بدأت خدمة الطيران في فولتا العليا بداية متواضعة. ويشير تقرير توم كوبر، الصادر عن مجموعة معلومات القتال الجوي، إلى أن سرب فولتا العليا تأسس عام 1964 بمساعدة فرنسية، وأنه بحلول عام 1974 كان يدير وحدتين، كلتاهما متمركزتان في مطار واغادوغو، إحداهما سرب النقل الجوي بطائرات نورد 262. وكان هذا السرب مخصصًا للنقل والاتصال، ولم يكن مطار العاصمة سوى كل ما يحتاجه.

شكّلت الجغرافيا نقطة ضعف عندما تحوّل النزاع الحدودي مع مالي إلى حرب. ويشير كوبر إلى أنه في عام 1985، لم يكن لدى القوات الجوية سوى مطارين تحت تصرفها، وهما واغادوغو وبوبو ديولاسو، وكلاهما يبعد أكثر من 200 كيلومتر عن أهم أجزاء الحدود المشتركة. في المقابل، كان بإمكان طائرات ميغ-21 المالية استخدام مطارات غاو وموبتي وسيغو.

عندما اندلع القتال في 25 ديسمبر 1985، وفقًا لمصادر ويكيبيديا الإنجليزية، قصفت طائرتان ماليتان من طراز ميغ-21 مدن جيبو وواهيغويا وناسومبو حوالي الساعة 8:45 صباحًا؛ وشنّت غارات لاحقة على مدن جيبو وواهيغويا وتوغان وديدوغو. حاولت بوركينا فاسو الرد بطائرتها الوحيدة من طراز ميغ-17، لكن لم يقع أي اشتباك جوي. وفي 26 ديسمبر، هاجمت بوركينا فاسو، ما أسفر عن مقتل أربعة ماليين وإصابة أربعة آخرين، بحسب ويكيبيديا. ولم تذكر أي من المصادر التي تم التحقق منها أي هجوم على واغادوغو أو بوبو ديولاسو. ودخل وقف إطلاق النار الذي توسطت فيه قوات الدفاع الذاتي البحرية (ANAD) حيز التنفيذ صباح يوم 30 ديسمبر.

يُعدّ عصر الطائرات النفاثة في بوركينا فاسو من أقل العصور توثيقًا في أفريقيا، ومعظم المعلومات المتوفرة عنه مستقاة من صور التُقطت في واغادوغو. ويذكر كوبر وجان مايكس، في مقال لهما نُشر في مجلة ACIG عام 2003، أن القوات الجوية كانت تُشغّل عددًا محدودًا من طائرات ميغ-17F في أوائل التسعينيات. وقد شوهدت إحداها في حالة ممتازة خلال التسعينيات، ثم مرة أخرى عام 2001، وكانت حينها مخزنة في العراء، تُركت لتصدأ، في واغادوغو.

يذكر المقال نفسه أن القوات المسلحة الليبية حصلت على عدد قليل من طائرات ميغ-21bis في أوائل التسعينيات، لكن الطائرة التي صُوّرت في واغادوغو كانت قد خرجت من الخدمة بحلول عام 1993. لم يتم تأكيد هذا الادعاء في أي مصدر آخر، وتتعامل معه صفحة الخدمة بحذر. أما طائرات ميغ-21 الأكثر شهرة، وهي عشر طائرات ليبية كانت متمركزة في بوركينا فاسو في الفترة 1984-1985، فقد كانت تُشغّلها وتحتفظ بها ليبيا، وفقًا لكوبر وموقع ويكيبيديا.

لم يُعلن عن موعد تقاعد طائرات ميغ-17، ومصيرها الحالي غير معروف. ومنذ ذلك الحين، لم تعد القاعدة تمتلك أي طائرات نفاثة خاصة بها، إذ أن طائراتها المقاتلة هي من طراز سوبر توكانو ذات المحركات التوربينية.

