifone | Hasičský a užitkový vrtulník — Corpo Forestale dello Stato | 18 | 1980–2016 | — | 18 při zrušení sboru; převelen ke karabiniérům a pět později neslo označení Army. | |
| Breda Nardi NH-500C a NH-500D | Pozorovací vrtulník — Corpo Forestale dello Stato | 12 | — | — | 12 při zrušení sboru převedeno ke karabiniérům; deset stále létalo v roce 2023. | |
| Pneumatický jeřáb Erickson S-64F | Těžký hasičský vrtulník — Corpo Forestale dello Stato | 4 | — | — | 4. při zrušení sboru převelen k Vigili del Fuoco a umístěn v Albenga, Oristano a Trapani. | |
| Agusta A109A Mk.II a A109C | Lehký vrtulník — Guardia di Finanza | 25 | 1984–2009 | AW109N Nexus | 25: 14 A109A Mk.II SEM a 11 A109C, dodaných od roku 1984. | |
| Agusta-Bell AB-205A-1 | Transportní vrtulník — Carabinieri | 8 | 1971–1996 | AB-412 | 8 dodáno od roku 1971, staženo v průběhu roku 1996. | |
| Agusta-Bell AB-206B-1 JetRanger | Pozorovací vrtulník — Carabinieri | 42 | 1973– | AW119Kx | Dodáno 42 kusů – čtrnáct z roku 1973 a dalších dvacet osm v roce 1978. | |
| Agusta-Bell AB-204B | Transportní vrtulník — Carabinieri | 6 | 1963– | — | V roce 1963 bylo objednáno patnáct kusů, ale do služby vstoupilo pouze šest; tento typ nevyhovoval armádě Arma a byl brzy nahrazen letounem AB-205. | |
| Agusta-Bell AB-47G/AB-47J | Lehký pozorovací vrtulník — Carabinieri | 30 | 1960– | — | 30 AB-47G-3B1 a AB-47J-3 z roku 1960. Tři AB-47G-2 letectva byly používány podle konvence od roku 1957 s důstojníkem karabiniérů na palubě jako pozorovatelem. | |
| Agusta-Bell AB-47 | Lehký pozorovací vrtulník — Guardia di Finanza | 48 | 1954– | — | 48 AB-47G, G2, G3B1, J a J3 z roku 1954. | |
| Agusta-Bell AB-412 Koala | Pátrací a záchranný vrtulník — Guardia Costiera | 10 | 1993– | AW139 | Dodáno 10: čtyři AB-412SP a šest AB-412HP.
VíceKoala 9-07 byla ztracena při nehodě 17. října 2001; letadla SP byla v roce 2015 vyměněna zpět společnosti AgustaWestland na základě druhé smlouvy na AW139. |
|
| Partenavia P.64B Oscar 200 | Pozorovací letoun — Polizia di Stato | 3 | 1973– | — | 3 zakoupeno v roce 1973 pro dálkový průzkum dálnic. |
Odkud létá italské státní letectvo
Téměř žádná z těchto služeb nevlastní letiště. Jsou to nájemci – na leteckých základnách, základnách námořních vrtulníků, civilních letištích a jednom travnatém pásu v kopcích Sabine – a na nejrušnějších polích, Pratica di Mare, Catania, Bari a Pescara, sdílejí tři nebo čtyři z nich stejnou plochu.
