Bir Alman garnizon kasabasında bulunan bir İngiliz şirketi

Almanya'nın Halberstadt uçak fabrikası, bir İngiliz şirketi olarak hayata başladı. 9 Nisan 1912'de Saksonya garnizon kasabası Halberstadt'ta 255.000 mark sermaye ile Deutsche Bristol-Werke kuruldu. Bristol 200.000 kişi gönderdi.. İlk ürünleri, lisanslı olarak üretilen Bristol tasarımları olan Boxkite çift kanatlı uçağı ve Prier tek kanatlı uçağıydı. Temmuz 1913'te firma Halberstädter Flugzeugwerke adını aldı ve bir yıl sonra savaş çıktığında İngiliz bağlantısı sona erdi. Fabrika, Ağustos 1913'te hala sadece 86 kişiyi istihdam ediyordu.

Boelcke'nin eğitim gördüğü okul

Fabrikanın yanında, 1 Temmuz 1912'de açılan ve o yılın Aralık ayında Militärfliegerschule Halberstadt olarak ayrılan bir uçuş okulu da faaliyet gösteriyordu. Savaş sırasında yaklaşık 700 ila 800 pilot yetiştirdi. Bunlardan biri, Alman savaş uçağı taktiklerinin babası olarak bilinen Oswald Boelcke idi. Tasarımcılar gelip gitti: Hans Burkhard Ekim 1914'te Gotha'ya gitti ve Albatros'tan baş tasarımcı olarak gelen Karl Theiss, şirketin adını duyuran uçak tiplerini şekillendirdi.

Boelcke'nin mavi çift kanatlı uçağı

Bunlardan ilki, 1915'in sonlarında uçuş yapan ve daha sonra D.II adını alan uçaktı. savaşta kullanılan ilk Alman çift kanatlı savaş uçağı. 1916 yazında ilk Jagdstaffeln (avcı birliği) kurulduğunda, ellerindeki en iyi savaş uçağı buydu ve Boelcke, yeni birliklere taktiklerini göstermek için parlak maviye boyanmış birini kullandı; bu, Alman pilotlarının meşhur ettiği gösterişli kişisel renk şemalarından ilklerinden biriydi. Hatta Manfred von Richthofen, Albatros'unun kanadı kırıldıktan sonra Mart 1917'de birkaç hafta boyunca kırmızı bir Halberstadt D.II ile uçtu ve onunla altı zafer kazandı. Daha sonra roketçilik öncüsü olacak olan Jasta 5 pilotu Rudolf Nebel, bunlardan birine doğaçlama roket tüpleri taktı.

Cambrai'de çitler arasında yürüyüş

Savaş uçakları kısa sürede yetersiz kaldı, ancak Halberstadt asıl yeteneğini yeni bir hafif iki kişilik uçak sınıfı olan CL'de buldu. CL.II, 7 Mayıs 1917'de tip testini geçti ve o Ağustos ayında cepheye ulaştı. Gözlemci, yükseltilmiş bir silah halkasının üzerinde oturuyordu ve dirseğinde bir dizi el bombası bulunuyordu. 30 Kasım 1917'de Cambrai'deki Alman karşı saldırısı, bu tür makinelerin alçak irtifada neler yapabileceğini gösterdi. Mart 1918'deki bahar taarruzuna kadar Almanların CL tipi 38 savaş filosu vardı. Bunu izleyen CL.IV daha kısa ve daha çevikti ve dört ila altı uçaktan oluşan filolar uçuyordu. yüz fitin altında İlerleyen piyadelerin hemen önünde.

Savaş uçaklarından vagonlara

Mart 1918'e gelindiğinde Halberstadt'ta 1.499 kişi çalışıyordu ve ayda yaklaşık 125 uçak üretiyordu; savaş boyunca 1.717 adet C ve CL tipi ve 85 adet savaş uçağı üretti. Versay Antlaşması tüm bunlara son verdi. 1919'da fabrika Berlin-Halberstädter Industriewerke'nin bir parçası oldu ve tarım makineleri ve Reichsbahn için demiryolu vagonlarının onarımına yöneldi. 1926'da iflas işlemleri başlatıldı, fabrika 7 Temmuz 1927'de açık artırmaya çıkarıldı ve 1935'ten itibaren Junkers, eski tesisi Ju 88 için kanat parçaları üretmek üzere kullandı. Birkaç CL.IV, 1923 yılına kadar Paul Strähle'nin Stuttgart ve Konstanz arasındaki havayolu şirketinde iki yolcu uçağı olarak uçmaya devam etti.

Fabrikalar

• Halberstadt'taki işler · Halberstadt, Saksonya-Anhalt — 1912'de 960 m²'den 1918'de 8.020 m²'ye büyüdü; daha sonra Junkers'ın bir şube fabrikası oldu.

İnsanlar

• Karl Theiss • Baş tasarımcı — Albatros'tan geldi; D serisi ve CL tiplerini tasarladı.
• Hans Burkhard · Ekim 1914'e kadar tasarımcı - Gothaer Waggonfabrik'e gitti
• Hermann Behrens · Genel müdür
• Oswald Boelcke • Savaş uçağı öncüsü, Halberstadt okulunda eğitim gördü — 1916'da mavi bir Halberstadt D.II ile uçtu.
• Manfred von Richthofen · Savaş pilotu ası — Mart 1917'de kırmızı bir Halberstadt D.II ile altı zafer kazandı.

Rekorlar ve ilkler

• Savaşta görev yapan ilk Alman çift kanatlı avcı uçağı olan D.II, 1916 yılında hizmete girdi.
• Rudolf Nebel'in 1916'da Jasta 5 Halberstadt D.II uçağıyla gerçekleştirdiği, Almanya'nın havadan fırlatılan roketlerle ilgili bilinen ilk girişimi.
• D.II, 1916 sonlarında radyo kontrollü savaş uçaklarının ilk resmi Alman denemelerinde kullanıldı.