المصنع رقم 182 في التلال

وُلدت شركة شانشي للطائرات من رحم الخوف. ففي أواخر الستينيات، توقع قادة الصين نشوب حرب مع الاتحاد السوفيتي أو الولايات المتحدة، فنقلوا الصناعات الاستراتيجية من الساحل إلى المناطق الداخلية فيما عُرف بالجبهة الثالثة. وفي نوفمبر/تشرين الثاني 1969، وافقت اللجنة المركزية للحزب الشيوعي على إنشاء مصنع جديد للطائرات في مقاطعة تشنغقو بالقرب من هانتشونغ، في التلال الواقعة بين جبال تشينلينغ ودابا. وقد أُطلق عليه الرقم 182، ولا يزال السكان المحليون يُطلقون عليه هذا الاسم. المصنع 182. واليوم هي الشركة الصينية الوحيدة التي تقوم ببناء طائرات النقل العسكرية والمدنية الكبيرة والمتوسطة.

نسخ طائرة أنتونوف-12

بدأ تاريخها مع طائرة شحن سوفيتية. اشترت الصين عدة طائرات من طراز أنتونوف An-12 في ستينيات القرن الماضي مع ترخيص لتجميعها، لكن الانقسام الصيني السوفيتي أنهى الدعم السوفيتي. قام المهندسون في شيآن بإعادة هندسة الطائرة، وأنهوا التصميم في فبراير 1972، وحلّق أول نموذج صيني منها في ديسمبر 1974. ثم انتقل الإنتاج إلى شنشي، حيث حلّقت طائرتها الخاصة في ديسمبر 1975. Y-8 دخلت الإنتاج التسلسلي في عام 1981، مستعيرةً مقدمة زجاجية وبرج ذيل من قاذفة القنابل H-6، واستمر بناؤها لفترة طويلة بعد أن توقف الاتحاد السوفيتي عن صنع An-12 في عام 1973.

جولة لوكهيد للتوجيه والهمهمة

كانت طائرة Y-8 تعاني من بعض العيوب. فقد سمحت حواف جناحيها الأمامية الحادة لأحد الجناحين بالتوقف قبل الآخر، وكان سطح الشحن مائلاً للأسفل. وعندما حاول جيش التحرير الشعبي الصيني إخراج الشحنات بالمظلات، طارت حمولة داخل عنبر الشحن واصطدمت بالباب. في عام 1986، زار مهندسان صينيان لا يجيدان الإنجليزية شركة لوكهيد في جورجيا لطلب المساعدة في نفق الرياح، وقضيا نصف يوم في... جولة بالإشارة والهمهمة إلى أن تم العثور على موظف يتحدث اللغة الصينية. قام هانك ديز، طيار الاختبار في شركة لوكهيد، لاحقًا بقيادة طائرة Y-8 إلى حالة التوقف وقام بتدريب الطواقم الصينية على كيفية التعامل معها، على أمل أن تشتري الصين طائرات C-130 بدلاً من ذلك.

أربعون شخصاً لقوا حتفهم بسبب الجليد

أصبح هيكل الطائرة بمثابة عائلة. تحت إشراف كبير المصممين أويانغ شاوكسيو، أُعيد بناء طائرة Y-8 لتصبح طائرة استخبارات إلكترونية، ومركز قيادة، ودورية بحرية، وإنذار مبكر. كان الثمن باهظًا. ففي 3 يونيو 2006، تحطمت طائرة رادار KJ-200 أثناء رحلة تجريبية في مقاطعة غوانغده، بمقاطعة آنهوي، بعد أن تشكل جليد كثيف على أجنحتها. ولقي جميع من كانوا على متنها، وعددهم 40 شخصًا، من بينهم 35 فنيًا، حتفهم., واحدة من أسوأ الكوارث في تاريخ القوات الجوية الصينية. في 7 يونيو 2017، تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو الميانماري من طراز Y-8F-200 في بحر أندامان، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 122 الذين كانوا على متنها.

ما وراء Y-8

حلّقت طائرة Y-9 المطوّرة، التي طُوّرت بمساعدة شركة أنتونوف لمنافسة طائرة C-130J، في نوفمبر 2010 ودخلت الخدمة في عام 2012. وأصبحت أساسًا لطائرة KJ-500، المزودة بثلاثة مصفوفات رادار AESA ثابتة في قبة ظهرية، والتي يخدم منها حوالي 60 طائرة في سلاح الجو والبحرية التابعين لجيش التحرير الشعبي الصيني، وقد أعلنت باكستان عن طلبية. في 16 ديسمبر 2025، تم الكشف عن أحدث تصميم لشركة شانشي، وهو... Y-15, قامت طائرة النقل التكتيكية ذات الأربع محركات توربينية، والتي يتراوح حجمها بين C-130J و A400M، بأول رحلة لها في شيان.

المصانع

• المصنع 182 مقاطعة تشنغقو، هانتشونغ، شنشي - المصنع الرئيسي، تم بناؤه عام 1969؛ مطار هانتشونغ تشنغقو المستخدم لاختبارات الطيران

الناس

• اويانغ شاوشيو · مصمم عام — صمم العديد من طرازات Y-8 وكان كبير مصممي KJ-200
• هانك ديز · طيار اختبار في شركة لوكهيد — قام بقيادة برنامج اختبار توقف الطائرة Y-8 في أواخر الثمانينيات

الأرقام القياسية والأولويات

• استمر إنتاج طائرة Y-8 لعقود بعد أن أوقف الاتحاد السوفيتي إنتاج طائرة An-12 في عام 1973