| Báze | ICAO | Postavení | Dráha | Jednotky a letadla |
|---|---|---|---|---|
| Alghero-FertiliaSardinie | LIEA | Aktivní | 02/203 000 m |
|
| Bari-PaleseApulie | LIBD | Aktivní | 07/253 000 m |
|
| BolzanoTridentsko-Horní Adiže | LIPB | Aktivní | 01/191 740 m01R/19L709 metrůtráva |
|
| Cagliari-ElmasSardinie | LEŽ | Aktivní | 14/322 803 m |
|
| Catania-FontanarossaSicílie | LICC | Aktivní | 08/262 435 m |
|
| CiampinoLazio | LIRA | Aktivní | 15/332 202 m |
|
| DecimomannuSardinie | LHAL | Aktivní | 16L/34R2 985 m16R/34L2 765 m |
|
| Janov — Kryštof KolumbLigurie | LIMJ | Aktivní | 10/282 915 m |
|
| Lamezia TermeKalábrie | LICA | Aktivní | 10/283 017 m |
|
| Milán MalpensaLombardie | LIMC | Aktivní | 17L/35R3 920 m17R/35L3 920 m |
|
| OlbieSardinie | LIEO | Aktivní | 05/232 745 m |
|
| Oristano-FenosuSardinie | LHÁŘ | Aktivní | 14/321 199 mbituminózní |
|
| Palermo-BoccadifalcoSicílie | LICP | Aktivní | 17/351 224 m |
|
| PescaraAbruzzo | LIBP | Aktivní | 04/222 418 m |
|
| Pratica di MareLazio | LIRE | Aktivní | 13R/31L2 481 m |
|
| RietiLazio | LIQN | Aktivní | 16L/34R809 metrůtráva16R/34L809 metrůtráva |
|
| Roma-UrbeLazio | LIRU | Aktivní | 16/341 084 m |
|
| Sarzana-LuniLigurie | LIQW | Aktivní | 18/36905 metrů |
|
| Venegono SuperioreLombardie | LILN | Aktivní | 17/351 420 m |
|
| Villanova d'AlbengaLigurie | LIMG | Aktivní | 09/271 432 m |
|
Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.
Kdo je kde umístěn v italském státním letectví
Létající jednotky podle polí, s uvedením služby, ke které každá patří. Karabiniéři své jednotky číslují, Finanční stráž je nazývá sekcemi, hasiči leteckými jednotkami a pobřežní stráž základnami; všechny dělají zhruba totéž.
- Raggruppamento Aeromobili CarabinieriRAC · Velitelství letecké skupiny · aktivní
- Leonardo AW169M, Leonardo AW139, Leonardo AW119Kx, Piaggio P.180 Avanti II
- Centro di Aviazione della Guardia di FinanzaCAGdF · Letecké centrum a technická škola · aktivní
- Alenia ATR 42-400MP, Leonardo ATR 72MP, Piaggio P.180 Avanti II, Leonardo AW169M
- Gruppo Esplorazione AeromarittimaGEA · Námořní hlídková skupina · aktivní
- Alenia ATR 42-400MP, Leonardo ATR 72MP, Piaggio P.180 Avanti II
- 1º Reparto Volo della Polizia di StatoPrimo · Policejní letecká jednotka · aktivní
- Leonardo AW139, Agusta-Bell AB-212, Piaggio P.180 Avanti II
- Centro Aviazione dei Vigili del FuocoCAVVF · Letecké centrum · aktivní
- Canadair CL-415, Erickson S-64F, Piaggio P.180 Avanti II
- Reparto Volo di RomaLetová jednotka hasičského sboru · aktivní
- Leonardo AW139, Agusta-Bell AB-412
- Avincis Aviation Italia — základna a údržbářské středisko CanadairOrganizace pro lety a údržbu smluvních subjektů · smlouva
- Canadair CL-415
- Nucleo Elicotteri Carabinieri di Roma-UrbePolicejní letecká jednotka · aktivní
- Leonardo AW119Kx, AgustaWestland AW109N
- Centro operativo aereo del Corpo Forestale dello Stato1979–2016
- Agusta-Bell AB-412EP, Breda Nardi NH-500, AgustaWestland AW109N, Piaggio P.180 Avanti II
- Reparto Volo dei Vigili del Fuoco di GenovaDrago · Letová jednotka hasičského sboru · aktivní
- Leonardo AW139, Agusta-Bell AB-412