لا يُعدّ مطار BA 511 مطارًا منفصلاً. فقد وصفت نشرة المعلومات الملاحية الصادرة عن ASECNA، السارية اعتبارًا من 14 مايو 2026، واغادوغو بأنها مطار مفتوح لحركة الطيران المدني والعسكري، تديره شركة مطارات فاسو، ويضم ساحة عسكرية خاصة به بجوار مبنى الركاب المدني. يبلغ طول المدرج الوحيد، 04/22، 3014 مترًا وعرضه 45 مترًا؛ بينما تشير ويكيبيديا الفرنسية إلى أن طوله 3028 مترًا، وتضع مساحة الموقع عند 426 هكتارًا في وسط المدينة، وقد جُدّد في الفترة 2010-2011.

جعل هذا الموقع المركزي الجانب العسكري ذا فائدة لأكثر من قوة جوية. تشير ويكيبيديا الإنجليزية، نقلاً عن تقرير لصحيفة واشنطن بوست عام ٢٠١٢، إلى أن الجيش الأمريكي استخدمها كمركز لعملياته الاستخباراتية الجوية في معظم أنحاء غرب إفريقيا، حيث كان يُسيّر طائرات صغيرة غير مسلحة ذات محركات توربينية مموهة على هيئة طائرات خاصة. لم يتسنَّ العثور على المقالة الأصلية لهذه المجموعة من البيانات.

تجاوزت العاصمة قدرة مطارها على استيعاب حجمها. بدأ العمل في إنشاء مطار دولي جديد في دونسين، على بُعد حوالي 35 كيلومترًا شمال واغادوغو، في سبتمبر 2021، ووفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية، من المتوقع الانتهاء من مشروع البناء في ربيع 2024، إلا أنه لم يُفتتح بعد. من المخطط أن يحل هذا المطار محل مطار توماس سانكارا. ولم يُعلن بعد ما إذا كانت القوات الجوية ستبقى في الموقع القديم.

أعطى التمرد الجهادي القاعدة زخماً جديداً. وصلت ثلاث طائرات من طراز A-29B سوبر توكانو في سبتمبر 2011 إلى سرب الصيد في واغادوغو، وفقاً لموقع ويكيبيديا، ويفيد موقع defenseWeb أنه في 15 مارس 2019، نقلت طائرة من طراز Il-76 طائرتين من طراز Mi-17 مخزنتين لفترة طويلة من القاعدة الجوية 511 إلى باردوبيتسه في جمهورية التشيك، لإجراء عملية صيانة شاملة في مركز LOM براغ أضافت أربع سنوات إلى عمرهما التشغيلي.

في 16 نوفمبر 2021، تم تسليم طائرة C295W XT-MBH إلى سرب النقل 511 في القاعدة الجوية BA 511. وفي سبتمبر 2024، زارت وزيرة الدولة باسولما بازييه القاعدة الجوية في واغادوغو لتقديم الشكر للقوات الجوية على تسيير امتحانات الخدمة المدنية الوطنية إلى المناطق المعزولة بسبب انعدام الأمن، حسبما أفادت وكالة الأنباء الرسمية AIB.

تُحفظ الطائرات المسيّرة في مكان آخر. بعد أن سلّم النقيب إبراهيم تراوري اثنتي عشرة طائرة مسيّرة من طراز TB2 وAkinci في 8 أبريل/نيسان 2024، أفاد موقع DefenceWeb بوجود طائرتين على الأقل من طراز Akinci وثلاث طائرات من طراز TB2 في قاعدة جديدة للطائرات المسيّرة جنوب العاصمة؛ ولم يُنشر موقعها أو وحداتها هنا. وذكر موقع Military Africa أن أول خمس طائرات من طراز TB2 وصلت في أبريل/نيسان ومايو/أيار 2022، وفي 21 يونيو/حزيران 2023، تحطمت إحداها بالقرب من تينكودوغو إثر عطل فني أثناء عودتها إلى قاعدة لم يُكشف عن اسمها، وفقًا للقوات المسلحة. وفي 23 يناير/كانون الثاني 2023، طُلب من القوات الخاصة الفرنسية التابعة لعملية Sabre، والتي كانت متواجدة في بوركينا فاسو ضمن عملية برخان، مغادرة المنطقة في غضون شهر. وكان معسكرهم في كامبونسين، وليس في المطار: فبعد انقلاب 30 سبتمبر/أيلول 2022، كما تشير ويكيبيديا، اتهم المجلس العسكري الجديد الزعيم المخلوع بمحاولة الوصول إلى القاعدة الفرنسية في كامب كامبونسين.