- Sezione Aerea della Guardia di Finanza di GenovaVolpe · Celní policejní letecká sekce · aktivní
- Breda Nardi NH-500
- Avincis Aviation Italia – základna CanadairOrganizace pro lety a údržbu smluvních partnerů · aktivní
- Canadair CL-415
- Reparto Volo dei Vigili del Fuoco di Lamezia TermeDrago · Letová jednotka hasičského sboru · aktivní
- Leonardo AW139, Erickson S-64F, Agusta-Bell AB-412
- Sezione Aerea della Guardia di Finanza di Lamezia TermeVolpe · Celní policejní letecká sekce · aktivní
- Leonardo AW169M
- Avincis Aviation Italia — základna a údržbářské středisko CanadairOrganizace pro lety a údržbu smluvních partnerů · aktivní
- Canadair CL-415
- 2ª Sezione Volo Elicotteri a Nucleo Aereo Guardia CostieraNemo · Letecká základna pobřežní stráže · aktivní
- Leonardo AW139, ATR 42MP, Piaggio P.180 Avanti II
- Sezione Aerea di Manovra della Guardia di Finanza di CataniaVolpe · Sekce dálkových celních policejních letů · aktivní
- Leonardo AW139
- 12º Nucleo Elicotteri CarabinieriPolicejní letecká jednotka · aktivní
- Leonardo AW169M
- Reparto Volo dei Vigili del Fuoco di CataniaDrago · Letová jednotka hasičského sboru · aktivní
- Leonardo AW139, Agusta-Bell AB-412
- 1ª Sezione Volo Elicotteri Guardia CostieraNemo · Letecký oddíl pobřežní stráže · aktivní
- Leonardo AW139
- 3ª Sezione Volo Elicotteri a Nucleo Aereo Guardia CostieraNemo · Letecká základna pobřežní stráže · aktivní
- Leonardo AW139, ATR 42MP
- 5º Nucleo Elicotteri CarabinieriPolicejní letecká jednotka · aktivní
- Breda Nardi NH-500D
- Sezione Aerea della Guardia di Finanza di PescaraVolpe · Celní policejní letecká sekce · aktivní
- Leonardo AW169M
- 11º Reparto Volo della Polizia di StatoPolicejní letecká jednotka · aktivní
- Agusta-Bell AB-212, Leonardo AW139
- 4ª Sezione Volo Elicotteri Guardia CostieraNemo · Letecký oddíl pobřežní stráže · aktivní
- Leonardo AW139
- Sezione Aerea della Guardia di Finanza di VareseVolpe · Letecký oddíl alpské celní policie · aktivní
- Leonardo AW169M, Breda Nardi NH-500
- Sezione Aerea della Guardia di Finanza di ElmasVolpe · Celní policejní letecká sekce · aktivní
- Leonardo AW139
- 11º Nucleo Elicotteri CarabinieriPolicejní letecká jednotka · aktivní
- Leonardo AW169M
- 3º Nucleo Elicotteri CarabinieriPolicejní letecká jednotka · aktivní
- Leonardo AW169M
- Sezione Aerea della Guardia di Finanza di BolzanoVolpe · Letecký oddíl alpské celní policie · aktivní
- Leonardo AW169M
- Reparto Volo dei Vigili del Fuoco di RietiDrago · Letová jednotka hasičského sboru · aktivní
- Agusta-Bell AB-412, Leonardo AW139
- 16º Nucleo Elicotteri CarabinieriPolicejní letecká jednotka · aktivní
- Breda Nardi NH-500D
- Reparto Volo dei Vigili del Fuoco di AlgheroDrago · Letová jednotka hasičského sboru · aktivní
- Leonardo AW139, Agusta-Bell AB-412
- 2º Reparto Volo della Polizia di StatoPolicejní letecká jednotka · aktivní
- Agusta-Bell AB-212, Leonardo AW139
- Reparto Volo dei Vigili del Fuoco di VareseDrago · Letová jednotka hasičského sboru · aktivní
- Leonardo AW139, Agusta-Bell AB-412
- 7º Reparto Volo della Polizia di StatoPolicejní letecká jednotka · aktivní
- Agusta-Bell AB-212, Agusta-Bell AB-206
- Distaccamento elicotteri del Corpo Forestale dello Stato—
- Erickson S-64F
- 6º Nucleo Elicotteri CarabinieriPolicejní letecká jednotka · aktivní
- Leonardo AW169M
- Sezione Aerea della Guardia di Finanza di BariVolpe · Celní policejní letecká sekce · aktivní
- Leonardo AW139
- 9º Reparto Volo della Polizia di StatoPolicejní letecká jednotka · aktivní
- Agusta-Bell AB-212
- Reparto Volo dei Vigili del Fuoco di BariDrago · Letová jednotka hasičského sboru · aktivní
- Leonardo AW139, Agusta-Bell AB-412
- 15º Nucleo Elicotteri CarabinieriPolicejní letecká jednotka · aktivní
- AgustaWestland AW109N
- Distaccamento elicotteri del Corpo Forestale dello Stato—
- Erickson S-64F
- 9º Nucleo Elicotteri CarabinieriPolicejní letecká jednotka · aktivní
- AgustaWestland AW109N, Leonardo AW119Kx
- Sezione Aerea della Guardia di Finanza di PalermoVolpe · Celní policejní letecká sekce · aktivní
- Leonardo AW169M
- 4º Reparto Volo della Polizia di StatoPolicejní letecká jednotka · aktivní
- Agusta-Bell AB-212
- Reparto Volo sperimentale dei Vigili del Fuoco di Palermo2017–2019
- Agusta-Bell AB-412
- Avincis Aviation Italia — sezónní základna CanadairOrganizace pro lety a údržbu smluvních subjektů · smlouva
- Canadair CL-415
Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.
Milníky italského státního letectví, 1914 až současnost
1. února: Finanční stráž (Guardia di Finanza) zavádí první italskou státní leteckou službu. Její první dva vrtulníky Agusta-Bell 47G tvoří první leteckou sekci sboru v Neapoli, která má za úkol odhalovat pašerácké lodě. Jejím znakem je liška červená na žlutém poli.
Karabiniéři pořádají kurz pro první důstojníky-pozorovatele. O dva roky později letectvo zapůjčuje dva letouny AB-47G-2 a dvě posádky pro zkušební oddíl v Palermo-Boccadifalco, s karabiniérem na palubě jako palubním pozorovatelem, který udržuje rádiové spojení s hlídkami na zemi.
25. března: Arma objednává čtyři vlastní vrtulníkové letouny AB-47J, dodané od prosince. Posádky zahajují výcvik ve vrtulníkové škole letectva ve Frosinone a ve specializované škole v Casertě.
1. června: Arma zřizuje vlastní leteckou službu – Sezione Aerea v Comando Generale a Base Elicotteri v Pratica di Mare, se stávající římskou sekcí a novými oddíly v Bolzanu, Cagliari a Palermu. V roce 1966 se základna stává Centro Elicotteri, když se k ní přidávají Milán a Turín.
1. ledna: ministerským nařízením byla zřízena letecká služba státní policie, první letecká jednotka byla zformována v Pratica di Mare s letouny Agusta-Bell AB-47J-3 pro sledování dálnic. Druhá následovala v roce 1972 v Miláně na letišti Malpensa.
Corpo Forestale dello Stato zakládá své Centro operativo aereo v Roma Urbe s volacím znakem Eagle.
17. října: zákon 732 odstraňuje letadla hasičské služby z národního rejstříku civilních letadel. Jsou místo toho zapsána do rejstříku vedeného ministerstvem vnitra a mají vojenské kódy: VF-181 namísto I-VFxx.
Letecká služba pobřežní stráže je aktivována spojením stávajících leteckých a námořních jednotek Capitanerie di porto. První vrtulníková letová jednotka následovala v Sarzana-Luni v prosinci 1991.
1. srpna: Guardia di Finanza tvoří II Gruppo aereo v Pratica di Mare s prvním Piaggio P.166DL3, první jednotkou sboru s pevnými křídly. Dne 1. ledna 2000 se stává Gruppo Esplorazione Aeromarittima.
První Canadair CL-415 vstoupil do italské služby u oddělení civilní ochrany a nahradil tak CL-215.
Finanční stráž (Guardia di Finanza) dostává svůj první letoun ATR 42-400MP, čímž rozšiřuje svůj hlídkový dosah od pobřeží až po otevřené Středomoří.
18. března: Canadair I-DPCK havaroval ve Forte dei Marmi a oba piloti zahynuli. 23. července 2007 se I-DPCX zřítil v Accianu v Abruzzu a jeho kapitán Andrea Golfera zahynul; druhý pilot přežil a vrátil se k létání. Následné zprávy se zaměřují na prodloužení služby posádky z 24 na 48 hodin týdně bez souhlasu úřadu pro civilní letectví.
23. dubna: devatenáct státních příslušníků kanadských vojáků přechází z útvaru civilní ochrany do hasičského sboru na základě dekretu v Gazzetta Ufficiale ze dne 22. dubna.
25. října: Karabiniéři shromáždili své velitelství v oblasti lesnictví, životního prostředí a zemědělsko-potravinářského průmyslu v kasárně Salvo D'Acquisto v Římě před zrušením lesních děl státu (Corpo Forestale dello Stato).
1. ledna: Corpo Forestale zaniká. Jeho hasičské letouny, včetně čtyř Erickson S-64F, putují do Vigili del Fuoco spolu se základnami v Cecině a Rieti; osmnáct AB-412EP, dvanáct NH-500, tři AW109N a jeden P.180 putují ke karabiniérům.
14. srpna: v Janově se zřítil Morandiho viadukt. Letoun Guardia di Finanza NH-500 z janovské části se během několika minut vznesl do vzduchu a provedl průzkumný let použitý k rekonstrukci události. V listopadu si sbor objednal 22 AW169M.
3. července: hasičský sbor otevírá v Lamezia Terme svou patnáctou leteckou jednotku s hangárem dostatečně velkým pro flotilu Erickson S-64F. První letouny AW139 dorazí ve stejném roce.
Státní letecká flotila pro vrchol sezóny požárů se skládá z devatenácti Canadairů, pěti Air Craneů a deseti vrtulníků ozbrojených sil, hasičského sboru a karabiniérů.
27. října: na svazích Etny nad Linguaglossou je zničen Canadair a oba piloti jsou zabiti. Ve stejný den si karabiniéři objednali dvacet letounů AW119Kx.
22. července: Erickson S-64F shoří při vzletu v Reggio Calabria; oba piloti uniknou. V prosinci státní policie zahajuje výrobu jednotypových letounů AW139 a v listopadu pobřežní stráž objednává čtvrtý ATR 42 v řadě 600.
Leden: Avincis získává sedmiletý kontrakt se společností Canadair za základní cenu 479 milionů eur. 14. března: Finanční stráž vyřazuje z provozu letouny AB-412. 18. července: Pobřežní stráž zahajuje doplňování zásob čtrnácti letadel AW139. 22. prosince: Státní rada ruší výběrové řízení na společnost Canadair. 31. prosince: Karabiniéři propouštějí letouny AB-412.
Opravená smlouva, patnáct Canadairů v ohrožení a nejhorší rok požárů od roku 2007: 95 345 hektarů do 26. srpna, což je téměř dvojnásobek dvacetiletého průměru, přičemž jen v týdnu od 22. července to bylo 49 835 hektarů. Italský program náhrady vodních bombardérů zůstávají dva letouny, které mají být dodány v letech 2029 a 2030.
Zprávy o italském státním letectví z Afterburneru
Všechno, co časopis MiGFlug publikoval o italském státním letectví a letadlech, která létá. Tento seznam se obnovuje sám – nové příběhy Afterburneru se zde zobrazují automaticky.
Všechno, na co se lidé ptají ohledně italského státního letectví
Je italské státní letectvo leteckou silou?
Komu patří italské vodní bombardéry Canadair?
Tak kdo s nimi vlastně létá?
Kolik Canadairů má Itálie?
Rozrostla se, nebo zmenšila flotila italských hasičů?
Vyřešilo by více Canadairů problém s požáry v Itálii?
Co se stalo s Corpo Forestale dello Stato?
Proč mají karabiniéři vůbec leteckou službu, když jsou součástí armádní tradice?
Co létá Guardia di Finanza?
Jaký je rozdíl mezi Guardia Costiera a Guardia di Finanza na moři?
Kdo v Itálii hasí požáry ze vzduchu: hasičský sbor nebo regiony?
Proč byla v roce 2026 zrušena smlouva se společností Canadair?
Jak špatné bylo léto 2026?
Fungují tyto služby někdy i mimo Itálii?
V kterém z těchto letadel by mohla kdy pilotovat i veřejnost?
Proč AB-412 zmizel ze všech těchto služeb najednou?
Každý fakt, ověřený
- Corpo nazionale dei vigili del fuoco: Canadairoficiální: flotila 18 letounů CL-415, dolet 2 427 km, rychlost 376 km/h, 6 137 litrů; stálé základny v Janově, Římě a Lamezia Terme; o nasazení rozhodl COAU
- Corpo nazionale dei vigili del fuoco: Ericksonoficiální: S-64 přepraví přibližně 10 030 litrů a zvedne přes 4 000 kg do výšky 3 000 metrů; koordinováno COAU
- Corpo nazionale dei vigili del fuoco: Reparti Volooficiální: vrtulníky přidělené k leteckému centru Centro aviazione v Ciampinu a patnáct dalších leteckých jednotek; v provozu čtyři typy
- Corpo nazionale dei vigili del fuoco: Ufficio di coordinamento del serviso aereo e del soccorso aeroportualefunkcionář: vedoucí Ing. Franco Feliziani; řídí Centro Aviazione v Ciampinu, operační místnost SOCAV a tři podřízené kanceláře flotily
- Eros Mannino, capo del Corpo nazionale dei vigili del fuocojmenování oznámeno 26. listopadu 2024, nástup do funkce od 1. prosince 2024
- Egidio Ferrighi, "La componente aerea dei Vigili del Fuoco", VMASNejúplnější zveřejněný popis organizace hasičského sboru: jedenáct jednotek před rokem 2017, Cecina a Rieti z Forestale, Lamezia Terme k 3. červenci 2019, zákon 732/1986 a rejstřík VF, smlouvy se společnostmi Avincis a European Air Cranes, janovský HETMS a autonomní jednotka Trento
- Gazzetta Ufficiale n. 94 z 22. dubna 2013převod státní flotily hasičských letounů, devatenácti letounů CL-415, z útvaru civilní ochrany na hasičský sbor s účinností od 23. dubna 2013
- Campagna antincendio boschivo 2026, Dipartimento della Protezione Civilekampaň od 15. června do 15. října 2026; vrcholné období od 1. července do 5. září s 15 vrtulníky CL-415 a 4 vrtulníky S-64F plus devíti vrtulníky ozbrojených sil a karabiniér; šestnáct dislokačních základen; řetězec žádostí COAU
- ""Canadair CL-415: tutto quello che c'è da sapere", Il Pompiereflotila pro srovnání z kampaně 2021: 19 CL-415, 5 S-64F a deset dalších vrtulníků; Babcock Italia spravuje 19 letadel s hlavní základnou v Ciampinu
- ""Avincis si aggiudica la gara per la gestione della flotta di Canadair v Itálii", Ares Difesa20. ledna 2025: sedmiletá smlouva, 18 letadel CL-415 vlastněných hasičským sborem, tři stálé a tři sezónní základny, 250 zaměstnanců včetně více než 100 pilotů, údržba v Ciampinu, Lamezii, Janově, Olbii, Trapani a Neapoli, 24hodinové nasazení rescEU
- ""Canadair antincendio, l'Italia rinnova il contratto con Avincis", PanoramaSergio Barlocchetti, 20. ledna 2025; cituje Roberta Marcoliniho z Avincis Italia a dvanáct obojživelných záchranných složek rescEU pro šest zemí
- Consiglio di Stato, sez. V, 22. prosince 2025, n. 10160 (De Iustitia)základní cena 479 174 759,22 eur; odvolání společnosti AIR SP&A; TAR Lazio 5923 ze dne 24. března 2025 zamítnuto v prvním stupni; odůvodnění pro jeden lot nedostatečné, co se týče kvantitativních a územních lotů; tři stálé základny v Ligurii, Laziu a Kalábrii; řízení zrušeno
- Regione Autonoma della Sardegna: "Flotta Canadair, la Laconi scrive al Ministro dell'Interno""29. dubna 2026: formální žádost o objasnění po rozhodnutí 10160/2025, přičemž základna Olbia je označena za nezbytnou a nenahraditelnou
- ""Il Ministero dell'Interno conferma la flotta aerea per la campagna AIB 2026""Ustanovení 39 ze dne 23. ledna 2026, které začleňuje dřívější zákon; ministerstvo uvádí, že provoz nebude přerušen a flotila z roku 2026 bude odpovídat flotile z roku 2025
- Luigi Torreggiani, rozhovor s Vittoriem Leonem, L'AltraMontagna31. srpna 2026: 18 italských CL-415, z nichž 15 bude v provozu v rotaci v roce 2026; dva DHC-515 objednány na roky 2029 a 2030 za přibližně 99 milionů eur; vyrobeno 225 Canadairů a 170 stále létá; účinnost omezena na 3 000–5 000 kW/m² proti extrémním požárům nad 10 000 kW/m²
- ""In Italia sono stati bruciati 95mila ettari nel 2026", Geopop2. září 2026, s využitím EFFIS a ISPRA: 95 345 ha k 26. srpnu oproti průměru 48 758 ha; 49 835 ha v týdnu od 22. července; celkem 96 539 ha za rok 2025; rekordních 146 017 ha v roce 2007; Sicílie 510 z 741 km²; dva úmrtí hasičů
- ""Canadair si schianta sull'Etna: morti i due piloti", il Giornale27. října 2022, Linguaglossa: oba piloti zahynuli; Salvo Cocina ze sicilské civilní ochrany popisuje posádku jako létající pro dodavatele Babcock
- ""Si incendia elicottero Vigili del fuoco, i piloti stanno bene", ANSA22. července 2024, Reggio Calabria: Erickson začal při vzletu hořet, posádka evakuována, vrtulník se převrátil a byl zničen; pravděpodobná porucha motoru
- La Nuova Sardegna: smrt Pietra Isola u Lago del Temo20. července 2026: záchranář letecké jednotky Alghero onemocněl během cvičení a zemřel v Sassari.
- Giovanni Padovani, "AB-412, l'Arma dei Carabinieri saluta il suo iconico multiruolo", Hangar Digitale7. května 2026: 34 nových z roku 1984 plus pět AB-412EP od Corpo Forestale v roce 2017; konečné vypuštění 31. prosince 2025; věž Wescam, Nightsun, stahovací kanál Elivideo, rychlé lano, zvedák
- Tisková zpráva Leonardo: 20 AW119Kx pro karabiniéry27. října 2022: dvacet letadel smontovaných ve Vergiate, dodávky 2023–2026, osmnáct základen, Garmin G1000H, elektrooptická věž, hyperspektrální senzor, hasicí kbelík na žádost civilní ochrany; místní označení RH-119A
- ""AW169M — další prvek k transformaci 4.0 dell'Arma", časopis Difesa19. ledna 2024: šestý AW169M předán ve Vergiate Comandante Generale Teo Luzi; letecká služba je Raggruppamento, Gruppo Volo a šestnáct Nuclei Elicotteri
- ""Undici elicotteri multiruolo leggeri per l'Arma dei Carabinieri", Ares Difesa18. listopadu 2021: program LUH, jedenáct letounů AW169M s opcí na dalších pět, 246 milionů eur v letech 2021–34, z toho 221 milionů v rozpočtu na investice do obrany
- Guardia di Finanza: Servizio Aereooficiální: seznam leteckých a manévrovacích sekcí, GEA a 70. výročí služby
- ""Poslední let Guardia di Finanza AB412HP", Scramble14. března 2025: konec služby AB-412 v Guardia di Finanza po 18 AB-412HP a čtyřech HH-412C z roku 1993. Používá se pouze pro dané datum.
- ""La Guardia di Finanza acquista un P.180 Avanti EVO", Analisi Difesa4. září 2025: objednán jeden P.180 Avanti EVO, spolu se dvěma Avanti II v provozu od 27. února 2007
- Guardia Costiera: Letecké zábradlíoficiální: 16 AW139 a jeden letoun s pevnými křídly, stránka popisuje čtyři letadla, přičemž uvádí tři ATR 42MP a tři P.180 Avanti II – což je vnitřní rozpor na webových stránkách samotné služby.
- Guardia Costiera: Agusta Westland 139oficiální: aktuální stav 16 letadel, volací znak Nemo, posádka dva piloti, systémový operátor a záchranář; čtyřosý autopilot, režimy SAR, kompatibilita s NVG, FLIR, zvedák 272 kg
- Guardia Costiera: Basi Aeromobilioficiální: Sarzana od prosince 1991 se čtyřmi AW139; Catania se sedmi AW139, dvěma ATR 42MP a jedním P.180; Pescara, 3º Nucleo Aereo od července 1990 a vrtulníková sekce od 21. ledna 2016; Decimomannu od 17. července 2018
- Guardia Costiera: "La Guardia Costiera potenzia la componente aerea""18. července 2025 ve Vergiate: AW139 Nemo 11-19, první ze čtrnácti nových strojů, které rozšíří flotilu na 18; nový námořní hlídkový letoun ATR 42-600; dálkově řízené letadlo financované z národního plánu obnovy
- ""Polizia di Stato: consegnati ai Reparti Volo di Bologna e Napoli gli elicotteri AW139", Report Difesa9. prosince 2024: dodání dvou letounů AW139, práce na vytvoření jediné národní řady patnácti letadel
- AB Aviation Reporter: "Polizia di Stato — 3º Reparto Volo Bologna""historie jednotky a podrobnosti o údržbě: růst jedenácti letových jednotek od roku 1971 do roku 1993, letecká škola CASV v roce 1988, interní kontroly AB-212 v délce 1 200 hodin v letech 2014 a 2016 a odhadovaná úspora 1,5 milionu eur
- OurAirports: Data o italských letištích a ranvejíchsouřadnice, nadmořské výšky a rozměry ranveje. Nejedná se o AIP Italia: AIP společnosti ENAV nebylo odtud možné dosáhnout a tyto údaje souhlasí s údaji použitými pro sourozenecké italské datové sady.
Údaje ověřeny 19. září 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.
Fotografie: Foto: MarcelX42 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Knihovna Blue Mountains, Local Studies / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Olivier Cabaret z Paříže, Francie / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Calabronegiallo1963 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ronnie Robertson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: SAC Adam Fletcher / UK MOD / Wikimedia Commons (OGL v1.0) · Foto: Colin Cooke Foto / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Marcxosm / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Srdjan Popovic / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Aracuano / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: HawkeyeUK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Italská armáda / Wikimedia Commons (CC BY 2.5) · Foto: Threecharlie / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: SCDBob / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.5) · Foto: Jerry Gunner z Lincolnu, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Alert5 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Mztourist / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Franciaio / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Piergiuliano Chesi / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Tomasz Dunn / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Nicola Romani / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.5) · Foto: Daniel Veronesi / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Rupertsciamenna / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Albarubescens / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)